Renault R 35 | |
![]() Renault R-35 z muzea Yad la-Shiryon (Izrael) | |
Hlavní rysy | |
---|---|
Osádka | 2 muži (řidič a velitel tanku) |
Délka | 3,85 m |
Šířka | 1,78 m |
Výška | 1,92 m |
Mše v bitvě | 10,6 tuny (bez posádky a střeliva) |
Stínění (tloušťka / sklon) | |
Stínění | 43 mm max |
Vyzbrojení | |
Hlavní výzbroj | 37 mm SA 18 zbraň |
Sekundární výzbroj | 7,5 mm koaxiální kulomet Reibel |
Mobilita | |
Motor | 4 válce 120 x 130 |
Napájení | 85 hp při 2200 ot./min (62,5 kW) |
Rychlost na silnici | 20 km / h |
Měrný výkon | 7,7 hp / t |
Autonomie | 140 km |
Renault R35 ( R35 nebo R35 podle zdrojů) byl nádrž francouzský ve druhé světové válce .
Tank R35 měl štít vpředu 43 mm , což bylo v té době významné, ale jeho dělo 37 mm pocházelo z první světové války a jeho posádka měla jen dvě osoby (řidiče a velitele tanku, „kutila“, který musel a vystřelte na cíl, zásobte díl a veďte řidiče).
Byl vybaven motorem o výkonu 85 koňských sil v benzínu , které by mohly přinést do rychlosti nahoru o 20 km / h, a jeho samospráva byla omezena na 140 km .
Ukázalo se, že jeho taktické použití je nedostatečné; namísto zapojení nepřítele do velké obrněné formace byly útoky prováděny s malým počtem obrněných vozidel, doprovázejících pěchotu.
Slabá výzbroj a nedostatečná posádka způsobily, že neefektivně používaný Renault R-35 utrpěl během květnové bitvy o Francii vážné neúspěchy a mnoho obětí .Červen 1940.
Obrněná vozidla v provozu v té době vyžadovala významnou údržbu. R-35 se z mechanického hlediska ukáže jako velmi odolný materiál. Reaguje správně na požadovanou práci, ale podvozek je vadný, R-40 tento problém do značné míry řeší.
Vyžaduje mazání každých 300 km , výměnu oleje motoru každých 30 hodin a převodovky každých 2000 km .
Protože je stroj kompaktní, jeho mechanické části jsou obtížně přístupné, což znemožňuje údržbu . Výměna motoru trvá 35 hodin, spojka 16 hodin a převodovka 14 hodin.
Výzbrojní program z roku 1926 představil koncept doprovodného tanku, lehkého, levného a snadno vyrobitelného vozidla nasazeného v kombinaci s pěchotou k zajištění ochrany a palebné podpory. Tato role tedy připadá Renaultu FT , veteránovi z Velké války, za kterého je nutné najít náhradu. Renault nabídl na přelomu 30. let 14tunový tank D1 . Ale ten druhý je nakonec považován za vhodnější v roli bojového tanku a ve skutečnosti uvidí jeho výzbroj a pancíř vylepšený, aby zrodil D2 , střední tank o hmotnosti 20 tun.
V roce 1933 se firma Hotchkiss ujala vedení při navrhování lehčí a levnější koncepce podpůrné nádrže, zvolila části podvozku odlévané do forem a poté sešroubované. Tato iniciativa tlačí Poradní sbor pro vyzbrojování, aby v srpnu téhož roku vydal nové specifikace pro 6tunový stroj obrněný na 30 mm ve všech směrech. Několik společností vyvíjí prototypy, včetně APX a FCM. Firmě Renault se podařilo představit před Hotchkiss,20. prosince 1934, prototyp označený Renault ZM.
Na jaře roku 1935 bylo pancéřování zvýšeno na 40 mm, aby splňovalo nové požadavky na ochranu, a podvozek byl vybaven věží APX R, která by dostávala 37 mm kanón SA18 a koaxiální kulomet MAC 31 7,5 mm. Zatímco testy prováděné na ZM nebyly dokončeny a konečný design budoucího sériového modelu ještě nebyl stanoven, prototyp Renaultu se drží na úkor svého hlavního konkurenta, Hotchkissa. Byla zadána objednávka na 300 jednotek29.dubna 1935. První kopie série jsou dodávány dne4. června 1936a zahájit novou testovací kampaň, která odhalí slabiny systému odpružení. Jeho chování v terénu a schopnost projet nejsou uspokojivé. Bude dokonce uvažováno o odpalovacích systémech pro fašiny , to znamená o jejich vybavení svazky dřeva s cílem vyplnit nerovnosti země.
Tanky R35 jsou distribuovány během mobilizace v BCC - prapory bojových tanků - ale zůstávají pod velením pěchoty, což brání vytvoření vlastní skutečné obrněné síly. Bojové tanky budou proto roztroušeny po frontové linii. Právě v tomto případě tato situace vedla ke slavné citaci: „Jediný rozdíl je v tom, že Němci vyrobili 3 balení po 1000 tancích a my jsme vyrobili 1000 balení po 3“ . Tato věta je pouze obraz, neměla by být v žádném případě považována za účetní realitu. Musíme také odstranit mýtus o německé mechanické převaze, že francouzsko-britský skutečně vlastní více tanků než německá armáda, která je dnes považována za lepší než německé tanky. Díky pancéřování R35 byly tyto tanky nezranitelné pro německé protitankové kanóny 37 mm delší než 300 m .
Strach z minPo nevýznamné ofenzivě v Sársku si francouzský generální štáb uvědomil nebezpečí, které představují německé doly. Poté byl v roce naléhavě zahájen projekt odminovací nádržeDuben 1940. Čtyři různá řešení namontovaná na rámu R35 - včetně uvolnitelného válečkového zařízení, jednoho s perkusní hmotou, vícekotoučového válce a derivátu radlice - jsou prezentovány na různých typech terénu od 2 do5. dubna. Tyto země se těží Tellermines vyráběnými ve Francii, ale velmi podobné německým protitankovým minám, s výjimkou nahrazení výbušniny fumigeritem. Zvoleným řešením je podvozek R35 vybavený lamelovým válcem nabízeným společností AMX. Toto řešení není ideální, ale naléhavost situace tlačí zaměstnance k objednání 130 kopií. Všimněte si, že před příměří nelze učinit žádné .
Beutepanzer843 R 35 padlo do německých rukou, 131 bylo použito pod označením Panzerkampfwagen 35R 731 (f) ; 124 bylo prodáno Německem do Itálie a asi tolik do Bulharska, většina z nich byla po odstranění věže znovu použita jako dělostřelecké traktory a muniční nosiče. 174 bylo přestavěno na torpédoborce vybavené československým kanónem Škoda A6 47 mm, který nahradil Panzerjäger I , pod označením Panzerjäger 35R (f) mit 4,7-cm-PaK 36 (t)) . Malý počet byl přeměněn na pobřežní obranu pod označením Panzerkampfwagen 35R 731 (f) .
Swiss zachyceny v pořadí 12 tanky z 2 e společnost 16 e BCC , internováni v konfederaci po porážce francouzštiny.
Po válce byly vozy Renault R35 postoupeny do Sýrie Francií. Syrská armáda je používala během arabsko-izraelské války v letech 1948-1949 . Některé zajaté kopie byly poté použity Izraelci.
Celkový součet ve Francii na1 st April 1940 : 1 063
Podrobná situační zpráva pro 1 st 05. 1940 neexistuje v archivech, lze jej rekonstruovat následujícím způsobem: