La Rochelle je město na jiho-západní Francii , v historickém hlavním městě AUNIS a prefektury o oddělení části Charente-Maritime , v regionu New Aquitaine .
Se 76114 obyvateli v roce 2018 je La Rochelle nejlidnatější obcí v departementu, před Saintes , Rochefort a Royan a je v tomto regionu na pátém místě za Bordeaux , hlavním městem regionu, Limoges , Poitiers a Pau .
Jeho obyvatelé se nazývají Rochelaises a Rochelais .
Nachází se na okraji Atlantského oceánu , u průlivu Antiochie a je chráněno před bouřkami „bariérou“ ostrovů Ré , Oléron a Aix . Je to především prvotřídní přístavní komplex. XII th století. Ve skutečnosti je to „oceánská brána“ přítomností svých tří přístavů (rybolov, obchod a potěšení). Město se silnou obchodní tradicí, jeho přístav byl aktivní od samého počátku a zažil výrazný rozvoj během klasického období, poté v současném období díky hlubinnému přístavu La Pallice, který jej nyní řadí na šesté místo na národní úrovni.
Starobylé město s bohatým historickým a městským dědictvím se dnes z hlavního města Aunisu stalo nejdůležitější pobřežní město mezi ústí řeky Loiry a ústí řeky Gironde . Jeho městské aktivity jsou rozmanité a silně diferencované. Město se stále důležitými přístavními a průmyslovými funkcemi má převážně převládající správní a terciární sektor posílený univerzitním a vzkvétajícím cestovním ruchem.
Město La Rochelle se nachází na severozápadě departementu Charente-Maritime , v oblasti Nouvelle-Aquitaine , v bývalé provincii Aunis , jejíž je hlavním městem. Obecněji se La Rochelle nachází v jihozápadní části Francie, uprostřed atlantického pobřeží, s nímž sousedí, a tvoří součást „jihu Atlantiku“.
La Rochelle je především pobřežní město ležící na okraji Atlantského oceánu a vyznačuje se velkou rozmanitostí přírodních lokalit (nízká pobřeží, písčitá pobřeží a pobřeží s útesy, pobřežní zátoky, malé mysy, ostrohy), včetně určité mnoho z nich bylo vyvinuto k zajištění lidských a ekonomických aktivit (tři přístavy, tři pláže).
La Rochelle se nachází ve středu francouzského pobřeží Atlantiku , v oblasti Pertuis d'Antioche , naproti ostrovům Ré na západě, Oléron a Aix a Ile Madame na jihu a jihozápadě. Tento ostrovní komplex představuje jakousi přirozenou bariéru, která chrání jeho přístavní místo před silnými západními vlnami a umožňuje mu učinit z něj bezpečný přístav. To je to, co vždy podporovalo rozvoj oceánského města. Je třeba zmínit dva aspekty geografie tohoto města, které do značné míry vysvětlují současný vývoj přístavního města. Na jedné straně její vnitrozemská poloha na území státu a na druhé straně její velmi příznivá námořní situace .
Kvůli této vnitrozemské poloze se La Rochelle dlouho zdržovala od hlavních komunikačních os. Modernizace silniční a železniční infrastruktury do značné míry přispěla k odstranění tohoto znevýhodnění z geografické polohy na okraji národa . La Rochelle se proto nachází 472 km jihozápadně od Paříže , na kterou je napojena rychlostní komunikací N 11 , dálnicí A10 od roku 1981 a TGV od roku 1993 . Nachází se 65 km západně od Niortu , 125 km jihozápadně od Poitiers , 130 km severozápadně od Angoulême , 147 km jižně od Nantes a 187 km severně od hlavního města kraje Bordeaux . Je dobře napojen na hlavní města v této oblasti, po rychlostní silnici N 11 do Niortu, dále po dálnici A10 do Poitiers, po dálnici D 137 a A837 a poté po dálnici N 141 - vybavenou v dlouhých úsecích se dvěma dvojitými jízdními pruhy - až k Angoulême. V Charente-Maritime, město je také spojen s dalšími dvěma hlavními centry oddělení: leží 70 km severozápadně od Saintes u dálnice A837, druhé město oddělení, a 30 km severně od Rochefort By the rychlostní silnice D 137. Od19. května 1988La Rochelle je napojen na Ile de Ré podle Ile de Ré mostu .
Díky své zeměpisné poloze na pobřeží La Rochelle představuje dvě hlavní výhody které do značné míry umožnily rozvoj jeho přístavů. Za prvé, jeho přístav, Port des Minimes , těží ze své polohy na obrovské vodní ploše, která tvoří Pertuis d'Antioche . Dále La Rochelle má na hlubinných mořský přístav na La Pallice místa , široce přístupné k oceánu -bude lodích a zaoceánských parníků. Bez jakéhokoli přílivového omezení díky své významné hloubce při odlivu může přístav přijímat lodě s více než 200 000 tunami nosnosti 24 hodin denně, což je značný přínos pro rozvoj přístavních činností.
Obec Rivedoux-Plage , na západě, je obec ostrova Ré nejblíže k La Rochelle.
L'Houmeau | Lagord | Puilboreau |
Perigny | ||
Atlantický oceán | Aytre |
La Rochelle a její aglomerace se nacházejí na nízko položeném vápencovém ostrohu, který se rozprostírá na západ od rozsáhlé holé pláně Aunis , jejíž průměrná nadmořská výška je kolem třiceti metrů. Tento ostroh končí nerovnoměrně směrem k Atlantskému oceánu, a to buď vysokými vápencovými útesy, nebo nízkým pobřežím. Pobřeží La Rochelle je součástí pobřeží Charente, které je součástí námořní přechodové zóny atlantického pobřeží Francie .
Topografie z obecního území La Rochelle je v celosvětovém měřítku homogenní, což představuje ani sráz ani strmá údolí, ale jemně zvlněný terén, který některé toky a bývalých mokřadů vyplňovali již částečně pomáhal tvaru. To znamená, že průměrná nadmořská výška obce La Rochelle je čtyři metry a výšek se pohybuje od nuly metrů (pobřežní hrana, staré bažiny plněné in) na 28 metrů (sektoru Mireuil), které nabízejí žádný přírodní překážky. Ke směru větru . Krajina je velmi otevřená.
GeologieCelé městské území La Rochelle se nachází v jurském terénu , který zcela pokrývá pláň Aunis, která odpovídá severnímu konci Akvitánské pánve . Vápencové a slínové výchozy jury se objevují na povrchu města se svým ne příliš kopcovitým reliéfem. Pobřežní hranice La Rochelle, která odpovídá posledním koncům roviny Aunis, je pozoruhodně rozmanitá, střídá se mezi nízkým pobřežím (písečné pobřeží a bažinaté pobřeží) a vysokým pobřežím (vápencové útesy). Nízká pobřeží, kde jsou starodávné močály, které jsou nyní suché (bývalé močály Minimes, bývalé močály Port-Neuf), pocházejí z kvartérních výpotků ; to odpovídá vstupům sedimentů mořského původu, které jsou výsledkem posledního flanderského přestupku . Písečná pobřeží se nacházejí v zátokách, které přirozeně tvoří jevy mořské eroze a mořských proudů (pláž Minimes, pláž La Concurrence, pláž Chef-de-Baie).
Pokud jde o pobřeží s útesy , ty se nacházejí na jih od města ( Pointe des Minimes ) a na západ (molo Chef-de-Baie, mys La Pallice). Mohou dosáhnout až dvacet metrů na výšku mezi La Pallice a L'Houmeau a jsou dobře viditelné z Ile de Ré . Lze zde pozorovat vrstvy, které se vyznačují střídáním vrstev slínu a oolitického vápence . Zvýrazňují silné vrstvy bílých hornin, které se střídají s vrstvami velmi drobivého písku a bahna , které se vytvořily během doby ledové, a s vrstvami obsahujícími různé korály z tropických období . Některé, jako Pointe du Chay asi pět kilometrů jižně od La Rochelle, obsahují četné fosilie mořských živočichů a jsou velmi pokládanými paleontologickými studijními oblastmi. Takto vytvořený vápenec je široce používán jako stavební materiál v tradičních domech v regionu.
HydrografieLa Rochelle je výchozím bodem kanálu Marans . Ten odpovídá spojovacímu kanálu mezi Sèvre Niortaise, 20 km severně od města, a Atlantickým oceánem v zátoce La Rochelle. Tento kanál, nazvaný místně Rompsay kanál a která byla postavena v průběhu XIX th století, se otevírá přímo do místa starého přístavu . Odděluje srdce starého města od čtvrti Saint-Nicolas a protínají ho čtyři mosty včetně mostu pro chodce postaveného těsně před zámkovým mostem s výhledem na Starý přístav.
Zátoka La Rochelle, podél které se město vyvinulo, se široce otevírá do antiochského stavidla a je vystavena působení mořských proudů, což je příčinou opakujícího se problému jeho zanášení. S hloubkou vody 3,80 m je průměrný přílivový rozsah v La Rochelle relativně nízký. S přílivovým koeficientem 120 však může dosáhnout 6,60 metrů . Mořské proudy dosahují v zátoce La Rochelle rychlosti 2,2 km / h a na severu Antiochského stavidla 4 km / h . Zanášení je řádově 50 cm za rok, a to především vzhledem k velmi sediment- naložený vodách těchto Charentais stavidla , které vyžadují pravidelnou bagrování. Hydrografické analýzy vody a sedimentů provedené v rámci projektu rozšíření přístavu Minimes prokázaly, že voda ke koupání byla kvalitní a že sedimenty nebyly znečištěny . Zátoka La Rochelle, která je klasifikována jako oblast pěstování měkkýšů a patří do sítě Natura 2000 , je místem pozoruhodným pro kvalitu mořského prostředí a vysokou biologickou produktivitu. Velké mořští savci jsou přítomny, jako je Delfín , je sviňucha , na pilotní velryby , na Plískavice šedá , na společné delfín , v šedé těsnění . Existují také různé mořské želvy , jejichž kareta , tím kožatka , tím zelená želva , v Kemp je Ridley , a chráněné ústí ryby ( placka a mihule ). Je také živnou půdou pro sépie a medúzy Rhizostoma pulmo . Bentická fauna , skládající se převážně z mořských červů a měkkýšů , je relativně chudá.
Vypouštění balastu z nich z lodí v přístavu z autonomního přístavu La Rochelle představující riziko zavlečení nežádoucích druhů, a to zejména z důvodu velkého množství vypouštěných vod, které se pak provádí pomocí proudů směrem k zátoce Aiguillon , vzorkování systematicky prováděné v předřadnících .
PočasíKlima Charente-Maritime je v zásadě mírné , ale vzhledem k vlivu Golfského proudu , na Azory tlaková výše , a zmírňující vliv moře je oddělení těší oceánské klima , mírnější a teplejší, nazvaný mírném oceánské klima Aquitaine . Toto mezoklima umožňuje městu La Rochelle, které se přesto nachází o jeden stupeň zeměpisné šířky dále na sever od Montrealu , Québecu nebo na Kurilských ostrovech v Rusku , těžit z průměrné míry slunečního svitu blízké Perpignanu (kolem 100 hodin slunečního svitu ročně více než v La Rochelle), ve Středozemním moři . Sluneční svit v Charente-Maritime je tedy nejlepší na francouzském pobřeží Atlantiku (2250 hodin slunečního svitu ročně). Tyto zimy jsou mírné tam (čtyři dny sněhu ročně) a dešťových srážek , střední (755 mm a deště za rok), je zvláště soustředěna v měsících na podzim av zimě. Pokud jsou léta relativně horká, teploty jsou zmírněny mořským vánkem v důsledku tepelné setrvačnosti oceánu , což má za následek někdy trvající vítr, který odpoledne fouká z moře. Záznam absolutního tepla (40,5 ° C) byl zaznamenán dne27. června 2019, během veder v červnu 2019 . Stojí téměř o jeden stupeň nad předchozím záznamem (39,4 stupňů) zaznamenaným dne4. srpna 2003, během vlny veder v létě 2003 a tři stupně nad měsíčním rekordem za měsíc červen (37,1 stupňů zaznamenaných dne30. června 2015).
Měsíc | Jan. | Února | březen | duben | smět | červen | Jul. | srpen | Září | Října | Listopad. | Prosinec | rok |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Průměrná minimální teplota ( ° C ) | 4 | 4.1 | 6.3 | 8.1 | 11.7 | 14.6 | 16.7 | 16.5 | 14 | 11.3 | 7.1 | 4.5 | 9.9 |
Průměrná teplota (° C) | 6.6 | 7.1 | 9.6 | 11.8 | 15.4 | 18.5 | 20.5 | 20.5 | 18.1 | 14.7 | 10 | 7.1 | 13.4 |
Průměrná maximální teplota (° C) | 9.1 | 10.2 | 13 | 15.5 | 19.1 | 22.3 | 24.4 | 24.5 | 22.1 | 18.1 | 13 | 9.7 | 16.8 |
Záznam studeného (° C) data záznamu |
-11,5 1987 17 |
-13,6 1956/15 |
-6,6 01.2005 |
−1,2 01.1955 |
2.6 1979-03 |
5,4 02.1962 |
9.6 1965 05 |
8.8 1986/31 |
5.5 1977-2020 |
-0,4 1997-29 |
-5,1 1956/25 |
-9,5 1962-1927 |
-13,6 1956 |
Zaznamenejte datum záznamu (° C) |
16.3 1998-12 |
20.2 28.1960 |
25 18.2005 |
29.1 30.2005 |
33.1 1992-16 |
37,4 30.2015 |
39 08.1982 |
38.2 04.2003 |
34.2 03.2005 |
30 01.2011 |
22.5 01.2015 |
18.7 2000-07 |
39 1982 |
Sluneční svit ( h ) | 84.3 | 114.6 | 165.8 | 196.8 | 231,3 | 261,2 | 271 | 259,6 | 212,1 | 140,5 | 92.3 | 76,3 | 2 105,5 |
Srážky ( mm ) | 74 | 56.8 | 53,9 | 64,9 | 55.8 | 39.1 | 43,9 | 45 | 60.3 | 91,9 | 93,5 | 87,9 | 767 |
z toho počet dní se srážkami ≥ 1 mm | 11.9 | 9.1 | 9.7 | 10.3 | 9.3 | 6.7 | 6.6 | 6.3 | 7.4 | 11.9 | 12.4 | 12.5 | 114,1 |
z toho počet dní se srážkami ≥ 5 mm | 5.2 | 4.3 | 3.6 | 4.6 | 4.1 | 2.2 | 3 | 2.7 | 3.6 | 6.3 | 6.4 | 6.3 | 52.2 |
z toho počet dní se srážkami ≥ 10 mm | 2.1 | 1.5 | 1.5 | 2.1 | 1.4 | 1.1 | 1.2 | 1.3 | 2 | 3.2 | 3.2 | 2.9 | 23.6 |
Tyto klimatické vlastnosti - byla suchá a slunečná, mírná a vlhká zima - podporují vegetaci soužití středomořského typu s kontinentálnější nebo oceánskou vegetací. Jsou také vhodné pro dovolenou a turistiku , zejména pro vodní sporty , například s antiochským stavidlem , chráněným vodním útvarem. Rizika spojená s tímto typem podnebí jsou relativně nízká, nejdůležitější jsou oceánské bouře . To znamená, že oddělení Charente-Maritime je ten, který byl na zasažena bouří Martin vProsince 1999nebo Xynthia vúnora 2010, v obou případech moře způsobilo značné škody na pobřeží Charente.
Nejstarší známá vesnička se jmenovala Cougnes . Tato čtvrť je dnes v severovýchodním rohu současného starého města. Tato vesnice dala svůj název také kostelu Notre-Dame-de-Cougnes , stejně jako předměstí Cognehors (doslova Cougnes za hradbami ). Následně byla na skalnatém ostrohu uprostřed močálů založena rybářská vesnice , na kterou Guillaume d'Aquitaine odkazuje pod názvem Rupella v listině udělené městu v roce 961 , pak najdeme certifikáty Rocella v roce 1023 , Roscella a Rochella , pak Reditum Rochellae v roce 1152 . Když v roce 1199 Aliénor d'Aquitaine udělil městskou listinu městu, bylo zmíněno jméno La Rochelle .
Rupel je krátká ve středověké latině je latinské klasické RUPES což znamená skála ; Ve skutečnosti jde o latinský překlad (adaptaci) výrazu oïl rochelle , odvozeného od horniny s příponou -elle , což je slovo ze staré francouzštiny, které je všude doloženo toponymií a které znamená „skalní střep, skála, opevněný hrad“. Ve skutečnosti od VI th století po Latinské Rocca měl smysl pro „pevnost“. Po celý středověk tedy člověk váhá mezi překladem slova rock latinskými rupes nebo latinizací v roca , rocha , rocca . Tento termín je odborníky obecně považován za prelatin * rocca . Termín chybí v galských slovnících a současné keltské jazyky tento kořen neznají, Breton Roc'h je výpůjčka z francouzštiny. Jedná se tedy přesněji o předkeltské slovo. Tento termín také nemá žádné příbuzné v germánských jazycích, anglické slovo rock je odvozeno od varianty ro (c) než od francouzského roche , to znamená od normanského ro (c) que , což odpovídá normanno -picard z francouzského roche . Holandské burpy jsou také půjčkou od francouzštiny.
Cizinci, a zejména Angličané, kteří město již dlouho okupovali, jej přezdívali Bílé město , vzhledem k tomu, že při pohledu z moře bylo město oslnivě bílé. Jméno Antiochie dané stavidlu, které nese jeho jméno, obvykle souvisí s neznámou epizodou prvních křížových výprav.
Okupace (archeologická sense) Gallo-Roman svědčí významné pozůstatky sůl bytů a vil , a Alans pochází z východu , nakonec rybářské vesnice uprostřed močálů, vedou k X th k založení do budoucna hlavní město Aunis . Hrad Vauclair je postaven na počátku XII -tého století pány z Mauleon a Rochefort. Guillaume X , vévoda z Akvitánie , se roku 1130 stal lordem z La Rochelle; nechal ji obklíčit první okolní zdí a poskytl jí bezplatnou chartu přístavů .
Otevření anglický trh po druhé svatby Eleanor Aquitaine v roce 1152, přítomnost templářů a johanitů z Řádu svatého Jana Jeruzalémského , rychle dělal toto městečko největší přístav v Atlantiku.
Město postupně přechází z panství francouzského krále Ludvíka VII . Na anglického krále Henriho II Plantagenêta . V roce 1224 Louis VIII oblehl a připojil La Rochelle ke královskému panství. V roce 1360, podle Brétignyské smlouvy , město padlo do anglického království. V roce 1371 Rochelais vyhodil Angličany z královského hradu, ale dveře Du Guesclinovi otevřel až po potvrzení privilegií svého města Karlem V. - a zajistil tak pozoruhodnou svobodu vůči královské moci. Starosta, radní a jejich nástupci také získávají dědičné a trvalé právo šlechty. Od té doby město zůstane francouzské. XIV th století přineslo velkou prosperitu, kterému dominuje obchodu s vínem a lihovinami z AUNIS a Saintonge .
V XVI . Století kalvínova doktrína investuje La Rochelle, která se stává jedním z hlavních center protestantismu . Následovala památná obléhání: to z roku 1573 od bratra krále Karla IX . Vedlo ke kompromisu; ten z roku 1628 , vedený osobně Richelieuem a během něhož starosta Jean Guiton zvečňuje hrdinský odpor města, vede k výstavbě hrází o délce 1 500 metrů, která by město izolovala od moře, a tedy od jeho spojenců Angličanů, a končí jeho kapitulací Ludvíkovi XIII . Dynamika prosperity však pokračovala stejně silná až do ztráty Kanady a Louisiany , dvou hlavních exportních destinací z La Rochelle, během Pařížské smlouvy z roku 1763.
Město také prochází významným obchodem s otroky . Do konce XVI th století, zmiňuje z roku 1594-1595 nás informuje o odchodu lodích Hope , z La Rochelle do Brazílie. Bude proto jedním z hlavních otrokářských přístavů ve Francii. Přední francouzské expedice obchodování s XVI th a XVII th , port bude překročena o Nantes a Bordeaux během XVIII th století. Podle historika Jean-Michel Deveau, autor knihy The Rochelaise obchodování , „skoro 420 až sedm otrokářských lodí odchýlila od La Rochelle do XVIII th století. Naložili kolem 130 000 zajatců v Africe, určených pro americké kolonie a hlavně pro Santo Domingo. “ Dne 26. dubna 1792 Saint-Jacques je poslední otrok loď vyplula z přístavu La Rochelle v XVIII -tého století.
V současnosti dal nový impuls městu vytvoření přístavu La Pallice s jeho podmořskou základnou a přístavem pro hlubinnou dopravu, základnou mnoha lodních linek a rozvoj mořského rybolovu. Přístav La Pallice získal v roce 2008 status velkého námořního přístavu .
Obecní listina byla udělena Henry II Anglie v roce 1175 . V roce 1199 zvolila La Rochelle svého prvního starostu Guillaume de Montmirail . Tato výsada byla stažena z něj Louis XIII v28. října 1628po vzpouře a kapitulaci města po Velkém obléhání , vedené kardinálem Richelieuem . Je to jen5. února 1718že Ludvík XV. činí radnici v La Rochelle opět volitelnou a skládá se ze starosty, čtyř konšelů, deseti radních a syndikálního prokurátora.
Současným starostou La Rochelle je Jean-François Fountaine . Nastupuje po socialistickém poslanci Maxime Bonovi , který tuto funkci zastával od roku 1999 poté , co jeho předchůdce Michel Crépeau zemřel během parlamentního zasedání dne 30. března 1999v Paříži . Zvolen starostou městskou radou dne19. dubna poté Maxime Bono vyhrál volby v březnu 2001 a v prvním kole byl znovu zvolen 9. března 2008 s téměř 59% hlasů.
Doba | Identita | Označení | Kvalitní | |
---|---|---|---|---|
1930 | 1940 | Leonce Vieljeux | Záložní plukovník; deportován za činy odporu a popraven v roce 1944 | |
1940 | 1945 | René Godard | ||
1945 | 1945 | Georges bonneau | ||
1945 | 1947 | Franck Lapeyre | SFIO | |
1947 | 1951 | Auguste Moinard | CNIP | |
1951 | 1958 | René Bernard ze Saint-Affrique | CNIP | |
1958 | 1959 | Edward Morch | CNIP | |
1959 | 1971 | André Salardaine | UNR | Člen parlamentu v letech 1962 až 1968 |
1971 | 1999 | Michel Crepeau | PRG | Člen parlamentu (1973-1981 a 1986-1999). Kandidát na prezidentské volby v roce 1981 . Ministr (1981-1986) |
1999 | 2014 | Maxime Bono | PS | Člen parlamentu v letech 1999 až 2012 |
2014 | Probíhá | Jean-Francois Fountaine | DVG | Podnikatel |
Městská rada v La Rochelle (2014–2020)
Po správní reformě z roku 2014, která snížila počet regionů metropolitní Francie z 22 na 13, patří obec od1 st 01. 2016v regionu Nouvelle-Aquitaine , jehož hlavním městem je Bordeaux . Od roku 1972 do31. prosince 2015, patřila k regionu Poitou-Charentes , jehož hlavním městem byl Poitiers .
Od kantonálního rozdělení v roce 2014 je La Rochelle centralizační kanceláří tří kantonů, které pokrývají celé městské území.
Kanton | Populace (2013) | Současní resortní poradci |
La Rochelle-1 | 25 953 | Marylise Fleuret-Pagnoux ( PRG ) a Pierre Malbosc ( PRG ) |
La Rochelle-2 | 24 007 | Patricia Friou ( DVG ) a Dominique Guégo ( DVG ) |
La Rochelle-3 | 24 384 | Nadège Désir ( PRG ) a Pierre Robin ( PRG ) |
Interkomunitu v La Rochelle dnes řídí komunita aglomerace La Rochelle neboli CDA, která od roku 1999 nahradila městskou komunitu . První meziobecní struktura působící v La Rochelle byla SIVOM de La Rochelle (víceúčelová meziobecní unie), která byla vytvořena v roce 1964 . Poté sdružilo 9 obcí: La Rochelle, Aytré , Périgny , Saint-Rogatien , Puilboreau , Lagord , Châtelaillon-Plage , Angoulins a L'Houmeau . Mezi její odpovědnosti patřila doprava, nakládání s odpady, čištění odpadních vod a výroba pitné vody.
SIVOM se stal městskou radou dne 31. prosince 1992. 9. Původní obce byly spojeny v prosinci 1993 by Nieul-sur-Mer , Saint-Xandre , La Jarne , Dompierre-sur-Mer , Salles-sur-Mer a Saint-Vivien , pak v prosinci 1997 u Esnandes , Marsilly a Sainte- Soulle , čímž se počet obcí účastnících se městské rady zvýšil na 18.
Zákon ze dne 16. prosince 2010 o reformě místních orgánů podporuje úvahy o rozšíření aglomerační komunity. CDA navrhuje vytvoření systému, který obsahuje dvanáct nových obcí ( Charron , Villedoux , Vérines , Saint-Médard-d'Aunis , Bourgneuf , Montroy , Clavette , La Jarrie , Saint-Christophe , Croix-Chapeau , Thairé a Yves ).
1. ledna 2014 se do aglomerační komunity La Rochelle připojilo 10 nových obcí . Jedná se o 12 výše zmíněných obcí po odečtení obcí Charron a Villedoux integrovaných do společenství obcí Aunis Atlantique .
La Rochelle je město zakotvené vlevo, jak ukazují nedávné volební výsledky
Prezidentské volby , výsledky druhého kola. | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Zvolený | Zbitý | Účast | ||||
2002 | 88,77% | Jacques Chirac | RPR | 11,23% | Jean-Marie Le Pen | FN | 78,83% |
2007 | 42,84% | Nicolas sarkozy | UMP | 57,16% | Ségolène Royal | PS | 83,19% |
2012 | 62,07% | Francois Hollande | PS | 37,93% | Nicolas sarkozy | UMP | 78,53% |
2017 | 79,75% | Emmanuel Macron | EM | 20,25% | Marine Le Penová | FN | 72,14% |
Legislativní volby , výsledky dvou nejlepších výsledků posledního hlasování. | |||||||
Rok | Zvolený | Zbitý | Účast | ||||
2002 | 57,74% | Maxime Bono | PS | 42,26% | Catherine Normandin | UMP | 61,06% |
2007 | 60,69% | Maxime Bono | PS | 39,31% | Dominique morvant | UMP | 62,87% |
2012 | 58,73% | Olivier Falorni | DVG | 41,27% | Ségolène Royal | PS | 61,25% |
2017 | 66,98% | Olivier Falorni | DVG | 33,02% | Otilia ferreira | Modem | 40,46% |
Evropské volby , výsledky dvou nejlepších výsledků. | |||||||
Rok | Seznam 1 st | Seznam 2 nd | Účast | ||||
2004 | 34,94% | Bernard Poignant | PS | 14,66% | Roselyne Bachelot | UMP | 43,67% |
2009 | 24,63% | Christophe Béchu | UMP | 19,10% | Bernadette Vergnaud | PS | 40,65% |
2014 | 19,82% | Isabelle Thomas | Unie levice | 18,42% | Alain Cadec | UMP | 40,60% |
2019 | 27,13% | Nathalie Loiseau | LREM | 18,79% | Yannick Jadot | EELV | 51,11% |
Regionální volby , výsledky dvou nejlepších výsledků. | |||||||
Rok | Seznam 1 st | Seznam 2 nd | Účast | ||||
2004 | 61,44% | Ségolène Royal | PS | 31,63% | Elisabeth Morinová | UMP | 63,11% |
2010 | 65,43% | Ségolène Royal | PS | 34,57% | Dominique bussereau | UMP | 47,10% |
2015 | 52,38% | Alain Rousset | PS | 32,79% | Virginie Calmels | LR | 50,80% |
2021 | % | % | % | ||||
Kantonální volby | |||||||
La Rochelle se rozprostírá na několika kantonech, srov. výsledky La Rochelle-1 , La Rochelle-2 , La Rochelle-3 , La Rochelle-4 , La Rochelle-5 , La Rochelle-6 , La Rochelle-7 , La Rochelle-8 a La Rochelle-9 . | |||||||
Volební volby | |||||||
La Rochelle se rozprostírá na několika kantonech, srov. výsledky výsledků La Rochelle-1 , La Rochelle-2 a La Rochelle-3 . | |||||||
Referenda . | |||||||
Rok | Ano (národní) | Ne (národní) | Účast | ||||
1992 | 58,00% (51,04%) | 42,00% (48,96%) | 67,59% | ||||
2000 | 77,52% (73,21%) | 22,48% (26,79%) | 28,33% | ||||
2005 | 51,16% (45,33%) | 48,84% (54,67%) | 69,18% |
Podle zprávy Účetního dvora ukazuje finanční situace La Rochelle v období 1996 - 2002 měřenou a mírně klesající zadluženost, relativně stabilní osobní náklady ve srovnání s obecnými provozními náklady a schopnost samofinancování vyšší než průměr srovnatelných obcí.
1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | |
Funkční náklady | 86 | 82 | 87 | 97 | 88 | 95 | 96 |
Provozní výsledek | 1 | 18 | 9 | 1 | 13 | 12 | 10 |
Investiční výdaje | 25 | 24 | 30 | 28 | 33 | 43 | 56 |
Kumulativní výsledek za rok | -3 | 1 | 0 | -4 | -5 | -6 | -3 |
Kapacita samofinancování | 4 | 10 | 11 | 12 | 15 | 15 | 14 |
La Rochelle se skládá ze čtvrtí , z nichž většinu zastupuje „ výbor pro sousedství “, což z ní dělá velmi živou mikro-místní strukturu. Sousední výbor je sdružení obyvatel, které hraje roli vůči veřejným institucím a umožňuje výměnu informací mezi obyvateli a obecními službami. Obyvatelé se tak mohou podílet na orientaci rozvojových projektů ve svém sousedství podle svých aspirací.
První sousedský výbor byl založen v Tasdonu v roce 1903 , těsně po přijetí zákona o svobodě sdružování z roku 1901 . Následovaly La Pallice, Bongraine, centrum města, Mireuil, Petit-Marseille, Villeneuve-les-Salines. Město La Rochelle považuje výbory sousedství za privilegované partnery a poskytuje jim logistické prostředky (zasedací místnost atd.), Ale nevyplácí jim žádnou dotaci . Ty druhé jsou apolitické a nezávislé . The27. února 2002byl přijat zákon týkající se místní demokracie , který má posílit participativní demokracii doplněním zastupitelské demokracie , a představoval problém adaptace na obec. Tento nový zákon ve skutečnosti vyžaduje, aby obce zřídily místní poradní orgány, „ rady sousedství “. Nevýhodou je, že důsledné uplatňování práva by vedlo ke ztrátě nezávislosti a vlivu ve srovnání s tím, co již mají výbory sousedství. Po konzultaci byla podepsána „charta k posílení participativní demokracie“, která znovu potvrzuje rozhodující význam výborů sousedství26. září 2002 mezi stranami.
Okres | Populace | Obchody | Průmyslová odvětví | Sdružení |
Downtown | 10827 | 1400 | 88 | 137 |
Fetilly - Bel air - La Trompette | 5 354 | 71 | 15 | 35 |
Genette | 4361 | 244 | 20 | 17 |
Lafond - Převorství - Beauregard | 6 131 | 59 | 10 | 26 |
Laleu - La Pallice - La Rossignolette - Vaugouin | 6942 | 254 | 95 | 31 |
Minimes | 6137 | 275 | 59 | 23 |
Mireuil - Saint-Maurice | 15 091 | 111 | 9 | 50 |
Port-Neuf | 5 290 | 40 | 4 | 25 |
St. Eloi | 4772 | 121 | 37 | 20 |
Tasdon - Bongraine | 5 684 | 59 | 14 | 18 |
Villeneuve-les-Salines - Petit Marseille | 9 486 | 64 | 12 | 38 |
Celkový | 80 055 | 2698 | 363 | 420 |
Územní plánování La Rochelle je zejména v tom smyslu, že bylo vždy rozhodnuto spojit s jeho bohatou historií, aniž by se vzdal rozvoje města. Jeden z nejpozoruhodnějších bodů jeho městského plánování spočívá v jeho arkádách, starých více než 400 let, které jej proslavily. Od té doby1 st June 2004,jako součást plánu rozvoje měst podepsaného městem byl prozatímní dopravní plán města kompletně přepracován, aby zmírnil dopravní zácpy v centru města tím, že odradil motoristy od toho, aby tam šli, a zóny 30 a pěší zóny se všude rozmnožily město.
Podle studie prováděné je 2005 , La Rochelle byl zařazen do 34 th poloha měst, kde to bylo nejpříjemnější. Novější studie publikovaná v roce 2013 v novinách výslovného vždy dává La Rochelle do 34 -tého poloze. Aglomerace La Rochelle, známá svou „kvalitou života“, se dlouhodobě angažuje v politice ochrany životního prostředí a rozumného rozvoje, zejména podpisem a respektováním ekologické charty. Zátoka La Rochelle je klasifikována jako oblast chovu měkkýšů a patří do sítě Natura 2000 .
La Rochelle bylo průkopnické město z hlediska městské ekologie . Je tedy iniciátorem prvního sektoru chodců ve Francii v roce 1970 , prvním městem, které v roce 1971 podepsalo dokument „chráněný obvod“ na ochranu architektury svého centra , první samoobslužná kola v roce 1974 , prvního automobilu Den zdarma na September 9 , roku 1997, první samoobslužné elektromobily ( Citroën Saxo a Peugeot 106 ) v roce 1999 a veřejná doprava, která integruje alternativní způsoby cestování (jízdní kola, lodě, elektromobily atd.). Se vstupem do provozu Elcidis je to první francouzské město, které má platformu pro dodávku zboží do centra města na elektrických užitkových vozidlech. Od roku 1985 byla přístavu Minimes udělena evropská modrá vlajka za své činnosti ve prospěch životního prostředí .
Většina městských autobusů jezdí na diesteru a nové objednávky autobusů od roku 2008 se zaměřují na vozidla splňující normu EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle), která je doposud nejpřísnější z hlediska vypouštění znečišťujících látek do města. Ovzduší, zatím není povinné . Přepravní síť je také vybavena 3 100% elektrickými minibusy obsluhujícími park a jízdu ve Vieux-Port a čtyřmi 100% elektrickými čluny (dva kurýři od roku 1999 a 2003 a dva námořní autobusy od roku 2008, přičemž první 100% elektrické lodě na světě schválené k plavbě na otevřeném moři). Kempy jsou vybaveny solární ohřívače vody a kvalita ovzduší byl analyzován a monitorován na několika místech ve městě, asi třicet let, které zejména umožnilo pozorovat rozpůlit úrovní oxidu uhličitého. Dusík a oxid siřičitý v den bez aut.
Rok 2000 | CO | NE | Č. 2 | NH 3 | CH 4 | SO 2 | NMVOC |
Rezidenční sektor | 369,8 | 52.1 | 3.3 | - | 27.2 | 21.4 | 212,9 |
Terciární sektor | 40.3 | 46.3 | 2.7 | - | 7.0 | 30.7 | 27.0 |
Průmyslový sektor | 25.6 | 107,9 | 0,6 | 0,0 | 4.1 | 442,3 | 785,6 |
Nakládání s odpady | 41,9 | 107,9 | 4.3 | 54.6 | 720,3 | 24.1 | 1.2 |
Distribuce energie | - | - | - | - | - | - | 42.1 |
Silniční doprava | 1903.4 | 606,2 | 11.5 | 9.1 | 23.8 | 18.4 | 542,9 |
Jiná doprava | 0,7 | 2.6 | 0,1 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,3 |
Celkový | 2381.7 | 923.1 | 22.4 | 63.8 | 782,3 | 537,1 | 1611,9 |
Po druhé světové válce se partnerství obcí ukázalo jako prostředek k navazování kontaktů a navazování úzkých sociokulturních vztahů se sousedy po konfliktu, který právě roztrhl svět a Evropu. Twinning se nyní týká více než 15 000 evropských místních orgánů, včetně 3 800 po celé Francii , a tradiční kulturní a přátelské výměny jsou doplněny aspekty výměny know-how, hospodářského partnerství a solidarity.
Město La Rochelle je spojeno s:
Města aglomerace Rochelle jsou spojena s: Mihai Bravu ( Aytré ), Evolène , Knebworth a Skierniewice ( Châtelaillon-Plage ), Saint-Antoine-sur-Richelieu ( Dompierre-sur-Mer ), Wendorf ( L'Houmeau ), Sébikotane ( Nieul-sur-Mer ), Sankt-Michaelisdonn ( La Jarne , Saint-Vivien a Salles-sur-Mer ) a Panticosa ( Angoulins ).
La Rochelle byla 20. května 1994, kmotra města germinální fregaty .
Zóny | Populace |
Plocha (km²) |
Hustota (/ km²) |
vývoj 1999-2010 |
Aglomerace La Rochelle | ||||
La Rochelle | 75 170 | 28 | 2644 | - 1,84% |
Městská jednotka | 126 725 | 125 | 1014 | + 3,81% |
Městská oblast | 214,109 | 1004 | 204 | + 12,05% |
Podle údajů z Insee činil počet obyvatel města La Rochelle při sčítání v roce 2016 75 736 obyvatel.1. st January rok 2008, populace byla rozdělena do 40 504 registrovaných domácností . S obecní oblastí 2 843 hektarů je hustota obyvatelstva 2 644 obyvatel na km² (podle sčítání lidu z roku 2010), což z něj činí jedno z 220 nejlidnatějších měst ve Francii .
V roce 2015 se městská jednotka La Rochelle , která se klene nad deset měst, 126 725 obyvatel a patří 49 th místo v pevninské Francii a jeho metropolitní oblast , včetně příměstských obcí v oblasti vlivu silného města, sdružuje 214,109 obyvatelů , což ji řadí na 47. ročník národní rank (to znamená, že metropolitní Francii a zámořské departementy ). Tyto různé údaje činí z La Rochelle nejen nejlidnatější město v Charente-Maritime , ale také přední městskou aglomeraci departementu. Je to stejné pro jeho městskou oblast, kde zaujímá zdaleka tuto první pozici.
Až do územní reformy v roce 2015 a vytvoření regionu Nouvelle-Aquitaine vždy zaujímalo druhé místo v Poitou-Charentes , a to na úrovni intramurálního města, kde se umístilo po Poitiers (87 697 obyvatel v roce 2010), než pokud jde o její městské jednotky, kde se nacházela po aglomeraci Poitou (127 845 obyvatel v roce 2010); obsadila také druhou pozici v městských oblastech Picto-Charente, hned po Poitiers (252 381 obyvatel v roce 2010).
Zatímco čistá migrace (3 567 dalších obyvatel mezi lety 1990 a 1999 ) a přirozený přírůstek (1 923 dalších obyvatel ve stejném období) byly pozitivní, což vedlo k nárůstu populace na 5 617 obyvatel mezi lety 1990 a 1999, tj. Průměrná roční míra změny populace O 0,8% se počet obyvatel La Rochelle od roku 1999 stabilizoval (77 196 obyvatel v roce 2006 a 76 848 obyvatel v roce 2007) v důsledku opětovné záporné čisté migrace (- 0,2% ročně v letech 1999 až 2007) a poklesu míry přirozeného nárůst (+ 0,2% ročně od roku 1999 do roku 2007) související se stárnutím populace. Většina růstu populace nyní probíhá na předměstích, zejména v obcích venkovského příměstského okruhu.
Obec La Rochelle je tvořena 46% mužů a 54% žen . Při sčítání lidu z roku 2007 bylo mezi lidmi staršími 15 let 44% svobodných a 37% vdaných , zbytek byl rozdělen mezi rozvedené osoby (10%) a vdovce (9%). Populace La Rochelle navíc zaznamenala silný nárůst počtu domácností (+ 7,8% mezi lety 1999 a 2007), spojený s nárůstem počtu osamocených lidí a poklesem velikosti domácností. Město také hostí 8 528 studentů. Vývoj počtu obyvatel je znám pomocí sčítání lidu, která se v obci provádějí od roku 1793. Od roku 2006 zákonné populace obcí každoročně zveřejňuje Insee . Sčítání je nyní založeno na každoročním shromažďování informací, které se postupně týkají všech městských území po dobu pěti let. U obcí s více než 10 000 obyvateli se sčítání provádějí každý rok na základě výběrového šetření vzorku adres představujících 8% jejich bytů, na rozdíl od jiných obcí, které mají každý rok skutečné sčítání.
V roce 2018 mělo město 76 114 obyvatel, což představuje nárůst o 2,38% ve srovnání s rokem 2013 ( Charente-Maritime : + 2,13%, Francie bez Mayotte : + 2,36%).
1793 | 1800 | 1806 | 1821 | 1831 | 1836 | 1841 | 1846 | 1851 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
22 000 | 17 512 | 18 346 | 12327 | 14 629 | 14 857 | 16 720 | 17358 | 16 505 |
1856 | 1861 | 1866 | 1872 | 1876 | 1881 | 1886 | 1891 | 1896 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
16 175 | 18 904 | 18 720 | 19 506 | 19 583 | 22 464 | 23 829 | 26 808 | 28 376 |
1901 | 1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
31,559 | 33 858 | 36 371 | 39 770 | 41,521 | 45 043 | 47,737 | 48 923 | 58 799 |
1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2011 | 2016 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
66 590 | 73 347 | 79 757 | 75 840 | 71 094 | 76 584 | 77,196 | 74 880 | 75 736 |
2018 | - | - | - | - | - | - | - | - |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
76 114 | - | - | - | - | - | - | - | - |
The 21. května 1858„ Saint-Maurice a část Cognehors jsou spojeny s La Rochelle, která také pohlcuje část obce Aytré a jednu z obce Périgny. Poté byly stanoveny nové limity mezi La Rochelle, Dompierre a Lagord. The27. prosince 1880, Laleu je také připojena k novému subjektu.
Demografické rozdělení ukazuje velmi jasné nadměrné zastoupení věkové skupiny 15–29 let, téměř o 10 bodů ve srovnání s katedrou, vzhledem k jejímu významnému vzdělávacímu a univerzitnímu potenciálu.
Muži | Věková třída | Ženy |
---|---|---|
0,8 | 1.8 | |
8.2 | 12.8 | |
15.3 | 18.1 | |
17.3 | 18.5 | |
17 | 14.9 | |
26.7 | 22.2 | |
14.7 | 11.8 |
Muži | Věková třída | Ženy |
---|---|---|
0,8 | 2.0 | |
9.3 | 12.5 | |
19.1 | 19.7 | |
20.3 | 20.3 | |
17.7 | 16.9 | |
15.8 | 13.8 | |
17.0 | 14.9 |
Kategorie | 1999 | 2009 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
Provozovatelé farmářů | 0,1% | (2,6%) | (1,4%) | 0,1% | (1,7%) | (1,0%) |
Řemeslníci, obchodníci, vedoucí firmy | 2,8% | (4,4%) | (3,5%) | 2,6% | (4,2%) | (3,3%) |
Manažeři a vyšší intelektuální profese | 6,1% | (3,9%) | (6,6%) | 7,1% | (5,0%) | (8,6%) |
Střední profese | 11,4% | (9,6%) | (12,1%) | 12,4% | (11,3%) | (13,8%) |
Zaměstnanci | 17,6% | (16,3%) | (16,6%) | 15,9% | (16,6%) | (16,7%) |
Pracovníci | 11,6% | (13,4%) | (14,9%) | 10,9% | (12,8%) | (13,5%) |
Důchodci | 24,3% | (28,2%) | (22,2%) | 29,0% | (34,0%) | (22,9%) |
Ostatní lidé bez profesionální činnosti | 26,1% | (21,6%) | (22,9%) | 22,0% | (14,4%) | (17,2%) |
Podle sčítání lidu z roku 2006 představovala populace přistěhovalců v roce 2006 3 965 osob (tj. 5,1% z celkové populace, tj. 77 196 osob). Počet cizinců byl 2 603 lidí, což je 3,4% z celkové populace.
Z 2 603 cizinců je 806 (31%) státními příslušníky země Evropské unie (zejména Portugalska a v menší míře Španělska ), 750 (29%) má státní příslušnost zemí Maghrebu (zejména Maroka) a Alžírsko ), 278 (11%) jsou občané jiné africké země , 178 (7%) jsou občané Turecka . Akvizicí, tedy naturalizovanou, je 1 978 Francouzů.
La Rochelle je sídlem obchodní a průmyslové komory , která spravuje přístav Minimes , rybářský přístav Chef de Baie a letiště La Rochelle - Ile de Ré . Rozvojové osy nyní upřednostňují mezinárodní a město studuje, jak by řešení ceny pozemků přineslo skutečný problém pro pracovníky, kteří chtějí najít bydlení.
Oblast zaměstnanosti v La Rochelle, která v roce 1999 představovala více než 66 000 pracovních míst , vykazuje od 90. let vysokou dynamiku (+13% v letech 1990 až 1999 ), přičemž růst zaměstnanosti je srovnatelný s růstem populace, aktivní a vyšší než růst srovnatelných obce. Nicméně, růst zaměstnanosti, nestačí ke snížení významné strukturální nezaměstnanosti, jehož původ sahá až do krize loděnic a automobilovém sektoru o 1980 .
v 2017, město mělo téměř 14 500 studentů, z toho 8 300 zapsaných na univerzitu.
( Seznam zařízení v abecedním pořadí )
University of La Rochelle , vytvořený v roce 1993 v nové čtvrti Minimes, nabízí celou řadu univerzitních kurzů (dopisy, jazyky, právo, věda, pobřežní geografie, řízení atd) a navštíví více než 8300 studentů, včetně 1100 u IUT (nabídka technických zkoušek v oblasti biologického inženýrství, stavebnictví, IT, sítí a telekomunikací nebo marketingových technik).
Velké školyUniverzitní výzkumné struktury
Vědecká a námořní výzkumná zařízení
Zařízení technického výzkumu
V případě silniční dopravy je dominantním druhem dopravy v La Rochelle aglomeraci, je nicméně předmětem zásadní restrukturalizací, a to zejména s ohledem na městské tras dopravy a stezek. La Rochelle má ale také důležité železniční nádraží a regionální letiště, stejně jako obchodní přístav, který se nachází na seznamu autonomních přístavů ve Francii.
Na silnicích v La Rochelle se skládá z více než 1250 ulic. V roce 2001 představovala městská síť města 193 km silnic a bylo zde uvedeno 89 000 vozidel. Jak se zvyšuje automobilová doprava a město nelze obejít kvůli moři, poskytuje městský cestovní plán velké místo pro bezpečnost silničního provozu. Maximální povolená rychlost na obvodovém pásu byla snížena na 90 km / h, a automatické radary byly uvedeny na obtokem. V aglomeraci bylo rozšířeno 30 zón , zabezpečeny bulváry a byly postaveny četné kruhové objezdy, které usnadňují tok dopravy.
Speciální lane podávat přístav La Pallice byla zřízena pro těžká nákladní vozidla , aby se optimalizovala mezinárodní dopravy. Současně město zřídilo Elcidis , platformu pro dodávku zboží do centra města elektrickými vozidly, která je první ve Francii. Podle Regionální účetní komory však kombinace několika inovací (doručovací platforma a používání elektrických vozidel) zkomplikovala uvedení projektu Elcidis do provozu a zejména jeho vyhodnocení.
Veřejná dopravaV roce 2009 přepravila městská hromadná doprava La Rochelle 5 854 000 cestujících. Akce v oblasti veřejné dopravy v aglomeraci La Rochelle je založena na jedné straně na RTCR , která spravuje nabídku veřejné dopravy známou jako síť Yélo - dříve Autoplus - (téměř 11 milionů jízd ročně) a na druhé straně na samotné komunitě aglomerace La Rochelle prostřednictvím experimentů a dlouhodobých akcí stanovených v plánu městského cestování. Je také nutné vzít v úvahu meziměstské a školní služby spravované přímo dopravní službou CDA (prostřednictvím soukromých společností), což představuje přibližně 700 000 km / rok a 780 000 cest.
Nová síť Yélo , zřízená v roce 2006února 2010, zahrnuje samoobslužná jízdní kola a autobusy, jejichž čtyři hlavní strukturovací linky jsou následující: La Pallice General Stores - Aytré Plage ; Mireuil Guiardes - Villeneuve Fabre d'Eglantine ; Lagord P + R Les Greffières - I1 Les Minimes Plage - I2 Bongraine Normandin ; La Rochelle Place de Verdun - obchodní prostor Beaulieu .
Linka 3, známá jako Illico , byla částečně provozována zledna 2010pomocí BRT (High Service Level Bus), kloubového autobusu na vlastním místě postaveného v závodě HeuliezBus v Deux-Sèvres. Od restrukturalizace sítě na začátku roku 2010 spravovala RTCR v průběhu týdne 19 linek obsluhujících La Rochelle a vnitřní předměstí, 7 linek v neděli a ve svátky a společnost Ocecars ( Veolia transport ) spravuje 11 linek, které sloužit druhé koruně.
Společnost Yélo, kterou provozují RTCR (pro obce bývalého SIVOM) a Ocecars ( Veolia Transport ) (pro ostatní obce aglomerační komunity), spojuje dopravní síť komunity La Rochelle a půjčovnu kol a elektrický pohon à la carte auta (celý den nebo půlden), odjíždějící z Place de Verdun. Liselec, průkopnická půjčovna elektrických automobilů La Rochelle, uvedená do provozu v roce 1999, byla integrována do sítě Yélo v roce 2010. Totéž pro Passeur , službu kyvadlové dopravy lodí ze starého přístavu do Minimes.
La Rochelle plánovala zřídit lehkou tramvajovou linku bez trolejového vedení se společností Alstom (včetně továrny v Aytré ) za cenu 8 milionů eur za km oproti téměř 20 milionům za tradiční tramvaj. Experimentální 1,6 km trať již byla postavena. Od odmítnutí kandidatury Paříže na organizaci olympijských her 2012 , na nichž se La Rochelle podílela na organizaci plavebních akcí, byl projekt zastaven a nahrazen řadou BRT .
Podle Regionální účetní komory je politika veřejné dopravy formalizovaná v Urban Travel Plan (PDU) přijatém v roce 2000 proaktivní. Nepřesnost dokumentu, a to jak z hlediska přidělených cílů (částečné nebo chybějící náklady, nedostatek časového harmonogramu), tak přidělených zdrojů (zejména finančních), odpovídajícím způsobem snižuje jeho rozsah jako nástroje veřejné politiky. Současně má soud za to, že komunita ne vždy použila všechny prostředky, které má k dispozici, aby jednala: absence strategických pokynů formulovaných v RTCR , nevyužitá cenová politika, zpoždění ve výstavbě určitých vlastních míst vyhrazených pro autobusy. Závěrem kontrolní komora poznamenala, že jsou-li snahy aglomerace z hlediska experimentů skutečné, jejich úspěch je omezený; volba kombinace inovací (elektrická vozidla, samoobslužná a kurýrní vozidla) ztěžuje analýzu příčin potíží, a tedy i relevanci samotných projektů ve vztahu k cílům PDU.
La Rochelle je jedním z experimentálních míst evropského projektu Citymobil zaměřeného na vývoj plně automatizovaných a autonomních dopravních systémů. V roce 2008 bylo město, průkopník v oblasti čistých vozidel, vybráno, aby předvedlo v malém měřítku a na uzavřeném okruhu malý bezpilotní elektrický autobus. V létě roku 2011 byl proveden rozsáhlý experiment (Citymobil1) . Tento světový první krok spočíval v testování elektrických vozidel bez řidiče, vedených pomocí GPS, uprostřed chodců a cyklistů na krátké cestě. V rámci evropského projektu CityMobil2 bylo město La Rochelle a aglomerační komunita vybráno z dvanácti evropských lokalit, aby provedly demonstraci automatizovaných vozidel. Toto je první ukázka tohoto rozsahu v Evropě.
ČáryČára | Dezerty | Jízdní řád | Síťový obvod | Dopravce | Detaily |
---|---|---|---|---|---|
ILICO 1 | La Rochelle: La Pallice <> Place de Verdun <> Aytré: ZA | Řádek 1 | Řádek 1 | RTCR | Autobus v průměru každých 10 minut |
ILICO 2 | Mireuil <> Place de Verdun <> Villeneuve les salines | Řádek 2 | Řádek 2 | ||
ILLICO 3 | Lagord: Registrátoři La Rochelle: Bongraine | Řádek 3 | Řádek 3 | ||
ILLICO 4 | Puilboreau: Beaulieu <> La Rochelle: Les Minimes | Řádek 4 | Řádek 4 | Autobus každých 15 minut | |
6 | Lagord: Lycée Vieljeux <> Mireuil <> Port-Neuf <> La Rochelle: Place de Verdun | Řádek 6 | Řádek 6 | Autobus v průměru každých 30 minut | |
7 | La Rochelle: Chef de Baie <> Port Neuf <> Périgny: Center / Dompierre: Chagnolet | Řádek 7 | Řádek 7 | ||
8 | Saint-Rogatien <> Périgny <> La Rochelle | Řádek 8 | Řádek 8 | ||
10 | L'Houmeau <> Lagord <> La Rochelle | Řádek 10 | Řádek 10 | Transdev | Autobus každých 60 minut |
11 | Nieul-sur-Mer <> Lagord <> La Rochelle | Řádek 11 | Řádek 11 | RTCR | Autobus každých 30 minut |
12 | Esnandes <> Marsilly <> Lagord | Řádek 12 | Řádek 12 | Transdev | Autobus každých 60 minut |
13 | Saint-Xandre <> Puilboreau <> La Rochelle | Řádek 13 | Řádek 13 | RTCR | Autobus každých 30 minut |
14 | Dompierre-sur-Mer <> Puilboreau <> La Rochelle | Řádek 14 | Řádek 14 | Transdev | Autobus každých 60 minut |
15 | Vérines <> Ste Soulle <> centrum Dompierre <> La Rochelle | Řádek 15 | Řádek 15 | Doprava na vyžádání z St-Soulle do Puilboreau | |
16 | Périgny: Průmyslová zóna <> La Rochelle: Dames Blanches | Řádek 16 | Řádek 16 | RTCR | |
17 | St-Christophe <> St-Médard <> Montroy <> Bourgneuf <> La Rochelle | Řádek 17 | Řádek 17 | Transdev | Přeprava na vyžádání z St-Christophe do Dompierre / Mer |
18 | La Jarrie <> Croix-Chapeau <> Clavette <> La Rochelle | Řádek 18 | Řádek 18 | Přeprava na žádost La Jarrie do Clavette | |
19 | Châtelaillon-Plage <> La Jarne <> Salles-sur-Mer <> Aytré-Nord <> La Rochelle | Řádek 19 | Řádek 19 | Doprava na vyžádání z La Jarne do Châtelaillon | |
20 | Châtelaillon-Plage <> Angoulins-sur-Mer <> Aytré - Grands Prés <> La Rochelle | Řádek 20 | Řádek 20 | ||
21 | Thairé <> St-Vivien <> Châtelaillon-Plage <> Yves | Řádek 21 | Řádek 21 | Přeprava na žádost Yves v Châtelaillon | |
TAD 30 | Saint-Christophe <> St-Médard-d'Aunis <> Montroy <> Bourgneuf <> Dompierre <> St-Soulle <> Pokoje / moře <> Croix-Chapeau <> La Jarrie <> Clavette <> Puilboreau | Žádný online | Linky zcela vyhrazené pro přepravu na vyžádání | ||
TAD31 | Thairé <> St-vivien <> Châtelaillon <> Yves <> La Jarne <> Pokoje / moře <> Châtelaillon <> La Rochelle | ||||
50 | La Rochelle: Place de Verdun <> La Pallice <> La Repentie <> Sablanceaux Plage (Île de Ré) | Řádek 50 | Žádný online | RTCR | Běží pouze v červenci a srpnu |
51 | La Rochelle: Place de Verdun <> La Repentie <> Sablanceaux Plage (Île de Ré) - speciální cyklobus | Řádek 51 |
Čára | Dezerty | Jízdní řád | Síťový obvod | Dopravce | Detaily |
---|---|---|---|---|---|
D1 | Aytré: Grands Prés <> La Rochelle: La Palice | Řádek D1 | Žádný online | RTCR | Neběží 1 st květen |
D2 | Périgny: Aquatic Park <> La Rochelle: Mireuil | Řádek D2 | |||
D3 | Lagord: Úředníci <> La Rochelle: Les Minimes | Řádek D3 | |||
D4 | Puilboreau: Beaulieu <> La Rochelle: Les Minimes | Řádek D4 | |||
D5 | La Rochelle: Laleu <> La Rochelle: nádraží SNCF | Řádek D5 | |||
50 | Place de Verdun <> La Pallice <> La Repentie <> Sablanceaux Plage (Île de Ré) | Řádek 50 | Běží pouze v červenci a srpnu | ||
51 | Place de Verdun <> La Repentie <> Sablanceaux Plage (Île de Ré) - speciální cyklobus | Řádek 51 |
La Rochelle se zapojila do cyklistiky v roce 1976 tím, že pod vedením Michela Crépeaua poprvé ve Francii zahájila bezplatnou službu pro zpřístupnění samoobslužných jízdních kol veřejnosti : slavná žlutá kola. , Kterých je dnes číslo 300. . V roce 2014 La Rochelle aglomerace měla více než 230 km a na kole zařízení (včetně 93,5 km z intra muros pro cyklisty ), včetně bezpečných a vyznačených trasách (například 38 km trase mezi La Rochelle a Rochefort ) a 1,700 oblouky (nebo 3 400 míst) je instalováno v centru města .
Veřejná doprava také zahrnuje tento rozměr a je vhodná pro cyklistiku. Je tedy možné jet na kole elektrickým trajektem nebo autobusem na ostrov Ile de Ré . Aglomerace také zřídila samoobslužnou službu jízdních kol, která je k dispozici zdarma kdykoli během dne, každý den v roce. 60 kol přiřazených k této službě je k dispozici v jednom ze šesti štafetových bodů rozmístěných po městě.
Vzhledem k nárůstu dopravy z přístavu La Pallice bylo v roce 1891 mezi tímto přístavem a stanicí La Rochelle zřízeno železniční spojení , což umožnilo přepravu zboží a cestujících, zejména v souvislosti s dopravními spoji do Anglie a Jižní Amerika . Během zastávek výletních lodí byly zřízeny speciální přímé linky spojující Paříž s La Rochelle a přístavem La Pallice, které by byly v provozu až do roku 1962 . Poté se vyvinula důležitá železniční síť, která poskytovala služby všem přístavním infrastrukturám až po mezipřistání postavené na otevřeném moři.
Od konce 80. let povede silniční konkurence ke snížení přístavních činností, a tím i železniční dopravy. Nákladní doprava na trati Poitiers - La Rochelle, zcela závislá na činnosti přístavu La Pallice, s dovozem uhlovodíků a vývozem obilovin , je velmi mírná, s přepravou přibližně deseti vlaků denně a oba na recepci , počítaje v to:
Provoz na trati Poitiers-Niort-La Rochelle zůstává převážně cestující, zejména od jeho elektrifikace proudem 25 kV v roce 1993 , která vedla k uvedení do provozu spojení TGV zřízením 5 zpátečních letů TGV mezi Paříží Montparnasse a La Rochelle.
Stanice La Rochelle nyní nabízí denní spojení TGV do Paříže, Tours a Saint-Pierre-des-Corps (za 2 hodiny), Poitiers (za 1 hodinu 20 minut) a Niort (za 40 minut); stejně jako meziměstské odkazy do Bordeaux , Nantes a Limoges přes Saintes a Angoulême .
V roce 2006 přepravilo letiště La Rochelle - Ile de Ré 180 980 cestujících , což představuje nárůst o 41,8% v porovnání s rokem 2005 a o 18,5% ročně za posledních pět let. Je to nejdůležitější letiště mezi Loire a Gironde, jasně před Poitiers . Do roku 2015 se očekává zdvojnásobení provozu .
Cestující | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | Změna 2006/2005 |
Změna 2006/2002 |
Mezinárodní | 56,191 | 52 326 | 92,248 | 117 325 | 164 854 | 40,5% | 30,9% |
Státní příslušníci | 35 535 | 41445 | 8 094 | 10 238 | 16 110 | 57,4% | -17,9% |
Tranzit | 128 | 31 | 62 | 0 | 16 | n / A | -40,5% |
Celkový | 91 854 | 93 802 | 100 404 | 127 563 | 180 980 | 41,9% | 18,5% |
Letiště vítá společnosti jako: EasyJet , EasyJet Švýcarsko , Flybe , Hop! Air France a Ryanair .
Nabízí denní a sezónní linky do Ajaccia , Birminghamu , Bristolu , Charleroi , Dublinu , Ženevy , Londýna Gatwick , London Stansted , Lyonu , Poitiers , Manchesteru Porto a Southamptonu, stejně jako týdenní nebo příležitostné spoje.
La Rochelle je přístav pro cestující, který poskytuje zastávku pro velké zaoceánské parníky v létě i sezónní a pravidelnou osobní dopravu.
Od té doby červen 2010„La Rochelle zajišťuje přímé každodenní spojení s ostrovem Oléron , konkrétněji s Boyardville , přístavním místem závislým na obci Saint-Georges-d'Oléron . Toto námořní spojení zajišťuje loď Saint-Vincent-de-Paul , která přepraví až 150 cestujících. Ostatní pravidelná a denní spojení jsou v rámci města. Poskytuje je RTCR, která prostřednictvím malých elektrických člunů zajišťuje na jedné straně každodenní námořní spojení mezi starým městem a Minimes a na druhé straně mezi starým městem a druhým břehem vedoucím do la Ville -en-Bois - sloužící knihovně médií a univerzitní čtvrti. Sezónní spojení, která se obvykle konají každý rok od dubna do října, spojují La Rochelle s ostrovy Ré , Aix a Oléron a ročně je navštěvuje ne méně než 200 000 turistů. Konečně, La Rochelle má díky svému přístavu La Pallice, námořní mezipřistání pro příjem velkých výletních lodí, které číslo kolem dvaceti v ročním průměru, tedy oživení své tradici jako přístavu od začátku. O XX th století.
Velký přístavVelký námořní přístav La Rochelle , který je schopen pojmout lodě typu Post-Panamax , byl s Nantes označen jako základní spojnice na dálnici v Atlantském moři, vysokofrekvenční námořní spojovací projekt mezi Francií a Španělskem , který měl nahradit 100 000 až 150 000 těžkých nákladních vozidel ročně do roku 2007 , s dvojím cílem udržitelného rozvoje a ekonomické životaschopnosti. Nakonec se projekt po zpoždění neuskutečnil pro La Rochelle, pouze jedna linka na Atlantiku ( Nantes - Gijón ) uzřela světlo světa v roce 2010 v návaznosti na Grenelle de la mer .
Opevněné město na moři i na souši, La Rochelle má mnoho obranných památek, z nichž nejznámější jsou středověké věže na starý přístav . Hlídali vchod, zejména řetězem nataženým mezi dvěma přes vodu, a právě oni proslavili město světově proslulým. Saint-Nicolas věž , jedna z kanálu La Manche a Lantern zůstávají jedinými pozůstatky středověkých hradeb XIV -tého století zbourány od Richelieu v roce 1628 při obléhání města. Totéž platí o La porte de la Grosse Horloge, která střežila vchod do obchodního města ze starého přístavu a představuje pozůstatek středověkých hradeb. Porte de la Grosse Horloge je také součástí historického přístavního dědictví města. Ale La Rochelle nejen zachovalé budovy od středověku , město bylo obohaceno v následujících stoletích se pozoruhodných památek, včetně známého renesanční radnice a dalších staveb té doby. Classic postaven v XVII th a XVIII -tého století tak, že zahrnuje Budova obchodní komory - bývalý hotel de la Bourse .
Vzhledem k mimořádné bohatosti jeho historické, architektonické a urbanistické, La Rochelle požádal žebříčku starého přístavu a věží na seznamu světového kulturního dědictví města UNESCO . Ten, který spravuje Centre des Monuments Nationaux, v roce 2007 přivítal téměř 100 000 návštěvníků . Město zahrnuje mnoho vodních staveb, včetně povodí starého přístavu, které byly postaveny v napoleonské éře a poté dokončeny během druhé říše nebo Maransův kanál v La Rochelle , nazývaný také kanál Rompsay.
Park je založen díky odkazu mademoiselle Adèle Charruyer, dcery Étienne Charruyer, majitele lodi. Je vybaven z6. května 1887na 40 hektarech bažinatých vojenských pozemků nacházejících se na úpatí západního opevnění města, pocházejících z ohrady z roku 1685 . Dokončeno dne31. prosince 1890, původně se jmenoval Parc Monceau Rochelais. Charruyerův park s Allées du Mail je klasifikovanou stránkou (všechna kritéria) vyhláškou z28. října 1931. Od roku 1945 se vyvinul malý zoologický park, který zval návštěvníky objevovat papoušky a pávy, trpasličí kozy a osly z Poitou. 2 kilometry dlouhý a 200 metrů široký, protíná ho dva potoky, Fétilly a Lafond , které ústí do oceánu. Jedná se o park v anglickém stylu s klikatými cestami a zastíněný velkými stromy.
Přežití opevnění města lze objevit procházením parku: pevnůstka zvaná Le Paté v době, kdy místo obsadil džin (opevněné dílo, které přesahuje zvířecí park velmi blízko Mailu), dveře deux -Moulins (restrukturalizované v XIX th století) a její pevnosti a Nová brána (přestavěn v XIX th století). Po vyřazení města z provozu byly obvodové zdi tvořící východní hranici parku jednoduše pokryty zeminou a jejich horní části dnes tvoří cestu hradbami.
Franck-Delmas ParkPark Franck-Delmas, pojmenovaný podle člena rodiny Delmasových zastřelených pro akt odporu během druhé světové války, se nachází na vrcholu Allée du Mail. Dříve park soukromého vlastnictví, Villa Fort-Louis, stále uprostřed parku, je to veřejná zahrada o rozloze sedmi hektarů s bohatým botanickým dědictvím. Rehabilitován po martinské bouři v roce 1999 je také místem experimentů s odolností rostlin vůči klimatickým omezením. Park Franck-Delmas je web registrovaný vyhláškou30. května 1979.
Tyto dva parky jsou spojeny uličkách Mail (také volal Alley mailem nebo poštou), veřejné promenády šest set metrů dlouhý a lemované borovicemi se nachází přímo u moře. V XVI th století Mail byla velká louka používá populární festivaly a pro pastvu hospodářských zvířat. Pak v následujícím století bylo dohodnuto procvičit hru na obchoďáku, která spočívala v jednom ze způsobů jejího procvičování, dát palici s dlouhou pružnou rukojetí dřevěnou kouli pod obruč ze slámy a to v ní. možné zásahy. Tato hra nakonec pojmenovala dané místo. Na počátku XIX th století, která byla vzhledem k současnému vzhledu uliček Mail.
Allées du Mail jsou tvořeny dlouhým a širokým centrálním trávníkem zdobeným květinovými záhony, jejichž složení se každý rok mění. Na každé straně tohoto trávníku se postupně nachází ulička pro chodce, potom řada stromů a keřů a dále pruh určený pro pohyb vozidel. Po celé ulici, na pravé straně (stoupající po Mail), byly postaveny přímořské vily a obytné domy, napůl skryté před zraky kolemjdoucích branami černě natřenými. The Mail je jednou z krásných čtvrtí La Rochelle. Na konci Allées de Mail, který komunikuje s parkem Francka Delmasa, byl v roce 1922 slavnostně otevřen pomník obětem války v letech 1914-1918 . Bronzová socha od sochaře Joachima Costy je Rochelaisům známá pod názvem „Poulu du Mail“.
Proslulý bazény mořské vody z jeho center thalassoterapie z XVIII -tého století, s otevřením pláže hospodářské soutěže, že město skutečně stal přímořské letovisko . Na začátku byla pláž přehledně upravena a dřevěný plot ji rozdělil na dvě části, pravá část byla vyhrazena pro armádu. Teprve odkoupení kasina městem v roce 1901 a snížení úrovně opevnění, poté odchod armády, aby byla v roce 1907 postavena nová, větší a lépe vybavená pláž . Důležitý úspěšný úspěch přinutil město vyhlásit veřejnou prospěšnost za výstavbu nové železniční stanice. Po pláži Concurrence následovala v roce 1978 pláž Minimes , poté pláže Chef de Baie a Aytré.
U Pointe des Minimes je maják na konci světa, replika slavného majáku na konci světa postaveného na Île des Etats u mysu Horn v roce 1884 a který inspiroval Julesa Verna k jeho románu Le Phare du svět , publikovaný v roce 1905 , krátce po jeho smrti. Postavil ho André Bonner, dobrodruh z La Rochelle, který také rekonstruoval originál, a byl slavnostně otevřen1. st January 2000. Jedná se o vlajkovou loď ve dřevě ve tvaru osmihranu a promítající světlo produkované sedmi lampami na řepkový olej. Paprsek má dosah 26 km pod úhlem 93 °.
Akvárium La Rochelle , zpočátku se nachází v okrese na „dřevěné město“, poté přeneseny do Port des Minimes po požáru v roce 1986 , je od roku 2001 se nachází v centru města, ve čtvrti Gabut. Je to jedno z největších evropských akvárií . Asi 10 000 zvířat ze čtyř rohů planety sdílejících 3 000 m 3 mořské vody se rozkládalo na 65 povodí, kde se znovu vytváří přirozené prostředí druhů ze všech oceánů a moří světa.
Hlavní vchod do Coursive.
Mediální knihovna Michel-Crépeau.
Klášter bílých dam.
Divadlo Verdière, dříve budovy resortního archivu.
Porte Maubec, výstavní prostor.
"Gules plavidlo Nebo oblečený v Argentu, plavící se na moři Vert pohybujícím se z bodu, šéf šitý Azure, obviněný ze tří fleur-de-lis Or." "
- Malte-Brun , Illustrated France, ( 1884 )
Erb z tradičních ramen města La Rochelle, přiznává Karla V. v roce 1373, jako odměnu za jeho loajalitu, pod heslem Servabor rectore Deo , jeho význam úvěrování několik překladů, jako „budu spasen, Bůh je můj průvodce »Nebo podle Rochelaisova gramatika René Gautier navrhuje následující překlad:« Pod vedením Boha budu zachráněn ». Head of azurově tří lilií ze zlata byla úzce spojena s francouzskou monarchii , a bylo uděleno zvýšení ramen měst, které měly právo nechat se zastupovat jejich starostové při korunovaci krále Francie . Azurová barva symbolizuje věrnost, vytrvalost a loajalitu, zatímco fleur-de-lis symbolizuje čistotu božské podstaty. Na ústa (červená barva) symbolizovat vlastenectví, odvaha a láska. Zelená barva moře symbolizuje svobodu a naději. Zlatá barva nádoby symbolizuje šlechtu, inteligenci, ctnost i božské znalosti, zatímco stříbrný obvaz symbolizuje moudrost a bohatství.
Oficiálním mottem města zůstává to, které je připevněno k jeho erbu. „Podpisem“ je v současné době „La Rochelle, velkorysý a krásný“, který nahrazuje podpis vytvořený na základě mandátu Michela Crépeaua a používaný po tři desetiletí: „La Rochelle, belle et rebelle“.
"Nebo na loď se třemi stožáry Sable, plachtící zlověstně a podporovanou mořským Vertem, hlavní Gules obviněný ze tří včel Or." "
V rámci 1. st říše , Napoleon 1 st uděleno královským patentem16. prosince 1810, nový erb pro město La Rochelle, odstranění šéfa Francie s fleurs-de-lis , ale získání titulu Dobré město s náčelníkem gules odpovědným za tři zlaté včely.
Erb La Rochelle.
Blason pod 1 st říše.
Logotyp starého města.
Městský logotyp od roku 2018.
V roce 1930 , které vyšlo ve Francii na 1. st razítko s názvem Port of La Rochelle 10 f hodnoty. Je oznámeno modře. Je však známo toto čiré, černohnědé a jasné ultramarínové razítko kotlíku. Tyto odrůdy jsou velmi vyhledávané. V roce 1942 se erb města objevil na modrozeleném razítku 60 centimů, které bylo ve prospěch National Relief připsáno 70 centimů . V roce 1970 , v seriálu o historii Francie , je Richelieu zastoupen před přístavem.
V roce 2008 představuje známka 55 eurocentů starý přístav , Tours Saint-Nicolas a Chaîne .
La Rochelle je také místem zakládání konkrétních katolických komunit, jako jsou Dcery moudrosti , Synové lásky , Malé sestry Nanebevzetí Panny Marie , Oratoř Ježíše a Marie Neposkvrněné ve Francii , Uršulinky Ježíše Chavagnes a Xavieres ( ignaciánské duchovnosti ).
Katolické kapleVýskyt islámu v La Rochelle pochází hlavně z let 1970 - 1980 , doba, kdy dorazili první dělníci z Maghrebu, kteří se podíleli na stavbě okresů Mireuil a Villeneuve-Les-Salines. Město La Rochelle s velkou muslimskou komunitou původně poskytovalo muslimům skromnou modlitební místnost. V roce 1974 byla stará vodárenská věž renovována a přeměněna na mešitu, aby vyhovovala potřebám bohoslužeb. V roce 2002 se zrodila nová mešita v okrese Villeneuve-les-Salines (okres také s velkou muslimskou komunitou). V roce 2006 byla budova kvůli nedostatku místa zdvojnásobena. V roce 2014 probíhá velký projekt, bude to islámské centrum s velkou mešitou, konferenční místností, knihovnou.
Union Basketbal La Rochelle (dříve Rupella Basketball 17 ) je klub French z basketbalového hraní v NM1 . Klub, který byl založen v roce 1932 pod názvem „Rupella“, byl v roce 1996 přejmenován na „La Rochelle Basket 17“ a v roce 2000 na „Rupella Basket 17“ . Klub zůstal 8 let v ProB od roku 1988 do roku 1996 a přivítal mnoho bývalých profesionálních hráčů NBA nebo ProA (Stan Mayhew, Don Collins , Freddy Hufnagel ...). Na konci sezóny 2010/2011 se manažeři klubů Rupella Basket 17 a ASPTT La Rochelle spojili a vytvořili Union Basket La Rochelle . V roce 2018 se Rupella Basket 17 spojil se Stade Rochelais a zahájil sezónu 2018-2019 v NM1 pod názvem Stade Rochelais Basket.
La Rochelle hostilo mistrovství světa v jízdě na univerzitě pořádané Société Hippique d'Aunis, které zahrnovalo drezurní (individuální i týmové) a parkurové akce (individuální i týmové). Zvláštnost soutěže spočívá ve skutečnosti, že koně poskytuje organizátor a jsou taženi v každém kole. 7 th vydání tohoto šampionátu se konalo8. června 2006 na 11. června 2006a účast 17 zemí. Během závěrečného ceremoniálu představila Republikánská garda slavné uzdravení dvanácti .
Entente Sportive La Rochelle je klub French o fotbalu se sídlem v roce 1904 rozvíjející se dnes v DH po zažívá divizi 2 mezi 1971 a 1974 . Jejich exploity se odehrávají na stadionu François Le Parco a na stadionu André Bracq.
Vytvořený v roce 1989 z iniciativy skupiny golfistů z La Rochelle a za pomoci obcí La Rochelle, Marsilly kde je golfové hřiště se nachází i Nieul-sur-Mer je golfové hřiště La Pree La Rochelle je golf hřiště na divoké dráze 5 931 metrů , které se nachází naproti Ile de Ré a přírodní rezervaci v zátoce Aiguillon . Skládá se z 18 jamek, z toho 5 u moře, a kombinuje vlastnosti skotských odkazů s charakteristikami obyčejného golfového hřiště. Je přidružen k Francouzské golfové federaci a pořádá mnoho soutěží.
Od svého prvního vydání maratón v La Rochelle každoročně přitahuje více lidí. V roce 2006 se do 16. ročníku zúčastnilo více než 8 000 běžců ze všech zemí . Je to opět 2 nd maratón ve Francii (po Paříži maratón ), pokud jde o účastníky; i když od vydání v letech 2011 až 2014 přitahoval Marathon des Alpes-Maritimes více. V roce 2018 hostil La Rochelle Marathon 6500 závodníků ve srovnání s 5300 v Alpes-Maritimes Marathon .
Díky svým přírodním bohatstvím a historické námořní tradici je La Rochelle privilegovanou zastávkou pro významné mezinárodní závody v plachtění , zejména s:
Kapitán Maître Coq Yannick Bestaven , vítěz zejména Vendée Globe 2020-2021 , sídlí v La Rochelle od roku 1999 a umístil město na mapu oceánských závodů ve Francii a na celém světě.
Rallye d'Automne je soutěž motorem , jehož první ročník se datuje do roku 1953 , a který se koná každý rok v La Rochelle, v podzimním období . Je to soutěž na asfaltu , která má pověst velmi rychlé, dlouhé a snažit se. Je součástí francouzského poháru v rally .
Stadion La Rochelle je klub francouzského ragby, který se účastní Top 14 . Přijímá své protivníky uvnitř stadionu Marcela Deflandra . Viděl hráče jako Arnaud Elissalde, Dominique Bontemps , Henri Magois , Jean-Baptiste Elissalde , Laurent Bidart , Gérald Merceron a René Le Bourhis , který má přihrávku , a má dobré výsledky : čtvrtfinalista mistrovství Francie v letech 1961 , 1962 a 1969 , semifinalista 14 nejlepších a evropských výzev v roce 2017, vítěz Challenge de l'Esperance v roce 1994 , vítěz Yves du Manoir Challenge v roce 2002 a 2003 (Ligový pohár). Stadion Rochelais s vynikajícím školícím centrem a mladí kvalitní hráči, z nichž někteří doufají v národní týmy, zůstali několik let ve skupině A1 a poté v nejlepších 16 v letech 1990/2000. Po několika letech v Pro D2 se vrátil do Top 14 na konci sezóny 2009/2010 po finálovém vítězství v Brive proti Lyon Olympique Universitaire . Atlantique Stade Rochelais (jeho jméno v té době), zůstal tam jen jeden rok a vrátil se k Pro D2, hraje první místa tam až do období 2013-2014. Po finále vstupu Pro D2, které vyhráli Rochelais proti Sporting Union Agenais , našli žlutí a černí top 14 a nejlepší publikum top 14 v roce 2011. Stade Rochelais šel do semifinále evropské challenge (challenge cup) během sezóny 2016/2017, ale prohrál s Gloucester Rugby . A to bylo během sezóny 2018/2019, kdy klub porazil Bristol Bears ve čtvrtfinále a Sale Sharks v semifinále a dosáhl finále soutěže proti ASM Clermont Auvergne o stoprocentní francouzské finále.
Start převážně studentského nájezdu studentů Student Challenge se v La Rochelle organizuje od roku 2013 . Pro jeho 7. ročníku ročníku, nájezd vlevo La Rochelle9. února 2014.
I když to není, co to uvítal, protože 1983 , La Rochelle byla etapa mnoha vydáních Tour de France : 1905 ( 8 th stupeň), 1910 ( 10 th etapa Tour de France des Indépendants), 1911 ( 11 th stupeň) , 1912 ( 11 th krok), 1913 ( 4 th krok), 1914 ( 4 th krok), 1933 ( 20 th krok), 1934 ( 20 th krok), 1935 ( 18 th krok), 1936 ( 18 th krok), 1937 ( 17 th stupeň), 1938 ( 4 th krok), 1939 ( 6 th krok), 1948 ( 4 th krok), 1949 ( 7 th stupeň), 1956 ( 8 th stupeň), 1959 ( 7 th krok), 1962 ( 8 th stupeň), 1965 ( 7 th stupeň), 1970 ( 1 st stupeň), 1983 ( 8 th stupeň), 2020 ( 10 th stupeň).
La Rochelle každoročně hostí francouzské mistrovství v elektronických šipkách pořádané asociací France Darts. Kromě národní, dvojité nebo individuální soutěže nabízí mistrovství také mezinárodní soutěže . V roce 2008 se mistrovství konalo v Parc des Expositions de la Rochelle v8. června 2008 na 15. června 2008a hostil téměř 10 000 hráčů, kteří odehráli více než 26 000 zápasů na 195 terčů .
Rochelaise Poker League (LRP) , která byla založena v roce 2007, je asociativní klub s přibližně 200 hráči. V roce 2009 LRP získal titul francouzského mistra v průběhu 1 prvním finále národního Club Team Championship (CNEC), pořádané Club des klubů v roce 2009 Coudoux (13). LRP získal tento titul znovu o dva roky později, v roceúnora 2011v Lille, během své druhé účasti (klub se nekvalifikoval v roce 2010). | Open Rochelais de Poker, pořádaný každý rok na jaře, je největší amatérský turnaj organizovaný asociačním klubem ve Francii a sdružuje téměř 600 hráčů.
Pro psaný tisk existuje resortní vydání Sud Ouest ( ústředí je v Bordeaux ).
Ve městě bylo natočeno zejména několik filmů a seriálů :