Gibraltarský průliv

Satelitní snímek Gibraltarského průlivu.

Lidská geografie

Pobřežní země

Španělsko Maroko Spojené království

Fyzická geografie

Typ

Detroit

Umístění

Středozemní moře
Atlantský oceán

Kontaktní údaje

35 ° 58 ′ 18 ″ severní šířky, 5 ° 29 ′ 09 ″ západní délky

Pododdělení

Zátoka Gibraltar

Šířka

Minimální

14,4 km

Hloubka

Maximum

1000 m

Geolokace na mapě: Maroko

Geolokace na mapě: Španělsko

Gibraltarský průliv (v arabštině : مضيق جبل طارق , mudiq Jabal Tariq v angličtině Gibraltarský průliv , ve španělském Estrecho de Gibraltar ) se nachází v jižní části Španělska , na sever z Maroka , ve východní části Atlantského oceánu a v západní části Středozemního moře . Je to jediný námořní průchod mezi Atlantickým oceánem a Středozemním mořem, jehož tvoří nejzápadnější část. Je 14 km široký a asi 1000 m hluboký . Úžina je považována za součást mezinárodních vod. Ve starověku se této úžině říkalo „ Herkulovy pilíře “, ale za svůj název Gibraltar vděčí deformaci arabského slova „ djebel Tarik “, což znamená „hora Tarik“, což je křestní jméno muslimského generála Tárika. ibn Ziyad , který v dubnu 711 překročil úžinu, aby dobyl Pyrenejský poloostrov .

Zeměpis

Mezinárodní Hydrographic organizace (IHO) určuje meze průlivu Gibraltar následujícím způsobem:

Západ: čára spojující Cape Trafalgar ( 36 ° 10 ′ 52 ″ severní šířky, 6 ° 02 ′ 02 ″ západní délky ) s Cape Spartel ( 35 ° 47 ′ 31 ″ severní šířky, 5 ° 55 ′ 29 ″ západní délky ).
Východ: čára spojující Punta de Europa ( 36 ° 06 ′ 32 ″ severní šířky, 5 ° 20 ′ 45 ″ západní délky ) s Punta Almina ( 35 ° 54 ′ 02 ″ severní šířky, 5 ° 16 ′ 43 ″ západní délky ).

The Rock a město Gibraltar , které dávají své jméno úžině, se nacházejí na velmi úzkém poloostrově, na evropském pobřeží , u východního vstupu do úžiny. Na západ úžina ústí do Cádizského zálivu , který se široce otevírá k Atlantiku. Na východě je naopak záliv Gibraltar (nebo Algeciras ) mnohem uzavřenější, sotva 8 km široký a 10 km dlouhý .

Na evropské a africké tektonické desky se blíží rychlostí asi jeden centimetr za rok, a tím přispět k uzavření úžina, která by mohla být účinná během několika milionů let.

Středozemní moře je téměř uzavřené moře, které prochází výrazným vypařováním , a převažující proud v úžině jde z Atlantiku směrem ke Středozemnímu moři na povrchu, ale trvale existuje reverzní proud, který je hlouběji mělčí , což vede na západ od Středozemního moře vody, které jsou hustší, protože jsou slanější. Tyto protichůdné mořské proudy se tam setkávají násilně, takže navigace je nebezpečná. Hranice mezi vodami Atlantiku a Středozemního moře (zejména z hlediska teploty a slanosti ) se nachází daleko na východ, téměř celá zátoka Algeciras je z tohoto pohledu Atlantik.

Hydrograficky je Gibraltarský průliv ohraničen v Atlantském oceánu přímkou spojující Cape Trafalgar ve Španělsku s Cape Spartel nebo Ras Spartel v Maroku (45 km ); a ve Středomoří přímkou spojující Punta de Europa na severu Gibraltaru a Punta Almina s Ceutou na jihu (24 km ). Úžinu teoreticky rozdělují teritoriální vody pobřežních států, Španělsko, Maroko a Spojené království , ale ve skutečnosti podléhá zvláštnímu právnímu režimu, který z ní činí mezinárodní cestu.

Jeho šířka je 14,4 km v nejužší části mezi Punta de Oliveros (Španělsko) a Point Cires (Maroko).

Biodiverzita

Úžina je považována za důležitou oblastí pro ochranu ptactva podle BirdLife International , kvůli stovkám tisíců mořských ptáků , které pohostinu tam každý rok během jejich migrace mezi Středozemním mořem a Atlantiku; včetně Shearwater Scopoli a Baleárských ostrovů , Audouin , Racek černý , Razorbill a Atlantic Puffin

Kolem úžiny žije rezidentní skupina přibližně 36 kosatek , jedna z mála skupin přežívajících ve vodách západní Evropy. V roce 2018 se odhadovalo, že tato skupina bude v příštím desetiletí čelit zániku v důsledku dlouhodobých účinků chemického znečištění PCB .

Doprava

Spojení východ-západ

Úžina je druhou nejpoužívanější námořní cestou po Lamanšském průlivu . Každoročně ji překročí přibližně 100 000 lodí. Jeho poloha měla velký strategický význam přinejmenším od konce středověku , kdy byl zahájen významný námořní obchod mezi severní Evropou a Itálií . Úžina se stala ještě strategičtější, když byl v roce 1869 otevřen Suezský průplav . Od té doby umožňuje průchod Atlantiku nejen do Středomoří, ale také do Indického oceánu , vyhýbá se dlouhé cestě k mysu Dobré naděje .

Hraničící Španělsko , město Gibraltaru byla majetkem v Spojeném království již od Treaty Utrecht v roce 1713 , což zejména umožnilo britské loďstvo mít aktivum, aby zjistil jeho námořní převahu ve Středomoří v XIX th století . Město se tak stalo britskou námořní základnou, ale od konce studené války se výrazně zmenšilo . Přesto zůstává i dnes důležitou základnou pro NATO . Španělsko , pro jeho část, vlastní město Ceuta , na straně marocké úžiny. Podmanil si v roce 1415 od Portugalska , že šel do Španělska za vlády Filipa II , kdy byl králem obou zemí v XVI th století . Gibraltar si nárokuje Španělsko a Ceuta Maroko . Námořní úžina je regulován separační dopravní zařízení .

Spojení sever-jih

Úžina také odděluje Evropu od Afriky . Rychlé trajektové a konvenční spojí pro přepravu cestujících a vozidel. Je také hraničním bodem nelegálního přistěhovalectví do Evropy, zejména proto, že díky růstu Španělska v 80. letech se z něj stala imigrační destinace. Imigraci lze provést prostřednictvím Ceuty , evropské enklávy v Africe. Španělsko velmi silně posílilo hranice od roku 1999 . Přistěhovalectví se také provádí přechodem přes úžinu, někdy na provizorních lodích (zvaných patera ), které způsobí mnoho úmrtí. Toto číslo je předmětem kontroverzí: je to nejméně několik desítek ročně, ale některé hovoří o tisících. Situace je obdobná u dvou dalších průlivů, které umožňují přístup do západní Evropy, na úžinu Sicílie mezi Tuniskem a Sicílií a kanál Otranto u vstupu do Jaderského moře mezi Albánií a Itálií .

Propíchnutí nebo konstrukce pevného spoje jsou od počátku 80. let 20. století opakující se myšlenkou . Dohoda mezi Španělskem a Marokem byla podepsána dne December 12 , 2003, pro studii o stavbě železničního tunelu pod úžinou.

Nelegální migrace v Gibraltarském průlivu

Fenomén nelegální migrace pozorovaný přes Gibraltarský průliv zahrnuje ve velké většině případů trajektorii, která začíná od Maroka a končí ve Španělsku, které v roce 2002 zavedlo svůj integrovaný systém vnější bdělosti ( SIVE ). SIVE má však účinek mimo střed trajektorie migrace na Kanárské ostrovy. Od počátku 20. století vedlo zvýšení podílu subsaharských migrantů k tomu, aby přechodné země, jako je Maroko, přizpůsobily svou imigrační politiku tak, aby se nedostaly do situace „migračního odbavení“. Nařízení Dublin III , které následuje po Dublinské úmluvě a nařízení Dublin II , skutečně zavazuje země vstupu žadatelů o azyl zpracovávat žádosti, což vede k přijetí španělsko-marockých smluv. Dohody o zpětném přebírání osob umožňují Španělsku deportovat nelegální migranty z Maroka, čímž jsou tyto osoby odsunuty na nárazníkové místo v oblasti nelegální migrace.

Poznámky a odkazy

„ Limity oceánů a moří, 3 rd edition “ , Mezinárodní hydrografické organizace1953(zpřístupněno 31. ledna 2015 ) .
Jean-Claude Bousquet, doktor věd, čestný přednášející - University of Montpellier, „ Uzavření Středomoří “ , Cebenna Multimedia Center .
Jean-René Vanney, Loïc Ménanteau, Geografie ibersko -marockého zálivu , Casa de Velázquez, 2004, s. 41 .
birdlife.org, datová zóna BirdLife , přístup 2019-09
The Guardian , Orca 'apocalypse': polovina kosatek odsouzených zemřít na znečištění , 2018
José Bejarano, „Gibraltar. Příliš úzký průliv “, Courrier international , 28. prosince 2007. [ číst online ] .
(in) „ Podstata a omezení španělské hraniční kontroly špičkových technologií “ na migracipolicy.org ,7. června 2007(zpřístupněno 15. září 2020 ) .
Guillaume Le Boedec, „ Echo Geo “
Lorenzo Gabrielli , „ recidiva hraniční krize: trvalá výjimka ve Španělsku “, kultury a konflikty , n os 99-100,31. prosince 2015, str. 75–98 ( ISSN 1157-996X , DOI 10.4000 / konflikty 19091 , číst online , přístup 4. prosince 2019 )
Guillaume Le Boedec , „ Gibraltarský průliv. Meze modelovém prostoru pro evropský boj proti nelegální migraci “, EchoGéo , n o 2,1 st 09. 2007( ISSN 1963-1197 , DOI 10.4000 / echogeo.1488 , číst online , přistupováno 4. prosince 2019 )