Keolis Meyer | ||
Citaro Facelift na lince DM5 na radnici ve Fleury-Mérogis. | ||
Situace | Ile-de-France | |
---|---|---|
Typ | Autobus | |
Čáry | 37 | |
Majitel | Keolis | |
webová stránka | Oficiální stránka | |
Síťové linky | DM2A DM2B DM3A DM3B DM4 | |
Související sítě |
Autobusy Île-de-France •Síť RATP ( xx , 1xx , 2xx , 3xx , 4xx , 5xx , Traverses , speciály atd.) •Jiné sítě ( Keolis , Transdev atd.) •Noctilien ( Nxx , N1xx ) •T Zen ( linka 1 ) •Express ( řádky 100 ...) •Mobilien •Transilien SNCF •V projektu ( T Zen vedení 2-5 , atd. ) |
|
Keolis Meyer, dříve Transports Daniel Meyer, dceřiná společnost skupiny Keolis , provozuje síť veřejné dopravy autobusem a autokarem v části oddělení Essonne (přejezd Hauts-de-Seine a / nebo Val-de-Marne ), v rámci dohod se Syndicat des Transports d'Ile-de- France , na dopravní orgán tohoto regionu Île-de-France .
Keolis Meyer provozuje autobusové linky aglomerační sítě Coeur d'Essonne, sítě Paris-Saclay Mobilités a sítě Tice .
Příběh začíná v roce 1823, kdy Jean-Daniel Meyer, první z nich, povolaním postilion , vstoupil do služeb Královských Messageries .
Meyerův dům byl založen v roce 1856. Založil jej na Montlhéry Jean-Théodore Meyer, syn postiliona Meyera. Jean-Théodore Meyer předčasně zemřel v roce 1876, protože společnost značně pokročila. Podniku se ujímá jeho manželka Marie. V té době měl Transports Daniel Meyer kolem stovky koní.
První světová válka právě vypukla: Daniel-Louis Meyer listy pro přední, kde bude sloužit čtyři roky u dělostřelectva. Daniel-Louis Meyer významně přispěje k rozvoji svého rodinného dědictví. The1 st 04. 1939, dostavník spojující Saint-Michel-sur-Orge s Montlhéry , Marcoussis a Linas je nahrazen autobusem . V roce 1932 Daniel-Louis Meyer založil dopravní unii Seine-et-Oise , jejíž prvním prezidentem se stal. V roce 1936 byla zrušena Arpajonnais , vedlejší železniční trať spojující Paříž s Arpajon . Meyer knižní produkce zeleniny ze Montlhéry se Halles . Společnost má nyní kolem 40 nákladních vozidel a půl tuctu osobních vozů . Zbývá mu jen jeden kůň, Crack .
Jean Meyer oficiálně vstoupil do společnosti dne 1 st 04. 1940. Nepřetržitý provoz s vozidly vybavenými výrobcem plynu v dřevěném uhlí Gohin Poulenc. Na konci války se aktivity postupně obnovují. V roce 1948 Meyers koupil starý autobus, který se připojil k Montlhéry v Paříži. Daniel-Louis Meyer založil Professional Association of Road Transporters (APTR) a stal se jejím prezidentem. Od padesátých let se společnost bude značně rozvíjet díky urbanizaci jihu pařížského regionu. Nastal čas zapomenout na temná léta, rekonstrukce a rozptýlení. Společnost potřebuje k uspokojení svých zákazníků velkokapacitní vozidla a obrací se na výrobce Renault .
Na konci 50. let se Daniel-Louis Meyer rozhodl rozšířit sklad vozidel a umístit kanceláře na rue de Paris v centru Montlhéry. Společnost prosperovala, ale na konci léta roku 1966 došlo k smrtelnému pádu z terasy Pierra Meyera, syna Daniela-Louise Meyera. Tato tragická událost změní organizaci práce ve společnosti. Daniel-Louis Meyer, který byl velmi ovlivněn ztrátou svého syna, onemocněl a zemřel v roce 1968. Všichni hráči této profese mu vzdali jednomyslnou poctu .
V roce 1968 se proto Jean Meyer oficiálně stal předsedou představenstva a generálním ředitelem společnosti Transports Daniel Meyer.
v Únor 1975, Daniel Meyer se připojuje ke společnosti.
V roce 1976 opustil nákladní vůz Transports Daniel Meyer. Michèle Meyer, manželka Daniela Meyera, integruje organizační schéma Transportu, hledá své místo v mužském vesmíru a dále udržuje „rodinnou“ tradici.
V roce 1984 se dopravní síť o něco více rozrostla vytvořením dvou nových linek mezi Orsay (RER) a Marcoussis a mezi Massy-Palaiseau (RER), Orsay, Les Ulis a Nozay.
The 1. st březen 1986,Transports Daniel Meyer nakupuje pravidelné linky v Essonne od společnosti SETRA. Daniel Meyer se rozhodl dát prostorům společnosti Transports Daniel Meyer více v souladu s velikostí vozového parku. Nové prostory byly slavnostně otevřeny v roce 1989. Vůz má rozlohu od 13 000 do 30 000 m ².
V roce 1990 byla společnost Cars Martignon získána v Étampes, z níž se stala společnost Ormont Transport . V roce 1991 vznikl Albatrans, který spojil skupiny Transports Daniel Meyer, Les Cars d'Orsay, Cars Bridet a STRAV. Jean Meyer odešel do důchodu v roce 1992.
Daniel Meyer se stává předsedou představenstva a generálním ředitelem společnosti Transports Daniel Meyer.
V roce 1993 společnost Transports Daniel Meyer s podporou Generální rady v Essonne testovala biopaliva .
V roce 2005 byla uzavřena smlouva o sdílení zisku, která má motivovat zaměstnance a zlepšit profesi. Kriminalita je na vzestupu a řidiči jsou stále více zaměřeni na vztek, který nelze adresovat přímo jim.
The 3. července 2007, společnost uvádí do provozu první čtyři francouzská vozidla označená normami Euro 5 , přičemž druhá z nich má být zavedena v roce 2009 . Tyto vozy poslední generace emitují až o 80 % méně částic ve srovnání se standardem Euro 3.
The 15. ledna 2016Společnost Keolis Île-de-France , dceřiná společnost SNCF , koupila tuto rodinnou autobusovou společnost, čímž zlepšila její přítomnost v Essonne . vúnora 2018„Transporty Daniel Meyer jsou přejmenovány na Keolis Meyer, aby se přiblížily mateřské společnosti.
The 2. října 2006, linka DM 153 je integrována do sítě Mobilien s vytvořením dalších cest během týdne a vytvořením nabídky v sobotu.
The 10. března 2008, řada DM 151 vidí dva upravené závody ve všední den. Jeho frekvence v sobotu se zvyšuje ze šestnácti zpátečních letů na dvacet šest.
The 1 st 01. 2009Linky DM DM 4 a 5 mají své frekvence posíleny vytvořením večerní služby přibližně na 0 h 30 . Kromě toho je na lince DM 5 vytvořena služba o nedělích a svátcích.
The 1 st 04. 2009, DM 22 je prodloužena mimo špičku i večer na stanici Grigny-Center . Rovněž se zlepší frekvence a vytvoří se služba o víkendech a svátcích, stejně jako večer.
The 1 st 11. 2009, linka Jetbus je odstraněna.
The 12. listopadu 2012, linka DM 17 je restrukturalizována sloučením obvodů B a C do nového okruhu B. Nová linka DM 17B je prodloužena do Villarceaux, aby nahradila okruh C. Frekvence je zlepšena ve špičkách s průchodem každou půl hodinu. Jízdní řády jsou navíc modelovány ve vlacích ve stanici Épinay-sur-Orge a na linkách DM 151 až DM 153. Nakonec zastávky na jihu La Ville-du-Bois zůstávají obsluhovány linkou DM 17S.
Od té doby 31. prosince 2012, linka DM 3 je rozdělena do dvou dílčích linií: DM 3A a DM 3B. Tyto nové linky poskytují širší časový rozsah ( 4 h 55 až 23 h ). První spojuje Juvisy-sur-Orge Gare RER s Viry - François Mitterrand přes centrum Viry-Châtillon . Druhá linka nyní slouží městu Juvisy až k Viry - Victor Schœlcher .
The 18. března 2013, linka 510 je prodloužena z Fleury-Mérogis - Hôpital Manhès do zóny činnosti Croix Blanche v Sainte-Geneviève-des-Bois . Jeho rozsah služeb je rozšířen, cirkulující mezi 6 hodin ráno a 9 hod a její frekvence ve všední den změnilo na autobus každých 15 minut ve špičce a každých 30 minut v době mimo špičku, stejně jako o víkendech.
Po uvedení do provozu linky 7 tramvaje Île-de-France byla linka DM 8 restrukturalizována dál17. listopadu 2013. Linka je omezena na Athis-Mons - Porte de l'Essonne, zatímco dříve směřovala do Villejuif - Louis Aragon . Služba nové trasy je posílena.
Od té doby 3. března 2014, linka DM 5 zaznamenala přidání dalších jízd ve špičce, pohybující se od frekvence jedné sběrnice každých 10 až 15 minut na frekvenci jedné sběrnice každých 8 až 10 minut. Kromě toho linka DM 21 zaznamenala přidání nových linek do svých podřízených linek během špiček na dvou doplňkových smyčkách, čímž se zvýšila frekvence na jednu sběrnici každých 10 minut.
Vzhledem ke zvýšení frekventovanosti linek DM 3A a DM 3B studenty univerzity Saint-Louis / Saint-Clément ve Viry-Châtillon bylo zdvojnásobení ranních a večerních závodů realizováno dne1 st September 2014.
The 3. listopadu 2014, linky DM 6A a DM 6B prošly změnou trasy v Longpont-sur-Orge tak, že nyní používají Chemin des Mascadées místo Chemin des Charretières ve Villiers-sur-Orge . To umožnilo vyřešit dopravní potíže na Chemin des Charretières, zlepšit služby klinice Villiers a obsluhovat nové bydlení na Chemin des Mascadées v Longpont-sur-Orge.
Ke stejnému datu byla vytvořena řada Pass 'Partout 4. ledna 1999, je odstraněn z důvodu nízkého provozu a duplikátu stávajících linek. Na lince DM 8 se její frekvence zvýšila na jednu sběrnici za hodinu místo na jednu sběrnici každé dvě hodiny. Linka DM 22 byla posílena o 19 dalších jízd, které klesaly na frekvenci jedné sběrnice každých patnáct minut v době mimo špičku namísto 30 minut.
The 31. srpna 2015, linka DM 12 vidí posílení své nabídky ve špičkách a mimo špičku ve všední dny i o víkendech, aby byla zajištěna lepší služba srdci a Zou Moulin de Saulx-les-Chartreux , s napojením na město Villebon-sur-Yvette . Kromě toho je linka prodloužena do stanice Gravigny-Balizy . Četnost linky během týdne je autobus každou půl hodinu na začátku a na konci služby, stejně jako mimo špičku a každou čtvrt hodinu ve špičce.
Ke stejnému datu byla linka DM 5 rozšířena do obchodní zóny La Croix-Blanche ve městě Sainte-Geneviève-des-Bois . Toto rozšíření se provádí každý den od 6 hodin ráno a 10 hod s frekvencí deset až patnáct minut, během této doby. Nabídka je navíc posílena celý týden.
Od roku 2016 byla linka DM152 (z Nozay do Paříže) přerušena a linka DM151 (z Arpajonu do Paříže) se připojila k hlavnímu městu přímo z Massy po dálnici.
Autobusy uvedené do provozu od roku 2018 mají modrý livrej Île-de-France Mobilités a dostávají pouze logo Keolis. Pokud jde o ostatní autobusy, které jsou již v provozu, jsou upraveny tak, aby místo starého loga společnosti dostaly logo Keolis.
The 5. března 2018„Linka DM 16 je restrukturalizována a rozšířena na stanici Brétigny , která obsluhuje izolované oblasti. Nabídka je navíc upravena vytvořením služby mimo špičku a v sobotu rychlostí autobusu každou půl hodinu. Ke stejnému datu byla linka DM 2B rozšířena na Techniparc de Saint-Michel-sur-Orge .
The 6. května 2019DM 21A linie je vyztužen ve všední dny mezi 5 hod a 7 hod s frekvencí sedm minut namísto deset. Prevalence DM 21B vedení rovněž zlepšila ve všední dny mezi 7 hodin a 8 hodin 30 s průchodem každých sedm minut.
The 2. září 2019, linka DM 20 prošla změnou trasy spojením ZAC de la Mare aux Bourguignons v Égly s Collège de la Fontaine aux Bergers. Kromě toho jsou vylepšeny plány amplitudy a frekvence s počátkem každých patnáct minut mezi 6 h a 9 h 30 a mezi 16 h 30 a 20 h 30 .
The 31. srpna 2020, autobusová linka DM 151, která spojuje Porte d'Étampes (Arpajon) s Porte d'Orléans , a linka DM 153, která spojuje Porte d'Étampes (Arpajon) se stanicí Massy - Palaiseau, budou těžit z dalších jízdních řádů. Od pondělí do pátku, dva řádky v provozu od 5 hodin ráno do 10 hodin večer , v době dopravní špičky, s jedním autobusem každých 15 minut, na každém řádku, tj. Jeden autobus každých 7 minut na společném kufru (mezi Porte Étampes a Ballainvilliers). Během dne a večer je frekvence jeden autobus každých 30 minut na každé lince, nebo jeden autobus každých 15 minut na společném kufru. V sobotu jsou v provozu od 5 hodin ráno do 22 hodin s autobusem každých 30 minut na každé 7 hodin do 20 hodin . V neděli pouze linka DM 151 pracuje 5 hod do 21 hod .
The 12. října 2020, je uvedena do provozu nová linka DM 50, která spojuje stanici Juvisy s vazebním centrem Fleury-Mérogis , v reakci na ukončení objížďky linky DM 5 tímto zařízením, které vyvolalo polemiku mezi rodiny zadržených osob a lidí pracujících na místě poté, co donutily veřejné orgány a Île-de-France Mobilités reagovat tímto směrem.
Síť má následující vlastnosti:
Čára | Vlastnosti
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DM2A | Saint-Michel-sur-Orge RER ⥋ Sainte-Geneviève-des-Bois - Place Hausen / Sainte-Geneviève-des-Bois - Croix Blanche (od pondělí do pátku v určitých časech ) | ||||||||
Otevřít / Zavřít - / - |
Délka 5,15 km |
Doba trvání 5 až 15 minut |
Pozn. zastávek 11 |
Materiál Citaro C2 Citaro Facelift |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V , S , D |
Den / večer / noc / svátky Y/O/N/O |
Vidět. / rok - |
Skladiště Montlhéry |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
DM2B | Stanice Saint-Michel-sur-Orge ⥋ Saint-Michel-sur-Orge - Noue Rousseau / Saint-Michel-sur-Orge - Chemin de Brétigny (od pondělí do pátku ) | ||||||||
Otevřít / Zavřít - / - |
Délka - |
Doba trvání 10-15 min |
Pozn. zastávek 13 |
Materiál Citaro C2 Citaro Facelift |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V , S , D |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/O |
Vidět. / rok - |
Skladiště Montlhéry |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
DM3A |
Juvisy-sur-Orge RER - stanice Condorcet ⥋ Viry-Châtillon - François Mitterrand | ||||||||
Otevřít / Zavřít - / - |
Délka 6,80 km |
Doba trvání 20 až 30 minut |
Pozn. zastávek 16 |
Materiál Citaro C2 Citaro Facelift |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V , S , D |
Den / večer / noc / svátky Y/O/N/O |
Vidět. / rok - |
Skladiště Montlhéry |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
DM3B |
Juvisy-sur-Orge RER - Gare Condorcet ⥋ Viry-Châtillon - François Mitterrand / Viry-Châtillon - synové ( v určitých obdobích ) | ||||||||
Otevřít / Zavřít - / - |
Délka 12,30 km |
Doba trvání 15 až 40 minut |
Pozn. zastávek 23 |
Materiál Citaro C2 Citaro Facelift |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V , S , D |
Den / večer / noc / svátky Y/O/N/O |
Vidět. / rok - |
Skladiště Montlhéry |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
DM4 |
Juvisy-sur-Orge RER - stanice Condorcet ⥋ Viry-Châtillon - La Treille | ||||||||
Otevřít / Zavřít - / - |
Délka 9,15 km |
Doba trvání 20 až 30 minut |
Pozn. zastávek 16 |
Materiál Citaro C2 Citaro Facelift |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V , S , D |
Den / večer / noc / svátky Y/O/N/O |
Vidět. / rok - |
Skladiště Montlhéry |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
DM5 |
Stanice Juvisy - Condorcet ⥋ Fleury-Mérogis - nemocnice Henri Manhès nebo Sainte-Geneviève-des-Bois - ZI Croix Blanche | ||||||||
Otevřít / Zavřít - / - |
Délka - |
Doba trvání 10-40 min |
Pozn. zastávek 19 |
Materiál Citaro C2 Citaro Facelift |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V , S , D |
Den / večer / noc / svátky Y/O/N/O |
Vidět. / rok - |
Skladiště Montlhéry |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
DM5S |
Fleury-Mérogis - FH Manhès Hospital ⥋ Sainte-Geneviève-des-Bois - Paul Eluard College | ||||||||
Otevřít zavřít 31. srpna 2020 / - |
Délka - |
Doba trvání - |
Pozn. zastávek 8 |
Materiál - |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/N |
Vidět. / rok - |
Skladiště Montlhéry |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
DM6A |
(Circular) Sainte-Geneviève-des-Bois RER ⥋ via Villiers-sur-Orge | ||||||||
Otevřít / Zavřít - / - |
Délka 8,30 km |
Doba trvání 10 až 30 minut |
Pozn. zastávek 18 |
Materiál Citaro C2 Citaro Facelift |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V , S |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/N |
Vidět. / rok - |
Skladiště Montlhéry |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
DM6B |
Longpont-sur-Orge / Ballainvilliers - Fontaine Mansart ⥋ Sainte-Geneviève-des-Bois RER | ||||||||
Otevřít / Zavřít - / - |
Délka 4 km |
Doba trvání 5 až 10 minut |
Pozn. zastávek 5 |
Materiál Citaro C2 Citaro Facelift |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/N |
Vidět. / rok - |
Skladiště Montlhéry |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
DM8 |
Athis-Mons - Porte de l'Essonne ( T7 ) ⥋ Morsang-sur-Orge - osvobození | ||||||||
Otevřít / Zavřít - / - |
Délka 17,50 km |
Doba trvání 40 až 60 min |
Pozn. zastávek 30 |
Materiál - |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V , S |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/N |
Vidět. / rok - |
Skladiště Montlhéry |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
DM9 | Linas - Château d'Eau ⥋ Saint-Michel-sur-Orge RER | ||||||||
Otevřít / Zavřít - / - |
Délka 7 km |
Doba trvání 10 až 15 minut |
Pozn. zastávek 11 |
Materiál - |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/N |
Vidět. / rok - |
Skladiště Montlhéry |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný: |
Čára | Vlastnosti
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DM10A | Stanice Orsay-Ville ⥋ Marcoussis - ZI Fonds des Prés | ||||||||
Otevřít / Zavřít - / - |
Délka 28,65 km |
Trvání 15 až 60 min |
Pozn. zastávek 25 |
Hardware Citaro C2 |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V , S |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/N |
Vidět. / rok - |
Skladiště Montlhéry |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
DM10S | Les Ulis - Essouriau ⥋ Montlhéry - Paul Fort | ||||||||
Otevřít / Zavřít - / - |
Délka 16,15 km |
Doba trvání 25 až 35 minut |
Pozn. zastávek 18 |
Výbava Mercedes-Benz Intouro Citaro G II |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V , S |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/N |
Vidět. / rok - |
Skladiště Montlhéry |
|
Poušť : | |||||||||
Jiný:
| |||||||||
DM11A | Massy RER ⥋ Sainte-Geneviève-des-Bois - Plavecký bazén | ||||||||
Otevřít / Zavřít - / - |
Délka 35 km |
Doba trvání 25 až 75 min |
Pozn. zastávek 35 |
Materiál Citaro C2 LE Ü Citaro G C2 Citaro G Facelift Citaro LE Ü Intouro S 415 NF |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V , S , D |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/O |
Vidět. / rok - |
Skladiště Montlhéry |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
DM11C | Massy RER ⥋ Marcoussis - Laboratories | ||||||||
Otevřít / Zavřít - / - |
Délka 14 km |
Doba trvání 20 až 25 minut |
Pozn. zastávek 12 |
Materiál Citaro C2 LE Ü Citaro G C2 Citaro G Facelift Citaro LE Ü Intouro S 415 NF |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/N |
Vidět. / rok - |
Skladiště Montlhéry |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
DM11E | Massy RER ⥋ Sainte-Geneviève-des-Bois - Plavecký bazén | ||||||||
Otevřít zavřít 4. listopadu 2013 / - |
Délka 27,75 km |
Doba trvání 45 až 60 min |
Pozn. zastávek 21 |
Materiál Citaro C2 LE Ü Citaro G C2 Citaro G Facelift Citaro LE Ü Intouro S 415 NF |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/O |
Vidět. / rok - |
Skladiště Montlhéry |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
DM11G | Massy RER ⥋ Sainte-Geneviève-des-Bois - Plavecký bazén | ||||||||
Otevřít / Zavřít - / - |
Délka 31,20 km |
Doba trvání 60 až 75 min |
Pozn. zastávek 28 |
Materiál Citaro C2 LE Ü Citaro LE Ü Intouro S 415 NF |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/N |
Vidět. / rok - |
Skladiště Montlhéry |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
DM12 | Massy RER ⥋ Saulx-les-Chartreux -Creusière nebo Saulx-les-Chartreux -Telegraph ( služba v určitých časech ) / Longjumeau -Hôpital (od pondělí do pátku v určitých časech ) / Gravigny-Balizy RER | ||||||||
Otevřít / Zavřít - / - |
Délka - |
Doba trvání 25-45 min |
Pozn. zastávek 41 |
Materiál Citaro C2 Citaro C2 LE Ü Citaro Facelift Citaro LE Ü |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V , S , D |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/O |
Vidět. / rok - |
Skladiště Montlhéry |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
DM13 | Linas - Arpajonnais ⥋ Brétigny-sur-Orge RER | ||||||||
Otevřít / Zavřít - / - |
Délka 12,25 km |
Doba trvání 15 až 25 minut |
Pozn. zastávek 15 |
Obchodní hardware S 415 LE |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/N |
Vidět. / rok - |
Skladiště Montlhéry |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
DM16 | Saint-Michel-sur-Orge stanice ⥋ stanice Brétigny | ||||||||
Otevřít / Zavřít - / - |
Délka - |
Trvání 15-20 min |
Pozn. zastávek 10 |
Materiál Citaro C2 Citaro Facelift |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V , S |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/N |
Vidět. / rok - |
Skladiště Montlhéry |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
DM17A | Longpont-sur-Orge - Fontaine Mansart ⥋ Sainte-Geneviève-des-Bois RER | ||||||||
Otevřít / Zavřít - / - |
Délka 7,20 km |
Doba trvání 15 až 20 minut |
Pozn. zastávek 15 |
Materiál Citaro C2 Citaro Facelift |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/N |
Vidět. / rok - |
Skladiště Montlhéry |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
17 | Pokladna RER ⥋ Épinay-sur-Orge RER | ||||||||
Zahájení / ukončení 6. ledna 2020 / - |
Délka - |
Délka 40 min |
Pozn. zastávek 29 |
Materiál Citaro K C2 Citaro K Facelift |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V , S |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/N |
Vidět. / rok - |
Skladiště Montlhéry |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
S17 | Nozay - Louise Weiss ⥋ La Ville-du-Bois - Saint-Fiacre | ||||||||
Otevřít / Zavřít - / - |
Délka 8,50 km |
Doba trvání 15 až 20 minut |
Pozn. zastávek 18 |
Materiál - |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/N |
Vidět. / rok - |
Skladiště Montlhéry |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
DM19 |
Leuville-sur-Orge - Place des FFI ⥋ Brétigny-sur-Orge RER | ||||||||
Otevřít / Zavřít - / - |
Délka 13 km |
Doba trvání 15 až 20 minut |
Pozn. zastávek 19 |
Materiál Citaro C2 Citaro Facelift |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/N |
Vidět. / rok - |
Skladiště Montlhéry |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
|
Čára | Vlastnosti
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DM20 |
Égly - La Mare aux Bourguignons ⥋ Ollainville - Collège de la Fontaine-aux-Bergers | ||||||||
Otevřít / Zavřít - / - |
Délka - |
Trvání 15-20 min |
Pozn. zastávek 9 |
Materiál Citaro C2 Citaro Facelift |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/N |
Vidět. / rok - |
Skladiště Montlhéry |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
DM20S |
Égly - La Mare aux Bourguignons ⥋ La Norville - Albert Camus College | ||||||||
Otevřít / Zavřít - / - |
Délka - |
Doba trvání 25-45 min |
Pozn. zastávek 18 |
Materiál Citaro C2 Citaro Facelift |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/N |
Vidět. / rok - |
Skladiště Montlhéry |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
DM21A |
(Kruhový) Savigny-sur-Orge RER ⥋ přes Morsang-sur-Orge - radnice | ||||||||
Otevřít / Zavřít - / - |
Délka 10 km |
Doba trvání 30 až 40 minut |
Pozn. zastávek 22 |
Materiál Citaro C2 Citaro Facelift |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V , S , D |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/O |
Vidět. / rok - |
Skladiště Montlhéry |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
DM21B |
(Circular) Savigny-sur-Orge RER ⥋ via Viry-Châtillon - François Mitterrand | ||||||||
Otevřít / Zavřít - / - |
Délka 7,45 km |
Doba trvání 10 až 35 minut |
Pozn. zastávek 18 |
Materiál Citaro C2 Citaro Facelift |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V , S , D |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/O |
Vidět. / rok - |
Skladiště Montlhéry |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
DM21S |
Savigny-sur-Orge RER ⥋ Morsang-sur-Orge - La Gribelette | ||||||||
Otevřít / Zavřít - / - |
Délka 5,15 km |
Délka 20 min |
Pozn. zastávek 13 |
Materiál Citaro C2 Citaro Facelift |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/N |
Vidět. / rok - |
Skladiště Montlhéry |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
DM22 |
Savigny-sur-Orge RER ⥋ Grigny - Tuileries | ||||||||
Otevřít / Zavřít - / - |
Délka 8,10 km |
Doba trvání 5 až 25 min |
Pozn. zastávek 17 |
Materiál Citaro C2 Citaro Facelift |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V , S , D |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/O |
Vidět. / rok - |
Skladiště Montlhéry |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
DM26 |
Arpajon RER ⥋ Ollainville - Butte aux Grès / Ollainville - Rond-Point | ||||||||
Otevřít zavřít 1 st September rok 2008 / - |
Délka 11,05 km |
Doba trvání 5 až 20 minut |
Pozn. zastávek 13 |
Hardware Citaro K C2 |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/N |
Vidět. / rok - |
Skladiště Montlhéry |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
|
Čára | Vlastnosti
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DM50 | Stanice Juvisy - Condorcet ⥋ Fleury-Mérogis - centrum pro zatčení žen | ||||||||
Otevřít zavřít 12. října 2020 / - |
Délka 8 km |
Trvání 25-30 min |
Pozn. zastávek 5 |
Materiál - |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V , S |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/N |
Vidět. / rok - |
Vklad ? |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný: |
Čára | Vlastnosti
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DM151 |
Paříž - Porte d'Orléans ⥋ Arpajon - Porte d'Étampes | ||||||||
Otevřít / Zavřít - / - |
Délka 40,95 km |
Doba trvání 25-75 min |
Pozn. zastávek 28 |
Hardware Citaro C2 LE Ü Citaro LE Ü Intouro S 415 LE Business S 415 UL-GT |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V , S , D |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/O |
Vidět. / rok - |
Skladiště Avrainville Montlhéry |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
DM152S | La Ville-du-Bois - Les Renondaines (okruh A) / La Ville-du-Bois - La Grange aux Cercles (okruh B) / Ballainvilliers - radnice [ služba v určitých časech ] nebo Longjumeau - doktor Cathelin (okruh C) / Saulx -les-Chartreux - Télégraphe nebo La Ville-du-Bois - La Grange aux Cercles (okruh D) ⥋ Longjumeau - Les Coteaux (okruh A) / Saulx-les-Chartreux - College Pablo Picasso (okruhy B, C a D) | ||||||||
Otevřít / Zavřít - / - |
Délka - |
Doba trvání - |
Pozn. zastávek 43 |
Materiál ? |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V , S |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/N |
Vidět. / rok - |
Skladiště Montlhéry |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
DM153 |
Massy stanice RER ⥋ Arpajon - Porte d'Étampes | ||||||||
Otevřít zavřít 6. ledna 1997 / - |
Délka 25,40 km |
Doba trvání 35 až 60 min |
Pozn. zastávek 33 |
Materiál Citaro C2 Citaro C2 LE Ü Citaro Facelift Citaro LE Ü |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V , S |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/N |
Vidět. / rok - |
Skladiště Avrainville Montlhéry |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
DM154 | Paříž - Porte d'Orléans ⥋ Arpajon - Porte d'Étampes | ||||||||
Otevřít / Zavřít - / - |
Délka - |
Délka 56 min |
Pozn. zastávek 16 |
Hardware Citaro C2 LE Ü Citaro LE Ü Intouro S 415 LE Business S 415 UL-GT |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/N |
Vidět. / rok - |
Skladiště Avrainville Montlhéry |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
|
Čára | Vlastnosti
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
510 | Sainte-Geneviève-des-Bois - ZI Croix Blanche ⥋ Grigny - Tuileries | ||||||||
Otevřít / Zavřít - / - |
Délka 12,65 km |
Doba trvání 25 až 40 minut |
Pozn. zastávek 26 |
Materiál - |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V , S , D |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/O |
Vidět. / rok - |
Skladiště Montlhéry |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
510P | Grigny - Les Patios ⥋ Grigny - Tuileries | ||||||||
Otevřít / Zavřít - / - |
Délka 4,95 km |
Doba trvání 10 až 15 minut |
Pozn. zastávek 12 |
Materiál - |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/N |
Vidět. / rok - |
Skladiště Montlhéry |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný: |
Heuliez GX 127 L n o 626 ve stanici Arpajon.
Setra S 415 NF n o 640 zčervence 2009 na autobusovém nádraží Massy - Palaiseau.
Mercedes Citaro II n o 663červen 2010 na autobusovém nádraží v Juvisy-sur-Orge (Condorcet).
Mercedes Citaro II LE n o 704 na autobusovém nádraží Massy - Palaiseau.
Mercedes Citaro C2 n o 774 na Juvisy (Condorcet) autobusové zastávky.
Keolis Daniel Meyer Setra S 415 GT-HD n o 3 v Porte d'Orléans (Paříž).
Mercedes Citaro kloubově na autobusovém nádraží Massy - Palaiseau.
Citaro C2 n o 751 na lince DM 04 ve Viry-Châtillon.
Stav parku je uveden v tabulkách níže.
Označit | Modelka | Číslo | Parkovací čísla | Období uvedení do provozu | Řádky přiřazení | Pozorování (MES: uvedení do provozu) |
---|---|---|---|---|---|---|
Setra | S 415 LE Business | 13 | 798-800, 805, 809-814, 852-853, 860 | 11/2017 až 11/2020 | DM11A DM13 DM151 91,04 | |
Mercedes-Benz | Intouro | 15 | 677-680, 716-717, 719, 736-739, 756, 837-839 | 08/2010 až 04/2020 | DM11A DM11C DM11E DM11G DM151 DM154 | |
Mercedes-Benz | Intouro L | 7 | 801-802, 840-844 | 2018 až 04/2020 | ||
Setra | S 415 UL | 3 | 673, 803-804 | 09/2011 a 06/2018 | 91,05 | |
Setra | S 417 UL | 7 | 659, 806-808, 829-830, 859 | 06/2010 až 10/2020 | DM151 DM154 | |
Rychle | Škola | 2 | 617-618 | 05/2008 | ||
Setra | S 415 UL-GT | 2 | 638-639 | 07/2009 | DM151 DM154 | |
Setra | S 415 GT-HD | 2 | 3-4 | 04/2009 | - | Příležitosti: 1 re MY 04/2005 |
Označit | Modelka | Číslo | Parkovací čísla | Období uvedení do provozu | Řádky přiřazení | Pozorování (MES: uvedení do provozu) |
---|---|---|---|---|---|---|
Mercedes-Benz | Citaro G C2 | 4 | 734-735, 797, 851 | 08/2014 až 08/2020 | DM11A DM11C | |
Mercedes-Benz | Citaro G Facelift | 2 | 691, 695 | 12/2011 až 10/2012 | DM11A DM11C |
Označit | Modelka | Číslo | Parkovací čísla | Období uvedení do provozu | Řádky přiřazení | Pozorování (MES: uvedení do provozu) |
---|---|---|---|---|---|---|
Mercedes-Benz | Citaro C2 LE Ü | 19 | 729-732, 748, 757-760, 770-773, 778-783 | 04/2014 až 10/2016 | DM11A DM11C DM11E DM11G DM12 DM151 DM153 DM154 | |
Mercedes-Benz | Citaro C2 | 66 | 720-726, 740-747, 749-755, 763-769, 774-777, 784-797, 815-827, 831-833, 847-849 | 02/2014 až 06/2020 | DM2A DM2B DM3A DM3B DM4 DM5 DM6A DM6B DM10A DM12 DM16 DM17A DM20 DM21A DM21B DM22 DM153 | |
Mercedes-Benz | Citaro Facelift LE | 15 | 667-670, 674-676, 690, 703-709 | 08/2010 až 12/2012 | DM11A DM11C DM11E DM11G DM12 DM151 DM153 DM154 | |
Mercedes-Benz | Citaro Facelift | 21 | 648, 662, 672, 681-689, 696-702, 711-712 | 08/2009 až 07/2013 | DM2A DM2B DM3A DM3B DM4 DM5 DM6A DM6B DM10A DM12 DM16 DM17A DM20 DM21A DM21B DM22 DM153 | |
Autobus Iveco | Urbanway 12 CNG | 5 | 876, 878, 880-881, 883 | Mezi Květen 2021 a Červen 2021 | DM2A DM2B DM6A DM6B DM16 |
Označit | Modelka | Číslo | Parkovací čísla | Období uvedení do provozu | Řádky přiřazení | Pozorování (MES: uvedení do provozu) |
---|---|---|---|---|---|---|
Mercedes-Benz | Citaro C2 K. | 9 | 727-728, 761, 828, 854-858 | 02/2014 až 09/2020 | DM12 DM17B DM26 | |
Mercedes-Benz | Citaro II K | 1 | 713 | 06/2013 | DM12 DM17B |
Označit | Modelka | Číslo | Parkovací čísla | Období uvedení do provozu | Řádky přiřazení | Pozorování (MES: uvedení do provozu) |
---|---|---|---|---|---|---|
Mercedes-Benz | Sprinter City | 1 | 834 | 12/2019 | ─ |
Síť autobusů Keolis Meyer obsluhuje několik stanic regionální expresní sítě Île-de-France (RER), jednu stanici pařížského metra a dvě stanice tramvajové zastávky Île-de-France .
Počet zastávek je v tabulkách, součet zastávkách s různými jmény, ať jsou podávány v jednom nebo obou směrech dopravy.
Tyto hodinové amplitudy jsou uvedeny podle následujícího principu: když harmonogramem show časy průchodu na důležitých zastávkách, to jde od doby odjezdu prvního autobusu nejstaršího linky, všichni odjezd přestane kombinovat až do okamžiku příchodu poslední autobus na posledním konci, všechny konce kombinovány. Když jízdní řád zobrazuje pouze první a poslední odjezd a frekvence, přejde to od času odjezdu nejbližšího prvního autobusu, všechny odjezdové zastávky dohromady, do času odjezdu posledního autobusu. . Komunikované časy jsou zaokrouhleny na nejbližších 5 minut. Rozsahy hodin jsou založeny na zimních hodinách, pokud není uvedeno jinak.
Cena linky je stejná ve všech autobusových sítích Ile-de-France a přístupná se stejnými předplatnými. T + vstupenka umožňuje jedinou cestu bez ohledu na vzdálenost s jedním nebo více možných spojení s jinými autobusové a tramvajové linky na maximální dobu 1 hodiny a 30 minut mezi prvním a posledním validaci. Naproti tomu lístek ověřený v autobusu vám neumožňuje jet metrem nebo RER .
Financování provozu linek (údržba, vybavení a osobní náklady) zajišťuje společnost Keolis. Ceny jízdenek a předplatného, jejichž výše je omezena politickým rozhodnutím, však nepokrývají skutečné náklady na dopravu. Nedostatek je kompenzován organizačním orgánem dele-de-France Mobilités , kterému od roku 2005 předsedá předseda regionální rady Île-de-France a který je složen z místních volených úředníků. Definuje obecné provozní podmínky i dobu a frekvenci služeb. Finanční bilance provozu je zajištěna roční globální alokací přepravcům v regionu díky platbám za dopravu placeným společnostmi a příspěvkům od veřejných orgánů.
Logo linky Jetbus, linka odstraněna 1 st 11. 2009.
Logo transportů Daniel Meyer od roku 2016 do roku 2017.
Aktuální logo Keolis Meyer od té doby února 2018.