Mílový terminál

Ve starém Římě byly milníky (v latině miliaria in plur., Miliarium in sing.) Kamenné silniční sloupy obecně ve tvaru sloupu s nápisem a určené k označení vzdáleností na trase hlavních římských silnic v Itálii a Římské provincie . Jak název napovídá, vzdálenosti byly měřeny v římských mílích , tedy přibližně 1480 metrů. Od poloviny III tého  století ve vzdálenostech provincie galských může někdy být vyjádřen v ligách keltské nebo 2222 metrů; někteří autoři pak hovoří o leugal terminálu .

Obecný popis

Milníky jsou nejčastěji prezentovány jako válcovité nebo oválné, někdy rovnoběžnostěnné , vápencové , pískovcové , žulové nebo čedičové sloupy , jejichž základna je krychlová a vyčnívající, aby umožňovala pevnější zakořenění, a jejíž výška se pohybuje od 2 do 4  m , průměr od 0,5 do 0,8  m . Milníky však mohou být také přilepeny ke skále nebo konstrukci; Mohou také odpovídat sloupu vily, jednoduchým rozcestníkům, kamenům, které mají pomoci jezdcům dostat se do sedla, kmenům stromů ... Pro moderní i současné terminály najdeme stejná použití.

Použití a vzhled

Milníky byly zvyšovány z míle na míli, kromě vzdálenosti zahrnovaly také zmínku, pokud to bylo nutné, o připomenutí údržbářských prací na římských silnicích , které nařídil císař nebo úředník podřízený jeho autoritě. Nesli proto nápis, který obvykle zmiňoval:

Diskutována byla přesná role milníků. Nepochybně hráli roli reprezentace moci, jejíž akci projevili. Někdy byly přirovnávány k prostředkům propagandy. Podle Benjamina Isaaca, pokud milníky nejsou utilitární objekty, musí být jejich komunikační funkce umístěna v kontextu autokratické monarchie, kterou byla Říše. Ve východní části říše tedy milníky nesou titul císaře v latině, zatímco údaje o vzdálenosti jsou často v řečtině: tuto poslední část tedy může obyvatelstvo číst na rozdíl od té první. Která tedy není určena ke čtení provinčním obyvatelstvem. Ten ve skutečnosti obecně neví latinu, jazyk armády a císařské správy. Podle něj ale zpráva nebyla tak namířena na vojáky, jak byla použita jejich hierarchií k prokázání jejich loajality vůči císaři.

Podle Benjamina Isaaca přesto v několika provinciích, v Bretani, Judeji a Panonii, pocházejí první milníky z Hadriánova výletu do těchto regionů: armáda a její důstojníci tak prokazují svou loajalitu k panovníkovi a dobré správě území. jejich autorita. Hranice by pak neukázaly ani tak vůli Impéria demonstrovat svou moc vůči svým poddaným, jako vztah mezi císařem a hlavami provincií. Uspořádání značek podél silnic by nebylo v souladu s určitou logikou a hromadění značek na stejném místě by pouze naznačovalo mechanické opakování ohraničení sloužícího k poskytnutí příslibů věrnosti. Benjamin Isaac však bere na vědomí možnost, že terminály měly také konkrétnější roli, což naznačuje daňové přiřazení v této oblasti.

Th. Kissel nedávno prozkoumal tuto myšlenku a tvrdí, že terminály měly důležitou institucionální a fiskální roli. Pravidelná údržba římských silnic byla ve skutečnosti odpovědností sousedních komunit a bez možnosti imunity. Konkrétní podmínky této údržby jsou velmi málo známé, ale je jisté, že náklady byly velmi vysoké a určité milníky nesou zmínku o komunitách, které se podílely na stavbě nebo zlepšení silnice, i když nejčastěji zmiňují akci císaře, v konečném důsledku zodpovědný za silnice říše. Ten mohl někdy práci financovat nebo ji svěřit svým vojákům. Milníky byly také použity k poskytnutí územních informací: v územním sporu ve Frýgii sloužily milníky jako reference k definování odpovědnosti každého z nich, který čelí požadavkům správy, milníky proto vymezily různé úseky silnic, které měly být budovat nebo udržovat provinciály.

Každá oprava nebo každá nová definice daňových požadavků by mohla vést k znovuzrození a ke starému terminálu byl přidán nový terminál. Je proto zcela běžné najít na jednom místě několik milníků z různých období. Tak v Rijswicku nedaleko Haagu byly v roce 1997 nalezeny čtyři milníky pocházející z období panování Antonina Pia , Caracally , Filipa Arabského a Trajana Deciuse .

Popis některých terminálů

Na některých z nich si stále můžeme přečíst nápis umožňující datování.

Tento terminál se nachází v současné obci Paudex ( Švýcarsko ) a nese:

IMP (eratori) CÆS (ari) T (ito) ÆLIO ANTONIN (o) AUG (usto) PIO P (ontifici) M (aximo) TRIB (unicia) POT (majetek) CO (n) S (uli) III P (atri ) P (atriae). AVENT (ico) M (illia) P (assuum) XXXVIII."Za císaře Caesara Tituse Æliuse Antonina Augusta investoval Zbožný, velký papež, tribunickou moc, zatímco byl potřetí konzulem, otcem země." 38 000  kroků od Avenches. "

Mnoho terminálů bylo následně znovu použito jako fontána, kříž nebo sloupová podpora. Opakované použití milník na Via Agrippa v ambitu na kůru z Saint-Apollinaire katedrály je toho dobrým příkladem.

Tento terminál se nachází ve Vaas na staré římské silnici Tours - Le Mans .

Je v červeném pískovci. Rytý text je inspirován Peutinger mapy, jejíž přepis sahá až do IV th  století .

Stará římská silnice na Passage du Loir, ligy XVI z Caesarodvnvm (výlety) a Vindinvm (Le Mans).

Objeven v roce 1880 se nacházel na římské silnici mezi Augustodunem (aktuální Autun) a Civitas Arvernorum (současný Clermont-Ferrand), což naznačuje zbývající vzdálenost k němu. V současné době se nachází v hale termálních lázní Dômes ve Vichy.

Mílový terminál obce Rom, který se nachází na římské silnici Bordeaux-Saintes-Poitiers-Tours a pochází od císaře Tacita (275-276). Nyní je viditelný v místnosti v pevnosti Niort (Deux Sèvres) a nese nápis:

IMP (eratore) CAES (are) MAR (co) CLAV (dio) TACITO INV (icto) PIO F (elici) AVG (usto) PONT (ifice) M (aximo) P (ater) P (atriae) TRIB (uniciae) P (otestatis) CON (sule) II Ad C (ivitatem) P (ictavorum) L (imonum) L (eugae) XVI Ad F (ines) L (eugae) XX

což znamená:

Za císaře Caesara Marca Clauda Tacita neporažený, zbožný, šťastný, srpen, velký pontifik, otec země, poprvé investovaný s tribunitskou mocí, podruhé konzul, šestnáct lig z Limonu, hlavního města Pictonů, dvacet ligy od hranic

Archeologické muzeum Nice-Cimiez , na místě římského města Cemenelum , zachovává milník Hadrian přicházející z Via Julia Augusta z nichž Cemenelum byl hlavní příspěvek:

"CCXVI // IMP CAESAR DIVI // TRAIANI PARTHICI F // DIVI NERVAE N TRAIA // NVS HADRIANVS AVG // PONT MAX TRIB POT IX // COS III VIAM IVLIAM // AVG A FLVMINE TREB // BIA QVAE VETVSTATE // INTERCIDERAT SVA // PECVNIA RESTITVIT // DCV "

(216. Císař Caesar, syn božského Trajana Parthic, vnuk božské Nervy, Hadrián Augustus, velký papež, držitel tribunitské moci již podeváté, udělal potřetí konzula, obnoveného na jeho náklady, od řeka Trebbia , Via Julia Augusta, která zmizela v důsledku svého chátrání. 605).

Poznámky a odkazy

  1. Ačkoli latinka pouze na vůli je rozšířená v římské archeologie publikací (viz bibliografie) z XIX th  století, některé latinské učenci tvrdí variantní milliaria / Milliarium ( Gaffiot, 976 str. - které však naznačuje návrat z míle ) .
  2. Přesněji, jejich název ( mil (l) iarium ) pochází z názvu mille, modulu, který se používá k vyznačení silnic, to znamená tisíc římských schodů neboli 1478,50  m . Římský krok ( passus ) odpovídá ve skutečnosti dvěma krokům a má hodnotu 5 stop neboli přibližně 1,48  m .
  3. André Davy, baroni z Cotentinu , Condé-sur-Noireau, Editions Eurocibles, kol.  "Nepublikované a nevystopovatelné dědictví Normandie",2014, 319  s. ( ISBN  978-2-9145-4196-1 ) , s.  20.
  4. Christian Landes , "  Narození a smrt římské silnice  ", L'Archéologue , n o  47,2000, str.  6.
  5. B. Isaac, Meze říše. Římská armáda na východě (přepracované vydání), Oxford, 1993, str. 304–309 „je možné, že se na milnících objevil císařský titullatura, který měl přesvědčit panovníka a jeho doprovod o loajalitě zemského guvernéra a jeho armády“.
  6. B. Isaac, Meze říše. Římská armáda na východě (přepracované vydání), Oxford, 1993, s. 308: „jsou to příznaky systému, který činí každého úředníka podezřelým, který neprodukuje mechanické prohlášení poslušnosti“.
  7. Digest 50, 4, 1 a 12 a 18 citovaný Th. Kisselem, „Budování silnic jako munus publicum“ v publikaci P. Erdkamp dir., Římská armáda a hospodářství , Amsterdam, 2002, str. 135-136.
  8. Th. Kissel, op. cit. , str. 130-133.
  9. Například CIL III, 199 , CIL III, 7195 , CIL VIII, 10322 a CIL VIII, 10327 .
  10. Th. Kissel, op. cit. , str. 140-141.
  11. Th. Kissel, op. cit. , str. 159.
  12. De vier mijlpalen van het Wateringse Veld: místo představující objev .
  13. Epigrafická reference CIL 17-02, 00657 = CIL 13, 09062 = IR-01, 00040 = AE 2006, +00916.

Bibliografie

Hlavní sbírky Referenční článekDalší staré článkyNa kolejíchStaré referenční publikace o stopáchAtlasPříklady regionální práce založené na korpusuPrůvodce

Podívejte se také

Související články