ARPA ( anglický akronym znamenat automatické Radar Plotting pomoc , ve francouzštině „automatický radar vynesením pomoc“) je zařízení spojeno s navigačním radarem , aby byla zajištěna opatření v návaznosti na ozvěny, aby pomohla navigátor povrchových lodí, při volbě manévr, aby se zabránilo kolizi.
Aby se zabránilo kolizi, musí každé plavidlo striktně dodržovat pravidla definovaná IMO ( Mezinárodní námořní organizací ) v předpisech pro zabránění kolizím na moři ( Colreg ). Tento dokument se týká použití rychlostních radarů mimo jiné v pravidlech 6 b) - 7 b) a c) a 19 d):
7c): Je třeba se vyvarovat vyvozování závěrů z nedostatečných informací, zejména z nedostatečných radarových informací
Všechna tato data samozřejmě platí pouze pro ustálenou stopu , to znamená, že pozorovaná loď (cíl) nesmí měnit směr ani rychlost, vektor rychlosti cíle musí být dostatečně velký, aby výsledek výpočtu povrch kurzu / rychlost povrchu druhého je věrohodný na několik stupňů / desetiny uzlu . Příliš malý vektor způsobuje příliš velkou nejistotu a má se za to, že tři minuty jsou minimum, pokud cíl změní směr nebo rychlost, informace nebudou spolehlivé. Je to stejné pro nositele radaru, pokud je v gyraci nebo zrychlení / zpomalení, data vypočítaná ARPA nebudou přesná.
Systém Arpa automaticky provádí výpočty skóre, které lze provádět graficky.
Počítač , v centru systému, může automaticky převzít ozvěn, které se objeví na obrazovce, nebo odcházejí na výběr provozovatele, aby je zvolit ručně. Počet podporovaných cílů je obecně omezen na zhruba deset. Je také možné provést manévrovací testy a sledovat extrapolovanou situaci v průběhu času po tomto fiktivním manévru. Během tohoto zobrazení bliká na obrazovce slovo „test“, aby se operátorovi potvrdilo, že tato situace není reálná, poté se po několika sekundách přepne do normální situace automaticky.