BB 4200
BB 4200 (Midi / SNCF)
BB 4224 na Gare de Paris-Lyon, 1992.
| Provozovatel (provozovatelé) | V poledne pak SNCF |
|---|---|
| Označení |
E 4201-4250 Midi pak BB 4201-4250 |
| Přezdívka | BB poledne |
| Typ | elektrická lokomotiva |
| Konstrukce | 50 lokomotiv |
| Výrobce | Elektrické stavby ve Francii (Tarbes) |
| Uvedení do provozu | 1934 - 1935 |
| Vybrání | 1997 |
| Uspořádání nápravy | Bo'Bo ' |
|---|---|
| Vzdálenost | standardní (1435 mm ) |
| Povodí | sběrače |
| Napětí trolejového vedení | 1500 V |
| Napětí motorů | 1.5k V |
| Trakční motory | 4 motory M1 Alsthom |
| Trvalý výkon | 1211 kW |
| Celková hmotnost | 80 t |
| Celková délka | 11 850 m |
| Maximální rychlost | 75 km / h |
Tyto BB 4200S je řada starých elektrických lokomotiv na Compagnie du Midi , integrovaných do pracovního procesu na SNCF za znárodnění 1938 . Jsou identické se 17 BB 4700 objednanými současně, s výjimkou převodového poměru. Byly také předmětem křížových modifikací mezi těmito dvěma sériemi.
Postaveno v 50 jednotkách Electric Constructions de France v Tarbes a dodáno v letech 1934-1935, představují pátou fázi BB Midi . Celá řada byla odstraněna z pracovní síly motorového vybavení SNCF.
Popis
Design
Prováděné služby
Vklady držitelů
BB 4200 jsou nejprve dodávány do depa Tarbes. Poté jsou převezeni do skladu Béziers. V roce 1980 byli převezeni do Bordeaux. V roce 1983 bylo 4200 zaměstnanců rozděleno mezi osm skladů: Paris-Sud-Ouest, Toulouse, Montrouge, Les-Aubrais, Tarbes, Bordeaux, Tours a Limoges.
Stav zařízení k 1. 5. 2010| Ozubené kolo | Uvedení do provozu | Záření | Doručeno | Vklady |
|---|---|---|---|---|
| BB 4201 | / | / | Zelená | / |
| BB 4202 | / | / | Zelená | / |
| BB 4203 | / | / | Zelená | / |
| BB 4204 | / | / | Zelená | / |
| BB 4205 | / | / | Zelená | / |
| BB 4206 | / | / | Zelená | / |
| BB 4207 | / | / | Zelená | / |
| BB 4208 | / | / | Zelená | / |
| BB 4209 | / | / | Zelená | / |
| BB 4210 | / | / | Zelená | / |
| BB 4211 | / | / | Zelená | / |
| BB 4212 | / | / | Zelená | / |
| BB 4213 | / | / | Zelená | / |
| BB 4214 | / | / | Zelená | / |
| BB 4215 | / | / | Zelená | / |
| BB 4216 | / | / | Zelená | / |
| BB 4217 | / | / | Zelená | / |
| BB 4218 | / | / | Zelená | / |
| BB 4219 | / | / | Zelená | / |
| BB 4220 | / | / | Zelená | / |
| BB 4221 | / | / | Zelená | / |
| BB 4222 | / | / | Zelená | / |
| BB 4223 | / | / | Zelená | / |
| BB 4224 | / | / | Zelená | / |
| BB 4225 | / | / | Zelená | / |
| BB 4226 | / | / | Zelená | / |
| BB 4227 | 24. února 1935 | Tato lokomotiva byla zničena 27. 3. 1970 po nehodě a byla v několika jednotkách s BB 4235 | Zelená | Tarbes |
| BB 4228 | / | / | Zelená | / |
| BB 4229 | / | / | Zelená | / |
| BB 4230 | / | / | Zelená | / |
| BB 4231 | / | / | Zelená | / |
| BB 4232 | / | / | Zelená | / |
| BB 4233 | / | / | Zelená | / |
| BB 4234 | / | / | Zelená | / |
| BB 4235 | 5. července 1935 | Tato lokomotiva byla zničena 27. 3. 1970 po nehodě a byla v několika jednotkách s BB 4227 | Zelená | Tarbes |
| BB 4236 | / | / | Zelená | / |
| BB 4237 | / | / | Zelená | / |
| BB 4238 | / | / | Zelená | / |
| BB 4239 | / | / | Zelená | / |
| BB 4240 | / | / | Zelená | / |
| BB 4241 | / | / | Zelená | / |
| BB 4242 | / | / | Zelená | / |
| BB 4243 | / | / | Zelená | / |
| BB 4244 | / | / | Zelená | / |
| BB 4245 | / | / | Zelená | / |
| BB 4246 | / | / | Zelená | / |
| BB 4247 | / | / | Zelená | / |
| BB 4248 | / | / | Zelená | / |
| BB 4249 | / | / | Zelená | / |
| BB 4250 | / | / | Zelená | / |
| BB 4251 | Ex BB 4705 | / | Zelená | / |
| BB 4252 | Ex BB 4707 | / | Zelená | / |
| BB 4253 | Ex BB 4720 | / | Zelená | / |
Zachované stroje (2010)
- BB 4202 (pod následujícím číslem BB 4736 ): v Tarascon-sur-Ariège
- BB 4216 (pod následujícím číslem BB 4732 ): v Séméac u Tarbes v Alstom Transport prochází obnovou v roce 2011.
- BB 4240: v Montgaillardu (65) je BB 4240 posledních 4200, nezničených, které si uchovaly své původní číslo, uchované v továrně na sušenky Védère poblíž linky Tarbes Bagnères-de-Bigorre ; na konci roku 2010 obnovena, stejně jako vůz DEV Inox přeměněný na čajovnu ( BB 4236 nemá nic společného s BB 4240).
Modelářství
BB 4200 byly reprodukovány v HO řemeslníkem Amf87 ve formě pryskyřičného transkitu pro montáž na lokomotivu typu Roco BB 4100/4600 nebo BB 900.
Poznámky a odkazy
- Aurélien Prévot, „BB 900, BB 4200 a BB 4700: ozonové boxy pod lupou“, Ferrovissimo, č. 28, prosinec 2008, Auray, LR Presse, strany 2-32
Bibliografie
: zdroj použitý pro psaní tohoto článku.
- Jacques Defrance , Hnací zařízení SNCF , NM La Vie du Rail, 1969 a dotisk 1978
- Aurélien Prévot, „BB 900, BB 4200 a BB 4700: ozonové krabice pod lupou“, Ferrovissimo, č. 28, prosinec 2008, Auray, LR Presse, strany 2-32 : zdroj použitý pro psaní tohoto článku.