Boulevard je cesta obecně široké (čtyři pruhy nebo více), často s chodníky chodcem na jeho okrajích.
V Quebeku se bulvár často zahrnuje centrální rezervace (termín standardizován úřadu Québécois de la langue française ).
Slovo pochází ze středo holandského bolwerc .
Zdá se v terminologii opevněných místech, XVI th století, když opevnění je upraven tak, aby vydržely kulky obsazení. Slovo se skládá ze dvou radikálů: bole, což znamená paprsek, velký kus dřeva, a werk, což znamená práce. Tyto germánské kořeny lze nalézt ve skandinávských jazycích se bolverk , v němčině s záštitě a v nizozemštině, Bolwerk .
Slovo bulvár ve svém prvním vojenském smyslu označuje v opevnění města vyspělou ochrannou stavbu postavenou z prken a hlíny. S transformací opevnění bude slovo označovat dílo, často zděné, přidané před starší opevnění a určené k přepravě dělostřelectva. Bulvár má stejnou roli jako bašta nebo hradba .
Tato opevnění, která byla v průběhu dějin města často nahrazována oběhovými osami obnovujícími jejich široký vliv, proto pojmenuje bulvár jakoukoli hlavní osu oběhu, někdy přestavěnou na promenádu.
Oba směry žili spolu až do konce XIX th století .
Boulevard lze zkrátit jako boul. , blvd nebo bd .
Office Québécois de la langue française definuje boulevard takto:
„Široká komunikační trasa s velkým provozním tokem spojující různé části městského komplexu se čtyřmi až osmi jízdními pruhy a často centrální rezervací“ s tím, že bulvár obvykle protíná hustou aglomeraci.
Spojené státyV Indii se téměř všechny bulváry země nacházejí blízko hranic s Pákistánem. Znalost indicko-pákistánských vztahů pochopí obranný zájem tohoto druhu práce.
Ve Francii byl rozšířen význam pojmu „bulvár“ (podobně jako jiné konkrétní pojmy územního plánování), který může stejně dobře označit důležitou dopravní osu značné šířky i malou ulici s neprovozní komunikací. centrum a není zaznamenána žádná povinnost, pokud jde o sledování trasy starých zdí.
Jde však o vozovku, která musí alespoň na svých okrajích zahrnovat zasazené uličky, aby si zasloužila svůj název , s výjimkou několika měst na jihu Francie, jako je Marseille nebo Toulon , kde mnoho pruhů nesoucích název bulvár je ve skutečnosti jen úzkými uličkami bez plantáží nebo dokonce přímo slepými uličkami.
BordeauxV Bordeaux tvoří bulváry okrajový pás města a slouží hlavní části okresů na levém břehu. Tento okrajový pás, který se běžně nazývá „bulváry“, je ve skutečnosti tvořen 11 pruhy, které všechny nesou název bulváru následovaný jménem osobnosti.
Bulváry jsou tvořeny čtyřmi jízdními pruhy (2 v každém směru) a jsou téměř úplně lemovány stromy.
PařížV Paříži se král François I. st. 1524 rozhodl posílit obranu města. V roce 1536 byly provedeny první práce, ale až po obléhání Metz armádami Karla V. (1552) si pařížské úřady uvědomily, že hradba Karla V. na pravém břehu Seiny nemohla chránit před Imperial útok , přicházející ze severu nebo východu. Porážka Saint-Quentin posiluje strach. Město se proto rozhodlo postavit vápencovou zeď s využitím nových principů opevnění , s bulváry, baštami od sebe vzdálenými 30 až 290 metrů, nejprve postavenými v zemi před zděním, umístěnými před ohradou Karla V. Staré hradby, vyrovnané a vyztužené násypy vytaženými z příkopů, které byly rozšířeny před zdmi, slouží jako silné závěsy , které umožňují rychlý pohyb vojsk a dělostřelectva. V západní části města byla od roku 1566 postavena nová opevněná zeď, která zahrnovala nové čtvrti chráněné příkopy. Barva narušené Země jí dala název výběhu žlutých příkopů .
V roce 1670 se Ludvík XIV. Rozhodl odložit obranu království na hranici ustavením louky a učinit z Paříže otevřené město. Opevněný výběh a bulváry byly zničeny a přeměněny na nová motorová nádvoří osázená stromy, která se rychle stala módními místy k procházkám. Dokončení tohoto vývoje starých bulvárů nebylo dokončeno v roce 1760. Pařížané dali těmto novým dvorům název bulvár.
Původně byl tedy francouzský bulvár „promenádou osázenou stromy na místě starobylých hradeb “ (definice uvedená v roce 1803). To tedy umožňuje obejít město z vnějšku (stejně jako na obvodový prstenec , jak je v Paříži, bulváry des Maréchaux , postavený na místě krytu Thiers ), později zdvojnásoben silniční okruh . Poté rozšířením bulvár určí širokou městskou silnici.
Praxe urbanismu Boulevard začíná většinou v Paříži XVIII th století , s možným obcházením těhotná a zrychluje za Druhého císařství s politikou Hausmann městské větrání (jde os).
Určité hlavní dopravní osy vytvořené v Paříži v padesátých letech 20. století dostaly název „bulvár“, přestože neobsazovaly místo starého opevnění ( bulvár Saint-Michel , bulvár Saint Germain , bulvár de Sébastopol nebo nakonec bulvár Haussmann ). V roce 1860 se nomenklaturní komise rozhodla vyhradit pro Paříž název bulváru se soustřednými pruhy: odtud názvy bulvárů des Maréchaux , ale například Avenue de l'Opéra .
Bulvár v ruském městě Zaretchny .