Pomocník-Vincenot | |
Warrant Vincenot v roce 1913. | |
Stavitel | Clement-Bayard |
---|---|
Uvedení do provozu | 1911 |
Motorizace | |
Napájení | 88 kW |
Rozměry | |
Délka | 85 m |
Objem | 9 600 m 3 |
Pobočník-Vincenot je francouzská vojenská vzducholoď , pojmenovaný na počest Henri Léon Émile Vincenot (1876-1909), pobočníka mechanik zabit na palubě République vzducholodi .
Byl postaven v roce 1911 pro francouzskou armádu společností Clément-Bayard . Je to francouzská vzducholoď s největším počtem stoupání a misí celé první světové války . Dále byl sestřelen německou DCA1 st 06. 1916a havaroval v Eparges poblíž Verdunu .
To je 87 metrů, jeho obálka se nafoukne 9600 m 3 z vodíku . Jedná se o bombardér, který je schopen provádět vzdálené lety díky dvěma motorům Bayard-Clément o výkonu 130 k, které pohánějí dvě pomalé vrtule maximální rychlostí 52 km / h . Jeho strop je 2800 metrů se sedmi lidmi na palubě, ale pokud je naložen na 300 kg , musí klesnout na 2300 metrů . Jeho autonomie je asi 400 kilometrů pro vítr nižší než 10 m / s .
Gondola a její dvě vrtule.
Detail gondoly.
Záda.
Do armády byl dodán počátkem roku 1911. Byl přidělen k pevnosti Toul a byl umístěn severně od města Dommartin-lès-Toul na pravém břehu řeky Mosely na konci tábora manévrů poblíž Toul . Tato parková vzducholoď, zvaná „přístavní přístav Dommartin“, může obsahovat dva vzducholodě (bombardéry) do 9000 m 3 a průzkumnou vzducholoď 9000 m 3 . The19. června 1911je držitelem výškového rekordu s 1 967 metry, rekordu v uzavřeném okruhu s 614 kilometry ujetých na 7 a 8. července 1911A ve stejná data světový rekord s 16 h 20 ; při přistání měl stále dostatek paliva na dalších 12 hodin letu.
v Července 1913, probíhá důležitá práce: 55 m gondola je zmenšena na 26 m , povrch ocasních jednotek je zvětšen a jsou připevněny k obálce.
The 23. září 1913, na konci uveřejněného letu, pobočník-Vincenot provede let z Albi do Issy-les-Moulineaux , po své účasti na hlavních manévrech na jihozápadě, s pilotem poručíkem Jouxem, poručíkem Paquignonem a seržanty Gatellet, Vilieroy, Durand a Lebrun. Manévrovací pole Issy-les-Moulineaux bylo dosaženo po 10 hodinách 20 minutách letu a 560 ujetých kilometrech.
Je to první francouzská vzducholoď, která se v roce 1911 vydala a úspěšně používala bezdrátovou telegrafní stanici .
v Srpna 1914, je vyzbrojen kulomety a puškami Lebel , stejně jako u pěchoty. Nalodily se granáty bez ocasu. První fakt války pobočníka-Vincenota ,9. října 1914, je bombardování německých bivaků ve Vitrimontu (nedaleko Lunéville ), stejně jako na pevnosti Camp-des-Romains (jižně od Saint-Mihiel ), kterou dobyla německá armáda.
Pobočník-Vincenot byla nejaktivnější francouzská vzducholoď v konfliktu. Před zastávkou provedl sedmnáct výstupůŘíjen 1914(rozkaz zastavit mise motivovaný ztrátou několika vzducholodí sestřelených přátelskou palbou ) a celkem dvě stě třicet před jeho zničením v Les Éparges dne1 st 06. 1916, při návratu z bombardovací mise kolem Verdunu .