Zeffiro | |
Zeffiro v roce 1936 | |
Typ | ničitel |
---|---|
Třída | Turbína |
Dějiny | |
Podáváno | Regia Marina |
Sponzor | Italské království |
Stavitel | Ansaldo |
Loděnice | Ansaldo - Sestri Ponente - Itálie |
Keel položil | 29.dubna 1924 |
Zahájení | 27. května 1927 |
Komise | 25. května 1928 |
Postavení | Potopen torpédovými bombardéry 5. července 1940. |
Osádka | |
Osádka | 12 důstojníků, 167 poddůstojníků a námořníků |
Technická charakteristika | |
Délka | 93,2 m |
Mistr | 9,2 m |
Návrh | 2,90 m |
Řazení | 1090 tun (standard) |
Mrtvá váha | 1700 tun (plné zatížení) |
Pohon | 2 Parsonsovy parní turbíny 3 kotle Thornycroft 2 vrtule |
Napájení | 40 000 hp (30 000 kW) |
Rychlost | 36 uzlů (67 km / h) |
Vojenské rysy | |
Vyzbrojení | 2 dvojitá děla 120/45 mm Odero-Terni-Orlando Mod. 1926 2 „ kanón roztleskávačka“ 40/39 Vickers Terni 1917 2 kulomety 13,2 / 76 mm 2 trojité torpédomety 533 mm 2 odpalovací zařízení pro 52 min |
Rozsah činnosti | 3200 námořních mil při rychlosti 14 uzlů (26 km / h) |
Kariéra | |
Orientační | ZF |
Zeffiro ( flag „ZF“) byl torpédoborec Ital ze třídy turbín byla zahájena v roce 1927 pro královské italské námořnictvo (v italském Regia Marina ).
Torpédoborce třídy Turbine byly rozšířeny a vylepšeny verze třídy Sauro . Aby se zlepšila jejich rychlost, byly prodlouženy a vybaveny výkonnějším pohonným strojem než předchozí lodě. To jim poskytlo více prostoru pro palivo, což také zvýšilo jejich výdrž.
Měli celkovou délku 93,2 metru, šířku 9,2 metru a průměrný ponor 3 metry. Oni přesunul 1090 tun při normálním zatížení a 1700 tun při plném zatížení. Jejich síla byla 12 důstojníků a 167 poddůstojníků a námořníků.
Turbíny byly poháněny dvěma Parsons ozubených parní turbíny , každý pohon hnacího hřídele pomocí přiváděné páry třemi Thornycroft kotlů . Jmenovitý výkon turbín byl 40 000 koňských sil (30 000 kW) pro rychlost 33 uzlů (61 km / h) v provozu, i když lodě během svých námořních zkoušek dosáhly rychlosti nad 36 uzlů (67 km / h), zatímco lehce načten. Přepravili 274 tun paliva , což jim dalo dojezd 3 900 námořních mil (5 900 km) při rychlosti 14 uzlů (26 km / h).
Jejich hlavní baterii tvořily čtyři 120 milimetrová děla ve dvou dvojitých věžích, jedna vpředu a druhá vzadu nadstavbou . Protivzdušnou obranu lodí třídy Turbine zajišťovala dvojice 40-milimetrových kanónů typu „pom-pom“ AA v samostatných úchytech uprostřed lodi a dvojitý úchyt pro 13,2 milimetrové kulomety Breda Model 1931 . Byly opatřeny šesti 533 milimetrů torpéd trubek dvěma trojnými Držáky uprostřed lodi. Turbíny mohly nést 52 dolů .
Zeffiro je postaven Ansaldo loděnice v Sestri Ponente v Itálii , a je stanoveno na24. ledna 1925. Je zahájen na7. července 1927a je dokončen a uveden do provozu dne22. prosince 1927. Je uveden do provozu ve stejný den v Regia Marina .
V roce 1929, Zeffiro a její sesterské lodě ( sesterské lodě ) Espero , Ostro a Borea , tvoří I st letky z I re flotilu ze I re divize torpédoborců , která je součástí I re námořní letky se sídlem v La Spezia . Od roku 1929 do roku 1932 se loď účastnila plaveb ve Středomoří .
V roce 1931, Zeffiro, spolu se svými sesterskými loděmi Nembo , Euro a Espero a scout cruiser Ancona , stejně jako dva torpédoborce flotily (složené příslušně skautského křižníku a šest torpédoborců a průzkumné křižníkem a čtyřmi torpédoborci) tvoří II e divize of I re námořní letky . V roce 1932 byla Zeffiro omylem zasažena vadným torpédem vypuštěným její sesterskou lodí Aquilone Aquilone .
V časných 1930, ničitel prošel některé změny, jako je například posílení protiletadlovou výzbrojí s naložením twin 13,2 / 76 mm strojní pistole, zlepšení armatur na palubě a montáž vypalovací typu příspěvek „Galileo -Bergamini“, úspěšně testován na stejných jednotkách I st letky .
V roce 1934 tvoří jednotka s Espero , Ostro a Borea , letku torpédoborců IV e , přiřazenou k letce torpédoborců VIII e (složená ze čtyř dalších jednotek třídy turbín) k námořní divizi II e ( těžké křižníky Fiume a Gorizia ).
Torpédoborec se účastní španělské občanské války a jedná proti pašování zásob určených pro španělské republikánské jednotky .
Na jaře roku 1939 se Zeffiro zúčastnil operací zabírat Albánii .
Ke dni vstupu Itálie do druhé světové války je jednotka součástí letky torpédoborců II e se sídlem v Tarantu se sesterskými loděmi Espero , Ostro a Borea .
Večer dne 27. června 1940, v 22:45 Zeffiro (nadporučík-velitel Giovanni Dessy ) opouští Taranto na svoji první válečnou misi, konkrétně transport do Benghází (podle jiných zdrojů do Tobruku nebo Tripolisu ) s espero (námořní kapitán Enrico Baroni , letka) vůdce) a Ostro (kapitán fregaty Giuseppe Zarpellon ), dvě protiletadlové (nebo protitankové) baterie Dobrovolnické milice pro národní bezpečnost (Milizia Volontaria per la Sicurezza Nazionale) pro celkem 10 děl, 120 tun munice a jejich služebníci, 162 černých košil.
Kolem poledne 28. červnaTyto tři jednotky II th letky , které se pohybují v řadě ( Espero na paměti, Zeffiro střední a Ostro vzadu), jsou označeny asi 50 námořních mil (90 km) západně od ostrova Zakynthos dvěma Short Sunderland průzkumných hydroplánů . Zachytit konvoj, na 7. ročník Squadron křižníků z Královského námořnictva , tvořené lehkým křižníkem Australian HMAS Sydney (D48) a britské lehké křižníky HMS Orion (85) , HMS Liverpool (C11) , HMS Neptune (20) a HMS Gloucester (62) , byl vyslán a spatřil italskou formaci kolem 18:00 (nebo 18:30) jižně od Malty a sto námořních mil (180 km) severně od Tobruku , stejně jako 75 námořních mil (140 km) západně / jihozápadně od Mys Matapan . V 18:59 britské křižníky, které italské jednotky dosud nezaznamenaly, zahájily palbu ve vzdálenosti 16 000 až 18 000 metrů. V raných fázích bitvy je Zeffiro zasažen a síla vinutí je přerušena a jsou nahrazeny černými košilemi, které přenášejí munici z depa na kusy, střídajících se v nejnebezpečnějších místech každých deset minut . Operaci vede setník Federico Vespasiani , později zdobený stříbrnou medailí vojenské chrabrosti . Vyšší rychlost, kterou měli tři italští torpédoborci teoreticky mít, byla vyřazena z hmotnosti nákladu na palubě. Kapitán Baroni , velitel letky, se proto rozhodl obětovat svou vlastní loď, Espero , ve snaze zadržet britské křižníky, zatímco nařídil Ostro a Zeffiro, aby se maximální rychlostí pohybovali směrem k Benghází, přičemž se maximální rychlostí uvolnili na jihozápad. Espero by zakrýt kouřové clony . Oba torpédoborce tak unikly zničení a druhý den dorazily do přístavu v bezpečí a zdravé, zatímco espero bylo po nerovném boji potopeno.
Po dosažení Benghází pokračují Zeffiro a Ostro do Tobruku, kam dorazí 1. července kotvící v přístavu . Tyto dva torpédoborce se očekává, že k posílení čtyři sesterské lodě na I. st Squadron ( Euro , Turbine , Nembo , Aquilone ) v bombardování operace britských vojenských základen okolí Sollum navržen tak, aby oslabit britské obrany v této oblasti dříve, než útok italská, která měla proběhne brzy.
Ráno 4. července, nad přístavem Tobruk letí průzkumné letadlo Sunderland a fotografuje kotvící lodě. Admirál Andrew Browne Cunningham , velitel středomořské flotily , nařídil letecký torpédový útok na libyjský přístav, přičemž prioritním cílem byly torpédoborce (a sekundární obchodní lodě) na následující den.
The 5. července 1940„ Zeffiro kotví uprostřed přístavu Tobruk, vedle ss Sabbia (která je dočasně přeměněna na kasárenskou loď pro posádky torpédoborců rozmístěných v Tobruku, včetně Zeffiro )
V 8:06 hod, alarm vzduchu je spuštěn: základna je napadena devíti torpédy Fairey Swordfish z 813 th letky (Skupina 813 °), z Fleet Air Arm . [11] Zeffiro je cílem první útočný letoun, pilotovaný vůdce formace, Lieutenant Commander Nicholas Kennedy . Letoun přivedený do výšky 30 metrů prošel mezi obrněným křižníkem San Giorgio a obchodními loděmi kotvícími k přiblížení se k cíli a torpédo vypustil v 20:20 (podle jiných zdrojů v 20:35), v vzdálenost pouhých 400 metrů a méně než dvacet metrů od mořské hladiny. Torpédo zasáhlo Zeffiro v přídi , na pravé straně , na úrovni předního muničního skladu (umístěného mezi mostem a předním komplexem 120/45 mm), který explodoval zlomením kýlu lodi a následkem odtržení luku, který se okamžitě potopil. Po nalití zbytek Zeffiro tmy v žádném okamžiku v mělké vodě, takže jen extrémní horní části dvou komínů, stožárů a malé části nástavby z luku . Později je loď považována za příliš poškozenou na to, aby ji bylo možné obnovit. Při stejném leteckém útoku byl potopen také parník Manzoni , zatímco torpédoborec Euro a parníky Ligurie a Serenitas byly vážně poškozeny.
V posádce Zeffiro je 21 obětí (10 potvrzených mrtvých a 11 pohřešovaných) a 20 zraněných (14 vážných a 6 lehkých). Jednotka byla pravděpodobně jednou z prvních (ne-li prvních) válečných lodí potopených torpédovými bombardéry.