Karawanken tunel
| Karawanken tunel | |||
| |||
| Typ | Silniční tunel | ||
|---|---|---|---|
| Zeměpis | |||
| Země | Rakousko Slovinsko | ||
| Trasa | spojnice mezi Rakouskem a Slovinskem | ||
| Přechod | Masiv Karawanken | ||
| Kontaktní informace | 46 ° 27 ′ 12 ″ severní šířky, 13 ° 59 ′ 25 ″ východní délky | ||
| Technická charakteristika | |||
| Délka tunelu | 7 864 m | ||
| Počet zkumavek | 1 | ||
| Počet kanálů na tubu | 2 | ||
| Konstrukce | |||
| Začátek prací na silnici | 1987 | ||
| Konec prací | 1991 | ||
| Otevřeno do provozu | 1991 | ||
Geolokace na mapě: Slovinsko
| |||
Karavanky Tunnel ( Němec : Karawankentunnel ; slovinština : Predor Karavanky ) je dálniční tunel částečně nachází v Rakousku a Slovinsku . Tunel tak spojuje obě země tím, že je důležitým spojovacím článkem mezi severem a jihem Evropy .
Dějiny
Stavba tunelu byla zahájena v roce 1987 a tunel byl otevřen v červnu 1991 . Tunel spojuje rakouskou dálnici A10 se slovinskou dálnicí A2 . Spojuje tak Salcburk a Klagenfurt v Rakousku se Lublaní ve Slovinsku . Umožňuje tak propojit sever Evropy ( Německo , Benelux , Skandinávie , Polsko atd.) S jihem Evropy (severovýchodně od Itálie , Slovinska , Chorvatska , Srbska nebo Bulharska atd.).
Představený jako dvouproudová dvojitá trubka, byla vyrobena pouze jako jedna trubka s jedním pruhem v každém směru v důsledku menšího provozu, než se očekávalo. Krátce po otevření na konci června 1991 byl tunel krátce uzavřen během slovinské války, která trvala 10 dní. Slovinský hraniční přechod byl během různých bitev vážně poškozen.
Tunel Karawanken je také název železničního tunelu o délce 7 976 metrů. Je to čtvrtý největší takový tunel v Rakousku .