Sebastien buemi

Sebastien buemi Sébastien Buemi je muž s bílou, hnědou kůží. Sébastien Buemi v dubnu 2016. Životopis
Datum narození 31. října 1988
Místo narození Aigle ( Švýcarsko )
Státní příslušnost švýcarský
Kariéra
Roky činnosti 2009-
Kvalitní Závodní řidič
Trasa
Let Stabilní 0C.0 ( V. )
Formule 1
2008 - 2011 Toro Rosso 55 (0)
WEC
2013 - Toyota 59 (18)
Formule E.
2014 - e-přehrady 74 (13)
Statistika
Počet závodů Formule 1: 55
Formule E: 74
WEC: 60
Pole position Formule 1: 0
Formule E: 14
WEC: 7
Pódia Formule 1: 0
Formule E: 29
WEC: 36
Vítězství Formule 1: 0
Formule E: 13
WEC: 18
Světový šampion WEC v letech 2014 a 2019-2020
Formule E v letech 2015-2016

Sébastien Olivier Buemi , narozen dne31. října 1988v Aigle v kantonu Vaud ve Švýcarsku je švýcarský závodní jezdec. V roce 2009 debutoval ve Formuli 1 se Scuderií Toro Rosso . Se dvěma body, které získal na Velké ceně Austrálie 2009 , se stal čtvrtým nejmladším jezdcem, který získal bod na mistrovství světa Formule 1 .

V roce 2014 vyhrál WEC World Endurance Championship spolu s Anthony Davidsonem s Toyota Racing . Po šesti neúspěšných pokusech vyhrál 24 hodin Le Mans v roce 2018 a znovu v roce 2019 a získal druhý titul mistra světa. V roce 2020 zvítězil v Le Mans opět s vozem Toyota Gazoo Racing .

Životopis

Sébastien Buemi začal závodit v roce 1994 na motokárách a v průběhu let vyhrál několik národních a mezinárodních titulů. Představuje tisk své země jako jednu z nejsilnějších nadějí v motoristickém sportu, ale vyvíjí se v mediálním stínu své sestřenice Natachy Gachnangové .

V roce 2004 přešel na monopost v německém Formule BMW Championship, kde jako třetí ve své první sezóně skončil následující rok na druhém místě, když se připojil k juniorskému týmu Red Bull . S finanční podporou Red Bull vstoupil Buemi v roce 2006 do šampionátu Euro Series Euro 3 v týmu týmu Mücke Motorsport . Jeho první sezóna ve formuli 3 skončila dvanáctým místem. Během zimy 2006–2007 se také zúčastnil několika kol šampionátu Grand Prix A1, kde hájil barvy Švýcarska. Zdvojnásobil se v sérii F3 Euro a v roce 2007 se prosadil jako jeden z nejskvělejších jezdců na poli, ale v šampionátu prohrál po dlouhém duelu s francouzsko-švýcarským jezdcem Romainem Grosjeanem . Buemiho také umístil Red Bull v týmu ART Grand Prix v seriálu GP2, kde nahradil v Monaku a poté ve druhé polovině sezóny Němec Michael Ammermüller , další zraněný chráněnec Red Bull , který byl vyloučen francouzským týmem. Pro své první vystoupení v disciplíně, v Monaku, se kvalifikoval na čtvrtém místě a skončil sedmý; během následujících testů je diskrétnější.

Na konci roku 2007 mu jeho dobré výsledky ve Formule 3 vynesly jeho první kola ve Formule 1 za volantem monopostu Red Bull Racing a poté byl jmenován testovacím jezdcem týmu. Kromě těchto testů se Buemi účastní své první celé sezóny v sérii GP2 s týmem Arden . V zimním šampionátu GP2 Asia Series skončil na druhém místě vítězstvím, opět za Romainem Grosjeanem. V hlavní sérii skončil šestý se dvěma vítězstvími v rychlostních sprintech Magny-Cours a Hungaroring.

Vedení Red Bullu si ho velmi vážilo a během zimy 2008–2009 nashromáždil testovací jízdy za monoposty značky, Red Bull - Renault, stejně jako stájí Scuderia Toro Rosso - Ferrari . ve kterém nahradí Sebastiana Vettela ze sezóny 2009 .

První body získal ve své první Velké ceně v Austrálii 29. března 2009pak se v Číně kvalifikuje na desáté místo, než se v prudkém dešti umístí na osmém místě v závodě. Zbytek sezóny je obtížnější, protože auto nepodává dobrý výkon. Velký technický rozvoj na konci sezóny mu umožnil znovu bodovat se sedmým místem v Interlagosu a osmým v Abú Dhabí. Když na konci sezóny touží po volantu týmu Toyota F1 , stažení japonského výrobce ho vede k rozšíření na Toro Rosso. Svou první sezónu dokončil na šestnáctém místě se šesti body.

V roce 2010 získal v sezóně čtyři body (Monako, Kanada, Evropa a Japonsko), jeho nejlepším výsledkem bylo osmé místo v Kanadě, kde během jednoho kola vedl Grand Prix. Stejně jako v předchozí sezóně mu patřilo šestnácté místo na mistrovství světa, když získal 8 bodů. V roce 2011 nastřílel 15 bodů, přičemž do těchto bodů vstoupil sedmkrát. Jeho nejlepším výsledkem je osmé místo v Austrálii a Maďarsku. Po osmnácti kolech, patnáctém v šampionátu, ztratil na konci sezóny startovní kolo.

V roce 2012 byl teprve třetím jezdcem týmů Red Bull Racing a Scuderia Toro Rosso a zůstane jím až do roku 2015. Do vytrvalostních závodů vstoupil v roce 2012 24 hodin Le Mans s oficiálním týmem Toyota. Motorsport GmbH s vozem Toyota TS030 Hybrid s Anthony Davidsonem a Stéphanem Sarrazinem , bývalými jezdci Formule 1 . V roce 2013 se zúčastnil 24 hodin Le Mans 2013 za volantem stejného oficiálního vozu; s Davidsonem a Sarrazinem je na druhém místě v celkové klasifikaci. Zopakoval to na 24 hodin Le Mans 2014, kde za volantem Toyoty TS040 Hybrid sdílené s Davidsonem a Nicolasem Lapierrem skončil třetí v celkové klasifikaci. Ve  stejném roce byl také korunován mistrem světa ve vytrvalosti s Davidsonem.

V letech 2014–2015 se stal členem francouzského týmu e.dams, který společně založili Alain Prost a Jean-Paul Driot a který se zúčastnil prvního ročníku mistrovství elektrických monopostů FIA Formule E ; jeho spoluhráčem je Nicolas Prost . On je korunován vicemistrem jezdců, se třemi vítězstvími v jedenácti závodech, propadl jeden bod v titulu, vyhrál Nelson Angelo Piquet , ale vyhrál titul týmů. V roce 2016 získal titul.

Soukromý život

Sébastien Buemi žil nějaký čas v Bahrajnu (provozuje také licenci z této země) a nyní žije v Monaku . Jeho bratranec, Natacha Gachnang , je také závodním jezdcem.

The 9. února 2016, jen několik hodin po návratu z Buenos-Aires ePrix, Sébastien a jeho manželka Jennifer vítají své první dítě, malého chlapce jménem Jules.

Kariéra

Výsledky mistrovství světa Formule 1

Souhrnná tabulka výsledků Sébastiena Buemiho ve formuli 1
Sezóna Stabilní Rám Motor Pneumatiky GP sporný V bodech Opustit Vložené body Hodnocení
2009 Scuderia Toro Rosso STR4 Ferrari V8 Bridgestone 17 4 7 6 16 th
2010 Scuderia Toro Rosso STR5 Ferrari V8 Bridgestone 19 4 6 8 16 th
2011 Scuderia Toro Rosso STR6 Ferrari V8 Pirelli 19 7 5 15 15. th

Výsledky mistrovství světa ve vytrvalosti

Rok tým Rám Motor Pneumatiky Závody Vítězství Nejlepších 10 Opustit Vložené body Hodnocení
2013 Toyota závodní Toyota TS030 Hybrid Toyota 3,4  L Hybrid V8 Michelin 8 0 5 2 106,25 3. kolo
2014 Toyota závodní Toyota TS040 Hybrid Toyota 3,7  L Hybrid V8 Michelin 8 1 7 0 166 Mistr
2015 Toyota závodní Toyota TS040 Hybrid Toyota 3,7  L Hybrid V8 Michelin 8 4 8 0 79 5. th
2016 Toyota gazoo racing Toyota TS050 Hybrid Toyota 2,4  L Turbo V6 Hybrid Michelin 9 0 5 1 60 8. th
2017 Toyota gazoo racing Toyota TS050 Hybrid Toyota 2,4  L Turbo V6 Hybrid Michelin 9 5 9 0 183 2. místo
2018-19 Toyota gazoo racing Toyota TS050 Hybrid Toyota 2,4  L Turbo V6 Hybrid Michelin 8 5 7 0 198 Mistr
2019-20 Toyota gazoo racing Toyota TS050 Hybrid Toyota 2,4  L Turbo V6 Hybrid Michelin 8 2 8 0 202 2. místo
2021 Toyota gazoo racing Toyota GR010 Hybrid Toyota 3,5  L Turbo V6 Hybrid Michelin 1 1 1 0 25 * 1. st *

(*) Aktuální sezóna.

Výsledky na 24 hodin Le Mans

Rok Třída n o  Pneumatiky Vozidlo Stáje Členové týmu Prohlídky Poz. Třída
poz.
2012 LMP1 8 M Toyota TS030 Hybrid
Toyota 3,4 L s atmosférickým sáním V8 (Hybrid) 		Toyota závodní Anthony Davidson Stéphane Sarrazin
 82 Abd. Abd.
2013 LMP1 8 M Toyota TS030 Hybrid
Toyota 3,4 L s atmosférickým sáním V8 (Hybrid) 		Toyota závodní Anthony Davidson Stéphane Sarrazin
 342 2. místo 2. místo
2014 LMP1-H 8 M Toyota TS040 Hybrid
Toyota 3,7 L s atmosférickým sáním V8 (Hybrid) 		Toyota závodní Anthony Davidson Nicolas Lapierre
 360 3. kolo 3. kolo
2015 LMP1 1 M Toyota TS040 Hybrid
Toyota 3,7 L s atmosférickým sáním V8 (Hybrid) 		Toyota gazoo racing Anthony Davidson Kazuki Nakajima
 386 8. th 8. th
2016 LMP1 5 M Toyota TS050 Hybrid
Toyota 2.4L Bi-Turbo V6 (hybridní) 		Toyota gazoo racing Anthony Davidson Kazuki Nakajima
 384 Nezařazeno Nezařazeno
2017 LMP1 8 M Toyota TS050 Hybrid
Toyota 2.4L Bi-Turbo V6 (hybridní) 		Toyota gazoo racing Anthony Davidson Kazuki Nakajima
 358 8. th 2. místo
2018 LMP1 8 M Toyota TS050 Hybrid
Toyota 2.4L Bi-Turbo V6 (hybridní) 		Toyota gazoo racing Fernando Alonso Kazuki Nakajima
 388 Vítěz Vítěz
2019 LMP1 8 M Toyota TS050 Hybrid
Toyota 2.4L Bi-Turbo V6 (hybridní) 		Toyota gazoo racing Fernando Alonso Kazuki Nakajima
 385 Vítěz Vítěz
2020 LMP1 8 M Toyota TS050 Hybrid
Toyota 2.4L Bi-Turbo V6 (hybridní) 		Toyota gazoo racing Brendon Hartley Kazuki Nakajima
 387 Vítěz Vítěz

Výsledky vzorce E.

Let Týmy Auta Vítězství Vložené body Hodnocení
2014-2015 Přehrady Renault Spark-Renault SRT 01E 3 143 2. místo
2015-2016 Přehrady Renault Spark-Renault ZE 15 3 155 Mistr
2016-2017 Přehrady Renault Spark-Renault ZE 16 6 157 2. místo
2017-2018 Přehrady Renault Spark-Renault ZE 17 0 125 4. ročník
2018-2019 Nissan e-dams Spark SRT 05E 1 119 2. místo
2019-2020 Nissan e-dams Spark SRT 05E 0 84 4. ročník

Poznámky a odkazy

  1. Natacha Gachnang idees-suisse.ch v roce 2003
  2. Sébastien Buemi v F1? Vše vede k domněnce tdg.ch , 25. listopadu 2008
  3. Buemi bude třetím jezdcem Red Bull Racing , www.motorsport.com, 16. ledna 2008.
  4. Toro Rosso si vybrala Buemi , www.eurosport.fr, 9. ledna 2009.
  5. 3. řidič Buemi v Red Bullu , www.lefigaro.fr, 5. ledna 2012.
  6. Buemi zůstává testovacím a rezervním pilotem v Red Bull , www.rtbf.be, 23. ledna 2013.
  7. (in) „  Bahrajn WEC: Vítězům Davidson a Buemi vyhrála sestra Toyota  “ na autosport.com ,15. listopadu 2014(zpřístupněno 15. února 2016 )
  8. Redakce AUTOhebdo, „  Formule E? Nicolas Prost a Sébastien Buemi ve společnosti e.dams  ”, Auto Hebdo (Francie) ,30. června 2014( číst online , konzultováno 3. října 2020 ).
  9. Sébastien Moulin, „  Formule E - Sébastien Buemi vicemistr světa!  » , Na sport-auto.ch ,29. června 2015(zpřístupněno 15. února 2016 )
  10. Grand Prix Bahrajnu: mechanické problémy pro Buemi Grand Prix Bahrajnu: mechanické problémy pro Buemi lematin.ch , 24. dubna 2009

externí odkazy