Vehicle Ad-Hoc Network , nebo VANet , je forma Mobile Ad-hoc NETworks , nebo MANet , pro poskytování komunikace v rámci skupiny vozidel v rozmezí od sebe navzájem a mezi vozidly a stacionárním zařízením v dosahu, obvykle označovaným jako silniční zařízení .
VANET lze použít k podpoře vývoje inteligentních dopravních systémů ITS (Intelligent Transport Systems ITS ). Motivace, pro kterou se v této oblasti zajímá mnoho výzkumů, jsou: bezpečnost, mobilita a produktivita a také důvod životního prostředí. Myšlenka sdílení vozidel užitečných informací k zajištění bezpečnosti lidského života na silnici je opravdu přesvědčivá, protože na základě statistických údajů Organizace pro hospodářskou spolupráci a rozvoj ( OECD ) v roce 2016, pouze ve Francii, je počet nehod s účastí obětí je 57 522, počet zranění je 72 645 a počet úmrtí způsobených nehodami na silnicích je 3 477. lidé zažívají dopravní zácpy a dopravní zácpy. Na základě výroční zprávy INRIX za rok 2017 jsou hodiny přetížení ve Francii 24. celosvětové a Paříž 9. celosvětové, zatímco řidič stráví přetížením 69 hodin ročně. Tento problém také vede k ekologickému problému, kdy dochází k plýtvání spoustou fosilních paliv .
V posledních letech se vědci, vláda a automobilový průmysl začali zajímat o VANets, kde se objevilo několik aplikací ITS nejen pro bezpečnostní aplikace, ale také pro pohodlnější aplikace pro řidiče a cestující. Proto je pro VANet nabízeno mnoho aplikací, jako je včasné varování a prevence nehod, nejlepší trasy do cíle, snižování přetížení, prevence dopravní zácpy, přístup na internet a aplikace typu peer-to-peer. Návrh a implementace protokolů, aplikací a systémů pro sítě VANET vyžadují zvážení jeho charakteristických vlastností, zejména vysoké mobility vozidel, rychlé změny topologie a zamýšlené cesty. Kromě toho musí také vzít v úvahu několik faktorů, jako je například požadavek na odlišnou kvalitu služby ( QoS ) pro jiný typ aplikace a spolehlivou kvalitu přenosového spojení.
Bylo zahájeno několik výzkumných a vývojových projektů na VANET:
Sítě vozidel umožňují vozidlům vzájemně komunikovat prostřednictvím komunikace mezi vozidly (IVC) a se silničním vybavením prostřednictvím komunikace zařízení. - k vozidlu (Roadside-to-Vehicle Communication - RVC). optimálním cílem je, aby automobilové sítě přispěly v budoucnu k bezpečnějším a efektivnějším silnicím poskytováním včasných informací řidičům a dotčeným orgánům. Při vývoji bude VANet poskytovat nepřetržitou a vysokorychlostní datovou komunikaci nejen mezi vozidly a silniční infrastrukturou, ale také s chodci, zařízeními a celulárními sítěmi. Tento nový komunikační systém pro vozidla s názvem Vehicle-to-everything (V2X) se skládá z vozidel k vozidlům (V2V), vozidel k infrastruktuře (V2I), vozidel od chodců (V2P), vozidel od zařízení ( V2D) a komunikace mezi vozidlem a sítí (V2N).
Několik organizací vytvořilo standardizaci architektury VANET. Jedním z nich je IEEE, které nabízí architekturu nazvanou WAVE (Wireless Access in Vehicular Environments). Existují také další standardy nabízené ETSI , nazývané architektura ETSI TC-ITS a architektura CALM navržená ISO .