Typ 74

Typ 74
Ilustrační obrázek položky Typ 74
Servisní funkce
Typ Bitevní tank
Servis od té doby Září 1975
Uživatelé Japonsko
Výroba
Návrhář Mitsubishi Heavy Industries
Rok koncepce 1962-1973
Stavitel Mitsubishi Heavy Industries
Výroba 873 kopií
Hlavní rysy
Osádka 4 (velitel tanku, operátor věže, nakladač a pilot)
Délka 6,7  m (tělo)
9,41  m (s hlavní namířenou na 12 hodin)
Šířka 3,18  m
Výška 2,48  m (výška střechy)
2,67  m (s kulometem velitele tanku)
Mše v bitvě 38 tun v bojovém pořadí
Stínění (tloušťka / sklon)
Stínění Maska: 116 mm

Věžička: 132 mm
Glazura: 80 mm

Typ BHL ocel (tělo)

litá ocel (věž)

Vyzbrojení
Hlavní výzbroj dělo 105 mm L7A1 (55 ran)
Sekundární výzbroj Jeden 7,62 mm koaxiální kulomet  Type 74 (4500 ran)

12,7 

mm M2 těžký kulomet (660 ran) na velitelské kopuli
Mobilita
Motor Dieselový motor V10 Mitsubishi 10ZF22WT
Napájení 720  hp (529  kW ) při 2200  ot./min
Přenos Mitsubishi MT 75 manuální (6 FWD / 1 REV) s dvojitým diferenciálním řízením
Suspenze torzní a olejovo-pneumatické tyče s proměnnou světlou výškou a obložením
Rychlost na silnici 53  km / h
Měrný výkon 19  hp / t
Nádrž 780  ℓ
Spotřeba 2,5  ℓ na km
Autonomie 312  km

Type 74 (74式戦車nana-Yon-shiki-sensha) je japonské hlavní bitevní tank. Designed by Mitsubishi Heavy Industries , it is been service with the Japanese Ground Self-Defense Force since sinceZáří 1975. Vizuálně je Type 74 velmi podobný francouzskému AMX-30 , který vstoupil do služby téměř před 10 lety, ale vyniká použitím nastavitelného oleopneumatického odpružení a laserového dálkoměru . Od 90. let začal být nahrazován Type 90 .

Dějiny

Aby našli nástupce Type 61 , začaly japonské sebeobranné síly studovat nový model tanku v roce 1962 (kdy vstoupil do služby Type 61). Společnost Mitsubishi Heavy Industries byla opět jmenována hlavním dodavatelem pro vývoj stroje. Nové technologie byly testovány pomocí demonstrantů v letech 1964 až 1967. To vedlo ke konstrukci dvou prototypů s názvem STB-1, které sjely z linek továrny Maruko (nyní Tokyo Motor Vehicle Works) vZáří 1969.

Tyto prototypy odhalily mnoho výpůjček ze zahraničních úspěchů, jako je olejové pneumatické odpružení americko-německého MBT-70 nebo britského děla L7. Věž nesla podivné podobnosti s francouzským tankem AMX-30. Automatické nabíjení 105 mm  munice navržené společností Japan Steel Works bylo skutečnou novinkou, že jen Rusové a Švédi měli tu odvahu použít tanky, které byly v té době v provozu. Stejně jako u MBT-70 byla sekundární výzbroj ovládána dálkově zevnitř věže.

V roce 1971 představil STB-3 finální sériovou konfiguraci přijatou japonskými pozemními silami sebeobrany. Automatické nakládání zmizelo, stejně jako dálkově ovládaný kulomet, hlavně z důvodu nákladů a složitosti. První Type 74 opustil továrnu v roce 1975, 850 dalších kopií následovalo až do roku 1988.

Technická charakteristika

Vyzbrojení

Typ 74 je vyzbrojen 105 mm kanónem L7A1 , hlaveň je vyráběna na základě licence v Japonsku, vertikální klínový závěr a palebná brzda, i když velmi podobné americkému kanónu M68 stejného kalibru, jsou konstrukčního provedení.

Světlá výška hlavně je + 9 ° až -6 °, ale může být zdůrazněna od + 15 ° do -12 ° díky oleopneumatickým odpružením, které může měnit polohu nádrže. Zaměření zbraně je zajištěno hydraulickým motorem.

Řada munice používaná u Type 74 zahrnuje:

Sekundární výzbroj tvoří 12,7  mm těžký kulomet M2 obsluhovaný zvnějšku velitelem tanku a 7,62 mm koaxiální kulomet  Type 74 .

Optika a řízení palby

Řízení palby je organizováno kolem balistického počítače Mitsubishi Electric . Pro noční střelbu se používá bílý světelný / infračervený maják namontovaný nalevo od hlavně, který slouží k monitorování hory Unzen, když vybuchla v roce 1991.

Mobilita

Typ 74 je poháněn vzduchem chlazeným 10válcovým přeplňovaným vznětovým motorem Mitsubishi 10ZF22WT s výkonem 720  koní při 2200  ot./min . Má dvě turbodmychadla (jedno na řadu válců) poháněné klikovým hřídelem .

Jeho maximální točivý moment je 2 451  N m při 1 600  ot./min . Tento dvoutaktní motor má zdvihový objem 21,5  ℓ .

Mitsubishi MT 75 Převodovka má šest převodových stupňů vpřed, změna převodového stupně se provádí ručně. Skříň je vybavena dvojitým diferenciálním řízením. Aby bylo zaručeno dobré zrychlení, je délka převodových poměrů krátká, což omezuje maximální rychlost na silnici na 53  km / h .

Pětiválcový podvozek typu Christie , bez nosných válečků pro podporu horního běhu. Oleopneumatické odpružení umožňuje ovládat polohu a světlou výšku , což umožňuje nádrži naklonit nahoru, snížit nos nebo jít nahoru a dolů v závislosti na povaze překonaných překážek (od 200 do 650 mm ochranného krytu na zem).

Stínění a ochrana

Tělo typu 74 je tvořeno sestavou svařených ocelových plechů, jeho glazura má dva úhly dopadu. Věž je vyrobena z lité oceli, její zaoblený tvar upřednostňuje odrazy.

Na každé straně věže jsou namontovány dvě baterie tří kouřových odpalovačů typu 74.

Uspořádání brnění na nádrži
Zasažená oblast skutečná tloušťka úhel sklonu vodorovná tloušťka
Přední glazura 80  mm 25 ° 189  mm
Před pokladnou 80  mm 35 ° 139  mm
Boky krabice 35  mm
Zadní část těla 25  mm

Verze

Podvozek Type 74 byl k dispozici v několika variantách:

Vzhled médií

Obrázková galerie

Poznámky a odkazy

  1. (ja) „74 式 車載 7,62“ (verze z 22. srpna 2011 v internetovém archivu ) , na militaryroom.chips.jp ,30. března 2007.
  2. „  Description of Type 74  “ , na www.armyrecognition.com (přístup 11. prosince 2018 )
  3. Marc Chassillan, „  Japonský tank typu 74  “, Raids Hors-Série č. 5 , datum neznámé, s. 2  18
  4. (ja) Mobius, „  74 式 戦 車 “ , na eaglet.skr.jp ,2005(zpřístupněno 13. března 2020 )
  5. (in) Richard M. Ogorkiewicz, Technology of Tanks , London, Jane's Information Group,1 st 04. 1991, 500  s. ( ISBN  978-0710605955 )

externí odkazy