William Cavendish (7. vévoda z Devonshiru)

William Cavendish
Výkres.
Fotografie 7 th vévodou z Devonshiru.
Funkce
Člen Sněmovny lordů
Lord Temporal
18. ledna 1858 - 21. prosince 1891
( 33 let, 11 měsíců a 3 dny )
Dědičné párování
Předchůdce William Cavendish
Nástupce Spencer Cavendish
9. května 1834 - 18. ledna 1858
( 23 let, 8 měsíců, 9 dní )
jako hrabě z Burlingtonu
Předchůdce George Cavendish
Nástupce Sám: Duke of Devonshire
Britský poslanec
1832 - 9. května 1834
( 2 roky )
Volební obvod North Derbyshire
Předchůdce Byl vytvořen volební obvod
Nástupce Lord George Cavendish
1831 - 1831
( méně než rok )
Volební obvod Malton
Předchůdce Francis Jeffrey
Nástupce Charles Pepys
1829 - 1831
( 2 roky )
Volební obvod Univerzita v Cambridge
Předchůdce Nicholas conyngham tindal
Nástupce Henry Goulburn
člen rady záchoda Spojeného království
Životopis
Celý název Duke of Devonshire (1858-1891)
hrabě z Burlingtonu (1834-1891)
Datum narození April 27 , je 1808
Místo narození Londýn , Velká Británie
Datum úmrtí 21. prosince 1891
Státní příslušnost britský
Politická strana Whig párty
Táto William Cavendish
Matka Louisa Cavendish
Manželka Blanche Howard
Děti 5 dětí včetně: Spencer Cavendish , Lord Frederick Cavendish , Lord Edward Cavendish
Rodina Cavendish House
Vystudoval Trinity College
Profese politik , vlastník půdy
Ocenění Řád podvazku Řád podvazku

William Cavendish , narozen dne April 27 , je 1808v Londýně a zemřel dne21. prosince 1891, 7 th vévodou z Devonshiru , 2 -tého hraběte z Burlingtonu , je anglický šlechtic, MP, člen Sněmovny lordů , Strana Whig a peer Anglie. Byl také finančníkem a filantropem .

Životopis

Byl členem mocné a bohaté šlechtické rodiny Cavendishů , pobočky vévodů z Devonshiru a hrabat z Burlingtonu . V roce 1829 se oženil s lady Blanche Georgianou Howardovou (1812-1840), která mu dala pět dětí:

Byl vzděláván na Eton College a poté nastoupil na Trinity College of Cambridge University .

Politická kariéra

Od roku 1829 do roku 1831 působil jako člen parlamentu na University of Cambridge, poté v roce 1831 za Malton . Získal titul zdvořilosti lorda Cavendisha z Keighley, když byl titul hraběte z Burlingtonu zvýšen ve prospěch jeho dědečka.

MP pro severní Derby County (Northderbyshire) (1832-1834), v roce 1834, po smrti svého dědečka George Augustus Henry Cavendish, 1 st  hrabě z Burlingtonu, vstoupil do domu pánů a zdědí titul a štěstí z ní.

V letech 1836–1856 byl vůbec prvním kancléřem University of London, poté v letech 1852–1856 zástupcem poručíka z Lancaster County ( Lancashire ). V roce 1857 se stal lordem poručíkem hrabství Lancaster.

V roce 1858 se jako Lord Lieutenant přestěhoval do hrabství Derby (Derbyshire). Dědí titulu svého bratrance Williama George Spencer Cavendish, 6 th  Duke of Devonshire. The31. prosince 1861, se stává kancléřem University of Cambridge místo Alberta de Saxe-Cobourg-Gotha , který zemřel dne14. prosince předchozí.

Furness železniční trať

Od počátku roku 1840, akcionáři železných dolech v okrese Furness (Lancashire) chtěl massify přepravu rudy do vysoké pece v Barrow-in-Furness použití železniční vagony: tento projekt byl přijat a objasněna v do značné míry William Cavendish a jeho pomocník, vévoda z Buccleuchu . V roce 1843 se mělo programem spojit Furness a hlavní město okresu Ulverston s doly ( Dalton-in-Furness ) a břidlicovými lomy ( Kirkby-in-Furness ), s přístavem Barrow a v dokech Piel . Zpočátku by se používala trakce na zvířatech , ale otevírá se to v budoucnosti možnost využití parních lokomotiv: „Primárním cílem této společnosti je zlepšit příliš pomalý přísun surovin, od Furnessu a přilehlých okresů až k pobřeží. „ Projektem byl pověřen inženýr James Walker , který ukázal, že budoucí linka by zdůraznila začátek pobřežního spojení se severním Lancasterem.

Převážnou část úpisu nesli oba vévodové a jejich společníci, ale byli někteří skromnější akcionáři, například obchodník Henry Schneider, člen dozorčího výboru, ale slabá mobilizace místních aktiv vedla k upuštění od společnosti Ulverston. servis. Projekt byl schválen parlamentem 23. května 1844 a prodloužení trati mezi Kirkby a Broughton-in-Furness a mezi Daltonem a Ulverstonem bylo schváleno v roce 1846. Nákladní doprava mezi Daltonem a Barrowem byla zahájena v červnu 1846 jedinou lokomotivou a linka byla pro osobní dopravu otevřena od začátku srpna; na konci téhož měsíce jezdily osobní vlaky z Daltonu na Piel Pier, odkud bylo možné odvézt parník Fleetwood . Na zahajovacím banketu konaném akcionáři koncem října 1846 bylo oznámeno, že velikost vozů byla překážkou ve vývoji daltonské antény (která produkovala více než 2 000  t rudy denně), že nedostatek lokomotiv znemožnilo uvedení do provozu antény Kirkby a že 85% z 12 000 již přepravených cestujících byli turisté odcházející do Fleetwood nebo Blackpool. Osobní doprava byla po dvou měsících přerušena, aby se zdvojnásobila hranice mezi Daltonem a Rampside Junction. Již v roce 1847 úspěch železnice přinutil majitele parníku spojujícího molo Piel s Fleetwoodem, aby se přestěhoval do Barrow a poté dokonce do Poulton-le-Sands , aby zajal cestující ze Little North Western Railway , ale provoz byla špatně synchronizována a v roce 1853 Furness železnice koupila přepravní linku a její molo v Pielu.

Investor a filantrop

Stál za dokončením Cavendishovy laboratoře v Cambridge, ale v Barrow-in-Furness uskutečnil nešťastné velké investice do těžkého průmyslu . Po svých prarodičích zdědil značný majetek, zejména ve městě Eastbourne . V tomto městě prodává své pozemky za nízkou cenu, aby dal Eastbourne College postavit architekt Henry Currey (1820-1900).

Erb

Zastoupení

Jeho socha se nachází na nábřeží v Eastbourne na Devonshire Place.

Související článek

Bibliografie

Poznámky

  1. „  The Furness Railway  “, Kendal Mercury ,24. října 1846, str.  3
  2. „  Lancashire - železnice Furness  “, Evening Standard , Londýn,18. října 1843, str.  1
  3. "  Furness železnice  ", Lancaster Gazette ,9. prosince 1843, str.  1
  4. Od Davida Joy , regionální historie železnic Velké Británie , vol.  XIV - The Lake Counties, Newton Abbot, David & Charles,1983( repr.  1st) ( ISBN  0-946537-02-X ) , str.  98
  5. „  Parlamentní zpravodajství  “, Večerní pošta , Londýn,24. května 1844, str.  3
  6. "  Furness železniční společnost - valné hromady  ", Kendal Mercury ,5. září 1846, str.  3
  7. „  The Furness Railway  “, Kendal Mercury ,6. června 1846, str.  3
  8. „  Furness železnice  “, Westmorland Gazette ,29. srpna 1846, str.  3
  9. „  Furness železnice  “, Kendal Mercury ,6. března 1847, str.  3
  10. „  Lonsdale severně od Sands - železnice Furness  “, Kendal Mercury ,3. července 1847, str.  3
  11. „  Furness železnice  “, Kendal Mercury ,3. září 1853, str.  4

externí odkazy