Avro york | |
Pohled z letadla. | |
Role | Dopravní letadlo |
---|---|
Stavitel | Avro |
Osádka | 5 (2 piloti, navigátor, rádio, steward) |
První let | 5. července 1942 |
Uvedení do provozu | 1944 |
Vybrání | 1961 |
Rozměry | |
Délka | 23,9 m |
Rozpětí | 31,1 m |
Výška | 5 m |
Plocha křídla | 120,5 m 2 |
Hmotnost a nosnost | |
Max. prázdný | 18,15 t |
Max. vzlétnout | 29,48 t |
Cestující | 56 cestujících |
Motorizace | |
Motory | 4 V12 Rolls-Royce Merlin 24-válec kapalinou chlazený |
Napájení jednotky | 950 kW ( 1280 k ) |
Výkon | |
Maximální rychlost |
479 km / h při 6400 m |
Autonomie | 4 800 km |
Cestovní výška | 7 010 m |
Rychlost lezení | 4,2 m / s |
Zatížení křídla | 260 kg / m 2 |
Avro 685 York je britský čtyřmotorový letadlo z roku 1940 / 1950 .
Vývoj modelu Avro 685 York byl zahájen v roce 1941 pod označením „Type 685“ pod vedením Roye Chadwicka. Avro doufal, že po válce prodá toto letadlo RAF i různým civilním operátorům. Letoun byl z velké části odvozen od Avro Lancaster , od kterého převzal křídla, podvozek a ploutev.
Prototyp (LV626) byl sestaven experimentálním oddělením na letišti Ringway ( Manchester ) a poprvé vzlétl dne5. července 1942. Původně se plánovalo namontovat dvojitou ploutev, ale zvětšení objemu trupu si vyžádalo přijetí řešení se třemi ploutvemi, aby byla zajištěna uspokojivá kontrola vybočení. První Avro Yorks byly postaveny na Ringway, poté v Yeadon ( Leeds ) a Woodford ( Cheshire ).
V továrnách Victory Aircraft v Kanadě byl sestaven stroj , ale následovala žádná objednávka. Byla naplánována výstavba asi třiceti letadel a nakonec byly vyrobeny pouze náhradní díly pro pět strojů. Nakonec bylo v Kanadě smontováno pouze jedno letadlo, když se válka chýlila ke konci.
První civilní York (G-AGJA) byl dodán společnosti British Overseas Airways Corporation (BOAC) v roce 1944.
Jeden z prototypů byl přeměněn na místo konání konference pro Winstona Churchilla . Toto letadlo, pokřtěné „Ascalon“, je letadlo, které přivedlo Churchilla na konferenci v Jaltě v roce 1945. Ostatní Yorkové sloužili zejména lordu Mountbattenovi, tehdejšímu místokráli Indie, vévodovi z Gloucesteru, zatímco byl generálním guvernérem Austrálie (MW104) Endeavour “- jediný York používaný australským letectvem) a jihoafrický vůdce Jan Smuts . V rámci transportního velení RAF byl použit na cestě do Indie.
Celkový počet objednávek dosáhl 50 civilních strojů plus 208 vojenských verzí dodaných RAF, z nichž velký počet byl následně provozován civilními operátory. Během letecké přepravy nad Berlínem York uskutečnil více než 58 000 misí, což představuje téměř polovinu anglického příspěvku, ostatní lety zajišťují hlavně C-47 a Handley Page Hastings .
V poválečných letech BOAC používal Yorky na lince Káhira - Durban , dříve provozované krátkými hydroplány. Letadlo bylo také používáno British South American Airways, stejně jako mnoho soukromých operátorů nebo pro přepravu nákladu.
Když byla na konci padesátých let v Kanadě zavedena linka včasného varování pro rosnou čáru, byla Avro York používána jako nákladní doprava společností Associated Airways. Alespoň jedno z těchto letadel (CF-HAS) bylo zachováno a plnilo všechny druhy misí až do roku 1961.