| Sport | Formule E. |
|---|---|
| Tvorba | 2014 |
| Organizátor | FIA |
| Úpravy | 1 re |
| Účastníci | 35 pilotů (20 držáků) |
| Zkoušky | 11 závodů |
| Počet rukávů | 10 |
| Oficiální webové stránky | www.fiaformulae.com |
| Pilotní šampion | Nelson Piquet Jr. |
|---|---|
| Stavitel šampionů | e.dams - Renault |
2014-2015 FIA Formula E Championship je první sezóna formule FIA E Championship napadeném s Formula E auta na elektrický pohon . Zahrnuje jedenáct závodů rozložených do deseti rozjížděk a začíná dál13. září 2014v Pekingu až do konce28. června 2015v Londýně . Tým e.dams - Renault je korunován prvním šampionem Formule E. Jezdcem šampiona je Nelsinho Piquet .
Jediný schválený je jednomístný model Spark-Renault SRT 01E . První vozy Formule E byly týmům dodány čtyři měsíce před zahájením soutěže. Se čtyřiceti jezdci má Klub řidičů, který byl spuštěn v lednu 2014, dvojnásobnou úroveň Formule E. Nalezneme bývalé jezdce Formule 1, jako jsou Jarno Trulli , Bruno Senna , Nelsinho Piquet , Sébastien Buemi , Nick Heidfeld , Franck Montagny , Jérôme d'Ambrosio, ale i další jezdci z jiných kategorií, jako jsou Sam Bird , Stéphane Sarrazin , Nicolas Prost .
Téměř všechny předsezónní testování probíhá v anglickém Donington Parku v sídle organizátorů Formule E.
Všechny týmy mají stejný jednomístný vůz: Spark-Renault SRT 01E . Oficiálním dodavatelem pneumatik pro převodník je Michelin . Karun Chandhok a Oriol Servià byli jmenováni zástupci jezdců Formule E, aby zlepšili různé body šampionátu s FIA a organizátory.
| n o | Závod | Obvod | Země | Datováno |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Peking ePrix | Olympijský zelený okruh | Čína | 13. září 2014 |
| 2 | Putrajaya ePrice | Městský okruh Putrajaya | Malajsie | 22. listopadu 2014 |
| 3 | Punta del Este ePrix | Městský okruh Punta del Este | Uruguay | 13. prosince 2014 |
| 4 | Buenos Aires ePrix | Městský okruh Puerto Madero | Argentina | 10. ledna 2015 |
| 5 | Miami ePrix | Městský okruh Biscayne Bay | Spojené státy | 14. března 2015 |
| 6 | Long Beach ePrix | Long Beach Street Circuit | Spojené státy | 4. dubna 2015 |
| 7 | Monako ePrix | Monacký okruh | Monako | 9. května 2015 |
| 8 | Berlín ePrix | Okruh Berlín-Tempelhof | Německo | 23. května 2015 |
| 9 | Moskva ePrix | Moskevský okruh | Rusko | 6. června 2015 |
| 10 | London ePrix | Battersea Park Circuit | Spojené království | 27. června 2015 |
| 11 | 28. června 2015 |
Během zahajovacího kola disciplíny v Pekingu , Nicolas Prost , autor pole position a Nick Heidfeld bojovat v posledních kolech závodu na vítězství. V poslední zatáčce pilot Venturiho zaútočí na Prosta, který však přeřadí a zasáhne Němce. Heidfeld poté sundá na vibrátoru a dokončí svou působivou kaprárinu v oplocení. Z této násilné nehody vyšel bez úhony, zatímco Lucas di Grassi využil této srážky k vítězství a stal se prvním vítězem Formule E ePrix před Franckem Montagnym a Samem Birdem .
22. listopadu 2014 Putrajaya ePriceVíce než dva měsíce po prvním závodě sezóny se Nicolas Prost dostal na pole position, ale uplatnil penalizaci deseti míst za to, že byl odpovědný za nehodu během posledního kola předchozího závodu. Oriol Servià proto odešel na prvním místě, ale byl předjet Sam Bird, který se ujal vedení a vytvořil pohodlný náskok, aby vyhrál závod. Vyhrál před Lucasem di Grassim , stále vedoucím šampionátu, a Sébastienem Buemi , který startoval z předposlední pozice. Poslední kolo bylo poznamenáno prudkým off-trackem Bruna Senny , poté čtvrtého.
13. prosince 2014 Punta del Este ePrixV kvalifikaci, nováček v disciplíně, Jean-Éric Vergne obsadil pole position před Piquetem Jr. a Prostem. Kolem Nelsona Angela Piqueta se rychle vrátil do vedení, ale jeho příjezd do boxů příliš brzy kvůli zásahu bezpečnostního vozu ho odsunul zpět na druhé místo za Sébastiena Buemiho . Během druhé poloviny závodu byli oba piloti proti sobě, ale klasifikace zůstává stejná. Nakonec Vergne v předposledním kole odstoupil kvůli mechanickým problémům a Buemi zvítězil před Piquetem a Lucasem di Grassim , kteří startovali v šampionátu, zatímco jeho soupeř Sam Bird odešel.
10. ledna 2015 Buenos Aires ePrixSébastien Buemi poté, co dosáhl pole position, v první části závodu poměrně široce dominoval a dal si dobrý náskok před Nickem Heidfeldem a Lucasem di Grassim . Po krátkém zásahu bezpečnostního vozu pro Karuna Chandhoka se musel Buemi kvůli problémům s odpružením vzdát. Di Grassi poté, co dostal z Heidfeldu lepší kontrolu, převzal kontrolu nad závodem, ale kvůli stejnému problému jako Buemi odešel do důchodu. Heidfeld následoval jej, ale dostal trest od maršálů za „překročení rychlosti v boxové uličce“ , takže António Félix da Costa převzal vedení závodu až do konce. Portugalci zvítězili před Nicolasem Prostem a využili výhod kontaktu mezi Danielem Abtem a Jaime Alguersuarim a Piquetem . Právě ten přebírá kontrolu nad šampionátem.
14. března 2015 Miami ePrixJean-Éric Vergne získal v kvalifikaci pole position, před svým krajanem Nicolasem Prostem . Vergne dominoval první části závodu, ztratil mnoho sekund v boxech a Sam Bird , který se rozhodl zůstat na trati, ztratil sílu a několik míst. Daniel Abt se proto vynořil v čele před Prostem. Scott Speed , začátečník v této disciplíně, se vrátil a v posledních kolech se přidal k Abtovi a Prostovi. Prost a Speed dokázali v předposledním kole předjet Abta. Na konci velkolepého finále zvítězil Prost těsně před Speedem a Abtem a ujal se vedení v šampionátu jezdců, přičemž si upevnil vedoucí pozici e.dams - Renault v šampionátu stájí.
4. dubna 2015 Long Beach ePrixSébastien Buemi zajel nejrychlejší čas v kvalifikaci, ale dostal pokutu za použití příliš velké síly během kvalifikace. Na začátku Nelson Piquet mladší získal to nejlepší z Daniela Abta a zdědil ovládání závodu, které nikdy nepustí. Za ním skončil Jean-Éric Vergne na druhém místě v závodě, poté co projel třetím Lucasem di Grassim . Buemi, který po svém trestu startoval z desátého místa, skončil čtvrtý, zatímco jeho týmový kolega Nicolas Prost , navzdory dobré kvalifikaci, skončil čtrnáctý po kontaktu s Jérôme d'Ambrosio . V celkové klasifikaci získává Di Grassi první místo před Piquetem o jeden bod a Prostem, autorem nejrychlejšího kola závodu, o šest bodů. Sam Bird ztratil dvě místa a po odchodu do důchodu se ocitl na pátém místě.
9. května 2015 Monako ePrixNa zkrácené trati v Monaku je Sébastien Buemi opět nejrychlejší v kvalifikaci a startuje z pole position, před Lucasem di Grassim a Jérôme d'Ambrosio . Na začátku, v úzkém klesání po upravené zatáčce Sainte Dévote, působivé nahromadění vyloučilo Bruna Sennu a Jaime Alguersuari . Při srážce jsou také chyceni Daniel Abt , Loïc Duval , Salvador Duran , Jean-Éric Vergne a Vitantonio Liuzzi, kteří se během závodu budou muset vzdát, protože vyčerpali baterii svého druhého vozu. V čele Buemi nadále vede před Di Grassim a Nelsinhem Piquetem , který mezitím prošel Ambrosiem. Oba Brazilci budou bojovat až do konce závodu, ale Piquetovi se nepodařilo najít závadu v bývalém jezdci Virgin Racing ve Formuli 1. Buemi proto snadno vyhraje tento monacký ePrix, stane se prvním jezdcem, který vynutil start z pole pozici a je především první, kdo dvakrát vyhrál v historii šampionátu. Prvních 5 doplňují Sam Bird a Jérôme d'Ambrosio. V hodnocení jezdců je di Grassi o čtyři body před svým krajanem Piquetem a o deset bodů před Buemi, který se díky tomuto vítězství posunul na třetí místo.
23. května 2015 Berlín ePrixNa okruhu navržen na starém letišti Tempelhof , Jarno Trulli překvapil soutěž a vzal pole position, vpřed Vedoucí závodník mistrovství Lucas di Grassi . Brazilec se rychle ujal vedení, zatímco vítěz Velké ceny Monaka 2004 klesl v pořadí. Di Grassi uniká kousek po kousku a následuje jej belgický Ambrosio a švýcarský Buemi . Za cenu brazilského závodu bez chuti, a když překonal cílovou čáru v čele, Di Grassi se porouchá a zastaví se na trati. Následně byl diskvalifikován ředitelem závodu, jeho přední křídlo upravil tým Audi-Abt : Jérôme d'Ambrosio byl prohlášen za vítěze, čímž porazil Buemiho a Loïca Duvala , kteří podepsali své první pódium ve formuli E.; Nelsinho Piquet zaujímá vedoucí pozici v hodnocení jezdců.
6. června 2015 Moskva ePrixPaddock Formule E míří do Moskvy kolem Kremlu na devátý závod sezóny. Poleman je Jean-Éric Vergne , který následuje Piquet Jr a Lucas di Grassi. Na začátku syn trojnásobného mistra světa F1 předjel „JEV“ a rychle unikl, aby se ukryl. Na konci závodu, trojcestný boj se objevila mezi Vergne 3 rd , Buemi 4 ročník a Nick Heidfeld 5. ročník . Jezdec e-dams zaútočil na Vergneho na šikanu a bezkontaktně ho minul, čímž prošel cílovou čáru na stupních vítězů. Švýcarský jezdec bude po závodě penalizován za manévr považovaný za nebezpečný v boxech, který umožňuje Heidfeldovi konečně vystoupit na pódium, kde se připojí k di Grassimu, a vítěz dne Nelsinho Piquet: tito dva se znovu setkají první dvě místa v šampionátu, zatímco mezi nimi zbývá rozhodnout pouze londýnský dvojitý závod.
27. června 2015 London ePrix (závod 1)Finále tohoto prvního šampionátu v historii se koná v Londýně uprostřed Battersea Parku . Na úsvitu závodu mají Nelsinho Piquet , Lucas di Grassi , Sébastien Buemi , Nicolas Prost , Jérôme d'Ambrosio a Sam Bird stále matematické šance na titul. Na této velmi hrbolaté a velmi úzké trati švýcarský Buemi startoval z pole. Navzdory tlaku d'Ambrosia zvítězil bývalý jezdec Toro Rosso a v šampionátu se trochu přiblížil Piqetovi. Jean-Éric Vergne , autor velmi dobrého závodu díky odvážnému předjíždění na tomto klikatém okruhu, vystoupil na třetí stupínek vítězů. Di Grassi a Piquet, další dva uchazeči o titul, jsou čtvrtí a pátí. V šampionátu si Piquet udržuje náskok 138 bodů, před Buemi se 133 body a di Grassi se 125 jednotkami. Mistrovství konstruktérů vyhrává Renault e-dams .
28. června 2015 London ePrix (závod 2)Kvalifikační relaci narušil déšť, který přerozdělil karty. To vytváří překvapující Stéphane Sarrazin na pole position, zatímco Buemi je 6 e , di Grassi 11 th a Piquet vzdálený 16 th . V závodě Sarrazin odolává tlaku Sama Birda a protíná cílovou čáru v čele, ale následně bude penalizován kvůli příliš vysoké úrovni spotřeby energie. Sam Bird je vítězem doma, před dvěma Dragons d'Ambrosio a Loïc Duval . Bruno Senna skončil čtvrtý poté, co odolal náporu Buemiho, který se otočil o několik kol dříve, zatímco Di Grassi byl šestý (s nejrychlejším kolem) a Piquet po dobrém návratu byl sedmý. Nelsinho Piquet je tak se 144 body prvním mistrem světa Formule E, jen malý bod za Sébastienem Buemi . Di Grassi, dlouholetý lídr šampionátu, selhal na třetím místě se 133 body. Za téměř nedotknutelnými modrými a žlutými vozy týmu e-dams je Dragon Racing díky dvojnásobnému pódiu druhý v konstruktérském šampionátu. Audi Sport ABT skončil na třetím místě.
Závodní body se udělují prvním deseti klasifikovaným jezdcům. Pole position se třemi body a dva body jsou udělovány za nejrychlejší kolo . Tento systém přidělování bodů se používá pro každé kolo šampionátu.
| Pozice | 1 st | 2. místo | 3. kolo | 4. ročník | 5. th | 6. th | 7. th | 8. th | 9. ročník | 10. tis | Pól | MT |
| Body | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 3 | 2 |
|---|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poz. | Stabilní | n o |
PEK |
DÁT |
PDE |
BUE |
MIA |
LBH |
MŮJ |
BER |
MOS |
LON |
Body | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | e.dams-Renault | 8 | 12 † | 4 | 7 | 2 | 1 | 14 | 6 | 10 | 8 | 7 | 10 | 232 |
| 9 | Abd | 3 | 1 | Abd | 13 | 4 | 1 | 2 | 9 | 1 | 5 | |||
| 2 | Dračí závody | 6 | 7 | 7 | 9 | 9 | 7 | 9 | Abd | 3 | 11 | 8 | 3 | 171 |
| 7 | 6 | 5 | 8 | 15 | 4 | 6 | 5 | 1 | 12 | 2 | 2 | |||
| 3 | Audi Sport ABT | 11 | 1 * | 2 | 3 | 17 | 9 | 3 | 2 | DSQ | 2 | 4 | 6 | 165 |
| 66 | 10 | 10 | 15 | 14 | 3 | 15 | Abd | 14 | 5 | Abd | 11 | |||
| 4 | NEXTEV TCR | 99 | 8 | Abd | 2 | 3 | 5 | 1 * | 3 | 4 | 1 | 5 | 7 | 152 |
| 88 | 16 | 11 | 11 | 11 | 17 | 16 | 8 | 15 | 19 | 9 | 9 | |||
| 5 | Panenské závody | 2 | 3 | 1 | Abd | 7 | 8 | Abd * | 4 | 8 | 20 | 6 | 1 | 133 |
| 3 | 11 | 9 | 5 | 4 | 11 | 8 | Abd | 12 | 14 | 14 | Abd | |||
| 6 | Andretti | 27 | 2 | 15 | 14 † * | 6 | 18 * | 2 | Abd | 7 | 4 | 3 | 16 | 119 |
| 28 | 4 | 13 | Abd | 13 | 2 | Abd | 8 | 13 | 10 | 11 | 12 | |||
| 7 | Amlin Aguri | 55 | Abd | 8 | Abd | 1 | 6 | 7 | 10 | 11 | 7 | Abd | Abd | 66 |
| 77 | 15 * | 16 * | 16 * | DSQ | 10 | Abd | Abd | 16 | 6 | 17 | 8 | |||
| 8 | Mahindra Racing | 5 | 5 | 6 | 13 | Abd | 14 | 12 | 13 | 18 | 13 | 12 | 13 | 58 |
| 21 | Abd * | 14 † * | 6 | 5 | 20 | 5 | Abd | 17 | 16 | 16 | 4 | |||
| 9 | Venturi | 23 | 13 † | Abd * | 10 * | 9 | 12 | 11 | 10 | 5 | 3 | 13 | Abd | 53 |
| 30 | 9 | 12 | Abd | 11 | 19 | 10 | 7 | 6 | 15 | 10 | 15 | |||
| 10 | Trulli | 10 | Abd | 17 | 4 | 16 | 15 | Abd | 12 | Abd | 18 | 15 | Abd | 17 |
| 18 | 14 | Abd | 12 | Abd | 16 | 13 | Abd | 9 | 17 | Abd | 14 | |||
| Poz. | Stabilní | n o |
PEK |
DÁT |
PDE |
BUE |
MIA |
LBH |
MŮJ |
BER |
MOS |
LON |
Body | |