Agusta A.106 | |
Agusta A.106 vystavená v Catanii (Sicílie). | |
Role | Bojový vrtulník ASM |
---|---|
Stavitel | Agusta |
První let | Listopadu 1965 |
Postavené číslo | 2 |
Osádka | |
1 | |
Motorizace | |
Motor | Turbomeca-Agusta TA.230 |
Číslo | 1 |
Typ | turbína |
Napájení jednotky | 230 hp |
Počet lopatek | 2 |
Rozměry | |
Průměr rotoru | 9,50 m |
Délka | 8,00 m |
Výška | 2,50 m |
Masy | |
Prázdný | 590 kg |
S výzbrojí | 1400 kg |
Výkon | |
Cestovní rychlost | 167 km / h |
Maximální rychlost | 176 km / h |
Strop s efektem terénu | 3000 m |
Překonatelná vzdálenost | 740 km |
Vyzbrojení | |
Externí | 2 torpéda Mk 44 nebo 10 hlubinných náloží |
Agusta A.106 je italský vzduchu jednomístný protiponorkový vrtulník, jehož první let se uskutečnil vListopadu 1965. Byly postaveny pouze dva příklady.
V reakci na program italského námořnictva pro jednomístný bojový vrtulník ASM schopný nástupu na fregaty třídy Impavido využilo toto letadlo zkušeností získaných s A.103 , A.104 a A.105 . Jednalo se tedy o kompaktní zařízení, poháněné turbínou Turboméca - Agusta a spočívající na dvou podložkách, které mohly být nahrazeny dvěma plováky. Hlavní rotor se dvěma lopatkami a ocasní část nosníku stabilizátoru byly sklopné pro snadné ubytování na palubě lodi a pod trup bylo možné namontovat další nádrž. Toto letadlo, které muselo létat za všech povětrnostních podmínek a mělo vybavení pro vyhledávání a identifikaci cíle, neslo mezi přistávacími lyžinami 2 torpéda Mk 44 nebo 10 hlubinných náloží.
Byly postaveny dva prototypy, poté byla v roce 1968 zahájena řada 5 zařízení, ale zastavena byla v roce 1973. Toto zařízení bylo také neúspěšně nabídnuto italské armádě jako útočný vrtulník se dvěma kulomety 7,62 mm v kontejnerech a deseti 80 mm raketami .