Bolliger & Mabillard

Bolliger & Mabillard
ilustrace Bolliger & Mabillard
Tvorba 1987
Zakladatelé Walter Bolliger a Claude Mabillard
Ústředí Monthey Švýcarsko
 
Aktivita Tvůrce zábavy
produkty Ruské hory
Efektivní 46 (2016)
webová stránka Bolliger-mabillard.com

Bolliger & Mabillard nebo B&M je společnost zabývající se konstrukcí a konstrukcí horských drah se sídlem ve Švýcarsku ve městě Monthey . Tato společnost vstoupila na trh v 80. letech .

Dějiny

Walter Bolliger a Claude Mabillard začali v 70. letech pracovat pro společnost Giovanola , která zajišťovala atrakce pro Intamin . Během svého působení v Giovanole pomohli navrhnout první vzpřímenou horskou dráhu společnosti Shockwave na Magic Mountain Six Flags . Pracují také na dalších projektech, jako je Z-Force na Six Flags Great America . Bolliger a Mabillard poté opustili Giovanolu, ale společnost i nadále používala svůj železniční design, takže jeho horská dráha Titan na Six Flags Over Texas a Goliath na Six Flags Magic Mountain mají kolejnice ve stylu Bolliger a Mabillard.

V roce 1987 prošla Giovanola změnou směru; Bolliger a Mabillard se rozhodnou odejít a založili si vlastní firmu. V té době zaměstnávala B&M čtyři zaměstnance: dva zakladatele a dva designéry. Když byly vytvořeny Bolliger & Mabillard, dohodli se, že přestanou vyrábět atrakce . Společnost Six Flags je však kontaktuje a požádá je, aby postavili horskou dráhu. B&M nabídku přijímá a najímá dva nové designéry. B&M ale nevěděl, jak a kde postavit součásti horské dráhy. Po spolupráci s firmou Clermont Steel Fabricators na Vortexu na Kings Island a Shockwave na Six Flags Great America se Walter Bolliger zeptá ocelárny, zda mají zájem o výrobu trati. Clermont Steel Fabricators přijímá. Tato společnost v současné době vyrábí všechny části horských drah Bolliger & Mabillard postavených v Severní Americe.

B&M postavila své první horské dráhy, vzpřímenou horskou dráhu Iron Wolf , která byla otevřena v roce 1990 na Six Flags Great America (atrakce se v roce 2012 přestěhovala do Six Flags America jako Apocalypse ). O dva roky později Bolliger & Mabillard dokončili další projekt pro Six Flags Great America, Batman: The Ride , první reverzní horskou dráhu na světě, která je v tomto odvětví proslavila.

Společnost Bolliger & Mabillard také vynalezla bezdůvodnou horskou dráhu a potápěčský stroj . Společnost staví svou první kolejovou horskou dráhu , Incredible Hulk Coaster , na Universal's Islands of Adventure . Ačkoli tato atrakce má pohonný systém, B&M jim říká „sedací horská dráha“.

V roce 2010 představila společnost B&M model horské dráhy Wing Rider a v roce 2011 otevřela prototyp s názvem Raptor v Gardalandu . V roce 2015 společnost Bolliger & Mabillard postavila Fury 325 v Carowinds , což jsou nejvyšší a nejrychlejší horské dráhy na světě. datum s výškou 99 metrů a rychlostí 153 km / h.

V roce 2010 zaměstnávala B&M dvanáct inženýrů a čtrnáct designérů. Společnost poskytla další příspěvky do odvětví horské dráhy. Postavila vlaky Psyclone , dřevěnou horskou dráhu , nyní zbořenou, do Magic Flags Six Flags .

V roce 2016 společnost dosáhla obratu 50 až 70 milionů švýcarských franků a zaměstnává 46 lidí.

Popis

Bolliger & Mabillard je společnost zabývající se konstrukcí a konstrukcí horských drah se sídlem ve Švýcarsku ve městě Monthey . Společnost každoročně provádí 5 až 6 instalací. Jeho hlavními zákazníky jsou zábavní parky se sídlem ve Spojených státech. Dokončení každého projektu trvá průměrně dva roky. Společnost podala na své vynálezy 8 patentů

Design a technologie

Železniční konstrukce

Společnost používá železniční design inspirovaný první generací horské dráhy Giovanola / Intamin . Kola vlaků B&M zapadají na vnější stranu trubkových kolejnic . Tyto kolejnice jsou zevnitř spojeny s nosníkem ve tvaru hranolu tenkými trapézovými ocelovými deskami. Nosič je mírně pod dvojicí kolejnic a je podepřen velkými válcovými sloupy.

Některé horské dráhy jako Dragon Challenge na Universal's Islands of Adventure nebo Talon v Dorney Park & ​​Wildwater Kingdom mají čtvercový nosič naplněný pískem, aby se snížil hluk a vibrace z jízdy. Výsledkem je obzvláště tichý a pravidelný zvuk.

Konfigurace vlaku

B&M je první společností v oblasti atrakcí, která používá řady čtyř sedadel vedle sebe . Každý vůz má jednu řadu čtyř sedadel a vlak se obvykle skládá ze sedmi, osmi nebo devíti vozů. To umožňuje naložení velkého množství cestujících (dvacet osm až třicet šest najednou v závislosti na počtu vozů) do vlaku na kratší délku, což kromě vytvoření kratších vlaků, které kromě toho umožňují efektivní přechody cestujících, stejným tokenem, více sjednoceným na trase. Tuto konfiguraci používají všechny horské dráhy B&M, s výjimkou potápěčského stroje, který používá dva nebo tři vozy se šesti, osmi nebo deseti sedadly vedle sebe. Griffonská horská dráha má desetimístná auta, což je světový rekord v horských dráhách s uzavřeným okruhem. V roce 2011 společnost poprvé vyrobila šestimístné vozy pro horskou dráhu Krake v německém parku Heide .

Ve srovnání s tím většina ostatních společností používá vozy složené ze dvou nebo tří řad po dvou sedadlech.

Pre-sestup

Speciální funkcí, kterou lze najít téměř na celé výrobní lince B&M na horské dráze, je prvek zvaný pre-drop . Jedná se o velmi malý sjezd na vrchol prvního výstupu tažným řetězem ( zvedacím kopcem ) před slavným prvním kopcem.

Tento prvek je navržen tak, aby snižoval napětí absorbované trakčním řetězem. Plochý úsek mezi předjezdem a prvním kopcem slouží jako nárazníková zóna k rozložení hmotnosti vlaku, čímž se sníží napětí na řetězový motor. Ve srovnání s konvenčnější konstrukcí, kde první žebro přímo sleduje výstup na řetěz, má váha první poloviny vlaku začínajícího klesat tendenci táhnout druhou polovinu vlaku (stále stoupající) na řetěz. trakce a současně zbytečně zatěžuje motor. Předběžný sestup však má tendenci mizet s vývojem výtahů B&M, pokud jde o atrakci OzIris v Parc Astérix , obrácené horské dráze bez předcházejícího sestupu.

Výrobky B&M

Společnost B&M podala několik patentů v odvětví horských drah. Byla to první společnost, která vyráběla horské dráhy s prvním zcela svislým sestupem. Tento typ horské dráhy se nazývá „  Potápěčský stroj  “. Společnost také vytvořila vlastní verzi létajícího toboganu z Vekoma a vynalezl horská dráha obráceného ( Invertovaný Coaster ).

Níže je uveden kompletní seznam různých typů horských drah vyráběných společností Bolliger & Mabillard.

Tradiční horská dráha ( Sitting Coaster )

Je to nejtradičnější model. Cestující sedí v autech a jsou připoutáni břišními pásy. Kolejnice je pod vlakem a celá jízda probíhá v této poloze. B&M zesiluje vjem těchto horských drah návrhem kurzů s několika reverzy a vysokou průměrnou rychlostí.

B&M obvykle nepoužívá jiný mechanický pohon než zdvih řetězu a gravitační hru. Zrychlení magnetického nebo třecího kola při jízdě B&M neexistuje, s jedinou výjimkou: Incredible Hulk Coaster na Universal's Islands of Adventure. Jako jediný má zrychlení pomocí třecích kol. Úkolem navrhnout tento start byl poté pověřen další společnost specializující se na pohon horských drah.

Horská dráha ve svislé poloze ( Stand Up Coaster )

Místo toho, aby seděli, je u tohoto typu horské dráhy cestující držen ve vozech vzpřímeně pomocí speciálních břišních pásů a celá jízda probíhá tímto způsobem, obě nohy jsou rovné.

Nevýhodou je, že tento typ sedadel je díky jedinečné konstrukci kol B&M docela vířící. Kola byla skutečně umístěna o několik milimetrů dále od kolejnice, a to v důsledku problému s rychlostí a poškozením kolejnic při jejich první zkoušce nového stand-up prototypu . Aby to napravili, museli proto uvést menší tření vozu na kolejnici posunutím kol pryč.

Inverzní horská dráha ( Inverted Coaster )

Patentováno společností B&M, poloha kolejnice a vlaku je obrácena. Vlak se tak nachází pod zábradlím a umožňuje cestujícím jezdit na kolotoči visící z něj, nohy ve vzduchu.

U těchto modelů hraje velkou roli pozemní efekt. Tento efekt spočívá v přiblížení cesty dostatečně blízko k zemi, aby cestující měli dojem, že se jejich visící nohy dotknou země ( footchopper ). Navíc, čím blíže se vlak dostane k zemi, tím více budí dojem rychlého pohybu, což zvyšuje pocit rychlosti.

Floorless ( floorless coaster )

Zvláštností atrakcí navržených společností je horská dráha bez podlahy. V tomto modelu je kolejnice pod vlakem, cestující jsou instalováni v sedící poloze, ale jejich nohy jsou ve vakuu a zdá se, že se o kolejnici otírají.

Ve stanici dočasné podlaží umožňuje lidem usadit se. Když je vlak připraven k odjezdu, podlaha sklouzne a cestující se ocitnou s nohama nad kolejnicí.

Flying Roller Coaster ( Flying Down nebo Lay-Coaster )

Ve stanici cestující zaujmou svá místa ve zvláštních vozech zavěšených obrácenou kolejnicí nad vlakem. Když je vlak připraven k odjezdu, auta se nakloní nahoru a připojí se k zavěšené kolejnici: cestující se ocitnou tváří dolů na svých postrojích, oči směřují k zemi, kolejnice vzadu, jako by byli v pozici „  Supermana  “ , díky čemuž mají cestující pocit, že létají pořád. Tady, stejně jako v obrácené horské dráze, je hledáno mnoho pozemního efektu.

Společnost B & M byla inspirována létajícím Holanďanem z Vekomy k vytvoření své létající horské dráhy. Hlavní rozdíl spočívá v tom, že ve společnosti B&M je kolejnice ve stanici obrácena: cestující sedí vzpřímeně, pak se vozy nakloní a připojí se ke kolejnici. Takže začínáme kolotoč lícem dolů.

Ve Vekome není kolejnice ve stanici obrácená, takže cestující sedí vzpřímeně, pak auta lehnou proti kolejnici. Začínáme s kolotočem vleže, stoupáme na první svah vleže a teprve poté se kolejnice otočí a cestujícím umožní vidět na zem.

Tato položka vytváří špatné recenze pro B&M. Ve skutečnosti, když vlak dlouho čeká na vyložení, protože druhý vlak je stále ve stanici, někteří považují za bolestné být pozastaven, lícem dolů proti postroji po celou dobu. To je důvod, proč B&M začíná instalovat stanice pro dvojité nakládání / vykládání. Vždy tedy existuje prostor pro okamžité vyložení jednoho vlaku, zatímco nakládání druhého může skončit na sousedním nástupišti. Tento typ stanice najdete na jízdě Tatsu na Six Flags Magic Mountain nebo na Mantě v SeaWorld Orlando .

Hyper horská dráha ( Hyper Coaster )

B & M zohledňuje jakékoliv jízdu přes 200 stop (61  metrů ), aby se horské dráze jízda  . Tento typ horské dráhy spoléhá na gigantické velmi strmé svahy, na zatáčky s vysokou odstředivou silou a na rychlosti se silnými gravitačními zápasy. Hyper válečkové dráhy nemají inverzní prvek, což znamená, že cestující nikdy nesedí vzhůru nohama.

„Velbloud“ (anglicky camelbacks ) se používá na horské dráze. Jedná se o víceméně velké hrboly, které po daném stoupání rychle nabízejí stejně výrazný sestup, čímž dávají cestujícím pocit, že sjíždějí ze sedadel, což dává fanouškům velkou pozornost .

Některé hyper-horské dráhy B&M používají k zajištění sedících pasažérů velké pohodlí a svobodu pohybu v horní části těla, a to spíše než břišní postroje než břišní úvazky.

Dive coaster ( Dive Machine )

Tento model nabízí cestujícím sedět ve 2 řadách po 8 sedadlech, což z nich činí velmi krátké, ale velmi široké vlaky. Dva cestující na každém konci se tak ocitli na kolotoči bez zábradlí pod nimi, zcela ve vakuu. Jakmile vertikální sjezdy projdou, vlak pokračuje ve svém kurzu a vrací se zpět do stanice. Ačkoli jsou u tohoto modelu možné inverze, obecně je odlišují poklesy o 90  stupňů a velmi široká auta.

Společnost B&M postavila v Busch Gardens Williamsburg Griffon ponorný stroj s vlaky se třemi řadami po deseti sedadlech, což je rekord v počtu sedadel v řadě v odvětví horských drah. Kromě efektu pádu používá Griffon vlaky bez podlahy, což zvyšuje pocity.

V roce 2015 bylo počítáno devět potápěčských strojů. Jedná se o Diving Machine G5 , Dive Coaster a Diving Coaster v Asii, SheiKra stejně jako Griffon ve Spojených státech , Oblivion v Anglii , ve Velké Británii , Krake v Německu , Baron 1898 v Nizozemsku a poslední v Gardaland v Itálii .

Rollercoaster Rider Wing ( Wing Coaster )

Křídlo dráha je derivát čtyřrozměrného tobogánu vynalezen John F. Mareš od 1990 . Rozdíl spočívá ve vlacích. Na čtyřrozměrné horské dráze jsou sedadla umístěna na obou stranách kolejnice a mohou se otáčet (dopředu nebo dozadu). U křídelních tácků mají sedadla pevnou polohu.

První takové horské dráhy byly postaveny společností Intamin v roce 2007 . Toto je Furius Baco v parku PortAventura . B&M postavil Raptor , svou první verzi atrakce v roce 2011 v Gardalandu . V roce 2012 byly otevřeny další tři takové horské dráhy . Tento nový typ horské dráhy od společnosti B&M zapůsobil na spotřebitele (zábavní parky) a v roce 2012 byl typ Wing Coaster nejoblíbenějším požadavkem ve všech třech státech. GateKeeper v Cedar Point vykazuje inverzi 52 metrů. Když se otevřelo v roce 2013, šlo o nejvyšší inverzi horské dráhy na světě, což je rekord, který v současné době drží ocelová opona v Kennywoodu .

Příklady provedených atrakcí

Poznámky a odkazy

  1. (en) „  Význam Bolligera a Mabillarda  “ , Coaster-net.com,12. února 2011(zpřístupněno 30. června 2012 )
  2. „  Titan  “
  3. „  Goliáš  “
  4. PointBuzz, „  Video Cedar Point - Walter Bolliger na CoasterMania! 2010 (část 1/2)  “ , YouTube,7. června 2010(zpřístupněno 28. června 2012 )
  5. PointBuzz, „  Video Cedar Point - Walter Bolliger na CoasterMania! 2010 (část 2/2)  “ , YouTube,7. června 2010(zpřístupněno 28. června 2012 )
  6. „  Bolliger & Mabillard, král horské dráhy, hnízdí v Monthey  “, Le Temps ,2. října 2016( ISSN  1423-3967 , číst online , konzultováno 7. února 2021 )
  7. (in) „  Scott & Carol Present: Getting On Track With B & H  “ , NewsPlusNotes,11. prosince 2008(zpřístupněno 6. září 2012 )
  8. "  Bibliografické údaje: US5272984 (A) - 1993-12-28  "
  9. "  Batman The Ride  "
  10. "  bibliografické údaje: US6352034 (B1) - 2002-03-05  "
  11. „  Neuvěřitelná dráha vraku  “
  12. Brady MacDonald , „  Křídlová dráha X-Flight má v květnu premiéru na Six Flags Great America,  “ Los Angeles Times ,11. dubna 2012( číst online , konzultováno 7. července 2012 )
  13. "  Výsledky hledání horské dráhy  "
  14. (in) „  tácky bez podlahy  “
  15. (in) „  GATEKEEPER JE VĚTŠÍ ZÁZNAMY  “ na cedarpoint.com ,21. srpna 2012(zpřístupněno 5. listopadu 2014 )

externí odkazy