Intamin

Intamin
intaminové logo
Tvorba Červen 1967
Právní forma Akciová společnost podle švýcarského práva
Ústředí Wollerau Švýcarsko
 
Aktivita Zpracovatelský průmysl
produkty Seznam zábavních jízd ( v )
webová stránka www.intamin.com

Intamin AG , běžně označovaný jako Intamin , je konstrukční a konstrukční společnost pro horské dráhy , věže a další vzrušující jízdy. Je také známo, v menší míře, ve veřejné dopravě jako výrobce jednokolejek . Její sídlo je v Wollerau , Švýcarsko .

Intamin, který nabízí více než 22 různých stylů atrakcí rozmístěných v mnoha zábavních parcích , je významným hráčem v zábavním průmyslu.

Kromě horských dráh vytvořil Intamin také některá z nejimpozantnějších ruských kol na světě a nejvyšší jízdy volným pádem . Intamin také nabízí různé typy pozorovacích věží a rozvíjí techniku letového simulátoru .

Úspěchy

První horské dráhy postavené inženýry Intaminů byly Junior Gemini , dětská jízda v Cedar Point ve Spojených státech . Od té doby nainstalovali více než 115 horských drah v několika zemích po celém světě. Jsou také vynálezci a staviteli prvních bójí , vodního kolotoče, ve kterém se cestující pohybují v umělých peřejích na palubách kruhových lodí.

Poháněná horská dráha

Intamin je uznáván jako velmi kreativní a inovativní v designu svých atrakcí . Bylo to mezi prvními, kteří vytvořili magnetický pohonný systém pro vlaky ( lineární indukční motor ), a má tendenci být jednou z mála významných společností, které tuto techniku ​​stále používají na svých horských dráhách.

Intamin také vytvořil první hydraulický pohonný systém (nazývaný také Rocket Coaster ). Tento proces se používá k katapultování vlaku z 0 na 240  km / h za několik sekund a následnému vylézání závratných výšek. Kingda Ka na Intamin AG, největší a druhý nejrychlejší horská dráha na světě, používá druhou metodu a vlaků stoupá 139  metrů na výšku, s rychlostí 206  km / h . Nejrychlejší horskou dráhou na světě (kterou vytvořil také Intamin) je v současné době Formule Rossa ve světě Ferrari v Abú Dhabí, která zrychlí z 0 na 240  km / h za 4,9 sekundy.

Horské dráhy Mega, Giga a Layers

Společnost se odlišuje od ostatních společností zabývajících se horskou dráhou svými mohutnými jízdami na mrakodrapech: mega horské dráhy (nad 200  stop , 61  metrů ), gigantické horské dráhy (nad 300 stop , 91  metrů )  metry a vrstvy horské dráhy (nad 400  nohy , 122  metrů ).

V současné době existují pouze tři vrstvy horské dráhy , Top Thrill Dragster , Red Force a Kingda Ka  ; tyto tři horské dráhy jsou vyráběny společností Intamin. Tyto tři jízdy jsou nadšenci uznávány pro jejich velký boj s gravitační silou. Top Thrill Dragster používá spíše než břišní postroje tyče pro zadržení kyčle, které jezdcům poskytují vysoký komfort a volnost pohybu v horní části těla.

Plug and Play dřevěná horská dráha

Společnost Intamin také nedávno vyvinula zcela nový typ dřevěné horské dráhy s jejich  modelem „  Plug and Play “ (doslova „plug and play“). Při stavbě dřevěného kolotoče se rám tradičně staví na místě a kolejnice se na něm staví za pochodu. Model Intamin používá továrně prefabrikované kolejnice, které jsou namontovány k rámu na místě. Kolejnice jsou řezány v laserové továrně a poté přivedeny do parku, kde jsou umístěny na dřevěnou konstrukci jejich vzájemným spojením jako kousky lega s upevňovacím systémem pevnějším než ruční šroubování. Tato technika umožňuje dosáhnout velmi přesného řezu a mnohem plynulejšího průběhu, než kdyby byly části kolejnic namontovány tak, jak byla postavena atrakce, současně s konstrukcí konstrukce. Konstrukce dřevěné horské dráhy je tímto systémem značně zrychlena a její náklady jsou sníženy z důvodu omezené doby výstavby v areálu zábavního parku.

V současné době existují čtyři takové horské dráhy: Balder v Lisebergu , Colossos v Heide Parku , El Toro v Six Flags Great Adventure a T Express v Everlandu .

Vodní atrakce

Intamin je jedním z předních výrobců vodních atrakcí. Je mimo jiné vynálezcem bójí , jejichž první model, Thunder River , byl otevřen v AstroWorld v roce 1980 . Je také stavitelem klád , střílejte na žlaby , projížďky na vlečných člunech a také scénické lodě . Viz také: Seznam atrakcí typu bóje , Seznam atrakcí typu bóje .

Hlavní inovace

Rok Inovace Ruské hory Park Poznámky
1979 Intaminova první horská dráha Jr. Gemini Cedar Point

Juniorská horská dráha

devatenáct osmdesát jedna První dřevěná horská dráha postavená společností Intamin Americký orel Six Flags Great America

Když se otevřely, byly nejrychlejšími horskými dráhami na světě. Je to stále nejrychlejší, nejvyšší a nejdelší závodní horská dráha na světě.

1997 První horská dráha s
rychlostí nad 90 metrů První horská dráha s rychlostí 160 km / h		 Tower of Terror Snový svět
1997 První horská dráha se strukturou dosahující 120 metrů Superman: Útěk z Kryptonu Six Flags Magic Mountain
1998 První reverzní horská dráha spuštěna s lineárním indukčním motorem Volcano, The Blast Coaster Královská nadvláda
2000 První horská dráha Giga s uzavřeným okruhem
První horská dráha s poklesem více než 90 metrů		 Millennium Force Cedar Point
2001 První dřevěná horská dráha s prefabrikovanými pásy Colossos Heide park
2002 První horská dráha, která provede 10 inverzí Kolos Thorpe park
2002 První horská dráha vypuštěna s hydraulickým pohonným systémem Xcelerator Knott's Berry Farm
2003 První vrstvy horské dráhy Nejlepší Thrill Dragster Cedar Point
  • Když se otevřely, byly nejvyšší (128 metrů) a nejrychlejší ( 193,1  km / h ) horské dráhy na světě.
2005 Nejvyšší a nejrychlejší horská dráha (2005–2010) na světě Kingda ka Six Flags Great Adventure
  • Výška 139 metrů, maximální rychlost 206  km / h .
2007 První horská dráha čtyřrozměrná na Intamin Kirnu Linnanmäki
2008 S nejstrmějším poklesem 97 stupňů na horské dráze Intamin Fahrenheita Hersheypark
2008 Rollercoaster dřevo nejvíce nakloněné na světě T Express Everland
2010 První horská dráha na světě s volným pádem 13 Alton Towers
2010 Nejrychlejší horské dráhy na světě Formula Rossa Svět Ferrari
  • Maximální rychlost 240  km / h .

Spojení s Bolliger & Mabillard

Giovanola , která byla úzce spjata s Intaminem, je společnost, kde začínali dva inženýři Walter Bolliger a Claude Mabillard, kteří následně založili vlastní společnost Bolliger & Mabillard . Existuje také několik podobností mezi těmito dvěma společnostmi. Styl designu kolejnic používaných společností Bolliger & Mabillard (vnější trubkové kolejnice na hranolovém nosiči podporovaném velkými válcovými sloupky) byl skutečně použit v řadě Intaminových horských drah, než se tato změnila na kolejnice. Styl „ trojúhelníkové nebo obdélníkové hranoly “  .

Design

První generace

Jak bylo uvedeno výše, společnost původně použila konstrukci trubkových kolejnic převzatých společností Bolliger & Mabillard . Tyto kolejnice jsou zevnitř spojeny s nosníkem ve tvaru hranolu tenkými trapézovými ocelovými deskami. Nosič je mírně pod dvojicí kolejnic a je podepřen velkými válcovými sloupy.

Druhá generace

Druhá generace Intaminových kolejnic byla použita k postavení většiny horských drah, kterými je společnost známá. Kola vlaků Intamin zapadají na vnější stranu trubkových kolejnic . Tyto kolejnice jsou zevnitř spojeny s nosnou konstrukcí tvořenou mnoha kovovými příčníky tvořícími obdélníkový nebo trojúhelníkový hranol. Nosič je na stejné úrovni jako dvojice kolejnic a je nesen velkými válcovými sloupy nebo trojrozměrným lešením složeným z protínajících se nosníků.

V závislosti na silách, kterým konstrukce projíždí vlakem, jsou určité úseky trasy složeny z obdélníkového modelu, zatímco ostatním z velké části slouží trojúhelníkový model. Tyto dva návrhy kolejnic lze tedy nalézt na stejném kolotoči současně.

Intamin navrhuje ještě jednodušší model tohoto typu kolejnice pro menší kolotoče nebo pro úseky vystavené velmi malé síle. Jsou to pak pouze dvě trubkové kolejnice spojené dohromady příčníky, ale bez nosníku hranolu.

Třetí generace

Společnost Intamin také navrhla typ kolejnic vhodných pro horské dráhy, jejichž rychlost nebo síly jsou obzvláště silné: zde je velký trubkový nosič spojen s kolejnicemi kovovými kužely a kolejnice jsou navzájem spojeny tenkými kovovými tyčemi. V místech, kde vlak vyvíjí silný tlak na kolejnice, lze přidat druhý nosič. Tyto kolejnice byly použity poprvé na Intimidator 305 a na Formula Rossa, dvou horských dráhách s působivou statistikou.

Seznam Intaminových horských drah

Další činnosti

Kromě aktivit na horské dráze staví Intamin také jednokolejky veřejné dopravy.

Poznámky a odkazy

externí odkazy