Mezinárodní letiště Limoges-Bellegarde | |||||||||||||
Terminál | |||||||||||||
Umístění | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Země | Francie | ||||||||||||
Město | Limoges | ||||||||||||
Kontaktní informace | 45 ° 51 ′ 40 ″ severní šířky, 1 ° 10 ′ 49 ″ východní délky | ||||||||||||
Plocha | 140 ha | ||||||||||||
Nadmořská výška | 396 m (1300 ft ) | ||||||||||||
Geolokace na mapě: Limoges
| |||||||||||||
|
|||||||||||||
Letecké informace | |||||||||||||
Kód AITA | LIG | ||||||||||||
Kód ICAO | LFBL | ||||||||||||
Název mapy | LIMOGES | ||||||||||||
Typ letiště | civilní | ||||||||||||
Manažer | Limoges a obchodní a průmyslová komora Haute-Vienne | ||||||||||||
Letiště Limoges-Bellegarde ( kód IATA : LIG • ICAO kód : LFBL ) je mezinárodní letiště se nachází v Bellegarde, ve městě Limoges (region New Aquitaine ). Kromě služby do Limoges slouží také jako brána do Limousinu . Je to 8 km od centra města Limoges a 20 km od Saint-Junien , druhého města v departementu Haute-Vienne . Během hodiny a půl autem najdeme aglomerace Poitiers , Périgueux , Angoulême , Châteauroux , Guéret , Tulle a Brive .
Je to jedno z nejvyšších letišť mezi letišti s přistávací dráhou více než 2 000 metrů (2 440 m). Na místě se také nachází meteorologická stanice poskytující předpověď pro město Limoges . Letiště se nachází o 100 metrů výše než město, jeho teplota je v průměru o 2 ° nižší. Za tímto účelem jej senzor vezme do centra města pro jiné než letecké vysílání.
Totéž platí o francouzském letišti s mírou přítomnosti nízkonákladových leteckých společností v nejdůležitějším provozu (téměř 89%). Díky své konfiguraci ve středu země, ale také díky své dlouhé dráze a CAT III ILS tam přistává mnoho neobvyklých letadel: vojenská letadla (AWACS, A400M ...), testovací letadla (A321neo, A350, A380). ..).
První letiště v Limoges bylo otevřeno v Mas de l'Age ve městě Couzeix ve 20. letech 20. století a poté se v roce 1933 přesunulo do Feytiatu na místě současného městského golfového hřiště . Společnost Air Limousin tam poskytovala své první služby taxislužby od roku 1967 a poté nabídla své první pravidelné linky do Bellegarde.
Bylo to v roce 1969, kdy společnost Air Limousin (se sídlem v Limoges) zahájila trasu La Rochelle-Limoges-Clermont-Ferrand-Lyon v Beechcraft 70 Queen Air, registrovaném F-BRNI.
Letiště se formovalo v roce 1971 . Projekt poté podpořil starosta Louis Longequeue . Současný web byl vyvinut v roce 1972 a dvě společnosti, Air Inter a Air Limousin (které zanikly v roce 1978 sloučením s Air Alpes a které se znovu zrodily v roce 1978 před Air Limousin Transports Aériens - ALTA (jejichž ředitelství a operační základna byly umístěny na poté otevřel vnitrostátní linky do Chateauroux, Nantes, Agen, Brive, Lyon, Angers, Marseille, Toulouse nebo Nice. Po bankrotu společnosti v roce 1989 a převzetí Air Inter společností Air France v roce 1997 zůstává tato společnost jako jediný provozuje vnitrostátní linky buď se svými dceřinými společnostmi Brit Air a Regional, nebo pronajímá Airlinair .
V roce 1982 bylo zřízeno oddělení četnictva, které dnes pracuje s veverkou, a během tohoto desetiletí byl nastaven práh umělého přiblížení severně od přistávací dráhy, aby zajistil přistání přístrojů, jediného místa tohoto druhu ve Francii .
V roce 1992 , La Poste otevřel letecký nákladní linku do Paříže přes Clermont-Ferrand, který nesl v průměru 1500 tun zásilek ročně s Fokker 27 od společnosti Europe Airpost . V té době společnost Airbus provedla mnoho dotyků a zásahů s rodinou A 320, aby se kvalifikovala. Airbus také cvičil toto cvičení, aby získal kvalifikaci A 380 . Letecká nákladní linka provozovaná poštou byla v roce 2012 definitivně zastavena z důvodu poklesu množství přepravované pošty.
V roce 2004 zahájili lety do Velké Británie dva nízkonákladoví dopravci , Ryanair a FlyBe .
V 90. letech byla postavena nová řídící věž as úspěchem mezinárodních letů byl v roce 2005 postaven třetí terminál, který pojme 500 000 cestujících .
S ohledem na úspěch letiště as anarchickými parkovišti bylo v roce 2008 vytvořeno platící parkoviště .
V únoru 2009 podepsaly letiště Limoges, Poitiers a Bergerac dohodu o partnerství s cílem spojit co nejvíce služeb (sdružování vybavení a personálu, je-li to nutné, skupinové nákupy, globální nabídka nízkých nákladů atd.). vsrpna 2009„Letiště Angoulême se připojilo k této úmluvě, která se nyní nazývá Les Aéroports du Centre-Ouest (ACO).
V létě spojují letiště s obchodní komorou dva až šest kyvadlových autobusů denně klimatizovaným minibusem.
Mnoho pravidelných destinací ve Francii existuje ( Brive , Toulouse , Rennes , Marseille , Clermont-Ferrand, La Rochelle , Bordeaux , Pau , Agen atd.). Dnes se hodně orientují na Spojené království .
V únoru 2012 byl ředitel letiště Jean-Philippe Gaillard jmenovaný na 3 měsíce odmaskován pro uzurpaci, ve skutečnosti lhal o svých diplomech, zkušenostech z letecké oblasti, ale také o jeho počítaném trestním rejstříku. případy uzurpace. Paradoxně by jeho práce byla kvalitní.
V roce 2018 oznámila ministryně dopravy Elisabeth Borne dvě závazky veřejné služby, aby udržovala tratě v Lyonu a Paříži . Vybranou společností je francouzská společnost Chalair, která bude tyto linky provozovat v ATR42-500 nebo dokonce ATR72-500 příležitostně. Tato oznámení podpoří obyvatele; lety nyní začínající na 58 EUR jedním směrem ve srovnání s více než 300 dříve.
V roce 2019 po dohodě s vedením letiště společnost Chalair investuje do Limoges : zakládá zde 3 ATR42 a ATR72 a udržuje tam svou platformu údržby při náboru mnoha mechaniků, palubních průvodčích a pilotů. Vytváří také školu pro palubní průvodčí (hostesky a stevardy), která bude ročně trénovat několik desítek lidí.
Toto letiště je otevřeno 24 hodin denně pro vnitrostátní a mezinárodní komerční provoz, ať už pravidelný nebo ne, soukromým letadlům, a to jak pro lety podle přístrojů IFR , tak pro lety VFR za viditelnosti .
S využitím diverzifikovaných produktů (národní linky, nízké mezinárodní ceny, obchodní a rekreační letectví, klouzání) byla její účast až do roku 2007. Od té doby se její návštěvnost snížila o 20%. V roce 2015 uvidíme po 7 letech nepřetržitého poklesu provozu nárůst návštěvnosti o 0,6% oproti roku 2014 .
Jakmile byly v roce 2005 otevřeny nízkonákladové linky , mezinárodní doprava překročila vnitrostátní (téměř 87% v roce 2015 ). 2017 byl provoz 309,641 cestujících uvádění na letišti na 26 -tého místa metropolitní Francie letištích.
Kromě komerčního provozu se obchodní provoz (+ 80% v roce 2008 s 1 052 cestujícími) rozdělil takto: 45% společnostmi, 30% pro zdraví, 20% pro VIP a 5% pro nákladní dopravu. Tento obchodní provoz ospravedlňuje přítomnost letecké taxislužby ( Air N. Solutions ) a Hélicolim , letecké a dopravní společnosti provozující Bell 206 B.
Lehká letadla a volný čas je zastoupena třemi aeroklubů a klouzavým klubu, který má vyhrazené travnaté dráze o délce 800 metrů.
Podívejte se na nezpracovaný dotaz a zdroje na Wikidata .
Rok | Cestující | včetně low-cost | vnitrostátní provoz | Obchodní hnutí | Nekomerční pohyby |
2020 | 63 727 | 53 261 | 9 480 | 1924 | 20 523 |
2019 | 300 840 | 261,324 | 33 714 | 4 488 | 22 895 |
2018 | 301,493 | 262 836 | 30 625 | 4,637 | 24 548 |
2017 | 309 641 | 262 656 | 27 313 | 4,904 | 25 143 |
2016 | 291 564 | 254,985 | 30184 | 4830 | 28 824 |
2015 | 292 607 | 260 085 | 32 522 | 4 918 | 29 130 |
2014 | 290 792 | 250 724 | 35 514 | 5,009 | 25 048 |
2013 | 299,654 | 245 433 | 47 650 | 5 903 | 20 058 |
2012 | 306 837 | 242 799 | 57 262 | 7550 | 31 634 |
2011 | 334 816 | 256 485 | 70 061 | 6 164 | 27 854 |
2010 | 339 047 | 263 771 | 64 596 | 6500 | 23 390 |
2009 | 356 353 | 278,039 | 69 713 | 6 700 | 26 569 |
2008 | 382,398 | 274,086 | 101 827 | 7 128 | 25 371 |
2007 | 391 220 | 267,778 | 115168 | 8 116 | 25 519 |
2006 | 376,558 | 254 631 | 113 428 | 7018 | 25 195 |
2005 | 283 849 | 166 962 | 109 762 | 6093 | 27 301 |
2004 | 223 841 | 106 768 | 113 950 | 5493 | 27,072 |
2003 | 187,491 | 0 | 106 463 | 5,012 | 24 620 |
2002 | 158 566 | 0 | 111999 | 5,133 | 23,997 |
2001 | 132 504 | 0 | 123 540 | 4 921 | 27 144 |
2000 | 133 165 | 0 | 119 589 | 5,207 | 32 010 |
1999 | 139 668 | 0 | 124 214 | informovat | informovat |
1998 | 130 042 | 0 | 115 963 | informovat | informovat |
1997 | 120 208 | 0 | 99 764 | informovat | informovat |
Společnosti | Destinace |
---|---|
British Airways | V sezóně: Southampton |
Chalair Aviation |
Lyon-Saint-Exupéry , Paris-Orly V sezóně: Ajaccio-Napoléon-Bonaparte , Bastia-Poretta |
Ryanair | East Midlands , London-Stansted , Manchester Sezóna: Bristol , Leeds-Bradford |
Volotea | V sezóně: Ajaccio-Napoléon-Bonaparte (od 3. července 2021), Marseille-Provence (od 2. července 2021) |
Upraveno 29. 4. 2121
V létě roku 2011 umožnily významné práce rozšíření parkoviště pro velká letadla, vytvoření autonomního a bezpečného naváděcího systému pro letadla a také renovaci parkoviště určeného pro lehké letectví.
V současné době se připravuje rehabilitace hlavní dráhy 2440 m. Ta druhá by spočívala v úplném odrazu, ale také ve vytvoření RESA (část drobivé betonové dráhy pro zastavení letadla, které by mohlo opustit dráhu) na koncích každé osy a v redesignu letištního značení na Zisk z LED osvětlení.