| Bernard Renau d'Eliçagaray | |
| Přezdívka | „Malá Renau“ |
|---|---|
| Narození |
2. února 1652 v Armendarits |
| Smrt |
30. září 1719 v Pougues-les-Eaux |
| Původ | francouzština |
| Věrnost |
Francouzské království Španělské království |
| Ozbrojený | Francouzské královské námořnictvo |
| Školní známka |
Generálporučík námořních armád Generálporučík Španělska |
| Roky služby | 1689 - 1719 |
| Konflikty |
Válka Ligy Augsburgu Válka o španělské dědictví |
| Výkony zbraní |
Bitva o La Hougue Námořní bitva o Vigo |
| Další funkce | Generální inspektor námořnictva čestný člen akademie věd poradce rady námořnictva |
Bernard Renau d'Eliçagaray , narozen dne2. února 1652na Armendarits a zemřel30. září 1719v Pougues-les-Eaux , je inženýr a námořní důstojník v Navarre .
Bernard Renau d'Eliçagaray, který dostal přezdívku „Le petit Renau“ kvůli své malé velikosti, si velmi brzy všiml Charles Colbert du Terron , námořní stevard v Rochefortu , který ho donutil studovat matematiku a najmout ho k práci na námořních stavbách.
V letech 1680 a 1681 zavolal Ludvík XIV. , Který stále více a více zdokonaloval stavby svých lodí, svolal ke svému dvoru své „mořské generály“ a nejodbornější námořní architekty království. Chtěl je zapojit do sjednocení jejich vědy a experimentů, aby objevili obecnou a novou metodu stavby jeho lodí. Jejich rozhovory trvaly tři až čtyři měsíce. Seignelay se zúčastnil a Colbert tam šel, když bylo třeba rozhodnout. Z jejich diskuzí vycházejí dvě metody, jedna kvůli „ velkovévodství “ a druhá pro Chevalier Renau. Ale Duquesne za přítomnosti krále věrně rozpoznal nadřazenost Renauovy metody nad jeho vlastní.
Renau si představila „stroj na sledování šablon plavidel“, stroj, který šetřil dřevo a zkracoval dny pracujících. Po těchto studijních sezeních král nařídil Renau, aby šla se Seignelayem, Tourville a Duquesne do Brestu, aby uplatnil své konstrukční principy a použil svůj značkovací stroj. Výsledky byly přesvědčivé, ale jeho nástroj, který se komplikovaně používal a byl založen na příliš abstraktních výpočtech, nebyl přijat lodními dopravci.
V roce 1681 byl Renau v Le Havru a poté v Dunkirku, aby podobně učil mistrovské tesaře umění stavět plavidla podle jeho metody. V té době si představil nový typ lodi: bombu z holandských galiotů, na kterou umístil baterie z minometů k odpálení bomb. Prvních pět bombardérů bylo vypuštěno v roce 1682 v Le Havru a Dunkirku a velmi efektivně se podílelo na bombardování Alžíru vSrpna 1682v čele s Duquesnem poté Janovem v roce 1684.
Byl zaměstnán na břehu Vaubanu na začátku války Ligy v Augsburgu a v roce 1688 režíroval obléhání Philippsbourgu , Mannheimu , Frankenthalu . V roce 1689 se vrátil k námořnictvu a v březnu 1691 byl jmenován kapitánem a generálním inspektorem námořnictva. Špatně viděný Pontchartrainem, v roce 1691 následoval Ludvíka XIV. K obléhání Mons a Namur , poté byl naléhavě poslán k opravě do Saint -Malo třicet poškozených plavidel, která unikla katastrofě Hougue .
Pak zaměstnán v Brestu, postavil několik staveb, včetně tam Le Bon , s nimiž si vzal, 27. března 1694, off Sorlingues , je bohatě naložené anglické Indiaman . Velitel L'Intrépide v roce 1699 odešel do Západní Indie prohlédnout a zdokonalit opevnění. Ve stejném roce byl vyslán do Kanady, aby organizoval loděnice a zajišťoval bezpečnost francouzských kolonií.
V roce 1701, na počátku války o španělské dědictví , byl poslán do Španělska kontrolovat a opravovat pevností a flotilu Filipa V. . Narazil na setrvačnost a neochotu Španělů, kteří způsobili katastrofu Vigo 1702 . Přesto se mu podařilo zachránit galeony, které se ve Vigu uchýlily z anglických rukou . V roce 1704 byl povýšen na polního maršála a účastnil se obléhání Gibraltaru, ale místo se mu nepodařilo obsadit. Následně byl španělským Filipem V. obviněn z hodnosti generálporučíka z obrany Cádizu . V roce 1715 se vrátil do Francie a v září 1715 byl jmenován poradcem rady námořnictva. V březnu 1716 byl jmenován generálporučíkem námořních armád a v roce 1719 byl zvolen čestným členem Akademie věd .
Bernard Renau je autorem Teorie manévru plavidel , publikované v roce 1689 a přeložené do angličtiny v roce 1705 , a Paměti, ve které je demonstrován princip mechaniky louhů, který byl použit v Teorii manévrování lodí, a který byl zpochybněn panem Hughenem , objevil se kolem roku 1690 .