Rove tunel

Rove tunel Obrázek v Infoboxu. Severní vchod do tunelu Rove (strana Marignane ). Prezentace
Typ Námořní tunel
Počáteční cíl Přejezd kanálem z Marseille do Rhôny
Aktuální cíl Mimo provoz
Konstrukce 1911-1927
Otevírací April 25 , je 1927
Zavírání 1963
Výška 15 m
Délka 7120 m
Šířka 22 m
Umístění
Země  Francie
Kraj Provence-Alpes-Côte d'Azur
Bouches-du-Rhône oddělení
Komuna Marseille , Le Rove , Gignac-la-Nerthe , Marignane
Kontaktní informace 43 ° 23 ′ 58 ″ severní šířky, 5 ° 13 ′ 29 ″ východní délky

Tunel rove nebo dříve „tunel z Rove,“ je kanál, tunel námořní vyvrtány v řetězci Estaque , která spojuje sever zálivu Marseille s Etang de Berre . Je to „největší podzemní kanál na světě“. Dokončena v roce 1926, to je umělecké dílo starosty Marseille Rhone kanálu , ale blokována lavinou, to je dole od roku 1963.

Dějiny

Myšlenka kanál spojující Marseille na Rhone ze strany interiéru byl postupoval ze XVII th  století . Stále bylo nutné překonat bariéru tvořenou pohořím L'Estaque, které odděluje Marseille od Etang de Berre. Teprve na počátku XX -tého  století , který byl proveden vyhloubení tunelu.

Práce svěřené společnosti Léon Chagnaud začaly 1. dubna 1911 a zaměstnávají 3 000 pracovníků, většinou španělských a italských přistěhovalců. Z německých válečných zajatců se podíleli na vykopávkách ve velmi obtížných podmínkách. Kopání bylo provedeno sbíječkou a výbušninami. Byly počítány četné úmrtí.

Pro příkop Marignane byly použity dvě velké americké parní lopaty, značka Bucyrus, každá o hmotnosti 70 tun, které však nebyly zcela uspokojivé.

Stavba tunelu vyžaduje postup v různých fázích. V únoru 1916 byl proveden spoj mezi severní a jižní galerií. Tato fáze byla slavena v květnu 1916 (viz video). Trezor byl dokončen až v roce 1923.

První přejezd se uskutečnil dne 23. října 1926. Tunel byl slavnostně otevřen25.dubna 1927prezident republiky Gaston Doumergue .
Jeho konstrukce a uvedení do provozu jsou uvedeny na stranách 20, 21 a22. březnaz Vermotského almanachu z roku 1928 , který jej zmiňuje jako jeden z prvků budoucího kanálu spojujícího Marseille se Štrasburkem.
The16. června 1963(viz video) došlo ke zhroucení v bahnitém terénu o délce 170 metrů a kopání kráteru hlubokého 15 metrů na povrchu. Tunel byl od té doby uzavřen pro veškerý provoz. Zasažena byla vesnice Gignac-la-Nerthe .

  • Izolační zeď sesuvu půdy.

  • Sesuv půdy je položen na obou stranách zdi.

  • Na starou byla postavena železobetonová klenba.

Umístění

Jižní vchod do tunelu se nachází na dalekém severu města Marseille ve čtvrti Riaux , poblíž L'Estaque mezi přístavem Lava a místem Corbières . Tunel přímo útočí na skalní stěnu vysokou několik desítek metrů. Většina z jeho podzemní trasy se nachází v obci Rove - odtud její název -, ale také pod Gignac-la-Nerthe a Marseille .
Severní konec se nachází na jih od města Marignane , v mírně kopcovité oblasti, kde se kanál vynořuje v příkopu, který postupně klesá do přístavu Saint-Pierre , Nachází se na okraji rybníka Bolmon .

Vlastnosti

Tunel dlouhý 7 120 metrů, široký 22 metrů, vysoký 15 metrů a hluboký 4 metry (tj. 11 metrů vysoký pod základním kamenem ) umožňuje přejezd dvou člunů o hmotnosti 1 500 tun. Překračuje vápencové skály 5 kilometrů a marly přistává 2 kilometry. Vyžadovaly vyztužení původní tloušťky klenby z 1 na 2,5  metru a prodloužení zděných stěn pod hladinu vody.

Budoucnost tunelu

Od roku 2000 je znovuotevření tunelu proudům , aby se do bolmonského rybníka dostávala mořská voda, otevřenou otázkou.

Když byla vytvořena, skupina veřejného zájmu pro rehabilitaci Etang de Berre (GIPREB) zahrnovala do svých cílů obnovení cirkulace vody mezi zátokou Marseille a rybníky. První projekt byl představen v roce 2008. Jedná se o zavedení odklonu tunelu ve výšce sesuvu půdy. Tato galerie umožňuje průtok od 0 do 20  m 3 / s (od 4 do 4  m 3 / s ) mořské vody z Estaque směrem k rybníku Berre, aby mimo jiné omezila eutrofizaci vody. ““ rybník. V roce 2010 projekt GIPREB, který se stal „Integrovaným řízením, perspektivou a obnovou rybníka Berre“, znovu zahájil projekt. Probíhají předběžné studie.

V roce 2016 se odhadoval projekt přepravy 4 až 10  m 3 vody za sekundu pomocí čerpadel na náklady 13 až 21 milionů eur.

V září 2020 byla přijata zpráva Národního shromáždění o rehabilitaci rybníka Berre . Poslanci naznačují: „Řízení projektu znovuotevření [tunelu Rove] bylo proto poznamenáno sítí partnerů, kteří si neustále navzájem odkládají provozní odpovědnost. To je nepochybně jednou z hlavních příčin jeho neúspěchu po téměř dvacet let. ". Navrhují, aby řízení projektu bylo svěřeno GIPREB s rozšířenými pravomocemi nebo metropoli Aix-Marseille-Provence .

Bibliografie

  • Xavier DAUMALIN a Anne MONTENACH , „Le tunnel du Rove. Marseille na cestě na daleký západ “v Průmyslové dědictví Bouches-du-Rhône: sborník jednání u kulatého stolu 20. a 21. května 1999 , obchodní a průmyslová komora v Marseille-Provence,2000( online prezentace ) , s.  11-13
  • Méténier, Michel (1961 -....). , Rove Tunnel a Canal de Marseille au Rhône , Paul Tacussel,1999( ISBN  9782903963941 , OCLC  490875840 )
  • Thibaut Vergoz, „  Le Tunnel du Rove, zapomenut historií  “, Chasse Marée (Journal of námořní historie a etnologie) ,17. října 2018( číst online )

Poznámky a odkazy

  1. „  Rove Tunnel, zapomenut v historii  “ , na Chasse Marée ,17. října 2018(zpřístupněno 10. ledna 2021 )
  2. „  Journal de Genève - 04.27.1927 - Page 1  “ , na www.letempsarchives.ch (přistupovat 11. ledna 2021 )
  3. „  CNUM - 4KY28.90: p.159 - im.163  “ , na cnum.cnam.fr (přístup 11. ledna 2021 )
  4. „  SOUTĚŽENÉ UŽITÍ  “, Le Monde.fr ,13. května 1972( číst online , konzultováno 10. ledna 2021 )
  5. Frédéric Médard, Vězni ve 14-18. Málo známí herci Velké války , SOTECA,2010( ISBN  978 2 9163 8562 4 ) , s.  62
  6. „  Tunnel du Rove (Marseille / Marignane, 1916)  “ , na Structurae (zpřístupněno 11. ledna 2021 )
  7. L. Autor textu Fournier , Les Grands Travaux, autor L. Fournier. Se 192 rytinami ,1924( číst online )
  8. Paul Masson , „  Kanál z Marseille do Rhôny  “, Annales de géographie , roč.  25, n o  135,1916, str.  223–230 ( DOI  10.3406 / geo.1916.8812 , číst online , přístup k 11. lednu 2021 )
  9. „  Le Rove - síť tunelového propojení.  “, IRSP , n O  13088.1,24. března 2019( číst online [PDF] )
  10. „  Marseille: Rove tunel, příběh velkého průlomu  “ , na LaProvence.com ,16. února 2016(zpřístupněno 11. ledna 2021 )
  11. Archivní video Reuters, „  Marseilles - nejširší tunel na světě  “ [video] , o licencování archivu Reuters ,8. června 1916(zpřístupněno 11. ledna 2021 )
  12. Agence Rol Agence photographique (komisařka) , „  Slavnostní otevření tunelu z Marseille do Rhôny [tunel Rove, 7. května 1916]: [tisková fotografie] / [Agence Rol]  “ , na Gallici ,1916(zpřístupněno 11. ledna 2021 )
  13. „  Rove tunnel - General Inventory of Cultural Heritage  “ , na web.archive.org ,6. června 2019(zpřístupněno 11. ledna 2021 )
  14. Agence Rol Agence photographique , „  Prezidentský motorový člun vstupující do kanálu Rove [tj. Tunel] [25. dubna 1927]: [tisková fotografie] / [Agence Rol]  “ , na Galici ,1927(zpřístupněno 11. ledna 2021 )
  15. „  Úřední věstník Francouzské republiky. Zákony a vyhlášky  “ , Gallica ,9. května 1927(zpřístupněno 11. ledna 2021 )
  16. Tisk, „  Kanál pod největším tunelem na světě  “ , na numerique.banq.qc.ca ,28. května 1927(zpřístupněno 25. dubna 2021 )
  17. „  Kolaps tunelu Rove (Video via ina)  “ [video] , o Sudoramě, vzpomínky na jih od roku 1940 do současnosti (konzultováno 11. ledna 2021 )
  18. "  parlamentní zpráva navrhuje dvacet opatření, aby zachránil Etang de Berre (přes AFP)  " , na www.20minutes.fr (přistupovat 13. ledna 2021 )
  19. „  Byly zahájeny přípravné práce na vyprázdnění tunelu Rove  “, Le Monde.fr ,30. listopadu 1963( číst online , konzultováno 10. ledna 2021 )
  20. „  Sbalení tunelu ROVE TUNNEL JE ZÁVADEM VADY STAVBY A NEDOSTATEČNÉ ÚDRŽBY.“  », Le Monde.fr ,20. září 1977( číst online , konzultováno 10. ledna 2021 )
  21. IGN mapy při 1/25000 záhybech č. 3145ET C-D1 a č. 3144OT záhybech G-H4
  22. Rove tunel: zástupce Erica Diarda se rozhodl, článek v novinách La Provence publikovaný 24. října 2011.
  23. Znovuotevření tunelu Rove: kdo co dělá? , část webové stránky GIPREB, konzultováno 15. března 2015.
  24. „  Rove tunel: měkčí faktura  “ , v La Provence ,19. listopadu 2016
  25. Odborné znalosti o projektu znovuotevření tunelu Rove pro cirkulaci mořské vody ,dubna 2017( číst online )
  26. Národního shromáždění , "  Informační zpráva podána v rámci uplatňování článku 145 předpisů, komisí pro udržitelný rozvoj a územní plánování, v závěru práce informační mise na rehabilitaci Berre rybníka (Mr. Jean-Marc Zulesi)  “ [PDF] , o Národním shromáždění (konzultováno 13. ledna 2021 )
  27. „  Rybník: MPS  " návrhy “ , na LaProvence.com ,24. září 2020(zpřístupněno 13. ledna 2021 )

Podívejte se také

Související články

externí odkazy