Hasičský vůz

Hasičský vůz je kamion z hasiči používají hlavně v boji proti ohni . Je to obvykle základní hasičské auto, a proto je často multifunkční.

Dějiny

Prvním hasičským vybavením byly ruční pumpy umístěné na vozících tažených buď muži, nebo koňmi.

Kolem roku 1800 byla činnost hasičů v Anglii rozdělena mezi několik soukromých společností, z nichž některé, aby se odlišily od svých konkurentů, přijaly rumělkovou červenou , jasně identifikovatelnou nápadnou barvu, která se postupně prosadila na všech kolejových vozidlech. Červená je proto přijata v mnoha zemích, které dodávají anglický materiál nebo jsou přesvědčeny o viditelnosti této barvy během intervencí a jejich dopadu na populaci.

Ve Francii kolovali hasiči v Paříži v zelených a černých vozících, s odkazem na jejich sbor inženýrů. V roce 1885 přijali parní čerpadla z Anglie v rumělkově červené barvě, překreslili svá vozidla touto barvou, která se postupně prosazovala v provinciích.

Některé společnosti však používají kanárkově žlutou nebo limetkově zelenou barvu, která je ve velkých městech viditelnější v mlze, kouři nebo pod umělým osvětlením.

Popis a složení

Jedná se o motorové vozidlo obecně vybavené:

Pojem „hasičský vůz“ je velmi obecný a zahrnuje všechna zařízení používaná při hašení požáru . V závislosti na použití a typu může být vybaven zejména:

Druhým vozidlem široce používaným v městských oblastech je velké měřítko nebo automatické měřítko . Jedná se o motorizovaný výsuvný žebřík nesený vozidlem, který umožňuje přístup do velkých výšek k provádění záchran (evakuace lidí oknem atd.) Nebo k práci ve výškách, přepravě hasičů na podlahu. A stříkání ohně jako co nejblíže.

Podle země

Německo

Nejběžnější hasičské vozy jsou:

V Severní Americe

Ve Spojených státech jsou hasičské vozy obecně označovány jako motory . V Quebecu a Kanadě se jim říká „autopompe“.

Jsou obecně větší než v Evropě, protože jsou navrženy tak, aby byly univerzální. Jsou vybaveny červeně blikajícími světly a nepřetržitě znějící sirénou , mlhovkou a vícehlasou sirénou. Obvykle jsou namalovány červeně, ale mohou být namalovány žlutě a podle uvážení měst, která tato vozidla vlastní, se používají různá označení.

Jejich design je téměř stejný na celém kontinentu. Zahrnují nádrž s proměnnou kapacitou spojenou s vysokotlakým čerpadlem (až 6000  l / min ). Čerpadlo je namontováno uprostřed rámu, s přístupem vlevo pro ovládací prvky a výstup čerpadla a vpravo pro napájení.

Belgie

Francie

Ve Francii se používá několik typů hasičských vozidel  :

Hasičské vozy jsou červené „hasičské“ (standard NF X 08.008), s reflexním žlutým bočním pruhem a bílou značkou, mimo jiné s logem „18“ s telefonem. Jedná se o prioritní vozidla obecného zájmu, takže jsou vybavena modrým blikajícím světlem a dvoutónovou sirénou.

Ve Francii se rozměry nákladních vozidel liší, protože nákladní vůz dlouhý 7,70 m, široký 2,55 m a vysoký 3,40 m je příliš velký na to, aby obíhal v určitých venkovských pruzích, zatímco napoleonský zákon stanoví pruhy široké dva a padesát.

Itálie

V Itálii se dodávkové vozy nazývají AutoPompa Serbatoio (APS).

švýcarský

Ve Švýcarsku , i když názvy zařízení nejsou standardizované, je třeba rozlišovat zejména

Původně jsou namalovány červeně, ale stále více těl je maľuje takzvanou „evropskou“ žlutou ( RAL 1016).

Poznámky a odkazy

  1. Víte? Hasičské vozy jsou téměř náhodou červené , na sapeurpompier.net
  2. Stéphanie Ledu a Julien Martinière, Hasiči , edice Milán,2010, str.  6-7
  3. https://www.usinenouvelle.com/editorial/l-industrie-c-est-fou-cette-lance-a-incendie-made-in-france-va-revolutionner-les-interventions-des-pompiers.N1085584
  4. Jean-Luc Garcia s naší korespondentkou Liliane Haussy. „  Nové hasičské auto příliš velké pro ulice Montcuq  “, La Dépêche ,9. ledna 2013( číst online , konzultováno 28. července 2020 ).
  5. „  Barva je také otázkou bezpečnosti  “ , na SISL ,3. prosince 2007

Podívejte se také