Tour de France 1913

Tour de France 1913 Všeobecné
Závod 11. ročník Tour de France
Kroky 15
Datováno 29.června -27. července 1913
Vzdálenost 5 388  km
Země překročena Francie Švýcarsko
Místo odjezdu Boulogne-Billancourt
Místo příjezdu Paříž
Předkrmy 140
Průměrná rychlost 26,715  km / h
Výsledek
Vítěz Philippe Thys
Druhý Gustave Garrigou
Třetí Marcel kupuje
Tour de France 1912 Tour de France 1914

1913 Tour de France , 11 th  vydání Tour de France , která se konala od 29. června do27. července 1913více než 15 etap na 5 388  km , v průměru 26 715  km / h .

Soutěž vyhrává Belgičan Philippe Thys . Během legendární šesté etapy této Tour, Eugène Christophe , prakticky v čele, rozbil své kolo a ztratil několik hodin, protože musí své kolo opravit sám, jak to vyžadují předpisy. V poslední fázi má Thys také mechanické problémy, ale dostane pomoc při opravách a bude penalizován pouze za deset minut.

V letech 1905 až 1912 byla obecná klasifikace počítána na body, ale v roce 1913 byla obecná klasifikace opět provedena podle času, stejně jako v původním formátu 1903 . Tento návrat je konečný.

Změny oproti předchozímu vydání

V roce 1905 byl formát Tour de France změněn z časového systému na bodový, aby se snížilo podvádění, které způsobilo diskvalifikaci prvních čtyř cyklistů Tour de France 1904 . Během Tour de France 1912 tento systém ukázal své limity s Eugènem Christopheem , který by byl časovým vůdcem až do poslední etapy, kdy umožnil skupině uniknout. Systém byl proti francouzskému cyklistovi a ve prospěch belgického cyklisty ( Odiel Defraye , který vyhrál Tour de France v roce 1912), a francouzská organizace se rozhodla vrátit ke klasifikaci podle času: přidávají se cílové časy všech etap společně a cyklista s nejkratším časem je prohlášen za vítěze. To je také určeno ke zvýšení bojovnosti. S bodovým systémem si jezdci nedělají starosti s časovými mezerami, menší jezdci s odtržením jsou lepšími jezdci ignorováni.

Poprvé byla změněna trasa závodu. Směr otáčení je obrácený: jdeme na západ, abychom se vrátili do Paříže z východu.

Zúčastněné týmy

Tour 1913 začala se 140 cyklisty. Existuje 51 cyklistů rozdělených do 9 týmů, včetně všech favoritů na celkové vítězství. Zbývajících 89 cyklistů je zaregistrováno v kategorii „izolovaný“ . Toto vydání začalo šesti bývalými vítězi Tour de France ( Louis Trousselier , Lucien Petit-Breton , François Faber , Octave Lapize , Gustave Garrigou a Odile Defraye ).

Přestože cyklisté již začínali jako tým, pravidla jim zakazovala spolupracovat s ostatními cyklisty. V roce 1913 se to změnilo a cyklistům ze stejného týmu bylo umožněno spolupracovat. Organizátoři dávají přednost tomu, aby si jezdci jezdili sami, a přidávají pravidlo, že pokud cyklista vyhraje etapu s rozpětím 20 minut a více, získá nejen svůj vlastní bonus, ale také polovinu bonusů ze všech závodů. ostatní cyklisté.

Na turnaji je registrován první africký cyklista. Toto je tuniský Ali Neffati . Neffatiho objevil organizátor Tour Henri Desgrange a později se stal řidičem v L'Auto , novinách, které organizují Tour de France.

Ne. Týmy
1-8 Francouzský diamant
9-16 Peugeot-Wolber
17-24 Automoto-Continental
25-32 Alcyon-Soly
33-36 Liberator-Hutchinson
37-40 Griffon-kontinentální
41-48 JB Louvet-Continental
49-50 Brnění-Soly
51-55 Labor-Soly
101-209 Individuální

Průběh závodu

Start Tour se koná v Boulogne-Billancourt  ; konečný povrch se posuzuje v Parc des Princes .

V prvních fázích se toho pro obecnou klasifikaci moc neděje, protože většina jezdců šetří energii pro Pyreneje . První etapu vyhrál ve sprintu Ital Giovanni Micheletto . Micheletto není součástí první skupiny druhé etapy a ztrácí tak své vedoucí místo. Ve vedoucí skupině obou etap jsou čtyři cyklisté, kteří společně vedou Tour. První důležitá událost nastává ve třetí etapě, kdy bývalý vítěz Octave Lapize závod opustí. Toto opuštění je podle zdrojů způsobeno buď proto, že se domnívá, že jeho výdělky jsou nedostatečné, nebo proto, že si myslí, že jeho tým není dost dobrý.

Rozhodujícím krokem je šestý. Na začátku tohoto závodu vede loňský vítěz Odiel Defraye v celkovém pořadí s náskokem 5 minut před Eugènem Christopheem . V této šesté etapě se stoupá na první hory. Defraye rychle odešel a Christophe vedl závod. Nejprve přišel na Aubisque , pak druhý za svým týmovým kolegou Philippe Thysem na Tourmalet . Při sjíždění Tourmalet je Christophe zasažen závodním vozidlem a jeho vidlice se rozbije, což činí jeho kolo nepoužitelným. Pravidla jasně stanoví, že si musí své kolo opravit sám. Do Sainte-Marie-de-Campan je to pěšky 14 kilometrů, kolo na rameni . Tam v kovárně, jménem principu autonomie, je Christophe nucen svůj stroj opravit sám. Kovář mu nabízí svou pomoc, ale Christophe odmítá: „Nemám právo“. Pracuje na tom déle než tři hodiny a sledují ho závodníci, kteří se ujistí, že mu nikdo nepomůže. Když Christophe požádá malého chlapce, aby ovládal měchy , dostane pokutu deset minut. Po opravě jízdního kola znovu vyrazí a dokončí etapu 3 hodiny a 50 minut po Thys. Ztratil všechny své šance na Tour, ale stal se legendou.

Po této šesté etapě je v čele Marcel Buysse . V deváté etapě si Buysse zlomil řídítka a skončil téměř tři a půl hodiny po vítězi etapy Firminovi Lambotovi . Tím končí šance Buysse na vítězství. Nevzdává se a vyhrává čtyři ze zbývajících pěti etap.

Vedoucí pozice je přenesena do Thys. V posledních fázích závod vede k duelu mezi Lucienem Petit-Bretonem a Thys. Během 14 -tého fázi, Petit-Breton klesat a opustit závod. Ve stejné fázi také Thys padá a na chvíli zůstává v bezvědomí. Když nabude vědomí, pomůže mu opravit kolo. Jakákoli pomoc byla v roce 1913 nezákonná, ale porota uložila pouze 10minutový trest. Thys etapu dokončil a v celkové klasifikaci si udržel náskok více než 8 minut před Gustavem Garrigouem . 200 000 Pařížanů triumfuje pro jezdce Tour u příležitosti posledního příjezdu do francouzského hlavního města. 20 000 je shromážděno v Parc des Princes , ale je to skutečná čestná stráž, která ctí běžce z Poissy do okolí parku.

Nejvýznamnějším týmem této Tour byl tým Peugeot, který jezdí se žlutým dresem. Navzdory posvátnému spojení všech ostatních týmů proti němu skončili tři z jeho členů na prvních třech místech v celkové klasifikaci.

Výsledek

Kroky

Seznam etap
Krok Datováno Zastavit města Vzdálenost (km) Stage vítěz Vedoucí obecné klasifikace
1 st  krok 29. června Paříž - Boulogne-Billancourt - Le Havre Prostý stupeň 388 Giovanni Micheletto Giovanni Micheletto
2 e  krok 1 st  červenec Le Havre - Cherbourg Prostý stupeň 364 Jules Masselis Jules Masselis Alfons spouští Marcel Buysse Odile Defraye
3 e  krok 3. července Cherbourg - Brest Prostý stupeň 405 Henri pelissier Odile Defraye
4 th  krok 5. července Brest - La Rochelle Prostý stupeň 470 Marcel kupuje Odile Defraye
5 th  krok 7. července La Rochelle - Bayonne Prostý stupeň 379 Henri Van Lerberghe Odile Defraye
6 th  krok 9. července Bayonne - Luchon Horská scéna 326 Philippe Thys Philippe Thys
7 th  krok 11. července Luchon - Perpignan Horská scéna 324 Marcel kupuje Marcel kupuje
8 th  krok 13. července Perpignan - Aix-en-Provence Prostý stupeň 325 Gustave Garrigou Marcel kupuje
9 th  krok 15. července Aix-en-Provence - pěkné Horská scéna 356 Firmin Lambot Philippe Thys
10 e  krok 17. července Nice - Grenoble Horská scéna 333 Francois Faber Philippe Thys
11 e  krok 19. července Grenoble - Ženeva ( SUI ) Horská scéna 325 Marcel kupuje Philippe Thys
12 e  krok 21. července Ženeva ( SUI ) - Belfort Horská scéna 335 Marcel kupuje Philippe Thys
13 e  krok 23. července Belfort - Longwy Horská scéna 325 Francois Faber Philippe Thys
14 e  krok 25. července Longwy - Dunkirk Prostý stupeň 393 Marcel kupuje Philippe Thys
15 e  krok 27. července Dunkirk - Paříž - Parc des Princes Prostý stupeň 340 Marcel kupuje Philippe Thys

Poznámka: předpisy nerozlišují mezi rovinatými a horskými etapami; ikony jednoduše označují přítomnost nebo nepřítomnost pozoruhodných stoupání během etapy.

  1. Na konci 2. etapy jsou Masselis, Lauwers, Buysse a Defraye remizováni jako první. V roce 1913 neexistovalo žádné pravidlo, které by rozhodovalo mezi nimi.

Obecná klasifikace

Obecná klasifikace
Obecná klasifikace
  Běžec Země tým Čas
1 st Philippe Thys Belgie Peugeot za 197  h  54  min  0  s
2. místo Gustave Garrigou Francie Peugeot + 8  min  37  s
3. kolo Marcel kupuje Belgie Peugeot + 3  h  30  min  55  s
4. ročník Firmin Lambot Belgie Griffin + 4  h  12  min  45  s
5. th Francois Faber Lucembursko Peugeot + 6  h  26  min  4  s
6. th Alfons Spiessens Belgie JB Louvet + 7  h  57  min  52  s
7. th Eugene Christophe Francie Peugeot + 14  h  6  min  35  s
8. th Camillo Bertarelli Itálie - + 16  h  21  min  38  s
9. ročník Joseph Van Daele Belgie JB Louvet + 16  h  39  min  53  s
10. tis Emile Engel Francie Peugeot + 16  h  52  min  34  s
11. th Louis Trousselier Francie JB Louvet + 18  h  11  min  13  s
12. tis Jules Deloffre Francie - + 18  h  31  min  31  s
13. ročník Clemente Canepari Itálie JB Louvet + 19  h  11  min  13  s
14. ročník Paul Deman Belgie Auto Moto + 19  h  27  min  2  s
15. th Vincent D'Hulst Belgie - + 20  h  10  min  12  s
16 th Louis Petitjean Belgie - + 22  h  0  min  27  s
17 th Paul Hostein Francie Peugeot + 25  h  41  min  6  s
18. th Maurice Leliaert Belgie - + 26  h  18  min  25  s
19. th Jean Alavoine Francie Peugeot + 27  h  43  min  47  s
20. tis Giuseppe Contesini  (it) Itálie - + 30  h  37  min  34  s
21. th Louis Coolsaet  (it) Belgie - + 31  h  46  min  50  s
22 nd Achille De Smet Belgie - + 54  h  44  min  7  s
23 rd Charles Dumont švýcarský - + 64  h  33  min  55  s
24 th Celidonio Morini Itálie - + 76  h  31  min  47  s
25. tis Henri alavoine Francie - + 76  h  55  min  52  s

Poznámky a odkazy

  1. Augendre 2016 , s.  15.
  2. „  Historie Tour de France - rok 1913 - Vítězové etap  “ , na Tour de France , Amaury Sport Organisation (přístup 2. dubna 2020 )
  3. „  11. Tour de France 1913  “ [ archiv14. května 2009] , Mémoire du cyclisme (přístup 12. května 2009 )
  4. „  Historie Tour de France - rok 1913 - 15. etapa Dunkerque> Paříž  “ , Tour de France , Amaury Sport Organization (přístup 2. dubna 2020 )

Podívejte se také

Bibliografie

externí odkazy