HMS Defense | |
Fotografie obrany HMS . | |
Typ | Obrněný křižník |
---|---|
Třída | Minotaur |
Dějiny | |
Podáváno | královské námořnictvo |
Stavitel | Pembroke Shipyard |
Zahájení | April otevřená 24 , roku 1907 |
Uvedení do provozu | 9. února 1909 |
Postavení | Potopen 31. května 1916 v bitvě u Jutska |
Osádka | |
Osádka | 779 důstojníků a námořníků |
Technická charakteristika | |
Délka | 158,2 m |
Mistr | 22,7 m |
Návrh | 7,9 m |
Řazení | 14 800 tun |
Pohon | 2 vrtule 2 trojité expanzní motory |
Napájení | 27 000 koňských sil 24 kotlů Yarrow |
Rychlost | 23 uzlů |
Vojenské rysy | |
Stínění | Od 76 do 152 mm na trupu Od 38 do 51 mm na palubě Od 114 do 203 mm na věžích 254 mm na kiosku |
Vyzbrojení | 4 x 233,7 mm zbraně 10 x 190,5 mm zbraně 16 x 76 mm zbraně 5 x 450 mm torpédomety |
Rozsah činnosti | 8 150 námořních mil (15 090 km) při 10 uzlech |
Vlajka | Spojené království |
HMS Defense je bitevní UK třídy Minotaur postaven pro Royal Navy v 1900s . Je to poslední obrněný křižník postavený pro britské námořnictvo. Po vypuknutí první světové války byl umístěn ve Středomoří , než se účastnil pronásledování německé bitevní lodi SMS Goeben a lehkého křižníku SMS Breslau . Obrana se přenese do velkého Fleet vLeden 1915 a zůstal tam až do konce své kariéry.
Defense je potopena31. května 1916během bitvy o Jutsko , největší námořní bitva války. Při doprovodu hlavní části Velké flotily se loď dostala pod palbu německého bitevního křižníku a čtyř bitevních lodí, když se pokusila zaútočit na poškozený nepřátelský lehký křižník. Je zasažen dvěma výbuchy, které ničí jeho zadní zásobník. Oheň vzniklý v důsledku této exploze se poté rozšířil do dalších sekundárních zásob lodi, což následně explodovalo a způsobilo potopení obrany . Žádní přeživší nejsou.
HMS Defense pohybuje 14 800 tun normální rychlostí a 16 900 tun při plném zatížení. Plavidlo má celkovou délku 158,2 m , šířku 22,7 m a ponor 7,9 m . Plavidlo je poháněno dvěma trojválcovými čtyřválcovými motory, z nichž každý je poháněn vrtulí a poskytuje celkový výkon 27 000 koňských sil a maximální rychlost 23 uzlů ( 43 km / h ). Motory jsou poháněny 24 kotli Yarrow. Loď přepravuje maximálně 2 090 tun uhlí a 760 tun topného oleje. Při plné kapacitě může obrana plout až 8 150 námořních mil (15 090 km ) rychlostí 10 uzlů ( 19 km / h ). Loď je navržena k přepravě 779 mužů a důstojníků.
Hlavní výzbroj lodi tvoří čtyři děla 233,7 mm rozdělená do dvou dvojitých věží, z nichž každá je vpředu a vzadu. Jeho sekundární výzbroj se skládá z deseti kanónů 190,5 mm namontovaných na jednotlivých věžích. Obrany také má pět 450mm torpéda trubky ponořené po obou stranách trupu, z nichž jedna v zadní části.
Stínění ponoru tvoří asi 15,2 cm slinutého pancíře mezi přední a zadní věží o délce 190,5 mm , ale na koncích plavidla je tenčí. Věžičky a barbety jsou chráněny pancířem 152 až 203 mm . Tloušťka spodní paluby je mezi 38 a 51 mm . Brnění kiosku je silné 254 mm .
Obrana byla postavena jako součást 1904-1905 loďařského programu jako poslední ze tří Minotaur třídy obrněných křižníků . Je přidržen22. února 1905v Pembroke Shipyard ve Walesu. Je pokřtěn27.dubna 1907 a uvedeno do provozu dne 3. února 1909cena za 1 362 970 GBP . Loď byla krátce přidělen do 5 -tého křižník Squadron Home Fleet , dokud není převeden do 2 e eskadry křižníků, kdy Home Fleet reorganizaci23. března 1909. O tři měsíce později, obrany je integrována s 1 st eskadry křižníků. Doprovodil liniovou loď RMS Medina v letech 1911 až 1912, kdy druhá loď sloužila jako královská jachta pro cestu krále Jiřího V. do Indie, aby se zúčastnila Dillí Durbar . Po návratu do Plymouthu na počátku roku 1912, obrany je poslán do Číny, kde zůstal až do prosince, kdy byl rozkaz vstoupit do 1 st letky křižníků Středomoří jako admirál nádoby.
Na začátku první světové války se obrana podílela na pronásledování německých válečných lodí Goeben a Breslau , ale kontraadmirál Ernest Troubridge se kvůli výzbroji a pancéřování rozhodl nezasáhnout svou loď proti Goebenu . , stejně jako při jeho rychlosti vyšší než u obrněného křižníku. Poté se účastnil operací Dardanely, dokud loď nebyla odeslána10. zářív jižním Atlantiku k účasti na lovu na letky z viceadmirála von Spee . Objednávka je zrušena dne14. záříkdyž bude jasné, že německá eskadra je stále ve východním Pacifiku a obrana se vrací na Dardanely. Admirality v říjnu znovu nařídil lodi vrátit se do jižního Atlantiku, aby se připojila k letce kontradmirála Christophera Cradocka, která hledala německé lodě von Spee. Obrany však dosáhl3. listopaduMontevideo v Uruguayi, když se dozví, že téměř celá Cradockova eskadra byla zničena o dva dny dříve v bitvě u Coronelu . Loď se později setkala s bitevními křižníky HMS Inflexible a HMS Invincible , přenesla rádiové vybavení na palubu druhé lodi a odešla do Jižní Afriky, aby doprovodila konvoj vojsk do Británie. Tyto obrany opustí Table Bay , Cape se8. prosincea vstupuje do 1 st eskadru křižníky Velké flotily při příjezdu.
Defense obdržela 76,2 mm protiletadlovou zbraň a o 47 mm Vickers protiletadlová zbraň v roce 1915 a 1916. První z nich byl namontován na nástavbě na zadní a druhé na zadní liště.
Tyto obrany se účastní v bitvě u Jutska, na31. května 1916Jako vlajková loď of proti Admiral sir Robert Arbuthnot , který ovládá 1 st letky křižníků (en) . Tato letka tvoří předvoj hlavní části Velké flotily, které velel admirál John Jellicoe . Defense je právě středové linie. V 17 h 47 se obrany a HMS bojovník , dva hlavní budovy letky, na místě německou průzkumnou flotilu a zahájili palbu. Jejich výstřely však byly příliš krátké a obě lodě se otočily a těsně se vyhnuly bitevní lodi HMS Lion , která byla nucena se vyvarovat srážky. Krátce poté zahlédnou světla poškozeného křižníku SMS Wiesbaden a rozhodnou se provést převrat. V 18 hodin v 5 hodin , kdy jsou obě plavidla přibližně 5 km od Wiesbadenu , jsou poznamenána německou bitevní lodí SMS Derfflinger a čtyři válečné lodě se nacházejí asi 7,3 km od dvou britských lodí. Oheň německých lodí je těžký a obrana je zasažena dvěma výbuchy, které způsobí výbuch zásobníku munice 233,7 mm . Oheň se rozšířil do obchodů 190,5 mm sousedících se stejným osudem. Loď explodovala v 6 hodin ráno 20 a tmy s celou svou posádkou. Mezi 893 a 903 muži zahynulo.