Datováno |
24. června 1948 - 12. května 1949 ( 10 měsíců a 18 dní ) |
---|---|
Umístění | Berlín , Německo |
Výsledek |
|
USA Spojené království Francie |
Sovětský svaz |
Harry Truman George Marshall Ernest Bevin Georges Bidault Lucius D. Clay |
Joseph Stalin Vyacheslav Molotov Vassili Sokolovsky |
Ztráty způsobené leteckými nehodami: zabito 39 Britů a 31 Američanů; 15 německých civilistů zabito . |
Žádný. |
Blokáda Berlína , je jedním z hlavních epizod studené války v Evropě , během níž Sověti blokovat pozemní přístup do Berlína ze tří západních mocností, které na oplátku organizují velké přepravit dodávat jejich posádky a civilní obyvatelstvo Berlína.
The 24. června 1948Na konci dlouhého zhoršení vztahů mezi čtyři okupující mocnosti z Německa je Sovětský svaz (SSSR) blokuje všechny silnice a vodní cesty, kterou Američané, Britové a Francouzi komunikují mezi jejich okupačních zón v Německu a Berlíně . Blokáda trvala, dokud ji Sověti bez uvážení nezvedli.12. května 1949, čímž uznaly, že se jim nepodařilo dostat Berlín do rukou.
Berlínská blokáda byla jednou z prvních krizí studené války . Bylo to také nejzávažnější, dokud druhá krize v Berlíně (1958–1961) - zakončená výstavbou zdi - poté kubánská raketová krize (1962) znovu uvrhla svět do temnoty. Strach z války a jaderné energie holocaust.
Budoucnost Německa v roce 1948 byla jádrem opozice mezi USA a Sovětským svazem . Stalinovi se podařilo převzít kontrolu nad všemi zeměmi střední Evropy, aniž by vyvolal konkrétní reakci Západu, a komunistická hnutí jsou velmi aktivní v západní Evropě, která se snaží zotavit z války a kterou Američané chtějí za každou cenu. zabránit tomu, aby se dostalo pod jho Moskvy. Dvě hlavní iniciativy přijaté k tomuto účelu Washingtonem, Marshallov plán ekonomické záchrany Evropy a vytvoření západního Německa pevně zakotveného v atlantické sféře, jsou v rozporu se zájmy Stalina, který chce rozšířit svůj vliv na všechny. Německa. Izolovaný uprostřed sovětské okupační zóny v Německu je Berlín vojensky neobhajitelný Západem. Stalin to považuje za příležitost přimět je, aby ustoupili od svých iniciativ, nebo, pokud to není možné, vyhnat je z města, což by bylo politicky a symbolicky velkým vítězstvím.
Historie si z této krize uchovala odhodlání západních spojenců udržet si své místo v Berlíně a úspěch letecké přepravy, kterou od prvních dnů prováděli Američané a Britové. Tato vize zakrývá obavy a nejistoty, v nichž se západní vůdci ponořili, rozdělená na skutečné záměry sovětů a na kapacitu berlínské letecké přepravy zajistit dlouhodobé zásobování berlínské populace více než 2 miliony lidí., navíc bylo obtížné předvídat, zda se obrátí na Moskvu, aby se vyhnula další deprivaci, nebo zda věří v budoucnost v západním světě . A konečně, otázka, zda použít jaderné zbraně, či nikoli, je opět politickým a vojenským problémem ve Spojených státech poprvé od atomových bombových útoků na Hirošimu a Nagasaki .
Neúspěch berlínské blokády umožňuje Západu uskutečnit své plány na vytvoření západního Německa , včetně západního Berlína , a zavedení německé marky . Sověti reagovali založením východního Německa . Blokáda také urychluje uzavření Severoatlantické smlouvy , západní transatlantické vojenské aliance v dubnu 1949 , jejímž členem se stane západní Německo v roce 1954, což v reakci na to vyvolalo v roce 1955 vytvoření Varšavské smlouvy Sovětem.
Železná opona mezi západním blokem a východního bloku nebude pohybovat až do pádu berlínské zdi označit konec studené války , což Berlín byl symbolické srdce čtyřicet let.
Ani na Jaltě, ani v Postupimi se Spojencům nepodařilo dohodnout na budoucnosti Německa. Celkový okupační režim, který zavedli po svém vítězství nad nacistickým Německem, zrušil německou suverenitu, ponechal každé okupační mocnosti velkou svobodu jednání ve své oblasti, ale byl založen na společné správě pro otázky týkající se této oblasti. Německo jako celek a odkládá rozhodnutí o tom, co se s ním ve střednědobém horizontu stane. Hlavní příčinu berlínské blokády lze najít v inherentních slabostech tohoto čtyřstranného okupačního režimu, který stále více a více špatně funguje až do blokády, kdy se postaví proti zájmům starých spojenců. Intenzivní jednání vedená v letech 1946 a 1947 čtyřmi okupačními mocnostmi nevedla k žádné dohodě o rozdělení nebo ne rozdělení Německa, a v druhém případě o obnovení nebo neexistenci ústředního státu a o povaze jeho politického režimu .
Bezprostředními příčinami zavedení blokády jsou iniciativy na počátku roku 1948 ze strany Západu bez Sovětů k založení německého státu na území jejich okupačních zón, včetně zvláštního postavení jejich sektorů v Berlíně , a zavést novou měnu, Deutsche Mark , k oživení německé ekonomiky.
Jakmile se německá porážka stane jistou, vlády Spojeného království , Spojených států a Sovětského svazu se setkají v Londýně a začnou diskutovat o osudu poraženého Německa . Podepisují Londýnský protokol dne12. září 1944který stanoví, že „Německo bude v rámci svých hranic, jaké existovaly k 31. prosinci 1937, rozděleno pro potřeby okupace do tří zón, přičemž jedna z těchto zón bude přidělena každé ze tří mocností a ve zvláštní zóně pro Berlín, který bude společně obsazen třemi mocnostmi “ . Poté 14. listopadu definují správu své společné okupace zřízením „ Rady spojenecké kontroly “ (CCA) složené z vrchních velitelů každé ze tří okupačních zón pro záležitosti týkající se Německa jako celku , ve kterém budou rozhodnutí přijímána jednomyslně. Pokud jde o Berlín nacházející se uprostřed sovětské zóny, dohoda stanoví zřízení mez spojenecké autority známé jako „Kommandatura“ v čele se třemi vyššími důstojníky jmenovanými příslušnými vrchními veliteli.
Na jaltské konferenci vÚnor 1945, Winston Churchill , Franklin Roosevelt a Joseph Stalin dohodli tyto dohody přisuzováním Francie okupační zóně v Německu a sektoru v Berlíně, vytvořeném z původních britských a amerických zón, a pozváním Francie, aby se stala členem Rady spojenecké kontroly a Kommandatura.
Od 17. července do 2. srpna 1945 se Postupimská konference formovala po válce, kdy už bylo pociťováno první napětí. Sdružuje Harryho Trumana , nového prezidenta Spojených států, Josepha Stalina a Winstona Churchilla, kterého během konference vystřídá nový předseda vlády Spojeného království Clement Attlee . Tyto tři mocnosti definují soubor politických a ekonomických principů, kterými se bude řídit zacházení s Německem během počátečního období okupace, a dohodnou se na demilitarizaci, denacifikaci , dekartelizaci a demokratizaci země. Vzdávají se okamžitého rozdělení Německa a zřizují „Radu ministrů zahraničí“, která má připravit konečné mírové dohody.
The 30. srpna 1945, první oficiální zasedání Rady pro kontrolu spojenců (CCA) spojuje v Berlíně Montgomery pro Velkou Británii, Koenig , který následoval po Lattreovi jako vedoucí okupační armády, pro Francii, Žukov pro Sovětský svaz a Eisenhower pro Spojené státy. Přístup západních mocností do Berlína nebyl regulován jaltskými a potsdamskými konferencemi, je tedy na CCA, aby se ho chopily: mezi zářím a listopadem 1945 dohody organizují silniční, říční a železniční dopravu a také volný let nad sovětským zóna ve vzdušných koridorech k propojení francouzské, anglické a americké zóny Německa s příslušnými okupačními sektory v Berlíně
První jednotka americké armády dorazí do Berlína dne 1 st July roku 1945a usazuje se v americkém sektoru. Interlilied Kommandatura, odpovědný za správu Berlína, začal fungovat 11. července 1945 na základě jednomyslného rozhodnutí ve spojení s německou civilní správou města. Pohyb mezi sektory je volný.
Vývoj situace v Berlíně v letech 1945 až 1948 spadá do širšího kontextu studené války, v níž je otázka budoucnosti Německa hlavním zájmem vůdců čtyř okupačních mocností a mobilizuje veškeré jejich diplomatické úsilí. Kontrola Berlína je zároveň přímým zájmem, protože přítomnost Západu představuje překážku sovětizace celé východní části Německa a silný symbol, protože odchod obyvatel Západu by zasadil těžkou ránu důvěryhodnosti podpora pro západní demokracie a jejich přítomnost v západní části Německa.
Vzestup studené válkyKonsolidace příslušných oblastí vlivu a nejistoty ohledně skutečných záměrů navzájem vytvářely v průběhu roku 1946 atmosféru nedůvěry mezi Spojenými státy, Velkou Británií a Sovětským svazem, která ukončila válečné spojenectví.
Na sovětské straně má Stalin v úmyslu nastolit komunismus a zajistit definitivní kontrolu nad oblastí vlivu ve východní Evropě, která ho chrání před možnou americkou agresí, které se obává, a to tak, že se SSSR stal bezkrevným z války. Její velvyslanec ve Washingtonu Nikolai Novikov podává znepokojivou analýzu americké politiky: „Je třeba věnovat velkou pozornost skutečnosti, že se USA připravují na budoucí válku a že budou vedeny proti USA. SSSR, které v oči amerických imperialistů jsou hlavní překážkou jejich nadvlády nad světem “ .
Na západní straně varuje Winston Churchill „ svobodný svět “ před hrozbou, kterou představuje sovětská expanze, ve svém slavném projevu Fultona, v němž odsuzuje „ železnou oponu “. George Kennan , číslo dva na americkém velvyslanectví v Moskvě , v únoru 1946 poslal zprávu známou jako „dlouhý telegram“. V této zprávě upozorňuje Washington na totalitní povahu stalinistického režimu a jeho sklon neustále hledat nového nepřítele, který by se ospravedlňoval, a tím ohrožuje svobodu národů, a doporučuje vůči němu posílení americké politiky.
V roce 1947 byla roztržka dokončena. V projevu před Kongresem USA dne12. března 1947, Truman stanoví základy politiky omezování komunismu tím, že se zavazuje USA „praktikovat politiku pomoci svobodným lidem, kteří v současné době odolávají manévrům určitých ozbrojených menšin nebo vnějšímu tlaku“ . Američané začínajíČerven 1947Marshallův plán pro hospodářské a finanční podporu na rekonstrukci západní a východní Evropy. Sověti odmítají být jeho součástí a nutí své satelitní země ve východní Evropě, aby učinily totéž. Pak založili Cominform vZáří 1947jehož cílem je zajistit ideologickou koordinaci evropských komunistických stran a konkrétněji kontrolu PCI a PCF . Právě při této příležitosti Andrei Zhdanov vyslovil sovětskou vizi konfrontace mezi Východem a Západem: odsuzuje americký imperialismus a potvrzuje, že „komunisté musí být vůdčí silou, která zahrnuje všechny antifašistické prvky. Zamilovaná do svobody [... ] “ .
The 25. února 1948Se v Praze převrat dále zvyšuje napnutí: prezident Československé republiky , Edvard Beneš , musí postoupit veškeré napájení stalinistů a jejich vůdci, Klementa Gottwalda a Rudolfa Slánského , po dvou týdnech intenzivního tlaku ze strany Sovětů. Tento státní převrat, prováděný bez přímého zásahu Rudé armády , je velmi znepokojující, protože se zdá být reprodukovatelný ve Francii a Itálii, kde je silná komunistická strana. Komunistická hrozba se velmi přiblíží, což vede anglickou a francouzskou vládu k hledání způsobů a prostředků k zajištění jejich kolektivní obrany zapojením Spojených států.
Německá otázkaTyto čtyři mocnosti provádějí ve své okupační zóně své vlastní politiky s velmi odlišnými prioritami a nemohou se dohodnout na společné hospodářské politice, na reparacích nebo na zřízení embryonální ústřední německé vlády.
Sověti postupují ve své okupační zóně stejným způsobem jako v zemích východní Evropy osvobozených Rudou armádou. Podporují vznik Sjednocené socialistické strany Německa (SED) vytvořené sloučením orgánů Sociálně demokratické strany Německa (SPD) a Komunistické strany Německa (KPD) v jejich oblasti, povolují ostatní strany, ale udržovat je pod pečlivým dohledem a umisťovat komunisty na klíčové administrativní funkce v jejich okolí. Nicméně Stalin neusiluje o rozdělení země. Doufá, že bude moci těžit z válečných reparací v rozsahu celého Německa az těžby a průmyslového bohatství Porúří ; z dlouhodobého hlediska doufá, že se Německo dostane pod komunistickou kontrolu nebo se alespoň stane demilitarizovaným neutrálním státem, čímž posune západní přítomnost dále na západ.
Američané a Britové se více zajímají o obnovení německé ekonomiky a blokují požadavky Sovětů na reparace, které považují za přehnané. Rozhodnou se vytvořit1. st January v roce 1947bizone , ekonomická sloučení jejich dvou zón.
Shromážděna, aby se konkrétně zabývala budoucností Německa a Rakouska, se konala čtvrtá „Konference ministrů zahraničí“ čtyř mocností, která se v Moskvě koná od 10. března 1947nedosáhne žádné dohody přes šest týdnů vyjednávání a přímých schůzek mezi Marshallem a Stalinem . Od tohoto okamžiku se datuje přesvědčení Američanů a Britů, že nebude možné dosáhnout žádné dohody se Sověty a že budou muset sami hledat řešení použitelná pro jejich okupační zóny a pro Francii, která se k tomu začíná shromažďovat. politická linie; ústava demokratického a ekonomicky životaschopného západoněmeckého státu se jim postupně ukazuje jako nezbytná k blokování komunismu. Sověti si byli vědomi toho, že v jejich okupační zóně získávají jen slabou podporu Němců, a proto stále více a více odolávají vlivu Západu, aby se vyhnuli riziku ztráty kontroly. Rozdělení Německa se stalo nevyhnutelným.
Situace v BerlíněSověti se pokoušejí vynutit sloučení SPD a KPD v Berlíně, což velká většina členů SPD konzultovaných v referendu odmítá. Toto selhání má vážné důsledky, protože ve svobodných volbách konaných v Berlíně dne20. října 1946SPD získává 48,7% hlasů, zatímco SED podporovaná Moskvou získává pouze 19,8% hlasů. S využitím všech možných zpožďovacích manévrů Sověti brzdí akci SPD v čele vlády města a mimo jiné odmítají potvrdit zvolení Ernsta Reutera za starostu.
Na začátku roku 1948 se Londýn a Washington domnívají, že čtyřstranné řízení Německa prakticky přestalo existovat a že je nezbytné vytvořit nový politický a ekonomický řád v jejich okupačních zónách a ve zónách Francie.
To bylo předmětem londýnské konference zahájené v únoru 1948, která spojila tři západní mocnosti a tři země Beneluxu. Tisková zpráva zveřejněna dne6. březnana konci první série konzultací definuje v zásadě velmi jasné pokyny: začlenění tří západních zón do příjemců Marshallova plánu, koordinace hospodářských politik mezi třemi zónami, konvergence v myšlence jejich vytvoření se vyvíjejí směrem k západnímu Německu obdařenému federálními institucemi. Druhá fáze konzultací vede k31. května 1948k řadě konkrétních návrhů formálně schválených dotčenými vládami na začátku června: povolení uděleno prezidentům spolkových zemí svolat ustavující shromáždění budoucího západního Německa, závazek tří západních mocností zachovat okupační síly, zřízení mezinárodní dozorčí úřad Porúří.
Lidé ze Západu se rovněž shodují na naléhavosti provádění měnové reformy, která by měla stáhnout peněžní přebytek z oběhu, eliminovat černý trh a podporovat zvýšenou produkci. Taková reforma byla projednána v roce 1946 v rámci CCA, aniž by bylo možné dosáhnout shody ohledně jejích modalit. Ukončení fungování CCA 20. března 1948 vedlo Západ k rozhodnutí provést tuto reformu ve svých třech zónách, přičemž Sověti se také chystají udělat to samé v jejich. Západní reforma je připravována v největším utajení od dubna a vyhlášena 18. června 1948. Nejpozoruhodnějším rozměrem je její zavedení,20. června 1948, nová měna Deutsche Mark, která nahradí říšskou značku . Prostřednictvím této měnové reformy západní lidé ekonomicky oddělili svou trizónu od sovětské zóny. Obyvatelé Západu chtějí rozšířit tuto reformu na Berlín . Tváří v tvář odmítnutí Sovětů se rozhodli uplatnit toto opatření pouze na sektory bývalého hlavního města říše, které ovládali. Od té doby obíhaly v Berlíně dvě různé měny .
Ve stejné době, americký kongres schválí Marshallova plánu , který umožňuje Trumana, aby podepsal zákon zahraniční pomoci na3. dubna 1948 a odblokovat platby první pomoci Evropanům.
Na konci roku 1947 se Sověti rozhodli využít Berlína k tomu, aby přimělo západní spojence, aby se vzdali svých projektů týkajících se Německa, nebo pokud to neudělali, opustili Berlín, což by upevnilo jejich kontrolu nad východní částí Německa. Stalin doufá, že tímto tlakovým prostředkem přivede Západ zpět k jednacímu stolu, aby se zachovala jednota Německa, a proto se udržela naděje na převzetí kontroly nad časem. Od ledna 1948 však Stalin více věřil v možnost odstranění západních mocností z Berlína. Přijatá opatření postupně zvýší tlak na přítomnost obyvatel Západu v Berlíně, a to ve třech fázích.
Od prosince 1947 se v berlínském tisku pod kontrolou Sovětů objevily úvodníky zpochybňující práva Západu na Berlín a tvrdily, že vytvoření americko-britského bizonu představuje opuštění čtyřstranného vedení, které ruší dohody z roku 1945. V lednu a V únoru 1948 zavedli Sověti kontroly, které komplikují a zpomalují silniční, železniční a letecké spojení mezi západními a sovětskými zónami.
V březnu 1948 byl učiněn druhý krok: 9. března 1948, tři dny po sdělení prvních výsledků londýnské konference, Stalin předvolá sovětského vojenského guvernéra v Německu Sokolovského . Je učiněno rozhodnutí zavést drastickější opatření. Sovětský svaz stáhl,20. března 1948, Rady spojenecké kontroly , čímž ukončila čtyřstrannost. Pak Sověti narušit spojení mezi Berlínem a západních zón od 1. st dubna 1948: americký personál projíždějící sovětské zóně, musí ukázat své doklady, nic víc nákladní zatížení nemůže opustit Berlín po železnici bez sovětské vízum konečně osobní vlakové dopravy do Berlín byl přerušen. Na začátku června Sovětský svaz dále zvýšil tlak na komunikaci mezi Berlínem a západním sektorem Německa : němečtí cestující vstupující do sovětské zóny musí nyní získat zvláštní povolení.
Třetí etapa proběhla v červnu 1948, kdy druhá fáze londýnské konference potvrdila záměry tří západních mocností a začala implementace jejich měnové reformy v jejich oblastech. V reakci na záměr tří mocností zavést Německou marku také ve svých berlínských sektorech Sověti zakazují oběh Německé marky v okupační zóně i v celém Berlíně, poté oznámí 22. června vlastní měnovou reformu použitelné v celém Berlíně uváděním do oběhu starých říšských marek, na které nalepují známku. Západní mocnosti prohlásily tuto iniciativu za neplatnou a potvrdily uvedení Německé marky do oběhu, avšak tím, že na ni vytiskly „B“, které by jim v případě následného kompromisu v Berlíně se Sověty umožnilo stáhnout je z oběh, aniž by to mělo dopad na reformu v jejich třech zónách. V reakci na to Sověti zastavili veškerou silniční a železniční dopravu vstupující do Berlína i dopravu člunů . Již nedodávají elektřinu do západní části města pod záminkou nedostatku uhlí. Záminkou pro takové opatření je přítomnost technických závad na železnici a pro silniční dopravu nutnost zabránit příchodu nové západní měny do Berlína , což by bylo škodlivé pro ekonomiku tohoto sektoru. The24. června 1948, blokáda se stane úplnou v rozporu se čtyřstrannou dohodou, která stanoví, že dodávky do Berlína budou zajištěny sdružováním dodávek. Je možné pouze doplňování paliva vzduchem.
Lidé na Západě váhají mezi pevností a strachem z eskalace, která by mohla vést k válce. Převládá pocit, že Sověti je mohou, pokud se tak rozhodnou, přinutit zadušením, aby opustili Berlín, aniž by se uchýlili k ozbrojeným silám. Nikdo si nemyslí, že letecká přeprava může z dlouhodobého hlediska zásobit německou populaci v Berlíně více než 2 miliony duší, z nichž si západní vládci postupně uvědomují, že bude představovat hlavní podíl na výsledku krize.
Generál Lucius D. Clay , americký vojenský guvernér Německa, reaguje na dopravní omezení zavedená od dubna obranou nutnosti postavit se proti Sovětům a nabídkou testování sovětských záměrů vysláním vojenského konvoje do Berlína. Tento návrh byl rozhodně odmítnut orgány ve Washingtonu a Londýně, které se naopak přesvědčily, že se nebudou připravovat na odchod z Berlína. Od dubna do června Clay zvýšil zásoby potravin a uhlí v Berlíně a přepravil zásoby a dopravu do americké posádky, přičemž Britové postupovali stejně.
Od té doby 24. června 1948, přístup do západních sektorů Berlína již není možný, s výjimkou vzdušných koridorů, které je spojují s jejich okupačními zónami. Američané, Britové a Francouzi čelí potřebě sladit obezřetnost, aby nevyprovokovali válku a pevnost, aby nediskreditovali jejich postoj omezování komunistických pokroků v Evropě, protože věděli, že obrana svobody přístupu do Berlína vojenskou akcí ne není možné: západní berlínské posádky čítají 6 500 mužů, zatímco Sověti mají v Berlíně 18 000 mužů a 300 000 mužů v okupační zóně, která obklopuje Berlín.
Generál Clay okamžitě tvrdí, v souladu s pozicemi, které hájil od začátku krize, že lidé ze Západu musí zůstat v Berlíně, a zdůrazňuje ztrátu prestiže, kterou by si vynutil nucený odchod. V týdnu následujícím po zavedení blokády byli Britové pod vedením svého ministra zahraničí Ernesta Bevina první, kdo zaujal pevné postavení, s vyloučením tlaku a potvrzením nutnosti zůstat v Berlíně. Francouzi, navzdory pocitu, že jsou v případě války přímo odhaleni, se domnívají, že musí za každou cenu zůstat v Berlíně, aby se vyhnuli katastrofální ztrátě prestiže.
Avšak postoj, který zaujmou Američané, bude nakonec rozhodující. Clay znovu navrhuje vyslat ozbrojený sloup do západního Berlína . Tento plán byl ve Washingtonu i v Londýně zamítnut ze strachu, že sebemenší ozbrojený incident zvrhne nekontrolovatelnou spirálu vedoucí k válce. Tváří v tvář velmi odlišným názorům od svých nejbližších spolupracovníků se Truman rozhodne zůstat v Berlíně alespoň na okamžik, protože věděl, že má jeden až dva měsíce na to, aby byl u paty zdi, když jsou rezervy vyčerpány. Zásoby vytvořené na jaře představují zhruba měsíc spotřeby, ale vzhledem k rozsahu potřeb si nikdo ve skutečnosti nemyslí, že letecká přeprava umožní projít zimou. Poskytne to alespoň čas na lepší posouzení sovětských záměrů a v případě potřeby v pořádku uspořádá stažení z Berlína. Truman zakazuje jakékoli použití ozbrojených sil, i když Sověti zasahovali do používání vzdušných koridorů
Výhodou letecké přepravy je také velkolepá akce, která ukazuje široké veřejnosti odhodlání západních spojenců a jejíž humanitární charakter obyvatel Berlína pocítí velmi pozitivně. Operaci plně podporuje zvolený starosta SPD v Berlíně Ernst Reuter , s nímž Clay a jeho britský protějšek generál Brian Robertson (ne) hovoří.
Při neexistenci vojenské možnosti reagovali obyvatelé Západu na blokádu vytvořením protiblokády: veškerý provoz ze západních zón do sovětské zóny nebo na východ od Berlína je zakázán, což značně penalizuje tuto zónu, která tak velmi chybí ve zdrojích uhlí.
Navzdory pochybnostem o jeho účinnosti organizují Clay a Robertson náběh letecké přepravy, která již v malém měřítku funguje od prvních dubnových omezení. Jakmile byla ohlášena měnová reforma,18. červnaAmeričané a Britové očekávají možnost sovětských reakcí a zvýší počet rotací vzduchu. Airlift, který je nastaven z24. červnaje proto méně strategickým rozhodnutím reagovat na blokádu, než posílení stávajícího systému, což dává čas na konečné volby. Clay získává od šéfa USAFE generála Curtise LeMaya , že sestavuje všechna dopravní letadla, která jsou k dispozici pro tankování letecky z Berlína. Americká operace se jmenuje „ Operation Vittles “ a britská operace Knicker . Bude přejmenován na „ Operace Carter Paterson “ dne30. června 1948, poté zapněte „ Operation Plainfare “19. července 1948.
Dopravní letadla přítomná v Evropě, to znamená dvě skupiny dvoumotorových Douglas C-47 Skytrains zahrnujících stovku letadel, nestačí k zajištění zásobování města, Američané přivezou čtyřmotorové Douglas C-54 Skymasters z základny na Aljašce , v Panamě a na Havaji .
Na začátku července si Američané a Britové mysleli, že mohou přepravit dohromady přibližně 1400 tun denně, z čehož pro západní posádky je potřeba pouze 50 tun. Určitý optimismus nastává, dokud přesnější odhady denních potřeb Berlíňanů, zejména v uhlí, neukáží, že kapacity jsou velmi nedostatečné: bylo by nutné být schopen přepravit alespoň 4 500 tun denně.
Letadla přepravují jídlo, vybavení a suroviny, zejména pšenici , uhlí , benzín a léky .
Odpad sladkostí pro berlínské děti, počínaje individuální iniciativou, se postupně stává systematickým. Pomáhá popularizovat leteckou přepravu a tak, aby vztahy s obyvatelstvem již nebyly vztahy poraženého, ale spojence ke spojenci. Myšlenka svržení cukroví pochází z pilot amerického letectva , Gail Halvorsen S. . The17. července 1948, po jedné ze svých misí, potkává děti, které se přišly dívat na letadla, a slibuje jim, že se vrátí, aby upustily sladkosti, což však během následujících dnů neřekne svým nadřízeným ve prospěch rostoucího davu dětí. Tyto kapky jsou nakonec objeveny a k Halvorsenovu překvapení je operace institucionalizována a během letecké přepravy budou prováděny kapky cukrovinek. Letadla zajišťující leteckou přepravu proto berlínci nazývají „ Rosinenbomber “ , to znamená „rozinkové bombardéry“, a Američané „ Candy Bombers “ , tedy „cukroví bombardéry“.
Měsíc po zahájení letecké přepravy přehodnotil Washington situaci a možnosti v druhé polovině července. Obecná politická linie zůstává nezměněna: zůstat v Berlíně, ale odmítnout jakoukoli akci, která by mohla vést k válce. Byla přijata tři konkrétní rozhodnutí: posílání 60 bombardérů strategický B-29 ze strategického vzduchového příkazu na základnách ve Velké Británii, což výrazně zvyšuje prostředky přidělené na leteckou přepravu a dalších skvělých nabídek pro jednání s sověty na nejvyšší úrovni.
Aby Berlín přežil, musí denně přijímat nejméně 4 500 tun. V červenci bylo možné každý den přepravit pouze asi 2 000 tun. Aby USA doufaly, že vydrží alespoň do zimy, nemá jinou možnost, než prudce zvýšit svůj příspěvek k přepravě, s vědomím, že Britové nemají prostředky na to, aby překročili 1200 až 1500 tun a že Francouzi nemají k dispozici zdroje.
1948 | 1949 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Jul. | srpen | Sedm. | Října | Listopad. | Prosinec | Jan. | Února | březen | Dubna | Smět |
2 000 | 3 800 | 4 700 | 4 900 | 3900 | 4 700 | 5 500 | 5 400 | 6 300 | 7800 | 8 000 |
Američané rychle provedli politické rozhodnutí o posílení letecké přepravy: počet Skymasters C-54 se zdvojnásobil, z přibližně padesáti na zhruba stovku. Koncem července převezme leteckou dopravu generál William H. Tunner, který má rozsáhlé zkušenosti v oboru, s cílem rychle dosáhnout cíle 4 500 tun, a pokud možno i více. V srpnu 1948 kompletně reorganizoval letecký provoz, což v kombinaci s nárůstem počtu letadel umožnilo v září poprvé dosáhnout průměrné denní tonáže odpovídající potřebám. Přeprava většího množství je možná díky efektivnímu systému: tři vzdušné koridory se používají v jednom směru, lety do Berlína se provádějí v těch, které se nacházejí na severu a na jihu, zatímco střed se používá pro zpáteční lety . Každý pilot má povolen pouze jeden pokus o přistání. Pokud selže, musí se vrátit s celou zátěží. Díky tomuto systému je možné v průměru přistát s letadlem každé tři minuty. Pozemní parkování v Západním Berlíně je sníženo na půl hodiny. Na zpáteční let přivezla letadla berlínské děti, které si mohly odpočinout a postarat se o sebe v západním Německu. The16. dubna 1949„Spojenecká letadla mohou přistávat rychlostí 1 za minutu a v ten den se přepraví rekordních 12 941 tun.
Britové přispívají 23% z celkové přepravované tonáže. Zatímco stanovila prognózu 700 tun denně, RAF dokázala zvýšit své dodávky na 1 463 tun v srpnu a 1 259 tun v září. Pokles zaznamenaný v září ilustruje extrémní mobilizaci mužů v červenci až srpnu a opotřebení vybavení. Aby bylo možné udržet své úsilí v průběhu času, RAF se rozhodla vyzvat piloty z Austrálie , Kanady , Jižní Afriky a Nového Zélandu a uchýlit se k civilním subdodavatelům.
Francouzi, jejichž většina dopravních letadel byla poté zapojena do Indočíny , se sotva zúčastnili (424 letů). Mohli však dodávat své posádky pomocí německých transportních letounů Junkers Ju 52 . Hlavní francouzskou účastí na spojeneckém úsilí je rozvoj letiště Berlín-Tegel za pouhé tři měsíce.
V září a říjnu trvá přepravní rychlost v souladu s cíli. Přístup zimy však představuje nové riziko pro letecký provoz: ve skutečnosti hustá mlhová deka po většinu listopadu v Berlíně, což způsobí, že dodávky klesnou pod požadované minimum. Zlepšení předpovědi počasí umožnilo v prosinci obnovit téměř normální tempo. Od ledna již letecká doprava nebyla vážně ostražitá a neustále zvyšovala svůj výkon, čímž zbavila Sověti naděje na úspěch. Letecká přeprava je nakonec velkým úspěchem. Na konci blokády provedli spojenci 278 228 letů, z nichž 189 963 bylo připsáno Američanům a 2 231 600 tun nákladu bylo dovezeno do západního Berlína , z toho 67% uhlí a 24% potravin.
Když Sověti zrušili blokádu, 12. května 1949, Západ chce zajistit, aby Západní Berlín mohl čelit možné nové blokádě, a proto udržovat leteckou dopravu až do30. září. Přepravit zabila 74 účastníků těchto nehod a vzduchu kolize mezi bojovníka z Rudé armády a britské jednotky během vícenásobného obstrukcí sovětských vojsk se pokoušeli (9 nehod způsobují 40 obětí na Commonwealth).
Letecká doprava bude využívat tři letiště v Berlíně: Tempelhof v americkém sektoru, Gatow (de) v britském sektoru a letiště Berlin-Tegel ve francouzském sektoru. Druhá možnost neexistuje, když začíná letecká přeprava. Rychle vyšlo najevo, že přijímací kapacity stávajících letišť a vzletových a přistávacích drah nebyly dostatečné pro zvládnutí nárůstu počtu letů. Stavba druhé trati v Tempelhofu začala 8. července a třetí 20. srpna. Bývalý výcvikový tábor Tegel se nachází ve francouzském sektoru, který je vhodný pro založení nového letiště, jehož výstavba začíná 5. srpna 1948. Gigantický areál je dokončen za tři měsíce díky úsilí spojenému s francouzským a americkým inženýrstvím. jednotek a berlínské populace.
Při zahájení přepravy jsou základnami odletů pro lety do Berlína a zpět hlavně Wiesbaden a Rhein-Main (poblíž Frankfurtu ) v americké zóně a Wunstorf v britské zóně. Aby bylo možné zvládnout vzestup moci přepravního zařízení, musí být mobilizováno dalších pět základen, včetně letišť v britské zóně v Celle a Faßberg , používaných jako hlavní logistická centra pro uhlí. Tato letiště jsou také významně rozšířena a připojena k železniční síti.
Když letecká přeprava začala, mělo americké letectvo v Evropě (USAFE) kolem 100 Douglasů C-47 Skytrains s nosností omezenou na 2,5 tuny nákladu. Američané přivádějí do fronty od měsíce července asi padesát Skymastrů C-54 schopných nést 9 tun. Za účelem optimalizace provozu byly všechny C-47 staženy z okruhu a počet C-54 byl na začátku ledna 1949 postupně navýšen na 225 letadel; k tomuto číslu musíme v údržbě přidat sto zařízení. Pro velmi velké náklady, jako je strojní zařízení potřebné k výstavbě nových drah nebo částí uhelné elektrárny, je také nasazeno pět paketů C-82 . Na krátkou dobu byly experimentálně použity také Douglas C-74 Globemaster a C-97A Stratofreighter .
|
Britské Royal Air Force má po celou dobu trvání přepravit, o padesát Dakoty, anglickou verzi C-47, a asi čtyřicet Avro York vyšší kapacitou. Rovněž se přizpůsobuje od listopadu 1948 až 26 Hastingsům při vstupu do služby, piloti přicházejí v posily z Jižní Afriky, Austrálie, Kanady a Nového Zélandu. Hydroplán Short S.25 Doběh Sunderland of Coastal Command jsou také k přepravě uhlí a zejména soli, zmrazit až do poloviny prosince 1948 na řeku Havel a jezera Großer Wannsee . RAF vyzývá soukromé společnosti, aby doplnily nedostatek vlastních zdrojů. Tyto společnosti spojují několik typů letadel pro přepravu pohonných hmot: devět Avro Lancastrian , třináct HP70 Halton , pět Avro Tudor a dva Liberator . Pro klasickou nákladní dopravu se používají další letadla: Bristol Type 170 Freighter & Wayfarer , Hythes (civilní verze Sunderlandu ) a Vickers VC.1 Viking . Úloha těchto posledních letadel je omezenější.
|
|
Francouzi měli čtyři Amiot AAC.1 tukan ( Junkers Ju 52 / 3m německé výroby repasované ) a GT II / 61 Maine , který provedl své poslání až do července 1948. Byly nahrazeny třemi Douglas C-47 Skytrain ( Douglas C -47 Francouzská Dakota ) GT I / 61 Touraine . Francouzi uskuteční celkem 2 470 letových hodin ve 424 rotacích Berlín - Baden-Oos - Berlín a Berlín - Buckenburg - Berlín a přepraví 856 tun nákladu a 10 367 cestujících ( včetně velké míry lékařské evakuace ). Tato letadla mají základnu v Berlíně na 165 leteckých základnách francouzského letectva .
|
Technický úspěch letecké přepravy by byl k ničemu, kdyby drtivá většina Berlíňanů neodmítla obrátit se k Sovětům. Hluboký protiruský sentiment, který je oživuje, je do značné míry způsoben zvěrstvy a deprivacemi, které utrpěli během bitvy o Berlín v dubnu 1945 a které převážně přetrvávaly během následujících dvou let, které se také vyznačovaly obzvláště chladnou zimou 1947. v celé Evropě . Na začátku roku 1948 měl Berlín asi 3,2 milionu obyvatel, z toho 2,2 milionu v západních sektorech. Město je stále v troskách, pouze čtvrtina obydlí je obyvatelná a rekonstrukce nepokročila, dodávky plynu a elektřiny fungují jen částečně, dávky jídla jsou nízké.
Blokáda přinutila vojenskou vládu plně převzít dodávky do západního Berlína. Způsobuje nedostatek potravin, což nutí berlínskou populaci pěstovat ovoce a zeleninu. Poměrové karty se znovu objeví, aby nový zásobovací systém vyhovoval potřebám populace. Berlíňané jsou zásobováni třemi různými cestami: místní produkcí, přepravou a černým trhem . Když přijde zima, stromy města se kácejí, aby poskytly obyvatelům palivové dříví. Někteří procházejí odpadky a hledají nějaké jídlo.
Nedostatek elektřiny narušuje ekonomiku. Stále se vyrábějí pouze produkty nezbytné pro Berlíňany. Výsledkem je, že mnoho společností zavírá, téměř polovina z nich v americkém sektoru. Když začala blokáda, bylo z registrované aktivní populace 890 000 nezaměstnaných 47 000 lidí, tj. Míra nezaměstnanosti jen něco málo přes 5%. Rychle 300 000 lidí pracovalo na krátkou pracovní dobu a v dubnu 1949 se počet příjemců nezaměstnanosti vyšplhal na 156 000.
Blokáda nevede ke zhoršení hygienických podmínek obyvatelstva. Po hrozných letech 1946 a 1947 se zdraví Berlíňanů ještě mírně zlepšilo, míra úmrtnosti v západních sektorech klesla z 23,1 na 1000 v roce 1946 na 14 na 1000 v roce 1948 a 17 na 1000 během prvních čtyř měsíců roku 1949. Ne během blokády došlo k epidemii. Evakuace 50 000 pacientů Brity přispěla k tomuto relativnímu zlepšení. Po určitém váhání převládají humanitární argumenty, nemocnice v západních sektorech přijímají také pacienty z východní části Berlína a léky částečně unikají západní protiblokování.
Konec blokády neznamená okamžitě návrat do mnohem lepší situace. Ekonomické podmínky v Západním Berlíně se po blokádě zhoršují. Počet nezaměstnaných z velké části prudce vzrostl kvůli přílivu východoněmeckých uprchlíků prchajících z obtížných životních podmínek sovětské zóny. Společnosti navíc propouštějí pracovníky zaměstnané během blokády, aby vyrovnali nedostatek energie. Adenauer, první kancléř mladé Spolkové republiky Německo, považuje rekonstrukci hospodářského sektoru západního Berlína za prioritu. Zvláštní solidární daň, známá jako „ Notopfer (de) “ ve formě dodatečného povinného razítka umístěného na veškerou poštu, se vybírá až do31.03.1956.
Blokádou se Západní Berlín stal pro obyvatele Západu symbolem svobody. Berlínci již nejsou rychle považováni za nacisty, ale za oběti sovětské hrozby.
Sověti a němečtí komunisté jsou přesvědčeni, že Západ nebude schopen zásobovat Berlíňany udržitelným způsobem. Očekávají masivní shromáždění v jejich táboře tím, že nabídnou větší dávky jídla a uhlí. Méně než 5% Berlíňanů žijících v západních sektorech se rozhodne. Drtivá většina obyvatel Západního Berlína si zachovává důvěru v amerického okupanta, který se při této příležitosti změnil na ochránce. Americké úřady mohou počítat s německými dobrovolníky, kteří se budou podílet na vykládání tankovacích letadel výměnou za další dávku nebo karton cigaret . A 17 000 Berlíňanů se ve dne i v noci po tři měsíce účastní výstavby dráhy na letišti Tegel ve francouzském sektoru.
Blokáda pohltila geografické a politické rozdělení města. Jednotné správě, která byla výsledkem voleb v říjnu 1946 a kterou ztratili komunisté, je postupně bráněno ve fungování. Sověti se snaží vnutit komunistickou správu města, kterou založili pučem30. listopadu a zabránit uspořádání voleb v západních sektorech plánovaných na EU 5. prosince 1948. Měsíc listopad je nejdramatičtější z celé blokády: zima je tady, letecká přeprava je značně zpomalena mlhou a komunisté provádějí nejrůznější zastrašující akce, aby shromáždili obyvatelstvo ve svůj prospěch a přesvědčili je, aby nehlasovali. . Západoněmečané se však pořádají a více než 86% z nich se účastní komunálních voleb, které východoněmecká komunistická strana SED bojkotuje, protože jsou tyto volby nezákonné. Západní Berlínci dali velké vítězství sociálně demokratické straně , SPD, která již zvítězila ve svobodných volbách v roce 1946 ve všech městech, ale jehož vůdci Ernstovi Reuterovi Sověti zabránili ve vládnutí nad tímto městem.
Západní vojenští guvernéři uvidí svého sovětského protějšku 3. červencepožádat ho, aby ukončil blokádu. Odpověděl, že dopravní omezení nebudou zrušena, dokud nebudou zahájeny diskuse o výsledcích londýnské konference . Vznikají tak pochybnosti o skutečné motivaci Stalina při zavádění této blokády. Marshall vyloučil téhož dne jakýkoli odklad provádění londýnských rozhodnutí a pořádání nové konference ministrů zahraničí čtyř mocností. V oficiální protestní nótě zaslané do Moskvy 6. července požadoval Západ bezpodmínečně okamžité zrušení blokády a uvedl, že je připraven diskutovat o otázkách týkajících se Berlína na úrovni okupačních vojenských úřadů. The14. července 1948„Sovětská reakce obviňuje Západ ze situace vytvořené v Berlíně v důsledku jejich měnové reformy a jejich záměru ustavit německou vládu v jejich oblastech; poznámka končí odmítnutím jakýchkoli předpokladů pro zahájení jednání, která je připraven zahájit Sovětský svaz, protože by se neomezovaly pouze na správu Berlína, ale zahrnovaly by čtyřstrannou kontrolu nad Německem. Mezi stranami panuje naprostá neshoda.
Na konci července vedly konzultace mezi Američany a jejich britskými a francouzskými spojenci k rozhodnutí požádat Sověti, aby zahájili diskuse na nejvyšší úrovni. Západní diplomaté setkat Stalin a jeho ministr zahraničí , Molotov Moskva na2. srpna 1948. Stalin předkládá myšlenku, že přítomnost Západu v Berlíně již není právně opodstatněná, a navrhuje zrušení blokády výměnou za stažení západních značek v Berlíně z oběhu a jednání o rozhodnutí Západu založit Německo v „Kde je. Západ je připraven přijmout pod podmínkou podepsání dohody o čtyřstranné kontrole oběhu a používání sovětské měny v Berlíně . Přes četná setkání a druhé setkání se23. srpnaza přítomnosti Stalina diskuse o vypracování definitivního textu neuspějí, Molotov odmítl jakýkoli jiný text než ten, který napsal. 30. srpna však bylo dosaženo dohody, kterou vlády čtyř mocností požádaly vojenské guvernéry, aby výměnou za zrušení blokády usilovali o dohodu o zavedení sovětské marky v Berlíně. Krize se zdá být téměř vyřešena.
Zasedání čtyř vojenských guvernérů na sebe navazují 31. srpna na 7. záříbez výsledků. V očích Západu se Sokolovský vrací k částečně slibným slibům Stalina a nezdá se, že by skutečně hledal dohodu. Američané si proto přejí zaujmout pevné postavení, ale musí se vyrovnat se svými evropskými spojenci, kteří se obávají především vojenského řešení krize. Také dvě nové schůzky se konají s Molotov se14 a 18. zářína jehož konci je všeobecný pocit Západu takový, že Rusové se nesnaží skutečně vyjednávat. Skutečnost, že mezitím formování západního Německa rychle postupuje, zejména zahájení práce parlamentní rady na přípravě jejího základního zákona pod vedením Konrada Adenauera1 st 09. 1948, snižuje jejich zájem o nalezení kompromisu v Berlíně.
Neochvějnost západních obyvatel je posílena skutečností, že letecká přeprava funguje v září lépe a lépe a že poprvé začíná pracovat čas v jejich prospěch. Západ přijímá rozhodnutí předložit spor se Sovětským svazem týkající se Berlína a německé otázky obecně Organizaci spojených národů . Marshall se vzdal19. zářív Paříži, odkud bude během následujících dvou měsíců probíhat americká diplomacie, účastnit se Valného shromáždění Organizace spojených národů, jehož prostřednictvím doufají, že dosáhnou světového názoru zdůrazněním hrozeb pro mír, které vedou k postoji Sovětů v Berlíně. Bevin, Marshall a Schuman se v Paříži shodli na textu nóty, která byla zaslána Sovětům 26. září a v níž oznámili svůj záměr předložit berlínskou záležitost Radě bezpečnosti . The29. září 1948„Západu se zmocní Rada bezpečnosti OSN, která se této otázky chopí navzdory sovětské opozici. Pod záštitou několika členských států Rady je kompromisní usnesení dokončeno dne22. říjnakterá navrhuje zrušení blokády, zavedení německé marky ze sovětské zóny v celém Berlíně a shromáždění Rady ministrů zahraničních věcí čtyř mocností s cílem usilovat o širší urovnání německé otázky. To se nepodařilo kvůli sovětskému vetu během zasedání Rady bezpečnosti dne25. října 1948.
V rámci OSN však bude několik měsíců intenzivně vyvíjeno diplomatické úsilí pod záštitou neutrálních zemí, které se bude snažit dokončit dohodu přijatelnou pro všechny strany. Velká část diskuse se točí kolem otázky měny v Berlíně a možnosti obnovení alespoň čtyřstranné správy v Berlíně. Samotný vývoj situace v Berlíně ovlivňuje tato jednání: masivní odmítnutí Berlíňanů ze západních sektorů souhlasit s tím, že se dostanou pod kontrolu SED, německé komunistické strany a jejich sovětských mentorů, oslabuje pozice Moskvy a establišmentu, po místních volbách v Berlíně5. prosince 1948, dvě odlišné berlínské správy, jedna v sovětském sektoru, druhá pro západní sektory, nejde směrem k návratu ke čtyřstrannosti. Američané a v menší míře Britové jsou také vedeni k pevnosti tím, že berou na vědomí, že letecká přeprava je odolná vůči zimě. Zprostředkovatelské úsilí OSN je zastaveno rozhodnutím tří západních mocností20. března 1949zavést Deutsche Mark ve svých berlínských sektorech.
The 30. ledna 1949V reakci na otázky amerického novináře Stalin uvedl, že „blokáda Berlína by byla zrušena, pokud by Západ po konferenci ministrů zahraničních věcí odložil vznik západního Německa“ a nezmiňuje se o měnové otázce v Berlíně. Západní kancléřství se dlouho diví, jaký význam má toto prohlášení a toto opomenutí. Sám Truman má sklon si myslet, že se jedná pouze o další propagandistický manévr, ale dává zástupci USA v OSN Philipu Jessupovi, aby se v tichosti spojil se svým sovětským protějškem Jakovem. Malikem , aby věděl, jak tato slova interpretovat, co dělá15. února 1949. Reakce je pomalá a mezitím pokračující jednání v OSN nikam nevedou. Ale 15. března Malik informoval Jessupa, že dohoda o emisi měny již není předpokladem pro zrušení blokády. O šest dní později potvrzuje, že blokáda bude zrušena, jakmile bude stanoveno datum schůze konference. Na tomto základě dorazí čtyři okupační síly4. května 1949 k dohodě o zrušení blokády a protiblokování Berlína dne 12. května 1949 a o pořádání nové „konference čtyř ministrů zahraničí“ z 23. května Následující.
Během blokády mají Američané stále monopol na jaderné zbraně , ale na krátkou dobu: Sověti odpálí svoji první atomovou bombu .29. srpna 1949, tři měsíce po skončení blokády. V červnu 1948 však Američané neměli definovanou doktrínu o používání jaderných zbraní a od konce druhé světové války málo rozvinuli svůj arzenál, který dostali pod civilní kontrolu Spojených států. Komise pro atomovou energii ( AEC). Trojský plán, první plán jaderné stávky, byl vypracován v prosinci 1948.
Z 16. července 1948Šedesát strategický bombardér Boeing B-29 Superfortress ze strategického vzduchového příkazu se postupně rozmístěny na základnách v Británii , s plnou podporou britské vlády. Nejsou vybaveny atomovými bombami, ale pochybnosti v tomto ohledu jsou záměrně pobaveny. Jejich přítomnost na evropské půdě vysílá Sovětům jasný signál a představuje vůbec první příklad jaderného zastrašování .
The 13. září 1948„ Ministr obrany James Forrestal získává od Trumana ujištění, že v případě války bude připraven použít atomovou bombu. První plány atomového bombardování vypracovalo americké ústředí v letech 1948 a 1949, ale Truman nechal jaderné zbraně pod civilní kontrolou ACS, požadoval, aby byly vypracovány i plány nejaderného bombardování, a vyhrazil si správné výlučné rozhodnutí o použití atomových bomb, aniž by upřesnil, jaké by to byly okolnosti, které by jej k tomu vedly.
Sovětský svaz zvedne blokádu12. května 1949o půlnoci. Je obnoven oběh mezi trizonou a sovětskou zónou. Událost pokrývají novináři z celého světa. Le Monde vychází ve svém vydání13. května :
"Autostrad z Hannoveru a Berlína se té noci proměnil v autodrom." Shromážděné za britskou bariérou Helmstedtu čekala nepřerušovaná řada automobilů a zaplňovala čtyři silnice nepoužívané po dobu deseti měsíců. V jednu minutu po půlnoci byla bariéra zrušena. V 1.46 ráno se na autostrade objevily první spojenecké vozy z Helmstedtu. Šest set lidí je přišlo povzbudit. "
Zrušení blokády Stalin uznává svou porážku; nemohl zabránit Západním lidem dokončit proces zakládání západního Německa a vytvoření vojenské aliance, Severoatlantické smlouvy , mezi západoevropskými státy a Spojenými státy, jejichž vojenská přítomnost na evropské půdě je tak udržována. Toto vítězství západního tábora je do značné míry způsobeno technickým úspěchem letecké přepravy, kterou mohl Stalin blokovat pouze použitím vojenské síly, což je riziko, které nechtěl podstoupit. U západního tábora je prokázána demonstrace, že dlouhodobý odpor tváří v tvář sovětskému zastrašování může přinutit SSSR přijmout kompromis. Druhou významnou dimenzí úspěchu západních mocností je, že je již Němci nepovažují za okupanty, ale stávají se jejich ochránci před Sovětským svazem a komunismem.
V Tempelhofu byl postaven památník letecké přepravy , který zobrazuje jména 40 britských pilotů a 31 amerických pilotů, kteří při operaci přišli o život. Podobné památky lze vidět na vojenském letišti Wietzenbruch poblíž Celle a na letecké základně Rýn - Mohan ( Rýn - hlavní letecká základna ) poblíž Frankfurtu nad Mohanem .
Berlínská blokáda urychluje rozdělení Německa . V souladu se závěry konference v Londýně , je Parlamentní rada , zvolený pro vypracování ústavy pro federální západním Německu se setkal poprvé v Bonnu dne 1. st září 1948. Konrad Adenauer byl zvolen předsednictví této rady. Parlamentní rada vypracuje na základní zákon , ústava nového státu sdružující na spolkové země na trizone, odhalený k Němcům na23. května 1949. Poté je přijato v referendu, v němž se zrodila Spolková republika Německo .
Sověti vytvořili v jejich oblasti Německou demokratickou republiku v říjnu 1949. Berlín se stal místem setkání obou modelů a stal se přehlídkou západních a sovětských modelů.
Od konce roku 1947 byli Francouzi a Britové velmi znepokojeni sovětskou vojenskou hrozbou, která má postupně přednost před obavami z německé vojenské obnovy, která dominovala v bezprostředním poválečném období. Západní země nečekaly na organizaci berlínské blokády proti Sovětskému svazu. V březnu 1948 podepsaly Belgie , Francie , Spojené království , Lucembursko a Nizozemsko Bruselskou smlouvu, která vytvořila obrannou alianci evropských členských států, Západoevropskou unii .
Evropané si však nemyslí, že by mohli zajistit svou bezpečnost bez závazku Spojených států po jejich boku. Nemožnost vyřešit berlínskou krizi prostřednictvím diplomacie vede obyvatele Západu k vytvoření aliance, která zaručí dlouhodobý závazek USA v obraně západní Evropy: oficiální jednání o textu budoucí Severoatlantické smlouvy zahájené ve Washingtonu 10. prosince , 1948 mezi signatářskými zeměmi Bruselské smlouvy , Kanadou a Spojenými státy. Podpis Severoatlantické smlouvy 4. dubna 1949 dále oslabil sovětské postavení. Jeden z článků Smlouvy stanoví, že „Strany se dohodly, že ozbrojený útok proti jednomu nebo více z nich v Evropě nebo Severní Americe bude považován za útok namířený proti všem Stranám. " .
Britský vládní film z roku 1950 na Berlínské přepravě ( v angličtině, doba trvání 10 min 13 s ) .
Nakládání lahví mléka do letadla do západního Berlína.
Na frankfurtské letiště jsou naložena letadla Douglas C-47 Skytrain .
Douglas C-47 Dakota z královského letectva na letišti Berlín-Tegel během blokády Berlína.
Skytrainy C-47 vykládané na letišti Tempelhof během berlínské blokády.
Royal Air Force Sunderland Mark V ukotveny na řece Havel (členové posádky si odpočinout na střeše jejich rovině jako jejich náklad vyložen).
Frankfort Air Base, zboží směřující do Berlína, 26. července 1949
První letoun Fairchild C-82A amerického letectva používaný během berlínského leteckého transportu je vyložen na letišti Tempelhof.
Nákladní vozy 67. dopravní společnosti dodávající zboží z depa Quartermaster Glessen na leteckou základnu Rhein-Main,
Wiesbaden Air Base ve sněhu během blokády v roce 1949.
Berlíňané, kteří v roce 1948 sledovali letecký transport, přistáli na letišti Tempelhof
Rosinenbombers C54, který upustil od léčby v Berlíně
Letiště Tempelhof kolem roku 1948
Douglas C-54E-1-DO Skymaster n o 44-9030 amerického letectva během blokády Berlína
Civilní pracovníci vykládají RAF 53 Squadron Douglas C-47 Dakota KP223
Pilot RAF Brian Shepheard a jeho posádka před Douglasem Dakotou v Gatowě během berlínského leteckého transportu v roce 1948.
nakládání mouky do Douglas C-54 Skymaster
Děti ze západního Berlína hrají na přepravě, 1948