Yoal , často označované jako Ness yoal , je druh čtvereční plachta veslice s šindel bednění a dvojitým ukončení. Je odvozen z norského oselvaru a tradičně se používá na Shetlandských ostrovech ( Skotsko ).
Ekvivalentní typ, ale větší velikosti, se nazývá sixareen . Tento termín souvisí s yawl a skiff .
Až do roku 1860 byly jalovce dováženy v soupravě regionu Bergen v Norsku . Tradiční malé dřevěné lodě byly známé jako strandebarmer nebo oselvar d ' Os v norském Hordalandu . Dřevěné čluny byly demontovány a poté odeslány na Shetlandské ostrovy . Namísto zaslání montážních pokynů to byli norští stavitelé lodí, kteří je přestavěli. Zvýšení cel však znamenalo, že budovu převzali shetlandští stavitelé, ale do značné míry zůstali věrní původnímu norskému designu.
Yoal byl hlavní typ plavidla použité na pobřeží k lovu tresky obecné, mníka a mníkovce, dokud lavice ryb pohyboval ještě více ven k moři na konci XVII th století, pravděpodobně kvůli ‚změně klimatu.
Ačkoli yoals nebyly navrženy k plavbě za pobřežními vodami (asi 10 mil od pobřeží), shetlandští rybáři je nadále používali k rybolovu v relativně hlubokých vodách, doprovázených nehodami a ztrátami. Až do zavedení uprostřed XVIII th století, největší sixareen určený pro rybolov off.
Ačkoli se vyskytly určité rozdíly ve velikosti, celková délka byla obecně 6,5-7 m (21 stop-23 stop), délka v kýlu 4,6 m (15 stop), vysoký okraj uprostřed lodi 0,5 m (21 palců) a paprsek mistr 1,5-1,6 m (5 stop).
Yoals jsou pádlováni třemi muži, kteří manipulují s dvojicí vesel. Muži sedí na třech sedadlech zvaných tafty, které spočívají na třech hlavních baandech . Mohou si nohy zaklínit o fitlinku , kus dřeva uspořádaný mezi baandami.
Když vítr foukal po větru nebo na dosah, na odnímatelný dřevěný stožár se zvedá čtvercová plachta .
Všechny části tohoto typu člunu mají název, snad pro usnadnění montáže při dodání jako souprava nebo pro usnadnění objednávání náhradních dílů. V mnoha případech se názvy stran více vztahují k norskému použití než k britskému . Popisný text na této stránce pojmenovává většinu těchto částí.
Existuje šest částí trupu, které jsou od kýlu nahoru:
Prkna jsou připevněna k rámu, zádi a přídi , ke třem velkým rámům zvaným baands , zakřiveným kýlem mezi prkny, ale nejsou připevněna k kýlu, což zvyšuje pružnost yoalu.
Tyto baands rozdělit na loď do čtyř sekcí:
Aby byla prkna chráněna před opotřebením, je u každého vzduchu (vesla) blok tvrdého dřeva, routh , připevněn dvěma dřevěnými hmoždinkami zvanými routh pins. Veslo je zaklíněno na kabe , kůl z tvrdého dřeva, a drženo lanem zvaným humlieband .
Na Shetlandských ostrovech je stále mnoho tradičních lodí postavených Georgem Johnsonem ze Skelberry ( Dunrossness ), jedním z hlavních stavitelů. Velmi málo z nich se stále pravidelně používá, i když ve Virkie Marina jsou dva, které se používají k rekreačnímu rybolovu.
V posledních letech vedl nástup vesnických regat k yoalu k nárůstu konstrukce těchto tradičních lodí. Dva hlavní noví stavitelé yoalů jsou Ian Best z Fair Isle a Tommy Isbister z Trondry .