Muzeum letectví a kosmonautiky

Muzeum letectví a kosmonautiky Obrázek v Infoboxu. Fasáda muzea letectví a kosmonautiky. Obecné informace
Typ Vojenské muzeum , Národní muzeum ( d ) , Letecké muzeum ( in )
Otevírací 1919
Návštěvníci ročně 315 787 ( 2019 )
webová stránka museeairespace.fr
Budova
Vyhrazený článek Letiště Paříž-Le Bourget
Ochrana Uvedeno v obecném inventáři
Umístění
Země  Francie
Komuna • Dugny
• Le Bourget
Adresa Letiště Paříž-Le Bourget, 93352 Le Bourget, Francie
Kontaktní informace 48 ° 56 ′ 51 ″ severní šířky, 2 ° 26 ′ 07 ″ východní délky

Muzeum letectví a kosmonautiky (MAE) v Le Bourget je nejdůležitější letecké muzeum ve Francii  ; je to nejstarší a jeden z největších na světě. Nachází se na území obcí Dugny a Le Bourget , jeho prostory otevřené veřejnosti se nacházejí v jihovýchodní části pravé strany letiště Le Bourget , která je sama na severovýchod od Paříže . Jsou v blízkosti terminálu Le Bourget a Úřadu pro vyšetřování a analýzu bezpečnosti civilního letectví (BEA).

Část výstavy je umístěna v sálech, z nichž nejdůležitější je „Velká galerie“; nejméně křehká letadla jsou na volném prostranství. Rezervy muzea (mimo jiné více než 150 letadel) jsou uloženy hlavně na jihozápadě letištního prostoru na území obce Dugny.

Přístup do muzea je zpoplatněn, s výjimkou první neděle v měsíci.

Dějiny

Sbírka, která byla založena v roce 1919 na návrh Alberta Caquota , se začíná formovat v hangáru na místě Issy-les-Moulineaux . Muzeum bylo slavnostně otevřeno v roce 1921 v tehdejším Chalais-Meudon20. listopadu 1936, Victor Boulevard , v 15 th  pařížském obvodu . Během druhé světové války a okupace to Němci zavřeli: všechny kusy vystavené na Boulevard Victor byly po válce repatriovány do Chalais-Meudon. Teprve od roku 1973 se muzeum postupně přesunulo z letiště Chalais-Meudon na letiště Le Bourget pod vedením svého nového ředitele, leteckého brigádního generála Pierra Lissarrague . V roce 1974 uvolnění místa v Le Bourget uvolnilo vytvoření nového letiště Roissy-Charles-de-Gaulle a bylo studováno seskupení sbírek rozptýlených v části letištní haly. První sál (hala B) byl slavnostně otevřen v roce 1975 krátce před Pařížskou leteckou show .

Renovace

Když se muzeum v roce 1975 přestěhovalo do Le Bourget , obsadilo část promenády i hangár jižně od terminálu. V roce 1977 zmizení komerčního provozu vedlo k rychlé přeměně letiště na obchodní letectví a uvolnilo prostor pro rozšíření MAE, které v průměru každé dva roky až do roku 1983 otevřelo novou halu.

Bylo to v roce 1987 , kdy se z terminálu, částečně nepoužívaného od roku 1977, stala „La Grande Galerie“, která představuje nejlepší kolekci originálních letadel od počátků letectví a „  velké války  “. „ Concorde Hall  “, kterou navrhl Jean-Luc Chancerel , byla postavena v roce 1994.

Esplanade byla rehabilitována v roce 1999 a „vesmírná hala“ a planetárium byly v roce 2000 kompletně zrekonstruovány . V roce 2008 byla otevřena Galerie modelů : mnoho starých modelů , dříve přítomných v rezervách muzea, je nyní viditelných.

Muzeum je orgánem veřejné správy (EPA) závislým na ministerstvu ozbrojených sil , který je pod dohledem DMPA (odboru paměti, dědictví a archivů). Od té doby1 st 01. 1994, má právní subjektivitu a finanční samostatnost.

  • Haly

  • Část Velké galerie

  • Sondující rakety a rakety ve vesmírné hale

  • Hala věnovaná rekreačnímu letectví a akrobatickým letadlům

Pokoj 8 sloupců , která je součástí Velké galerii, je předmětem odbřezna 2012hlavní restaurování s odstraněním jeho trezoru a dalších různých děl. Je nainstalován externí odklon návštěvníků. Tento projekt pokračoval v roce 2013 i přes zřízení z 50 -tého Paris-Le Bourget International Air and Space Show .

V roce 2011 byli z důvodu údržby po extrémním opotřebení cely odstraněni tři bývalí magistři Fouga CM-170, kteří byli vysláni na trůn u vchodu do muzea . Nebyly vráceny na místo, ale nahrazeny replikami vyrobenými z polyuretanu a pryskyřic . Tyto kopie byly zvednuty v květnu 2013 . Kvůli silnému větru10. března 2019, jeden z následných otřesů spadne a spadne na zem.

Muzeum mělo v roce 2019 návštěvnost 315 787 návštěvníků.

Sbírky

Před rokem 1900: průkopníci

Muzeum představuje v Galerii Grande mnoho modelů a kreseb, počínaje Icare . K dispozici je také velká sbírka motorů, gondol a dalších prvků lehčích než vzduch ( horkovzdušné balóny , balóny a vzducholodě ) a také mnoho běžných předmětů (nádobí ...) ilustrovaných na téma vzducholodí.

Výroba vojenských vzducholodí v zámku Meudon konce XVIII -tého  století . Akvarely na papíře od Nicolas-Jacques Conté .
  • Řezání pláten na skládání vřeten (1/5).
  • Montáž vřeten (2/5).
  • Příprava laku (3/5).
  • Roztírání laku a kontrola spár (4/5).
  • Aerostat v táboře pod jeho ochranným stanem (5/5).

Muzeum vystavuje několika přestavbami z prvních létajících strojích XIX th  století:

Před rokem 1900: Čas průkopníků

Raná léta letectví

Počátky letectví do roku 1918 jsou vystaveny ve Velké galerii s:

Raná léta letectví

První světová válka

Muzeum představuje v terminálu Le Bourget velkou interaktivní stálou expozici o letecké válce v letech 1914-1918. Na začátku konfliktu byla letadla používána hlavně k průzkumu , ale piloti velmi rychle bojovali s nepřátelskými letadly. První vzdušné vítězství získali Joseph Frantz a Louis Quenault5. října 1914na dvojplošníku Voisin III . Začátek bitvy u Verdunu (1916) znamenal začátek leteckého lovu. Je čas es, jako jsou René Fonck a Georges Guynemer, jejichž zařízení je představeno: SPAD S.VII .

Mnoho dalších letadel, svědků boomu způsobeného první světovou válkou , je představeno:

Muzeum také obnovuje atmosféru letecké základny s Adrianskými kasárnami, v nichž sídlí kancelář vůdce letky a bar.

První světová válka

Mezi dvěma válkami

Z meziválečného období zahájily Spojené státy pokrok navzdory:

Muzeum má jedinou relikvii Bílého ptáka , letadla na palubě, které Charles Nungesser a François Coli zmizeli v roce 1927 během pokusu o leteckou přepravu do Paříže a New Yorku. Toto je podvozek, který spadl několik minut po startu z Le Bourget8. května 1927(v rezervách v hotovosti). To bylo odhaleno veřejnosti jako součást výstavy o leteckých spojeních na zámořská území, která se konala od20. června na 31. prosince 2011.

Mezi dvěma válkami

Vojenské letectví během druhé světové války

Vedle francouzských svědků Dewoitine D. 520 je několik německých ( Focke-Wulf Fw 190 ), amerických ( P-47 ) ( P-51 Mustang ), britských ( Spitfire ), sovětských ( Yak-3 ) letadel z druhé světové války . Součástí muzea je i ve svých sbírkách na CASA 2.111 bombardér prezentovány pod kokardy z Ejército del Aire , španělského letectva. Není to jediný dvoumotorový motor, protože je zde také vystaven Douglas C-47 Skytrain v barvách Spojených států .

Vojenské letectví během druhé světové války

Muzeum také zachovává ostatky P-38 Lightning of Antoine de Saint-Exupéry , nachází v blízkosti ostrova Riou vZáří 2003 a formálně identifikoval 7. dubna 2004 pomocí sériového čísla zařízení.

Prototypy francouzského poválečného letectví

Mezi stálými sbírkami z poválečného období muzeum sdružuje v sálech C a D několik francouzských prototypů, které svědčí o intenzivní činnosti:

Prototypy francouzského poválečného letectví

Poválečné vojenské letectví

Výrobky výrobce letadel Marcel Dassault jsou také dobře zastoupeny u prototypů Mirage 4000 , Mirage 2000 a Dassault Mirage III , Étendard , Dassault Mystère IV A. Do sbírek se také přidal technologický demonstrant Rafale A.

Poválečné vojenské letectví

Civilní letectví

Zobrazené modely zahrnují:

Na asfaltu , bývalý vodní bombardování Canadair CL-215 na bezpečnost civilního je také viditelný v jeho tradičním žlutém livreji.

Civilní letectví

Otočná křídla

Ve speciální hale je vystaveno několik prototypů a výrobních vrtulníků.

Mezi sály E a F jsou také vystaveny Alouette II a Super Frelon .

Otočná křídla

Sportovního letectví XX th  century

Akrobatické letouny a kluzáky z doby před a po druhé světové válce jsou uloženy v hale E, uzavřeny pro veřejnost .

Mezi kluzáky vidíme následující roviny:

Sportovního letectví XX th  century

Prostor

Muzeum má celou halu věnovanou průzkumu vesmíru s:

Prvky kosmických raket jsou vystaveny s:

stejně jako mnoho prvků dobytí vesmíru .

Prostor

Rezervy

Rezervy jsou přístupné veřejnosti v průměru jednou ročně, během Dnů evropského dědictví . Shoda mezi posledně jmenovaným a Fête de l'Huma, která se koná v nedalekém parku La Courneuve , však často zavazuje úředníky muzea odložit toto výjimečné otevření během Aéropuces.

Velký požár nastal dne 17. května 1990 ve skladištích muzea, během nichž byla ztracena velká část sbírky, včetně 44 zařízení.

Pocta a památky

U vchodu do muzea si různé památky připomínají historii letectví: socha na počest Charlese Nungessera , Françoise Coliho a Charlese Lindbergha, kteří se pokoušeli nebo uspěli na nepřetržitém křížení Paříž - New York, a socha na počest pluku Normandie-Niemen . Na fasádě tři sochy od Armand Martial představují ženy symbolizující hlavní destinace (se zmínkou o městech): Západ (dole, s New Yorkem , Aténami a Paříží ), Afrika (uprostřed, s Tananarive a Dakar ) a Dálný východ (výše, s Hanojem a Saigonem ).

Směr

Poznámky a odkazy

  1. „  muzea letectví a kosmonautiky: 2019 Zpráva o činnosti  “ [PDF] , na museeairespace.fr ,červen 2020(zpřístupněno 6. ledna 2021 )  : „Do muzea přišlo celkem 315 787 návštěvníků. » , P.  10.
  2. „  Air + Space Museum: tarifs  “ , na museeairespace.fr (přístup 23. února 2020 ) .
  3. „  Air + Space Museum: Free (platí pro Check In & Boarding Pass)  “ , na museeairespace.fr (přístup 23. února 2020 ) .
  4. 2012 works - Prezentace restaurování budovy , na museeairespace.fr , konzultováno 20. dubna 2013.
  5. Le Bourget ve výstavbě , článek ze dne 17. dubna 2013, na avionlegendaires.net . Zpřístupněno 20. dubna 2013.
  6. Muzeum letectví a kosmonautiky - Prezentace - Les 3 Fouga Magister , na museeairespace.fr , konzultováno 25. července 2013.
  7. Muzeum Fouga of the Air and Space Museum jsou zpět! , článek z 8. července 2013, na planes-de-combat.com , konzultován 25. července 2013.
  8. Le Bourget: letadlo muzea na zemi po silném větru .
  9. „  Caudron C.60  “ na webových stránkách Muzea letectví a kosmonautiky (přístup k 8. září 2020 ) .
  10. Arnaud, „  Slavnostní otevření nového sálu 39/45 v Muzeu letectví a kosmonautiky  “ , na avionlegendaires.net ,12. června 2015(zpřístupněno 27. ledna 2021 ) .
  11. Arnaud, „  Slavný Jaguar A91 se připojuje k muzeu letectví a kosmonautiky  “ , na planeslegendaires.net ,19. ledna 2021(přístupné x leden 2021 ) .
  12. „  Zvedání pro asfalt muzea letectví a kosmonautiky  “ , na planeslegendaires.net , článek ze dne 15. března 2014 (konzultováno 23. května 2015 )  : „Poté otočíme hlavu k druhému stroji, Embraer Emb-312F , jinými slovy Tucano. " .
  13. Claire Guédon, „  Le Bourget: druhý život v Leteckém muzeu pro tento A380  “ , leparisien.fr,14. února 2017(zpřístupněno 14. února 2017 ) .
  14. Webové stránky leteckého muzea Saint-Victoret , konzultovány na19. dubna 2017.
  15. Rezervy a workshopy MAE 2009 - Skryté poklady Muzea letectví a kosmonautiky , na planeslegendaires.net . Přístupné 17. srpna 2012.
  16. Aéopuces 2012, letecký bleší trh , na museeairespace.fr . Přístupné 17. srpna 2012.
  17. 17. května 1990 - Oheň v rezervách , na adrese pyperpote.tonsite.biz , (archiv konzultován 8. září 2020).

Podívejte se také

Bibliografie

  • Poklady muzea letectví a kosmonautiky , Ed. Cherche midi, 2013, ( ISBN  9782749129891 )

Související články

externí odkazy