Záchranu a pomoc obětem vozidlo ( VSAV ), je vozidlo z francouzských hasičů , vyhrazené pro poskytování první pomoci .
Nejedná se o sanitku v právním slova smyslu, protože není určena k lékařské přepravě, nýbrž k nouzové pomoci obětem. Slouží k přivedení personálu vyškoleného v technikách první pomoci s příslušným vybavením, přičemž transport do nemocničního centra je pouze logickým pokračováním tohoto zásahu.
VSAV je pohotovostní záchranné vozidlo, které zasahuje při misích první pomoci. Zasahuje pro nepohodlí, zraněné osoby, dopravní nehodu, zástavu srdce atd. To znamená vše, co souvisí se záchranou nebo pomocí komukoli. Posílá jej CTA -CODIS ( středisko zpracování výstrah - operační středisko hasičského a záchranného sboru ). Pokud se zásah týká mimořádné události vyžadující lékařské postupy, správce aparátu VSAV požádá tým z mobilní pohotovostní a resuscitační služby (SMUR) nebo hasičskou posádku ze zdravotnické služby a lékařskou pomoc (SSSM) na místě činu.
Toto vozidlo může provádět průzkumné, uvolňovací a zvedací operace , provádění nouzových postupů a kardiopulmonální resuscitaci nezbytnou pro kondicionování oběti pro její přepravu, přepravu obětí a provedení neodkladné lékařské péče a resuscitace, pokud je VSAV lékařsky ošetřen, to znamená řekněme, jestli nastoupí lékař nebo zdravotní sestra ( SAMU nebo hasič) vybaveni nouzovými protokoly svým vybavením. Umožňuje péči a přepravu oběti.
Vozidlo se skládá z kabiny umožňující přepravu řidiče, vedoucího aparátu a člena týmu a lékařské jednotky umožňující ubytování jedné zraněné osoby z jednoho nebo více členů týmu. Všichni hasiči, kteří vyzbrojují toto vozidlo, musí mít alespoň SAP 1 (osobní záchranný tým).
Náčelník aparátu je také držitelem SAP 2. VSAV je někdy vyzbrojen zdravotní sestrou-hasičem, který je schopen zdravotnické péče podle předem stanovených protokolů. K dispozici jsou také VSAV vyzbrojené posádkou složenou z hasičského lékaře , hasičské sestry a řidiče sanitky hasiče a vybavením pro lékařskou péči o pacienta. Tato vozidla se nazývají sanitková resuscitace (AR) a jsou přítomna zejména u brigády hasičů v Paříži , u praporu námořních hasičů z Marseille a u některých hasičských a záchranných složek resortu .
Charakteristiky VSAB byly definovány normou NF S 61-530, publikovanou v dubnu 1991 - která definovala vlastnosti podvozku i motoru nebo vybavení sanitární buňky. Vlastnosti VSAV jsou definovány normou NF EN 1789; dodatečné značení (např. pruhy zadních dveří) standardem NF S 61-503, publikovaným v dubnu 2011.
Jako vozidlo patřící k hasičským a záchranným službám ( SDIS ) se jedná o prioritní vozidlo obecného zájmu. Má proto speciální výstražná světla (modré otočné majáky) a zvuková (dvoutónová).
Stejně tak je pro všechny uživatele povinné usnadnit pohyb prioritního vozidla, které oznamuje jeho přiblížení (zvukové nebo světelné signály); sankce za nedodržení tohoto pravidla sahají od pokuty čtvrté třídy po soudní řízení, pokud je překážka záchranné službě dobrovolná (článek 223-5 trestního zákoníku).
Cena vozidla na záchranu a pomoc obětem se pohybuje přibližně od 65 000 do 75 000 eur, přičemž „dodávkové“ (jednodílné) VSAV jsou levnější než „mobilní“ (modulární) VSAV; musíme připočítat náklady na vybavení, přibližně 15 000 eur, celkem přibližně 90 000 eur. U VSAV „draku letadla“, jakmile je motor nebo podvozek mimo provoz, je přenesena pouze buňka (tělo); nákladová cena takové operace se sníží na polovinu ve srovnání s pořízením nového vozidla.