| Umístění | Namur |
|---|
Kronos je soukromý belgický tým motoristického sportu, který založili Marc Van Dalen a Jean-Pierre Mondron v roce 1994 . Má na kontě různé tituly v cestovních a rally šampionátech . V letech 1994 až 2003, poté v letech 2008 až 2009 byla konkurenční zástupkyní Peugeot Belgium - Luxembourg a v letech 2004 až 2007 Citroën .
Během sezóny 2011 tým rozšířil svoji aktivitu tím, že do série Le Mans vstoupil do Lola-Aston Martin B09 / 60, který dříve používal Signature .
Kronos začal v rally mistrovství světa v roce 2001 , zarovnání Peugeot 206 WRC z Kris Princen , pak Gregory Mevius (podporovaného Peugeot Belgie-Lucembursko) a to Simon Jean-Joseph několika směnách, přičemž dvě 9. ročník místo jako nejlepší výsledek týmu .
V roce 2002 , tým pokračoval program jménem dovozce belgicko - lucemburské , dopouští 206 WRC na 7 směn pro Bruno Thiry , s jeho nejlepším výsledkem na 5 th místo v Rallye Deutschland .
V roce 2004 , kdy Kronos je tým satelit z Citroën Sport , spáchala takový je Citroen Xsara WRC na Juuso Pykälistö při Finské rallye , kde bude nucen odejít.
V roce 2005 , Kronos vstoupili dva polooficiální Citroën C2S v juniorské mistrovství světa , pro Kris Meeke a Daniel Sordo . Španěl Daniel Sordo byl také korunován mistr. Tým také příležitostně vstoupil do Xsara WRC , kde dosáhl dobrých výsledků: druhé místo za Manfreda Stohla na Rally Kypr , třetí místo na Rally Australia a čtvrté místo za Xaviera Ponsa na Rally Katalánsko .
Po ročním odstoupení Citroën Sport z mistrovství světa v rally si společnost Citroën vybrala společnost Kronos Racing jako zástupce značky na mistrovství světa v rally 2006 . Tým vstoupil do tří vozů Citroën Xsara WRC ; první je vyhrazen pro Sébastiena Loeba . Posledně jmenovanému pomáhali Xavier Pons a Daniel Sordo . Colin McRae také soutěžil v rally pro tým a nahradil Sébastiena Loeba , který měl zraněnou ruku. Sébastien Loeb a Kronos Total Citroën WRT byli po rally na Kypru také na vrcholu dvou šampionátů, ale Sébastien Loeb propadl po pádu z ATV a neschopnosti ostatních řidičů Citroënu čelit Fordu z Grönholmu a Hirvonenu umožnil BP Ford World Rally Team ukrást jim vedení mistrovství konstruktérů. Tým byl utěšen titulem pilota, který vyhrál Sébastien Loeb, bez závodění, a to díky pohodlnému 35bodovému náskoku, který měl před svou nehodou.
V roce 2007 získal tým svůj status soukromého týmu a znovu se spojil s rakouskou ropnou společností OMV na mistrovství světa v rally 2007 pod hlavičkou OMV Kronos Citroën WRT . Přihlásila 2 vozy Citroën Xsara WRC : jeden pro Manfreda Stohla , který soutěžil ve všech závodech a jeden pro Daniela Carlssona , který namísto plánovaných 6 závodil pouze ve 4 závodech. François Duval jel druhý Xsara týmu během 4 asfaltových soutěží na konci sezony, získání nejlepšího výsledku týmu roku s 2 nd místo v Německu. Tým byl také přítomen v JWRC a přihlásil 2 vozy Citroën C2 R2 pro Lucemburčana Gillese Schammela a Belgičana Raphaëla Auquiera .
| Sezóna | Stavitel | Jméno týmu | Auto | Piloti | Vložené body | Vítězství | Konečné pořadí |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Citroën | Kronos Total Citroën WRT | Citroën Xsara WRC |
Sébastien Loeb Daniel Sordo Xavier Pons Colin McRae |
166 | 8 | 2. místo |
| 2007 | Citroën | OMV Kronos Citroën WRT | Citroën Xsara WRC |
Manfred Stohl Daniel Carlsson François Duval |
45 | 0 | 5. th |
V roce 2008 , Kronos opustil WRC a seřadili se v IRC , zadáním dvou Peugeot 207 Super 2000 pro Nicolas Vouilloz a Freddy Loix na většině kolech výzvy, s podporou belgického - lucemburské dovozce z Peugeot , jakož i jednu třetinu auto během několika jízd, zejména pro BF Goodrich . Vouilloz a Loix skončí respektive 1 st a 2 nd v řadě, a Kronos vyhraje celkem 5 soutěží (3 pro Loix, Vouilloz 1 pro a 1 pro Hänninen , na volné noze v Rusku).
V roce 2009 tým pokračoval v IRC a kromě dvou vozů Vouilloze a Loixe také vůz pro Kris Meeke s podporou britského dovozce Peugeot a čtvrtý vůz na částečný úvazek jménem BF Goodrich. V Monte Carlu zahajuje tým Kronos sezónu zdvojnásobením dvojice Sébastien Ogier (jezdec BF Goodrich) a Freddy Loix .
Po propadnutí Highcroft Racing byl tým povolán k účasti na 24 hodin Le Mans 2011 s Lola B09 / 60-Aston Martin, kterou vlastnila společnost Orbello Racing.
Výsledkem spolupráce společností Pon Porsche Import (NL), D'Ieteren Porsche Import (B) a Continental byla GT3 Cup Challenge Benelux, která se zrodila v roce 2013 a okamžitě oslovila mnoho nadšenců. Důvod tohoto okamžitého úspěchu očividně nachází svůj zdroj v bohaté historii Porscge a jeho pohárech jedné značky, které jsou obzvláště proslulé po celém světě.
Společnost Kronos Porsche Center Gembloux, která byla založena v roce 1997, slaví v roce 2017 své 20. výročí. Stejně jako značka, která je jí tak drahá, má celé obchodní zastoupení motorové řetězce ve své DNA. Znovu to předvede na 5 a6. května 2017- na okraj Mistrovství světa ve vytrvalosti - přihlášením k poháru Porsche 991 v závodě Porsche GT3 Cup Challenge Benelux v Spa-Francorchamps.
Jezdec Didier VAN DALEN skončil na 17. místě z 26 automobilů s celkovým počtem 24 bodů.