Zpáteční cesta během dne
IATA | ICAO | Volací značka |
---|---|---|
QD | LMT |
Datum vzniku | 1967 |
---|---|
Datum zmizení | 1989 |
Zakladatel | Elie Barrat |
Založeno na | Letiště Limoges |
---|---|
Aliance | Sdružení regionálních leteckých dopravců (ATAR) |
Velikost flotily | 4 (1989) |
Počet cílů | 6 (1989) |
Ústředí | Limoges |
Efektivní | až 135 |
Vůdci | Joël BLAIF |
Air Limousin ( kód AITA : QD ; kód ICAO : LMT ) byla francouzská regionální letecká společnost založená v roce 1967 a založená na letišti Limoges , která se spojila s leteckou společností Air Alpes v roce 1975 a poté se v roce 1978 znovu zrodila pod názvem Air Limousin Air Transport ( ALTA).
Společnost Air Limousin byla založena v roce 1967 na bývalém letišti Limoges- Feytiat několika průmyslníky z Limougeaud, včetně pana Ellie Barry, jehož hlavním cílem bylo poskytovat služby Lyonu. Prvním letounem společnosti byla Cessna 310 , kterou pilotoval pan Georges Delon, první pilot společnosti.
Když byla vytvořena, společnost poskytla své první služby leteckého taxi a v roce 1969 zahájila linku La Rochelle - Limoges - Clermont - Ferrand - Lyon v Beechcraft 70 Queen Air , registrovaném F-BRNI.
V červnu 1970 vzlétl Air Limousin do Lyonu z nového letiště Limoges-Bellegarde v „Queen Air“ a současně spojení Poitiers-Lyon pod vlajkou TAT.
Rovněž se připojila k Asociaci regionálních leteckých dopravců (ATAR) složené ze třinácti takzvaných společností třetí úrovně ( Air Alpes , Air Center, Air Champagne Ardenne, Air Limousin, Air Paris , Air Périgord, Air Vosges , Avia France (také „Taxi Avia France“), Europe Aero Service , Rousseau Aviation a TAT ), kterou vytvořil Michel Ziegler.
V roce 1973 přepravila společnost Air Limousin 17 623 pravidelných cestujících a převzala 74% kapitálu společnosti Pyrénair Gasper, které předsedal Michel Ziegler, ředitel společnosti Air Alpes. Téhož roku byla podepsána dohoda o partnerství se společností Air Alpes.
V roce 1975 společnost Air Limousin kromě pravidelných linek nabídla dopravu letadlem a taxíky z 03 na 07 míst pro cestování nebo lékařskou evakuaci, chartery 15 a 19 míst, leteckou reklamu bannery a letecké snímkování.
Dne 30. prosince 1975 se sloučila s Air Alpes a novým manažerem se stal Michel Ziegler.
V roce 1978 se znovu zrodilo, aby se stalo Air Limousin TA pod zkratkou ALTA.
V nucené správě byla společnost Air Limousin umístěna do kasačního opravného prostředku a poté 30. prosince 1988 podala návrh na konkurz. Společnost měla být převzata na začátku roku 1989 leteckou společností TAT, ale obchodní soud v Limoges upřednostnil návrh společnosti DIRAC Aviation Společnost (mezinárodní oddělení pro výzkum, audit a poradenství) se sídlem v Marseille, která již poskytovala spojení z Lourdes do Nice a Toulouse, zajišťuje charterové činnosti do Lourdes v době pouti a vrtulníkové spojení mezi ostrovem „Yeu a pevninou. DIRAC měl převzít flotilu, dílny a 135 zaměstnanců. Převzetí společností DIRAC také selhalo.
Na konci roku 1988 převzala kontrolu nad společností skupina TAT . Společnost ALTA poté měla 4 letadla (3 Nord 262 a 1 Saab SF 340).
21. dubna 1989 byla společnost Air Limousin zlikvidována, společnost TAT převzala 100 zaměstnanců společnosti Air Limousin a 4 letadla (TAT se vzdala obnovy Air Limousin kvůli závazkům) a převzala linky z Limoges do Brive, Lyonu a Paříže .
Společnost Air Limousin získala různé kódy od Mezinárodní asociace letecké dopravy .
The 30. března 1986, společnost nabídla následující pravidelné linky:
Nabízí také následující sezónní trasy:
Před svým zmizením na začátku roku 1989 provozovala společnost Air Limousin následující pravidelné linky:
V roce 1986 se flotila skládala z Nord 262 , Twin Otter a Beechraft King Air 100 .
V roce 1989 se flotila skládala ze 3 vozidel Nord 262 a 1 Saab SF 340 .
Logo Air Limousin v roce 1970
Logo Air Limousin v roce 1975 pod Air Alpes
Poslední logo společnosti Air Limousin v roce 1986