Let American Eagle 4184

Let American Eagle 4184
American Eagle ATR72
American Eagle ATR72
Charakteristika nehody
Datováno 31. října 1994
Typ Ztráta kontroly, námraza nahromaděná na zařízení
Stránky Roselawn, Indiana, Spojené státy
Kontaktní informace 41 ° 05 ′ 40 ″ severní šířky, 87 ° 19 ′ 20 ″ západní délky
Funkce zařízení
Typ zařízení ATR 72-212
Společnost American Eagle Airlines
Cestující 64
Osádka 4
Mrtví 68
Pozůstalí 0
Geolokace na mapě: Spojené státy americké
(Viz situace na mapě: Spojené státy) Let American Eagle 4184

Let 4184 American Eagle je regionální letu mezi Indianapolis a Chicagu ve Spojených státech z ATR 72 společnosti American Eagle , který havaroval31. října 1994poblíž Roselawn v Indianě .

Vyšetřování a příčiny nehody

NTSB je uvedeno, že nehoda byla způsobena ledem nahromaděné na palubě letadla takže je obtížné kontrolovat, což vedlo k letounu ustájení . Agentura rovněž zmínila podobné problémy v případě námrazy na rodině ATR a jako sekundární faktory nehody „nedostatečné reakce“ ze strany výrobce, francouzského DGAC a amerického Federálního leteckého úřadu na tyto předchozí problémy. Po této nehodě společnost ATR upravila svá letadla tak, aby zvětšily oblasti pokryté protimrazovými zařízeními.

Důsledky

V letech následujících po nehodě společnost AMR Corporation přestala používat ATR American Eagle na sever a používala ze svých jižních pólů a Karibiku z mezinárodního letiště Dallas-Fort Worth , Miami na Floridě a San Juan v Portoriku ke snížení potenciálních problémů s námrazou v budoucnost. Ostatní američtí operátoři ATR, zejména dceřiná společnost SkyWest a provozovatel Delta Connection Atlantic Southeast Airlines , provozují své ATR 72 v oblastech, kde nejsou neobvyklé podmínky námrazy.

v Dubna 1996vydala americká FAA 18 směrnic o letové způsobilosti (AD), ve zjevném pokusu zabránit dalším nehodám způsobeným námrazou ATR. Zahrnují hlavní revize provozních postupů pro piloty v podmínkách námrazy (rychlosti nad minimální hodnotou, nepoužívání autopilota, různé postupy obnovy), jakož i fyzické úpravy letadla, jako je zvětšení plochy. Zakrytí odmrazovacích bot na ložisku povrchy.

Ačkoli ATR 42 a 72 nyní splňují všechny požadavky stanovené těmito 18 příkazy k zachování letové způsobilosti, rozmrazovací vaky stále dosahují pouze 12,5% tětivy. Před nehodou to bylo pouze 5%, respektive 7%. Stále nesplňují požadavky Boscombeho Downových testů prováděných britskými regulačními orgány, které ukázaly, že led se může tvořit na křídle až 23% akordu a na ocasu 30% akordu. Tato dvě procenta zůstávají daleko za odmrazovacími botami, a to i po delší dobu.

Tyto testy omezily velikost kapiček na 40 mikrometrů, což je blízko maximálního limitu pravidel certifikace FAA pro dopravní letadla (část 25, příloha C), která je stále platná v době nehody Roselawn. Četné letové testy po této nehodě odhalily, že je možné, aby se dopravní letadla v průměru setkala s kapičkami vody o průměru větším než 200 mikrometrů.

Je pravděpodobné, že absence dalších nehod s námrazou ATR lze přičíst spíše změnám provozních postupů, jakož i provozu těchto letadel v oblastech, kde je silná námraza vzácná, spíše než „mírnému rozšíření trubek pro odmrazování na 12,5% lana.

V důsledku havárie v Roselawnu byly dlouhodobé problémy s operacemi ATR za určitých podmínek námrazy odhaleny Stephenem Fredrickem (informátor později vystřelený leteckou společností). American Eagle od té doby postupně nahradil ATR působící v chladných oblastech regionálními tryskami. Nicméně, ATR 72s jsou stále používány pro operace do Karibiku z Miami a San Juan, kde led není problém.

Média

Nehoda byla předmětem epizody v televizním seriálu Air Crash s názvem „Freezing in Flight“ (Sezóna 7 - epizoda 8).

Podívejte se také

Poznámky

  1. Comair EMB-120, Varování Unheeded, ATR-72 Icing, Letecká námraza , zpřístupněno 11. dubna 2013.
  2. Bez povšimnutí Varování: Vnitřní příběh letu amerického orla 4184
  3. (in) Stephen A. Fredrick , Nevědomé varování: vnitřní příběh letu amerického orla 4184 , McGraw-Hill,1996, 326  s. ( ISBN  0070219516 a 9780070219519 )

Externí odkaz