Dálnice A9 | ||
![]() | ||
Dálnice A9 v Aude | ||
![]() | ||
Ostatní jména | La Languedocienne (od Orange po Aude) La Catalane (v Pyrénées-Orientales) |
|
---|---|---|
Historický | ||
Otevírací | Od roku 1967 do roku 1978 | |
Vlastnosti | ||
Délka | 280,5 km | |
Směr | severovýchod / jih | |
Konec severovýchodu | A7 do Orange | |
Křižovatky |
A54 E 80na Nîmes A709 do Montpellier A75 E 11na Béziers A61 E 80v Narbonne |
|
Jižní konec | AP-7 v Perthu | |
Síť | Také francouzská dálnice E 15 (E 80 mezi Nîmes a Narbonne) | |
Území překročeno | ||
2 regiony | Provence-Alpes-Côte d'Azur , Occitanie | |
5 oddělení | Vaucluse , Gard , Hérault , Aude , Pyrénées-Orientales | |
Hlavní města | Orange , Nîmes , Montpellier , Béziers , Narbonne , Perpignan | |
Dálnice A9 , známá jako La Languedocienne (mezi městem Orange a výměnou A61 v Narbonne ) a La Catalane (od A61 po španělské hranice), je francouzská dálnice, která začíná křižovatkou A7 v Orange v směr Marseille ( směr sever-jih) nebo ve směru do Lyonu (směr jih-sever) přes přestupní uzel Orange ve městě Orange. Končí u španělských hranic, ve spojení se španělskou dálnicí AP-7 , ve městě Perthus v Pyrénées-Orientales . Je součástí evropských tras E15 a E80 .
Překračuje departementy Vaucluse ( region Provence-Alpes-Côte d'Azur ), Gard , Hérault , Aude a Pyrénées-Orientales (region Occitanie ). Tato dálnice obsluhuje mimo jiné Perpignan (Pyrénées-Orientales), Narbonne (Aude), Béziers , Sète , Montpellier (Hérault), Nîmes (Gard) a Orange (Vaucluse).
A9 se uděluje Autoroutes du Sud de la France (ASF). Radio Vinci Autoroutes ( 107,7 FM ) operuje v sektoru A9 ASF. A9 je součástí sítě ASF v zóně EST.
Při zohlednění v 60. letech bude dálniční projekt Languedoc postaven téměř dvacet let, a to ve dvou etapách, nejprve mezi Orange a Narbonne od roku 1962 pod názvem A9 , poté mezi Narbonne a Le Perthus , na španělských hranicích od roku 1971 pod název B9 , k celkové dodávce v roce 1978.
První koncesní dohoda se Société de l'Autoroute de la Vallée du Rhône (SAVR) byla podepsána dne 21. března 1966.
První část s názvem Montpellierova odchylka, část Vendargues - Saint-Jean-de-Védas , která byla vyhlášena za veřejné služby v roce 1962 , byla uvedena do provozu dne18. prosince 1967.
Poslední úsek mezi Narbonnem a Perpignanem je otevřený provozu 28. května 1978. Souprava byla přejmenována na A9 v roce 1982.
Postaveno ve 2krát 2 pruzích, jeho celkové rozšíření ve 2krát 3 pruzích proběhlo v letech 1987 až 2015 .
Po veřejné diskusi o dopravní politice v údolí Rhôny a regionu Languedoc, která se konala v roce 2006, zúčastněná ministerstva (ekologie, energetika, udržitelný rozvoj, moře) dospěla k závěru, že „rozšíření dálnic A7 a A9 n není zachováno. Místo setkání je stanoveno o pět let později “ .
V roce 2010 se výměna Béziers-Est ( n ° 35) se odstraní ve prospěch výměny s dálnicí A75. Navíc, tento výstup se stala zbytečnou s vytvořením výstupu n o 64 na A75, která slouží nový exit Béziers východ. Na rozdíl od n o 35 na A9, že na A75 zdarma (pouze ve směru Clermont-Ferrand-Béziers, protože v opačném směru motoristy právě zaplaceny jejich odchod z A9).
V roce 2016 proběhly práce na přestavbě křižovatky s dálnicí A61 , aby byla tato důležitá dálniční křižovatka plynulejší . Pokračovat mají do roku 2019 .
Zdvojnásobení dálnice v MontpellierV roce 2013 byly zahájeny práce na přemístění dálnice ve městě Montpellier za účelem oddělení místní a tranzitní dopravy s cílem snížit dopravní zácpy . Nový úsek o délce 12 km s pruhy 2 x 3 byl postaven mezi Saint-Jean-de-Védas a Baillargues a celý otevřen dne31. května 2017. Byla udělena ASF a vyhrazena pro tranzitní dopravu, byla to ta, která převzala název A9. Jeho trasa je spojena s obchvatem Nîmes a Montpellier, aby se minimalizoval dopad na životní prostředí.
Stávající 23 km úsek převzal název A709 , zůstává připuštěn ASF, zatímco je volný, a zajišťuje roli místní služby aglomeraci Montpellier .
Při této příležitosti bylo zchátralé mýtné Gallargues-le-Montueux v Gardě zbořeno, aby se vytvořila cesta pro nový, blíže k Montpellier (15 kilometrů po proudu), postavený v Baillargues . Právě s tímto mýtným a s mýtným Saint-Jean-de-Védas je bezplatná dálnice A709 ohraničena, dálnice A9 již nemá v Montpellier mýtnou bariéru, která zabrání dopravní zácpě a zastaví tranzitní dopravu.
Na okraj hnutí žlutých vest bylo zaměřeno několik mýtů A9 a dálniční čtvrť Vinci Autoroutes v Narbonne (některé z nich se staly kriminálníky).
Tyto informace mohou mít spekulativní povahu a mohou se významně měnit v závislosti na blížících se událostech.
Dálnice sleduje přesnou trasu staré římské silnice Via Domitia , od Perthu po úroveň Avignonu .
Dálnice A9 je obecně velmi nebezpečná dálnice vzhledem ke značnému provozu, zejména pokud jde o kamionovou dopravu na evropském území.
Na dvou úsecích, jednom v obcích Fabrègues a Saint-Jean-de-Védas a v obcích Saint-Aunès a Saint-Brès , je A9 zachycena dálnicí A709 (včetně obou směrů je na obou strany silnice). To je možné, protože A9 jižně od Montpellier je určena pouze pro tranzitní dopravu, takže nemá žádné východy.