Motor je zařízení, které převádí žádnou energii na mechanickou energii.
Nejstarší motory využívají přirozené síly s malou nebo žádnou přidanou technologií: motory využívající tlak (plachta, větrný mlýn); pružné motory (luk, kuše, torzní katapult, pružinové hodiny); motory využívající gravitace (lopatkové kolo na proudu nebo na vodní rezervy, vodní hodiny, protizávaží katapultu, hmotnost grilu , hmotnost hodiny).
První motor skutečně nezávislý na přírodě, přizpůsobitelný situaci, je parní stroj . Tento motor je založen na kotli produkujícím vodní páru díky zdroji tepla , obvykle spalování . Když se uvolňuje stlačená pára, používá se k pohybu pístu ve válci . Tento translační pohyb je poté transformován do rotace systémem ojnice a klikou . Otáčení hřídele, stabilizován setrvačníkem , který reguluje rychlost otáčení, nakonec pohání stroj nebo kola , pomocí převodového mechanismu .
Na konci XIX th století, v motoru s vnitřním spalováním , který produkuje energii přímo do spalování rychle se směsí palivo / oxidační činidlo , je vyvinuta a přizpůsobena k prvnímu vozu . Tento motor je stejně jako parní stroj vybaven ojnicemi a písty, s výjimkou motoru Wankel, který nemá ojnice, ale rotační písty; výroba energie se však děje na místě výroby práce, odtud název spalovacího motoru . Od té doby pokračuje v pokroku, pokud jde o výkon a přizpůsobení požadavkům norem proti znečišťování .
V polovině XX -tého století na rostoucího výkonu potřebě pohánět vojenská letadla jsou proudové motory byly aktivně rozvíjet, a to zejména v průběhu druhé světové války po boku raketové motory pro rakety . Jelikož tyto dva motory rodiny mají poměry hmotnosti / výkonu (nebo hustota výkonu ) bez ekvivalent, i výtěžky poměrně nízká, XXI th století, jsou stále aktivně vyvinuty pro pohyb letadla a rakety .
Je třeba rozlišovat mezi motory, paměťovými jednotkami a také přenosovými systémy nebo součástmi.
Člen z přenosových přenáší pohyb a sílu :
Převodovka může zesílit určité parametry pohybu na úkor ostatních, například točivý moment na úkor rychlosti, například: hydraulický měnič točivého momentu . Je možné přidat několik pohybů nebo rozdělit pohyb v několika příkladu ( most z auta ).
Zásobní orgán bude schopen absorbovat energii pohybu. Bude schopen tuto energii obnovit později. V procesu vždy dochází ke ztrátě energie. Někdy je obtížné odlišit motor od paměťového zařízení: vytvoření pohybu může odpovídat restituci po uložení, jako u pružin .
Komponenty převodovky i všechny komponenty paměti spotřebovávají energii, a proto i energii, kterou samy nemohou vytvořit: energii z definice dodává pouze motor (nebo podobné zařízení).
Spalovací motor obsahující:
V těchto motorech se chemická reakce využívá přímo k produkci práce nebo pohybu; teplo je vedlejším produktem (případně užitečným nebo škodlivým):
Podobné systémy:
Mluvíme o elastické nebo na jaře :
Stlačitelné tekutiny působí jako elastická. Skladování stlačeného vzduchu je přesně ekvivalentní plynové gumě. Mohly by zde být klasifikovány také některé vzduchové motory .
Tento motor používá jako zdroj pohybu tlakový rozdíl mezi dvěma zdroji:
Kapalinový motorKvůli nestlačitelnosti použitých kapalin si lze myslet, že kapalný motor je více převodovým členem než motorem, protože nepřidává výkon. V hydraulickém systému se jediný motor, který dodává energii do systému, nazývá hydraulické čerpadlo.
Motor na stlačený vzduchMotor na stlačený vzduch je složkou pneumatického systému . Pre-stlačený vzduch je vstřikován do jakési turbíny, která pohání hřídel motoru. Posunutí se získá změnou tlaku plynu. Existuje několik způsobů změny tlaku plynu, často používaných v kombinaci:
Uvedení do pohybu tělesa:
Uvedení kapaliny do pohybu:
Uvedení plynu do pohybu:
Přívrženci konspiračních teorií si vymysleli „magnetické motory“ nebo „magnetické motory“. Tento typ motoru má nejen velmi nízký výkon, ale především se zastaví, když vyčerpá energii přiváděnou do magnetů během jejich výroby.