Paris Avenue | ||
Avenue de Paris, převzato z Dufour pavilonu na zámku ve Versailles . | ||
Situace | ||
---|---|---|
Kontaktní informace | 48 ° 48 ′ 02 ″ severní šířky, 2 ° 08 ′ 09 ″ východní délky | |
Start | Průvod | |
Konec | Umístěte Ludvíka XIV | |
Morfologie | ||
Délka | 2500 m | |
Šířka | 90 m | |
Dějiny | ||
Tvorba | 1685 | |
Geolokace na mapě: Versailles
| ||
Paris Avenue je jen silničního provozu Versailles ve Francii .
Avenue de Paris je jedním ze tří pruhů, které se táhnou od Place d'Armes před Versaillským palácem , s Avenue de Saint-Cloud na severu a Avenue de Sceaux na jihu. Avenue de Paris, ve středu, se nachází v ose hradu. Míří na jihovýchod asi 1 500 m , než se otočí na 1 km na východ k Place Louis-XIV, kde končí. Na druhé straně náměstí je rozšířena o avenue du Général-Leclerc ve Viroflay .
Díky šířce 90 m je avenue jednou z nejširších ve Francii. Skládá se z centrální tepny věnované automobilové dopravě a dvou bočních uliček. Platformy osázené dvěma řadami platanů oddělují centrální pruh od bočních uliček. Vzhledem ke své šířce představuje skutečnou fyzickou hranici uvnitř města a rozděluje ji na dvě části. Odděluje tak okresy Notre-Dame a Montreuil, které se nacházejí na sever od avenue, od okresů Saint-Louis, Chantiers a Porchefontaine, které se nacházejí na jihu. Název si odvozuje ze skutečnosti, že jede směrem k Paříži a prochází Sèvres . Je také spojnicí mezi centrem Versailles a Porchefontaine .
Avenue de Paris se po většinu trasy shoduje s okresní silnicí 10 .
Po této silnici, ve výklenku nebo v rybí kosti je uspořádána řada parkovacích míst . Většina z těchto míst je placená a spravovaná parkovacími automaty .
V posledních letech město rozbíhalo cyklostezky na ulicích Avenue de Paris a také oblouky pro parkování kol.
To nese toto jméno, protože směřuje do Paříže .
Avenue de Paris se zrodila z vůle krále Slunce postavit širokou přímku lemovanou stromy, počínaje od Place d'Armes, aby zvýraznila hrad vytvořením perspektivního pohledu. Před výstavbou třídy vedly z vesnice Versailles do Paříže pouze dvě cesty, jejichž klikatá trasa obcházela jednu ze severu a druhou z jihu překážku, která tehdy tvořila kopec Montbauron. K vybudování avenue de Paris budou zapotřebí čtyři roky zemních prací dobovými prostředky, to znamená lopatou a krumpáčem a proutěnými koši a sklápěči. Ve skutečnosti bude nutné otevřít příkop na jižním křídle pahorku Montbauron, jehož reliéf blokoval výhled na hrad. Pro představu o důležitosti práce stačí si uvědomit, jak strmá je rue de Montbauron na začátku avenue. Kromě toho bude muset být avenue vyvýšena nad rybníky Porchefontaine. Třída bude dokončena v roce 1685 a poté bude mít svůj současný název.
V roce 1824 postavilo město na příkaz markýze de la Londe, starosty 3. okrsku Seiny a Oise, pavilony, aby shromáždily dotaci . Avenue de Paris je tedy poskytována u vchodu do Versailles na obou stranách centrální tepny se dvěma pavilony. Montovány jsou také železné brány, které pokrývají celou šířku Avenue de Paris. Tyto vlajky a brány umožňovaly kontrolu průchodu zboží a jeho zdanění. Budova nalevo, když přicházela z Paříže, obsahovala sběrnou kancelář, zatímco budova napravo sloužila k ubytování zaměstnanců. Vzhledem k tomu, že se dotace stala daní, která zpomalila rozvoj hospodářské činnosti, rozhodla se obec ji zrušit oÚnora 1943a nahradit ji výběrem místních daní. Budovy jsou proto nepoužívané a brány odstraněny. Obec plánuje na nějaký čas zničit pavilony, protože přispívají k nebezpečnosti křižovatky avenue de Paris s avenue de Porchefontaine a rue Vauban. Ve skutečnosti představují vizuální překážku. Ale historické památky, které je zařadily do soupisu vČerven 1959postavit se proti tomu. Nakonec byla křižovatka přestavěna v roce 1993, aby byla bezpečnější, zatímco pavilony byly zachráněny a dnes tvoří symbolický vstup do města.
Avenue de Paris je obsluhována tramvajovou linkou Sèvres do Versailles od roku 1857 do roku 1934, kdy byla nahrazena autobusovou linkou RATP 171 . Když byla vytvořena, tramvaj sestávala z automobilu taženého koněm. Tramvajová trať byla mechanizována v roce 1894, poté plně elektrifikována v roce 1913.
The Avenue de Paris na počátku XX -tého století. Zatím nejsou žádná auta v dohledu. Chodci a cyklisté mají k dispozici celou cestu (pohlednice ELD).
Pavilony a grily pro udělování Avenue de Paris na začátku XX th levém siècle.À rozlišujeme kolejnic tramvaje
Tramvajová linka slouží Sevres Versailles Avenue Paříže na počátku XX -tého století (po jeho elektrifikace v roce 1913), nyní nahrazen autobusovou linkou RATP 171.
Carrefour Avenue Paris s Rue des Chantiers (aktuální ulice Generálních stavů) na začátku XX th století.
Avenue de Paris slouží jako cílová čára závodu Paříž - Versailles každý rok od roku 1976 . Dva kilometry falešných ploch na avenue představují poslední obtížnost závodu.
4. března 1984 se tam konala demonstrace „ hnutí Svobodné školy “ až po Place d'Armes .
Avenue de Paris sousedí s následujícími budovami: