Veslice je buď stará rybářská nebo obchodní loď vybavená s jedním třetím plachtami , nebo velké plavidlo na lodích. Moderní veslice jsou motorizované.
Ve starém námořnictvu byla dlouhá loď lemovaná vesly (někdy plávala s třetinovými plachtami ) a byla největší lodí na palubě, robustnější konstrukce než člun . Mohla nést dělostřelectvo.
V Kanadě ( Quebec , New Brunswick ) je veslice lehká loď používaná zejména pro sportovní rybolov.
Hlavním prostředkem pro přepravu zboží v průběhu celého XIX E století v zátoce Bourgneuf s „ šalupy “ a „chassées“, tyto nákladní lodě byly ozbrojené s „vymezením“ podél pobřeží na venkově Retz a směrem k ostrovům de Noirmoutier a Yeu . Toto vymezení, pro čluny, by mohlo tradičně prodloužit hranice od ústí Vilaine na severu k bodu Peray, mírně na jih od Sables-d'Olonne . Společnost Pornic byla s Bouinem a Beauvoirem aktivním místem stavby se svými místy ve Fortineau.
Sardinek člun s plachtou a vesly, byl široce používán během rozkvětu sardinek rybolovu v přístavech špičkou Finistère a zejména v Douarnenez . Sardinská veslice, velká loď robustnější než kánoe , je vždy namířena na oba konce. Má vesla a plachty.
Na začátku minulého století dominoval rybolov sardinek v přístavech Finistère. Srdcem tohoto rybolovu byl záliv Douarnenez, který hostil obrovské flotily: každý večer během sezóny se do přístavu Douarnenez dostalo několik set lodí.
"Veslice byly dlouhé 7 až 8 metrů a široké 2 až 3 metry ." Nebyli vyzdobeni a měli asi 1 metr ponoru. Byly vybaveny vrchlíkem neseným dvěma stožáry, přední stěnou vpředu a hlavní stěží uprostřed. Oba stožáry byly mírně nakloněny dozadu. Tyto veslice byly velmi obratné a plavily se mezi 6 a 8 uzly. “
„Douarnenez - rybaření pro 19. července 1909- Lodě: 50; V: 300. Ryba lodí: 3 až 4 000 sardinek. Několik lodí mělo v průměru 7 až 8 000. Jedna loď měla 18 000 a další 15 000. »(Archivy L'Ouest-Eclair).
Příkladem kariéry rybáře na sardinek čluny na počátku XX -tého století: Jean Drévillon.
Trup veslice je často namířen na oba konce, což ji odlišuje od veslice, která má záď . Byly tam otevřené čluny (bez paluby), polootevřené (s poloviční palubou vpředu, s přepážkou nebo bez ní, která vymezuje nákladový prostor, (a někdy skříňka vzadu) a paluby. Byly také vyrobeny příčné čluny.
Veslice je vybavena plachtami do třetí . Jeho vybavení je odvozeno od vybavení předního plachty přidáním středně dlouhého stožáru větrného výbuchu o něco vyššího než přední stěžeň a vysoké a úzké plachty zvané větrný výbuch , připevněné na úpatí stožáru, což snižuje třetí část plachta má velmi malou povrchovou plochu a pomáhá vyhnout se hraní her. Samotná tato souprava se vyvinula přidáním výložníku a tapeculu, které poskytly výstroj loveckého přílivu nebo bisquinu .