Pravda cen je provozování fakturační služby v poměru ke zdrojům, které mobilizuje, když je to možné. Když jsou náklady na službu rozděleny na fixní náklady a variabilní náklady , otázka se stává obtížnější rozhodnout a obvykle se provádí:
Podobenství o cestovatelce v Calais má na svědomí ekonom Maurice Allais , „nositel Nobelovy ceny“ za ekonomii : představuje si, že cestovatel najednou nastoupí do vlaku v Calais a odjíždí do Paříže. Člověk si klade otázku, jaká je výše nákladů spojených s jeho rozhodnutím.
Postupně je možné stanovit přesnou cenu letenky pro dopravce. S touto metodou výpočtu (a možným přidáním obchodní marže) se pravda o cenách stala takovou, že skutečnost, že cestující - je-li v běžné situaci - nastoupí nebo nenastoupí do vlaku, i když jeho příklad následují ho tisíce cestujících, jako je on , nikdy dopravce nedostane do kritické situace. Tento příklad je zjednodušený, ale obecná myšlenka tam je.
Úvaha, která vede k závěru, že je nutné aplikovat pravdivost cen, je umístěna ve zjednodušeném případě, kdy se systém považuje za lineární a archimédský (lze na něj aplikovat princip superpozice), nebo provozování v zóně kde tato aproximace dává smysl.
V příkladu cestujícího z Calais se prohlášení týká každého jedinečného cestujícího na sedadle, který je v konečném počtu na jeden vůz, a vlaku, který obsahuje konečný počet automobilů.
Kromě tohoto dvojitého problému diskrétního šumu a nelinearity (a který je pro ekonomické zacházení závažnější, než konkávnosti ) model sám o sobě nerozlišuje obnovitelné zdroje, které lze spotřebovat, a neobnovitelné zdroje že z hlediska udržitelného rozvoje si můžeme jen půjčovat. Richard Buckminster Fuller ve Spojených státech jako Claude Riveline ve Francii se domnívá, že například pro srovnání „ziskovosti“ zničení fosilní energie s nedestruktivním využitím obnovitelného zdroje (například solární energie) se vrátil k porovnat „ziskovost“ pozdržení banky se ziskovostí investice provedené prostřednictvím půjčky od téže banky: srovnání, které je jistě nespravedlivé.
Železniční dopravci se domnívali, že silnice představuje nekalou soutěž s železnicí, protože nesou náklady na železniční síť, zatímco nákladní vozidla neplatí za silniční infrastrukturu.
Inženýři společnosti Ponts et Chaussées poznamenávají, že velká vozidla dále zhoršují jejich struktury, a proto chtějí, aby byla tato skutečnost zohledněna. Jejich výpočty ukazují, že opotřebení vozovky je - pro danou rychlost vozidla - úměrné pátému výkonu hmotnosti nápravy . (Jinými slovy, zdvojnásobení hmotnosti na nápravu zvyšuje opotřebení na silnici o 32).
Daň nápravy úměrně k této páté energie je proto zavedl. Z praktických důvodů, protože si nelze představit přizpůsobení výše daně každému nákladnímu vozidlu nebo každé nápravě, je to ve skutečnosti stanoveno v jednotlivých fázích. Tím se vytvoří následující tři ctnostné kruhy :
„Cenová pravda“ se může také vyhnout situacím, jaké zažila Belgie do roku 2006. Vláda této země, která se snaží podporovat přístup k zdravotnickým profesím, uplatňuje politiku mírnějších poplatků za registraci na univerzitě než sousední Francie , přičemž rozdíl je tudíž účtovatelný do státního rozpočtu. Francouzští přeshraniční studenti jsou proto v pokušení registrovat se v Belgii (roli mohla hrát také skutečnost, že neexistuje přijímací zkouška). Podíl francouzských studentů se zvyšuje natolik, že dosahuje 86% počtu v určitých oborech (více než 80% ve veterinární medicíně na univerzitě v Lutychu v roce 2005).
Belgická vláda se na začátku akademického roku 2006 rozhodla omezit procento zahraničních studentů a vybrat je losováním. „Je to nefér, ale je to nejméně špatné řešení,“ odhaduje rektor Pierre de Maret. V Liège podle profesora Freddyho Coignoula „Předpokládali jsme systém„ kdo dřív přijde, je dřív na řadě “ , ale museli jsme zavolat armádu! "
Tento systém má být srovnáván s velkými americkými univerzitami Ivy League, které fakturují studium zahraničním studentům alespoň za nákladovou cenu, a přizpůsobit počet uchazečů počtu míst zvýšením výše školného podle potřeby .
Naopak francouzské nemocnice v Nord-Pas-de-Calais již nějakou dobu zaznamenávaly příliv britských pacientů, kteří přišli na léčbu za výhodnějších podmínek. Fakturace respektující pravdivost cen ve Francii by zabránila tomu, aby to francouzským daňovým poplatníkům něco stálo.