Alexis Hallette

Alexis Hallette Obrázek v Infoboxu. Alexis Hallette od Durupta v roce 1841 Životopis
Narození April 14 , 1788
Lille
Smrt 3. července 1846(ve věku 58)
Hesdin
Státní příslušnost francouzština
Činnosti Inženýr , vynálezce , průmyslník
Jiná informace
Člen Unie stavitelů

Alexis Hallette (někdy psaná Alexis Halette ), narozená v Lille dne14.dubna 1788(původem z Heuchinu ) a zemřel dne3. července 1846, byl předchůdcem moderního průmyslu.

Životopis

Jeho otec, výrobce nití a tkaniček, mu dal chuť na mechaniku. Alexis Hallette se přestěhoval do Arrasu v roce 1812 a spojil své síly se společností Crespel-Delisse tím, že navrhl první stroje na výrobu řepného cukru .

S dílnami o rozloze více než dva hektary a zaměstnávajícími 800 pracovníků zdokonalil působivý počet strojů ve velmi odlišných oborech: kotle , bagr , hydraulický lis pro mlýny, parní stroje a nakonec se zajímal o železnici .

V roce 1828 , kdy si Marc Seguin objednal dvě lokomotivy z dílny Stephensona v Newcastlu , jako model pro stavbu železnice Saint-Étienne-Lyon , byla jedna svěřena Alexis Hallette. Nejprve vyráběla pouze náhradní díly. Trvalo 10 let, než první lokomotivy vyšly z jejích dílen pro Compagnie des chemin de fer du Nord . Zdokonalil je, a aby se vyhnul tak nepříjemnému zatáčivému pohybu na prvních železnicích, přiblížil jejich válce k sobě.

V roce 1842 uspořádal své workshopy k výrobě dvanácti lokomotiv ročně za cenu 48 000 franků. První je vyzkoušen v Arrasu3. srpna 1845.

V roce 1846, aby zajistil udržitelnost svého podnikání a poskytl mu pevnější finanční základnu, vytvořil notářskou zápisem před mistrem Hailigem, notářem v Paříži, komanditní společnost s akciemi „Alfred Hallette et compagnie“, jejíž správu zajišťuje jeho syn Alfréd. Právě od druhého objednal Compagnie du chemin de fer z Montereau do Troyes 16 parních lokomotiv a 10 výběrových řízení na provoz linky. V současné době je zachován pouze jeden, je to „Sézanne“ viditelný v Železničním muzeu v Mulhouse . Tato lokomotiva s pohonem jednoho kola jezdila v letech 1848 až 1871.

Zatímco Marc Seguin zdokonaluje trubkový kotel, který zvyšuje desetinásobnou produkci páry, Alexis Hallette se vydává jinou cestou. V té době se střetly tři systémy lokomoce na železnici; trakční systém, který zahrnuje stacionární parní stroje táhnoucí vozy lanem, lokomotivní systém, který nakonec zvítězil, a atmosférický systém. Tento systém již neobsahuje lokomotivu, ale trubku o průměru 0,50  m , umístěnou mezi kolejnicemi a tam, kde je píst, před kterým je vytvářeno vakuum a která se pohybuje díky atmosférickému tlaku. Tento píst je spojen s nápravou vozu železnou tyčí, která klouže podélným otvorem vytvořeným v horní části trubky. Nastává však problém: jak zachovat hermetičnost otvoru umožňujícího přístup k tyči? Hallette to trvá osm let. V roce 1843 našel velmi jednoduchý postup: rovnoběžné okraje trubice hnacího plynu byly opatřeny umělými rty. Jeho nález byl poté oslavován jako revoluční. Komise odborníků dospěla k závěru, že atmosférický systém je nadřazený, což eliminuje polovinu jeho hmotnosti v konvoji tvořeném lokomotivou a tendrem . Kromě toho je eliminováno riziko požáru, jsou sníženy náklady na železnici. Na tomto projektu však pracují i ​​Angličané a Hallette, která má problémy s penězi, musí rezignovat, aby jim prodala svůj proces.

Zemřel bez nástupce 3. července 1846v Hesdinu , po svém návratu z cesty do Anglie, kde anglická společnost testovala jeho vynález.

Hold

Zachovalá lokomotiva

Sbírka na železničním muzeu (Cité du vlak) v Mulhouse představuje lokomotiva z Compagnie du Chemin de fer de Montereau v Troyes typu Stephenson 1-1-1 „dlouhá“ kotle; Lokomotiva n o  5 firmy, přezdívaná "Sezanne". Tato lokomotiva, součást dávky šestnácti lokomotiv objednaných v roce 1845 Alfredem Hallette (synem Alexise Hallette), byla postavena v roce 1847 a dodána společnosti Montereau - Troyes v roce 1848 (prefekturní povolení k oběhu od19.dubna 1848) Před smícháním po roztavení, Chemins de fer de l'Est jako N °  291.

Poznámky a odkazy

  1. Bulletin zákonů. Dodatečná část, Imprimerie nationale, 1838 viz (konzultováno 10. července 2013)
  2. Anne Callite, „Alexis Hallette. Inženýr a průmyslník v Artois (1788 - 1846) “, Lille, nd (1990) (strana 81).
  3. Název této lokomotivy pochází z města Sézanne
  4. Jarry de Mancy, Hallette (Alexis), str.  274
  5. Site maps.google.fr, Rue Alexis Halette 62000 Arras viz (přístup 10. července 2013).
  6. Web maps.google.fr, Rue Alexis Halette 62300 Objektiv viz (přístup 10. července 2013).
  7. Stránka Steamlocomotive.info: list Montereau-Troy č. 5 „Sézanne“, viz (přístup 10. července 2013).
  8. časopis Naše produkty, n o  167 ze dne 20. září 1948 (dříve v rámci současného časopisu „  Life kolejnice  “).
  9. Anne Callite, strany 56 a 71.

Podívejte se také

Jeho jméno se také objevuje na kladkách používaných k ovládání padacích mostů bran v Bergue (59380).

Bibliografie

Související články

externí odkazy