FK 24 pavián | |
Stavitel | British Aerial Transport Co. Ltd. |
---|---|
Role | Základní trénink |
První let | 1918 |
Počet postaven | 1 |
Osádka | |
2 | |
Motorizace | |
Motor | ABC Wasp I |
Číslo | 1 |
Typ | Hvězdicový motor |
Napájení jednotky | 170 koní |
Rozměry | |
Rozpětí | 7,62 m |
Délka | 6,91 m |
Výška | 2,69 m |
Plocha křídla | 24,06 m 2 |
Masy | |
Prázdný | 431 kg |
Maximum | 612 kg |
Výkon | |
Maximální rychlost | 145 km / h |
Pádová rychlost | 64 km / h |
Rychlost lezení | 2 m / min |
Vytrvalost | 2 hod |
BAT FK24 pavián byl britský dvoumístný trénink dvouplošník vyvinutý britskou Aerial Transport Co., Ltd. během první světové války .
Bez oficiálního programu studovali Frederick Koolhoven a Robert BC Noorduyn základní cvičný letoun s využitím podstatného počtu dílů společných s FK23 Bantam II . Celý profil křídla a podvozek byly zachovány, ale trup byl přepracován. S plochými boky dostával vpředu hvězdicový motor ABC Wasp I o výkonu pouze 170 hp, přičemž instruktor a jeho student byli instalováni v tandemu. Kupodivu byl tank umístěn pod horní rovinu, což pohánělo motor gravitací, což je praxe, která se od začátku války upustila.
Byla plánována prototypová řada šesti zařízení, první kopie (sériová D9731) byla dokončena v roce Červenec 1918. Zastavení objednávek zbraní po příměří a hojnost letadel Avro 504 ve Velké Británii odstranily jakýkoli zájem o toto letadlo a byl dokončen pouze první prototyp. Unikátní pavián, který prošel prvním britským civilním registrem jako K-124, vyhrál Hendon Air Trophy na 32 km okruhu vČervence 1919 pilotován majorem Draperem, ale byl vrazen v roce 1920, aniž by obdržel konečnou registraci (G-EACO), která pro něj byla vyhrazena.