Protihluková bariéra

Podstatu tohoto článku o architektuře nebo územním plánování je třeba ověřit (října 2016).

Vylepšete to nebo diskutujte o věcech, které chcete zkontrolovat . Pokud jste právě připojili banner, zde označte body, které chcete zkontrolovat .

Stěna proti hluku , označovaný také jako anti-šum obrazovky nebo akustická clona , je externí, pevná konstrukce určený k vytvoření zvukové izolace účinek . Obvykle se staví vedle infrastruktury v blízkosti domů a zdrojů znečištění hlukem, jako jsou;

hlavní silnice , okrajové silnice;
že železnice ( TGV konkrétní);
jsou dálnice ;
přístavní nebo letištní infrastruktura a
hlučné průmyslové lokality.

Jejich úkolem je snížit hlukové znečištění způsobené těmito zdroji hlukového znečištění. Hluk je považován za hlavní zdroj stresu , nebo dokonce vážné poruchy spánku a zdraví .

Tyto zdi (nebo náspy vegetované země) jsou obvykle vysoké asi deset metrů. Pokud jde o stěny, jsou často poseté údržbovými dveřmi. V nejlepším případě je „hlučná“ trať zcela zakrytá (krytý příkop , tunel ), ale tato situace je dražší. Někdy také umožňuje eliminovat účinek ekologické roztříštěnosti (například napravo od ekologického potrubí ).
Některé z těchto struktur mohou být dočasné (například doba dlouhodobého městského staveniště).

Protože měřítko, které měří hluk, je logaritmické vůči základně 10, snížení o 9 decibelů odpovídá rozdělení zvukového tlaku nežádoucího hluku o 8 (-3 dB = 2krát nižší akustický tlak). Na druhé straně pro přímý zdroj (nepřetržitý silniční provoz) ztrácí akustický tlak 3 dB (A) pro každé zdvojnásobení vzdálenosti, ale pro bodový zdroj je -6 dB (A).

Principy fungování

Zvuk je v podstatě blokován a odrážen hmotou stěny, a proto se beton po dlouhou dobu používá. To však kromě vysokých nákladů a nedostatečné elegance vede ke vzniku nepříjemných jevů odrazu zvuku (nepohodlných pro uživatele trati nebo pro obyvatele žijící vysoko na druhé straně trati, směřující k protihlukové stěně). Proto je jeho horní část (například průhledné panely) obecně nakloněna směrem ke zdroji, aby tento účinek omezila a zvýšila rozsah akustického útlumu této stěny. Ekologizace stěny ( například břečťanem ) zlepšuje estetiku, ale vyžaduje čas. Pokud nemá prakticky žádný účinek tlumení zvuku, s výjimkou minerální vlny, na kterou lze vegetaci zafixovat (má další výhodu v tom, že se na čisticím vzduchu podílí břečťan nebo jiné vybrané rostliny, a to u některých znečišťujících látek vypouštěných z vozidel.

Hodnotová analýza naznačuje, že pokud je to možné využití zemních prací (hromadami vegetací zemi) byl nejen ekonomičtější, ale pohodlnější akusticky pro motoristy a obyvatele . V posledních letech vyvinuly společnosti specializující se na revegetaci povrchů nové techniky, které díky substrátu z rašeliníku používaného při stavbě stěn rostlin nebo zavlažované minerální vlny umožňují účinnou izolaci proti znečištění hlukem. Ve skutečnosti je tento materiál, který nabízí dobrou schopnost zadržovat kapalinu, zvláště účinný při absorpci hluku.

Alternativy nebo doplňková řešení

Pokud je to možné, ve městě nebo v určitých průmyslových podnicích, cyklistická, hybridní nebo elektrická vozidla, zlepšení aerodynamiky určitých vozidel, výběr materiálů, které pohlcují hluk, místo aby ho odrážely ... doplňte balíček. Zelená stěna je prezentován jako dobrá alternativa klasických protihlukových stěn; ve skutečnosti testy na sphagnovém mechu , substrátu použitém k jeho výrobě, odhalily, že tento materiál má pozoruhodné vlastnosti absorpce zvuku. Kromě toho se uznává, že rostliny mají příznivé vlastnosti, pokud jde o zvládání znečištění hlukem.

Dějiny

Vývoj národně koordinovaných strategií protihlukové bariéry začal ve Spojených státech po vzniku zákonů vyžadujících snížení okolního hluku na počátku 70. let, ale první protihlukové bariéry sahají do 50. let, kdy se automobilová doprava začala zobecňovat a stala se důležitou;
Ke konci šedesátých let matematika a modelování zdokonalily vědy a technologie akustiky, což umožnilo navrhnout ochranu vhodnější pro různé zdroje hluku;
V 90. letech byly stěny osvětleny a často byly průhledné (sklo, plexisklo), nakonec zbarvené a staly se zdrojem úmrtnosti ptáků, což bylo vyřešeno připojením siluet dravců za letu (nejprve v Dánsku , poté v dalších evropských zemích) ;
Matematické a poté počítačové modely umožnily modelovat emise hluku různých infrastruktur (včetně dálnice Foothill Expressway v USA ).

Modelování

Byly testovány různé matematické modely poté počítačové modely , mimo jiné v USA Caltrans v Sacramentu ( Kalifornie ); skupina ESL Inc. v Palo Alto v Kalifornii; Bolt, Beranek a Newman Group v Cambridge , Massachusetts , a výzkumný tým z University of Florida . První vědeckou publikací popisující specifickou protihlukovou bariéru je studie dálnice Foothill Expressway v Los Altos ( Kalifornie ).

Na konci sedmdesátých let pracoval tucet výzkumných týmů na vylepšení, kalibraci a testování modelů ve Spojených státech (v té době bylo ročně postaveno asi 200 hlukových stěn). Od té doby zůstaly základy modelů stejné, zpracování dat však umožnilo urychlit výpočty a zlepšit vizuální prezentaci vykreslení.

Nejlepší modely integrují interakce mezi:

Úrovně hluku;
Typ, rychlost a počet (nebo frekvence ) zdrojů (vozidla, motory nebo jiný hluk);
Makro- a mikrometeorologický účinek . Vítr, déšť, postřik , mikroklimaty a zejména teplota a vlhkoměr ovlivňují výkonnost vzduchu z hlediska vedení zvuku, přičemž termokliny jsou zejména zdroji heterogenity vrstev vzduchu. Protihluková bariéra je sama o sobě zdrojem úpravy mikroklimatu na trati;
Geometrie , topografie a drsnost koleje a jeho okolí;
Povaha materiálů;
Tyto složité ozvěny mezi vozidly stěn-stop;
Výška a vzdálenost od zdroje hluku bytů, které mají být chráněny.

Legislativa

Studie se provádějí proti proudu pod záštitou ministerstev nebo agentur odpovědných za životní prostředí, dopravu a někdy i za zdraví v rámci studie dopadů , která je obecně ukládána národním zákonem o environmentální politice pro státy. -Unis účinně nařídil kvantitativní analýzu o znečištění hlukem z každého Federal-Aid Highway Act projektu v zemi, pohánět vývoj modelu protihlukových stěn a aplikace. S přijetím zákona o kontrole hluku z roku 1972 , například s veřejným průzkumem .

Protihluková bariéra musí být někdy postavena na soukromé doméně (vyvlastnění nebo dohoda o obsazení). Stát jej někdy ukládá soukromému (průmyslovému zdroji hluku). Poté jsou mobilizovány různé právní mechanismy.

Mapování šumu a černých bodů se provádí nebo probíhá v mnoha velkých městech. Hluk se také začíná brát v úvahu při mapování biologických koridorů pro ochranu, správu nebo obnovu ekologických sítí .

Použité materiály

Ocel
Beton
Cihly
Pierre
Dřevo, dřevěná vlákna, kompozity na bázi dřeva
Plast, sklo, plexisklo
Expandované materiály, kompozity
Rašeliník

Poměr nákladů a efektivity

Konečné náklady závisí jak na kontextu, požadované úrovni útlumu hluku, tak na požadovaném estetickém úsilí.

Limity a kritika

Některé zdi, které jsou špatně navrženy nebo navrženy bez předvídání nárůstu provozu, jsou neúčinné.
Jejich estetický a ekologicko-krajinný dopad je často významný. Zvyšují roztříštěnost ekosystému , někdy ovlivňují přirozené hydraulické fungování lokalit, ale někdy mohou také lokálně omezit (nebo vzácněji zhoršit, když jsou zvířata uvězněna mezi dvěma protihlukovými stěnami) fenomén roadkill .
Jejich náklady na údržbu nejsou nulové. Často jsou označeni a znečištěni spadem z provozu.

Ve většině případů panuje shoda na tom, že jejich náklady jsou z velké části hrazeny výhodami, které obyvatelům poskytují (kromě hluku omezují také určité znečištění ovzduší).

Podívejte se také

Související články

externí odkazy

Bibliografie

Poznámky a odkazy

(in) Benz Kotzen and Colin English (1999) Environmental Noise Barriers: A Guide to their Acoustic and Visual Design , Taylor & Francis ( ISBN 0-419-23180-3 ) , 165 stran
(in) John Shadely, Acoustical analysis of the New Jersey Turnpike widening project entre Raritan and East Brunswick , Bolt Beranek and Newman, 1973
(in) CM Hogan a Harry Seidman, Design of Noise Abatement structures along Foothill Expressway, Los Altos (CA) , Santa Clara County Department of Public Works, ESL Inc., Sunnyvale (California), říjen 1970
Act National Environmental Policy , který byl zaveden na 1. st leden 1970
(in) Public Law No. 92-574, 86 Stat. 1234 (1972) Noise Pollution and Abatement Act z roku 1972, kodifikace pozměněna na 42 USC 4901-4918 (1988)