BB 4730
BB 4730 (SNCF)
BB 4775 poskytující posunovací službu na stanici Paříž-Slavkov za španělským vlakem spacích vozů Talgo .
| Provozovatel (provozovatelé) | V poledne pak SNCF |
|---|---|
| Označení | BB 4730-4777 |
| Přezdívka | BB poledne |
| Typ | elektrická lokomotiva |
| Konstrukce | 48 lokomotiv |
| Originální model | BB 4200 nebo BB 4700 |
| Výrobce | Alsthom - CEF |
| Uvedení do provozu | 1934 - 1935 |
| Vybrání | Roku 1997 - 1999, |
| Uspořádání nápravy | Bo'Bo ' |
|---|---|
| Vzdálenost | standardní (1435 mm ) |
| Povodí | sběrače |
| Napětí trolejového vedení | 1500 V |
| Napětí motorů | 1500 K V |
| Trakční motory | 4 motory M1 Alsthom |
| Trvalý výkon | 1210 kW |
| Celková hmotnost | 80 t |
| Celková délka | 12 870 m |
| Maximální rychlost | 90 km / h |
BB 4730 je řada starých elektrických lokomotiv vyplývajících z transformace BB Compagnie du Midi BB 4200 a BB 4700 .
Jedná se o třetí generaci BB Midi .
Zachované stroje (2005)
- BB 4232 (dříve BB 4716 ): v Séméac v Alsthomu
- BB 4736 (dříve BB 4202 ): v Tarascon-sur-Ariège
- BB 4769 (dříve BB 4701 ): ve Vitry-sur-Seine, pak pod rotundou Mohonu
Modelářství
BB 4730 (stejně jako BB 4700 a 4200) byly reprodukovány v HO řemeslníkem Amf87 ve formě pryskyřičného transkitu pro montáž na lokomotivu typu Roco BB 4100/4600 nebo BB 900 .