| Wichita Falls a jižní železnice | |
| Tvorba | 1921 |
|---|---|
| Rozchod kolejí | Normální trasa |
Wichita Falls a jižní železnice (WF & S) byl železniční American Class I provozní v Severní Texasu od roku 1921 do roku 1954. To bylo vytvořeno v roce 1920 několik investorů, zejména Frank Kell a jeho bratr-in-law, Joseph a kemp, oba Wichita Falls , Texas , a také hlavní akcionáři Wichita Falls a Northwestern Railway .
Společnost začala výstavbou 61 km prodloužení vodopádů Wichita Falls and Southern Railway z Newcastlu do Jimkurnu, města duchů v severní Stephens County .
Vodopády Wichita Falls a Southern Railroad byly uvedeny do provozu dne 21. června 1921a začal si pronajímat vodopády Wichita a jižní železnici . V roce 1921 byla zaniklá železnice Wichita Falls, Ranger a Fort Worth Railroad , která spojovala vodopády Wichita Falls s Rangerem v Eastland County a Fort Worth v Tarrant County , znovu otevřena Jimkurnu. Kombinace 3 linek se rozšířila z Wichita Falls do Dublinu v kraji Erath v centrálním Texasu.
v Srpna 1927, Wichita Falls a jižní železnice získala Wichita Falls a jižní železnice a Wichita Falls, Ranger a Fort Worth železnice, poslední dva byly dříve pronajaty bývalý. Společnost poté získala přednostní práva na tratích Wichita Falls a Oklahoma Railroad mezi vodopády Wichita Falls a Waurikou v okrese Jefferson v jižní Oklahomě . Celá řada se táhla od Dublinu po Wauriku. Po Kempově smrti v roce 1930 se Kell stal prezidentem společnosti za pomoci jeho syna Josepha Archibalda Kella (1895-1939) a Joe J. Perkinse jako viceprezidenta; sídlo společnosti se sídlem ve Wichita Falls .
V roce 1929 společnost vlastnila 11 lokomotiv, 5 osobních automobilů, 147 nákladních vozů a 15 služebních vozů. To bylo klasifikováno jako společnost třídy II Texas železnice komise, která již regulované železnice, ale zabýval se energetickým průmyslem státu. Tržby v roce 1929 přesáhly 1 milion dolarů, zejména z nákladní dopravy.
The 31. prosince 1940, Wichita Falls a Southern Railroad sloučil společnosti, které si pronajal. Na svém vrcholu měla společnost kolem 400 zaměstnanců. Úmrtí Joe Kella v roce 1939 a Franka Kella v roce 1941, stejně jako stávky, povodně a mzdové požadavky, však skončily v roce 1948 oslabením finanční situace společnosti. V roce 1952, pod vedením Orvilla Bullingtona, jednoho z Kellových zeťů, se společnost s tržbami 530 000 $ rozdělila o všechny akcie, které držela v jiných společnostech. V roce 1954 byla WF&S opuštěna.
Během této doby bylo asi 64 km vodopádů Wichita Falls a Southern Railroad mezi Grahamem , Young County a místem jižně od Breckenridge , Stephens County získáno a provozováno Chicago, Rock Island a Pacific Railroad (aka Rock Island ) až do roku 1969, poté byla linka rozpuštěna. Železnice Wichita Falls, založená Kempem v roce 1895, spojila vodopády Wichita Falls s Henriettou na vzdálenost 29 km. Tato linka byla zakoupena v roce 1911 železnicí Missouri-Kansas-Texas ( Katy ) a byla definitivně opuštěna v roce 1970 kvůli nedostatečnému příjmu.