Air India Flight 101 | ||||
Air India Boeing 707 stejného modelu (Boeing 707-437) | ||||
Charakteristika nehody | ||||
---|---|---|---|---|
Datováno | 24. ledna 1966 | |||
Typ | Kolize s terénem, chyba pilotáže | |||
Stránky | Mont-Blanc masiv | |||
Kontaktní údaje | 45 ° 52 ′ 40 ″ severní šířky, 6 ° 52 ′ 00 ″ východní délky | |||
Funkce zařízení | ||||
Typ zařízení | Boeing 707-437 | |||
Společnost | Air India | |||
N o Identifikace | VT-DMN | |||
Fáze | Let | |||
Cestující | 106 | |||
Osádka | 11 | |||
Mrtví | 117 (vše) | |||
Pozůstalí | 0 | |||
Geolokace na mapě: Horní Savojsko
| ||||
Letu 101 společnosti Air India je letový cestující spojující Bombaj do Londýna havaroval v masivu Mont Blanc ve Francii se24. ledna 1966.
Air India Flight 101 byl pravidelný let z Bombaje do Londýna a v den nehody byl proveden Boeingem 707, registrovaným VT-DMN a jménem Kangchenjunga . Po odchodu z Bombaje učinil dvě plánované zastávky v Dillí a Bejrútu a byl na cestě k další zastávce v Ženevě. V letové hladině 190 byla posádka po průjezdu Mont Blanc povolena k sestupu na mezinárodní letiště v Ženevě . Pilot věřil, že prošel Mont Blanc, začal sestupovat a narazil do masivu Mont-Blanc ve Francii poblíž Rocher de la Tournette v nadmořské výšce 4750 metrů (15 584 stop). Všech 106 cestujících a 11 členů posádky bylo zabito.
Další hypotéza je formulována tak, aby vysvětlit nehodu: jako u střední-kolize vzduchu s F 104-G Starfighter z italského letectva , který se používá jako součást NATO manévrů . Tato hypotéza je založena na starých svědectvích, mediální operaci, kterou organizoval rozhlasový novinář Philippe Réal a vysokohorský vůdce René Desmaison , a novějším objevu mechanických částí s nápisem „USAF“. Pokud však tyto kousky prokáží havárii vojenského letadla, nic nedovolí, aby to bylo formálně spojeno s nehodou letu 101. Další tým novinářů vystoupil na místo přes Chamonix a přivezl několik jeho částí. bezpečnost v Isère, navzdory pronásledování četníků z Chamonix. Pokusili se prodat své fotografie Paris Match, ale vojenská bezpečnost zasáhla, aby tomu zabránila. Místnost je stále skrytá a jeden z novinářů stále naživu
v 1950, další let společnosti Air India, let 245 , provozovaný společností Lockeed L-749A Constellation s názvem Malabar Princess , již havaroval na stejném místě a způsobil smrt jeho 48 cestujících a členů posádky.
V zóně havárie se pravidelně nacházejí lidské fragmenty a jiné nečistoty nebo je vrací ledovec Bossons. Rychlost postupu ledovce (asi 80 cm za den) však nepodporuje dobrou konzervaci trosek. Část trosek našel Daniel Roche, amatér, který se specializoval na sledování Kangchenjungy a malabarské princezny.
V srpnu 2012 objevili dva horolezci diplomatickou tašku s dopisy a novinami, která byla oficiálně předána indickým úřadům.
V září 2013 objevil savojský horolezec krabici obsahující šperky a drahé kameny, s největší pravděpodobností od jedné z těchto dvou srážek.
V červenci 2015 objevil Daniel Roche na náhorní plošině Pyramidy nové kusy, včetně stříbra a fragmentů záchranné vesty. Byl také nalezen fragment vojenského střeleckého zařízení bez poskytnutí jakýchkoli informací.
V červenci 2017 byl nalezen reaktor, o kterém se předpokládá, že pochází ze zařízení, a také paže a noha pravděpodobně patřící ženě.
v červen 2020Na ledovci byly nalezeny pozůstatky diplomatické tašky, včetně novin a oficiálních dopisů indickému velvyslanectví ve Washingtonu. Další noviny, pravděpodobně ze stejného kufru, byly nalezeny na začátku rokučervence 2020 a jsou drženi v chatě Cerro v Chamonix.
Mezi 106 cestujícími byli prezident indické komise pro atomovou energii Homi J. Bhabha a Amrit Prasad Pradhan, zakladatel College of Amrit Science (in) v Nepálu . Na palubě byla pouze jedna Francouzka, letuška Josette Bonnargentová.
Památník obětem dvou srážek společnosti Air India, který se nachází na Nid d'Aigle ve výšce 2 412 metrů, což je výchozí bod pro výstup na Mont-Blanc, byl odhalen dne 23. srpna 2019. K dispozici je také indické náměstí na hřbitově Fayet v Saint-Gervais-les-Bains .
Boeing 707-437 VT-DMN zahájil svůj první let 5. dubna 1961 a dne Air India byla dodána nová 25. května 1961. Nalietal celkem 16 188 hodin.