Bitva na Ile d'Aix

Bitva na Ile d'Aix Popis tohoto obrázku, také komentován níže Zničení francouzského loďstva u Basků skrývají od Thomas Whitcombe , 1817. Obecné informace
Datováno 11 a12. dubna 1809
Umístění Jih na západ a na sever od ostrova Aix
Výsledek Britské vítězství
Agresivní
 Francouzská říše  Spojené království Velké Británie a Irska
Velitelé
Německý Zachariáš John James Gambier
Thomas Cochrane
Zúčastněné síly
11 lodí linky
4 fregaty		 11 lodě linky
23 lodí 3 tý  hodnosti
40 obchodníků
Ztráty
150 až 200 mrtvých nebo zraněných 13 mrtvých
30 zraněných

Pátá koalice

Bitvy

Německý a rakouský venkov

Smlouva Schönbrunn

Námořní bitvy

Mauricijský venkov

Španělský venkov

Tyrolská vzpoura

Souřadnice 46 ° 00 ′ 00 ″ severní šířky, 1 ° 11 ′ 30 ″ západní délky Geolokace na mapě: Francie
(Viz situace na mapě: Francie) Bitva na Ile d'Aix

Bitva o Île d'Aix , nazývaný také „  Burnt Affair  “ a více zřídka Battle of the Bay Basků (překlad z angličtiny  : baskických silnic ) je námořní bitva mezi Brity a Francouze, který se konal v 11 a12. dubna 1809, v rámci páté koalice .

Situace

Geografické

Boj se koná před ústí řeky Charente mezi Fouras a ostrovem Oléron , na severu je ostrov Aix . Vojenský přístav Rochefort se nachází proti proudu řeky Charente .

Válečný

V roce 1809 , Napoleon zavedl kontinentální blokády . Britská flotila však jako odvetu zablokovala každý z přístavů Impéria .

Kolonie Antil jsou ohroženy. Plánuje se tam vyslat letku, která přinese zásoby a posily. Za tímto účelem lodě vypluly z Brestu pod velením admirála Willaumeze , aby se dostaly na Rochefort , místo setkání pro oficiální vyplutí kolonií. Musí se mimochodem vzpamatovat z lodí v Lorientu , ale nejsou připraveni. Eskadra nečekala a pokračovala ve své cestě k Rochefortu bez incidentů.

Francouzské lodě kotvící před ústí Charente sleduje eskadra admirála Gambiera , která kotví trochu severozápadně od ostrova Aix v baskickém přístavu.

Zúčastněné síly

Britové seřadí 34 lodí, z toho 11 lodí linky. Stěžejní je HMS Caledonia , 120 zbraně. Ostatní jsou lodě třetí třídy se 74 děly nebo 80 děly pro tři z nich. Postavili také 7 fregat , od 44 do 32 děl. HMS Mediator s 32 děly je vyzbrojen flétnou a v boji bude hrát důležitou roli. Fregata HMS Imperieuse je lorda Cochranea . Královské námořnictvo pak má dalších 40 dopravních lodí, včetně těch, které budou přeměněny na hasiče . Mají také 3 „pekelné strojní lodě“ (sic) připravené plukovníkem Congrève  : škuner, HMS Whiting , a dva autorizovaní řezači , Nimrod & King Georges , jsou vybaveny rampami.

Francouzi shromáždili 11 lodí linky a 4 fregaty. Vlajková loď je mocný Ocean se 118 děly. Dvě 80 děl třídy Tonner , Foudroyant a Ville-de-Varsovie (pod velením velitele Cuvilliera ), považované, dokonce i Brity, za velkolepou loď. Sedm lodí 74 zbraně ( Aquilon , Cassard , Jemmapes , Patriote , Regulus , Tonnerre a Tourville ), do kterého můžeme přidat do Kalkata  (v) , britský zachycení, ex- Indiaman 54 děly. Je vyzbrojen flétnou a nese spoustu vybavení pro Západní Indii, jako jsou minomety, sudy s práškem, mouka atd. Čtyři fregaty jsou 44 děl: Labe , Hortense (velí kapitán Halgan ), Indienne a Pallas .

Válka

Počátky

Myšlenka zapálení francouzské eskadry pochází z britské admirality a Gambier ji neschvaluje. První pán pak navrhl Thomas Cochrane, který má pověst cholerik, který bude za provozu. Navzdory preventivním opatřením, která šetří citlivost, nebyl jeho příjezd na místě příliš dobře přijat: kromě toho, že byl jmenován nad velitele letky, je dobře známý tím, že se necítí příliš připoutaný.

Všechny možné lodě, od transportů po malé zachycené přílivové klapky, se přemění na hasiče . Na pobřeží Downs , tisk dokonce oznámil přípravu dalších 12 popálenin . Pro dobrou míru obětujeme dokonce fregatu, HMS Mediator , která je přeměněna na plovoucí bombu a jejíž hmotnost musí umožnit svrhnout jakoukoli překážku , kterou mu postaví do cesty Francouzi.

Francouzské lodě kotví na jihovýchodě ostrova Aix ve třech liniích:

Kotví na dvou kotvách, vpředu a vzadu, které jim drží nos na severozápad, a dostatečně blízko ostrova Aix, aby si byli jisti, že Britové nebudou schopni proklouznout mezi loděmi a přistát, jako v bitvě. Z Aboukir .

Pro dobrou míru Britové zkontrolovali proudy tím, že upustili sudy s plamenem. Ty dorazily přímo k letce kotvící. Francouzům je zřejmé, že jejich nepřátelé připravují útok. Mohou dokonce pozorovat přípravu kousání ohně na dálku . Není žádným tajemstvím, že britský tisk operaci dokonce ohlašuje.

Aby zajistil kotviště, nechal německý admirál plovoucí výložník zřídit téměř 900 sáhů. Plánuje zřídit dva, ale požadované vybavení nebude nikdy dodáno. Výložník tedy bude sestávat hlavně z nosníků dodávaných samotnými loděmi, které budou drženy na místě pomocí kotev, které budou odstraněny ze stejných plavidel. Arzenál Rochefort neposkytuje téměř nic. Němec se také rozhodl vybavit 73 dlouhých člunů zbraní 36 nebo karonádou  ; většinu této flotily dodává letka. Budou muset hlídat kolem letky, aby se vyhnuli nepříjemným překvapením. Nakonec Allemand dostal nápad nechat demontovat část stožárů a plachty vyčistit, aby poskytly co nejméně materiálu k požáru způsobenému například požárem .

Pokud se tato různá opatření nezdají a priori abnormální, budou později silně kritizována. Rychle postavený výložník s nedostatečným materiálem, špatně zajištěný, je díky své improvizované konstrukci slabý a nachází se příliš blízko ukotvení letky. Veslice vyzbrojené dělem pro ně nesené příliš těžké, z nichž některé se převrhnou. Mohou se pohybovat jen obtížně a pokud je moře trochu rozbité, vezmou na palubu vodu a potopí se. Plavidla pak riskují, že budou svlečeny, a tak ztratí účinný prostředek k odvrácení hitterů. Pokud jde o zmenšení stožárů, je jisté, že lodě budou moci jen s obtížemi manévrovat, pokud budou muset opustit kotviště, a to bez pomoci svých člunů.

11. dubna

Počasí je zatažené, moře je těžké. Vítr je od severozápadu, velmi chladný . Příliv stoupá večer.

Během dne kotvily britské fregaty těsně mimo dosah děl Aix a Oléron . K nim se připojují další budovy. Německý admirál myslí na hasiče a rozkazy vyslat ozbrojené čluny, ale ty nemohou bojovat proti větru a přílivu.

Za soumraku zaútočili Britové za pomoci asi třiceti hasičů . Časný požár zapálí jednu ze tří „pekelných strojních lodí“ v Kongresu, jiné najdou na mělčinu nebo předčasně vzplanou. Ale katamarány explodují proti boomu. Odolala však až do příchodu HMS Mediator . Vede ho sám lord Cochrane s důstojníkem a čtyřmi námořníky. Úzce uniknou a bomba exploduje a zničí boom, který pak bude moci překonat salva jiných bomb.

Mírný nepořádek maří akci Francouzů. Jeden po druhém nechali proklouznout nebo proříznout kotevní lana, aby se vyhnuli fenám nebo jedné z ostatních lodí. Vítr, příliv a nedostatek plachty se spojí, aby bránily jejich manévru. Většina lodí najede na mělčinu. Německý admirál se omezil na vydání rozkazu: svoboda manévrování.

12. dubna

Za úsvitu zůstaly pod ostrovem Aix ukotveny pouze dvě plavidla , Foudroyant a Cassard , které plnily rozkazy kontradmirála Gourdona . Ostatní jsou roztroušeni, vyplaveni téměř na každém břehu skály nebo bahna v oblasti. Každá posádka se zběsile snaží vymanit, s různou mírou úspěchu. Část svého dělostřelectva předají přes palubu, aby se pokusili ulehčit. Takto budeme mít na dně zálivu 385 děl nebo karonád.

Pokud Cochrane touží znovu zahájit útok a dokončit zničení nepřátelské eskadry, Gambier raději odkládá, protože to už není hrozba, což Cochrane považuje za nekompetentnost. Na konci rána přijdou lehké lodě a několik fregat bombardovat bezbranné lodě. Jejich poloha znamená, že budou obecně schopni reagovat na palbu pouze svými ustupujícími děly, tj. Dvěma kusy obecně (i když Oceán dokáže postavit osm). To je pro ně o to snazší, že napadeným lodím nepřijde pomoci žádné francouzské plavidlo. Aquilon je město Varšava , v Kalkatě se Tonnerre tak bude nastavena na oheň, jejich posádky nebo Brity. 15. dubna skončila fregata Indienne , která narazila na skálu, ze které se nemohla vyprostit.

Výsledky

Tato bitva skončila nespornou britské vítězství, ničit fregatu a čtyři lodě z francouzské letky , s žádnými dalšími ztrátami než scorches které používali a ničí naděje posil pro ohrožené kolonie v Západní Indii . Pro císařské námořnictvo je to další katastrofa na stejné úrovni, navzdory přítomnosti impozantně vyzbrojených pevností, navzdory znalosti pobřeží, francouzská plavidla, která jsou přesto ve velmi dobrém stavu pro boj, jsou tváří v tvář odhodlání a vynalézavosti bezmocná nepřítele.

„Nic, Sire," řekl německý admirál, „nic nemohlo zastavit tyto masy poháněné prudkým větrem." Neměli jsme žádné nepřátele, s nimiž bychom bojovali, ale obecné a zápalné ničení, kterému bychom se měli vyhnout (...) Moře hořelo. "

Tato zpráva byla zaslána Napoleonovi ve dnech následujících po této drtivé porážce.

Ohlášená porážka

Pouze co by kamenem dohodil od přístavu Impéria, Francie nebyla schopna kdykoli poskytnout potřebnou pomoc lodím v nouzi. Následující dny byli bušeni nepřátelskými čluny.

Mezi Francouzi: soud a opuštěné místo

Nedokázali nebo nechtěli zapojit německého admirála a také ministra, který jej jmenoval, Decresa , byli čtyři z francouzských velitelů předáni k vojenskému soudnictví.

Během soudu September 9 , je 1809Jean-Baptiste Lafon, který velel Kalkata , je odsouzen válečné rady chtěl podle císaře Napoleona , a prošel zbraněmi na palubě vlajkové lodi je Ocean kotvící v Charente .

Rozsudek vynesený Radou války

The 17. října 1816Kapitán Charles Nicolas La Caille je rehabilitován rozhodnutím krále Ludvíka XVIII .

Fort Boyard, vedlejší oběť

V roce 1801 , s využitím krátkého příměří ve válce mezi Francií a Anglií Bonaparte , první konzul , který projekt schválil, nařídil aktivně obnovit stavbu pevnosti mezi ostrovy Aix a ' Oléron na ochranu ukotveného flotily před jakýmkoli nepřátelským vpádem do přístavu. První riprap bylo těžké postavit s účinností od roku 1804 . V červnu 1809, po této katastrofální bitvě, byla stavba pevnosti, navzdory velmi vysokým utraceným částkám a rozlitému kameni 75 000  m 3 , oficiálně opuštěna.

Mezi Brity: válečný soud

Thomas Cochrane je odměněn za své vítězství tím, že byl jmenován rytířem Velkokřížem Řádu Batha , druhým kapitánem po lordu Saint-Vincentovi , který získal tuto čest. Okamžitě informuje lorda Mulgraveho, že pokud bude ve sněmovně navržen hlasování o lordu Gambierovi , bude hlasovat proti. Gambier zaútočil tím, že požádal o vojenský soud, aby vyčistil své zvyky. Cochrane poté udělal různé taktické chyby, díky nimž mohl být Gambier osvobozen s vyznamenáním a poté získat děkovný hlas od dolní sněmovny. Naopak vojenský soud uznal Cochrana vinným z hanobení vyššího důstojníka.

Analýza

Recenze

Postava často popisovaná jako dvořan svým nadřízeným a tyran vůči svým podřízeným, role admirála Lallemanda v aféře Ile d'Aix byla jeho vrstevníky tvrdě oceněna. Když tedy v červenci 1809 dostal velení nad toulonskou eskadrou , nenašel nikoho, kdo by akceptoval, že je jeho vlajkovým kapitánem. To musí být jmenováno ministrem Decrèsem . Admirál byl kritizován zejména za to, že držel kolem své vlastní lodi téměř 30 dlouhých člunů, které měly být použity k jeho evakuaci (a zejména jeho osobních věcí; velitel Regulus , kapitán Lucas , v poznámkách, které napsal na Německá zpráva zrádně připomíná, že „jste tam položili své diamanty“ ...), když jste dokonce vydali rozkaz střílet na veslice, které by se vzdálily.

Poznámky a odkazy

  1. Právě v těchto vodách se nachází slavná pevnost Fort Boyard . Pokud však práce na jeho výstavbě začaly v roce 1801 , není zdaleka dokončeno.
  2. Indiaman je ozbrojená obchodní loď anglické Východoindické společnosti .
  3. podle zprávy případu Brity v podpůrných dokumentech J. Silvestre.
  4. Například britský kritik z6. dubna 1809. Tyto články bude částečně převzat Monitor , ale po bitvě.
  5. Délka uvedená v německé zprávě, citovaná J. Silvestrem. Fathead má hodnotu 1949 metrů. Výložník je tedy dlouhý přibližně 1750 metrů.
  6. J. Silvestre poznamenal, že objednávka byla vydána v 18  h  0 . Mělo by však být spuštěno ve 20  hodin  0 . Kánoe pak budou muset veslovat proti proudu.
  7. Přesné číslo je těžké určit. Každá relace dává jiné číslo; ale všech je kolem třiceti.
  8. Článek v časopise Navires & Histoire , citovaný v bibliografii, nabízí reprodukci výkresu tohoto typu stroje.
  9. Étienne Taillemite , Slovník francouzských námořníků , redaktor Taillandier, Paříž 1982, s.  143 .
  10. Podle J. Silvestra: 47 pro oceán , 62 pro Foudroyant , 43 pro Cassard , 66 pro Régulus , 27 pro Tourville , 13 pro Jemmapes , 63 pro Patriote . Fregaty také: 25 pro Pallas , 19 pro Labe , 20 pro Hortense ...
  11. Periodické análů města Orleans - 6 th  rok, 2 nd  semestr, n o  607 - Publikováno ve středu, 25. října, 1809, str. 292, 293, 294.
  12. Julien Lafon, Historie popálenin ostrova Aix , Paříž 1867.
  13. Právě ten, kdo v Trafalgaru velel Redoubtable , který vedl k útoku na HMS  Victory, a jeden z jehož střelců zabil Nelsona .
  14. Droin, str.  202 .

Podívejte se také

Zdroje a bibliografie

Dokument použitý k napsání článku : dokument použitý jako zdroj pro tento článek.

  • Jules Silvestre, angličtí hasiči v přístavu Île d'Aix v Paříži, redaktor Arthur Savaète, 1912, [ číst online ] Dokument použitý k napsání článku
  • Julien Lafon, Historie popálenin na onle d'Aix , Paříž, Aymot, 1867. Autor je vnukem velitele Lafona.Dokument použitý k napsání článku
  • Gérard Piouffre, La nuit des brûlots , Lodě a historie 19. a 20. srpna, srpen a říjen 2003 ( ISSN  1280-4290 ) Dokument použitý k napsání článku
  • Dominique Droin , Napoléon & les burnots de l'île d'Aix , Saint-Laurent-de-la-Prée (38 rue du Vinaigre, 17450, Prée-Océan,2003, 220  s. ( ISBN  978-2-951-53633-3 ) Dokument použitý k napsání článku
  • CV Pichot, adresář francouzských válečných lodí , Paříž, 1967.
  • Jean Boudriot, plavidlo se 74 děly , svazek 4, Éditions des Quatre Seigneurs, Grenoble, 2001.

externí odkazy