Datum narození | 22. ledna 1993 |
---|---|
Místo narození | Surakarta (Indonésie) |
Státní příslušnost | indonéština |
Roky činnosti | 2008 - |
---|---|
Kvalitní | Závodní řidič |
Let | Stabilní | 0C.0 ( V. ) |
---|---|---|
Manor Racing (2016) |
Trvalé číslo | 88 |
---|---|
Počet závodů | 12 |
Rio Haryanto , narozen dne22. ledna 1993v Surakartě ( Střední Jáva v Indonésii ) je indonéský závodní jezdec . V roce 2016 se stal prvním indonéským jezdcem, který vstoupil do Formule 1 .
Rio Haryanto začal s motokáry ve věku šesti let. V roce 2007 byl korunován na šampiona Junior Asia a v následující sezóně debutoval v jednomístném startu v asijské výzvě Formule Renault , kde skončil pátý. Také závodí ve formuli Asia Asia 2.0 a je na třetím místě. V roce 2009 vstoupil Haryanto do Formule BMW Asia a v patnácti závodech vyhrál šest vítězství a jedenáct pódií.
V roce 2010, ve věku 17 let, v lůně Manor Motorsport , který ho etabloval v seriálu GP3 , objevil Haryanto evropskou konkurenci a získal svůj první vítězství v Turecku pro svůj čtvrtý závod. V šampionátu skončil pátý a na konci sezóny v Abú Dhabí absolvoval první test za volantem vozu Formule 1 pro Virgin Racing, tým úzce spojený s Manor Motorsport. Haryanto, které v roce 2011 obnovil Manor Motorsport, je se dvěma novými vítězstvími na sedmém místě v šampionátu.
Pokrok Haryanta tlačil Manor, aby ho v následující sezóně povýšil na GP2 Series , vedle Maxe Chiltona v Carlin Motorsport . S pole position v dešti v Spa jako jediný pozoruhodný výkon, Haryanto skončil čtrnáctý v šampionátu. Zatímco jeho týmový kolega Chilton zajišťuje v následující sezóně místo v týmu Manor Marussia F1 pro Formule 1, Haryanto může pro Marussii v Silverstonu udělat jen další testování Formule 1.
V roce 2013 se Haryanto pro svou druhou sezónu v GP2 Series připojil k týmu Barwa Addax a získal své první pódium v disciplíně v Silverstone; v šampionátu skončil devatenáctý a v roce 2014 se připojil k týmu Caterham Racing EQ8 přidruženému k týmu Caterham F1 Team Formule 1. Získal nové pódium v Monaku a na šampionátu skončil patnáctý. Haryanto provádí některé testy ve formuli 1 za volantem Caterhamu CT05 .
V roce 2015 hraje Haryanto svou čtvrtou sezónu v řadě GP2 Series, nyní s Campos Racing . Vyhrál tři závody a skončil na čtvrtém místě v šampionátu poté, co byl po dlouhou dobu druhý za Stoffelem Vandoornem . Na konci této sezóny navázal Haryanto první vážné kontakty s týmem Formule 1 a byl osloven pro volant v Manor Racing . V konkurenci dvou titulárních jezdců týmu, Will Stevens a Alexander Rossi (současně působících v GP2 a skončili na druhém místě v šampionátu před Haryanto), je Haryanto díky finanční podpoře indonéské vlády formalizováno dne18. února 2016pobřeží Pascala Wehrleina . Stává se prvním indonéským jezdcem Formule 1.
Jeho objev Formule 1 byl rušný, otočil se během testů v Katalánsku, kde poprvé jezdil za volantem Manor MRT05. Nic vážného, protože může dosáhnout úplného sezení v odpoledních hodinách. Následujícího dne však udělal znovu chybu, tentokrát poškodil své auto, když hledal limity vozu. Tyto chyby jeho týmu příliš nedělají starosti, Haryanto nemá žádné zkušenosti s řízením tohoto typu monopostu, na rozdíl od svého německého týmového kolegy, bývalého rezervního jezdce Mercedesu.
Po srážce s Romainem Grosjeanem během třetího volného tréninku na VC Austrálie byl potrestán 3 místy na startovním roštu. Po provedení 21 th a předposlední čas před svým týmovým kolegou Pascal Wehrlein se pak vrhli na poslední řádek na svou první GP, nelze dokončit kvůli technickému problému. Během první poloviny sezóny byl několikrát před svým týmovým kolegou v kvalifikaci (Austrálie, Čína, Monako, Evropa, Velká Británie), aniž by dokázal držet krok s jeho tempem v závodě.
The 10. srpna 2016„ Manor Racing zakládá Estebana Ocona za posledních devět Grand Prix sezóny 2016, který nahradí Haryanta, který potřebuje rozpočet; Francouz debutuje na Velké ceně Belgie . Haryanto proto po zbytek sezóny přijímá roli rezervního jezdce. Při jednáních se Sauberem a Manorem, aby se stal opět držitelem pro sezónu 2017 , nakonec po odstoupení svého hlavního partnera Pertamina z jednání nenašel s těmito dvěma týmy dohodu.
Sezóna | Stabilní | Rám | Motor | Pneumatiky | GP sporný | Vložené body | Hodnocení |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | Manor Racing MRT | Panství MRT05 | Mercedes V6 | Pirelli | 12 | 0 | 24 th |
Sezóna | Stabilní | Rám | Motor | Pneumatiky | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Hodnocení | Vložené body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | Manor Racing MRT | Panství MRT05 | Mercedes V6 turbo hybrid | P |
AUS Abd |
BAH 17 th |
CHI 21 e |
RUS Abd |
ESP 17 th |
MOJE 15. tis |
CAN 19. th |
18 tis. EUR |
AUT 16 th |
GBR Abd |
HON 21 st |
VŠECHNY 20. tis |
BEL | ITA | INS | ŠPATNĚ | JAP | USA | MEX | BRÉ | OPIL SE | 24 th | 0 |
Titulek: zde |