Panzerkampfwagen 35 (t) | |
Panzer 35 (t), vojenské muzeum v Bělehradě , Srbsko | |
Hlavní rysy | |
---|---|
Osádka | 4 |
Délka | 4,9 m |
Šířka | 2,159 m |
Výška | 2209 m |
Mše v bitvě | 10,5 tuny |
Stínění (tloušťka / sklon) | |
Stínění | 12 až 25 mm |
Vyzbrojení | |
Hlavní výzbroj | Canon Škoda vz 34 37,2 mm (72 snímků) |
Sekundární výzbroj | 2 kulomety ZB 35 nebo 37 (1 800 ran) |
Mobilita | |
Motor | Vodou chlazený šestiválcový benzínový motor Škoda EPA |
Napájení | 120 hp (89 kW ) |
Suspenze | Listové jaro |
Rychlost na silnici | 40 km / h na silnici |
Měrný výkon | 11,43 hp / t |
Autonomie | 193 km |
Panzerkampfwagen 35 (t) je název, který dali Němci československému tanku LT vz 35 od společnosti Škoda Holding .
LT vz 35 (Lehký Tank vzor 35) je klasicky navržen pro pozdní 30. léta 20. století s nýtovaným pancířem, dvoučlennou věží a motorem vzadu. Je vyzbrojen kanónem Škoda vz 34 o průměru 37,2 mm ovládaným velitelem tanku a dvěma kulomety ráže 7,92 mm , jedním koaxiálním a druhým v kasematech.
Šestiválcový motor Škoda produkuje 120 koní. Sedí v zadní části nádrže se šestistupňovou převodovkou; hnací kola jsou zadní kola. Tank je nesen osmi koly na čtyřech nápravách, s volnoběžkou vpředu. Originální detaily, převodovka a řízení jsou podporovány stlačeným vzduchem, což řidiči umožňuje méně pneumatik. Tento mechanismus však způsoboval problémy, když byl Panzer 35 (t) nasazen v extrémním chladu na ruské frontě.
Československo koupilo v roce 1930 tři sledovače Carden-Loyd, které po jejich úpravách vedly v roce 1933 k vytvoření českého sledovače Tančík vz 33.
Česká armáda objednala v roce 1934 tank z podvozku Tančíku vz 33, který vedl k vytvoření LT vz 34, ale jeho podvozek (pásy) a jeho pancíř byly velmi nedostatečné, což vedlo armádu k požadavku na nový střední tank následující rok.
První dva prototypy nového tanku, prozatímně pojmenovaného S-II-A, a P-II-b, byly představeny v letech 1935 a 1936. Jeho rychlá konstrukce vedla k četným poruchám, opraveným po mnoha úpravách. LT vz 35 byl sériově vyráběn v české továrně Škoda od roku 1936 . Ve všech 434 tancích bylo vyrobeno, z toho 298 pro československou armádu, 126 pro Rumunsko (pod názvem Škoda R-2 ). Afghánistán příkaz deset v roce 1938 , ale nakonec poslal do Bulharska německými okupanty a vzít název T-11 .
Tanky LT vz 35 byly používány československou armádou v letech 1937 až 1939. Ale u všech 219 tanků LT vz 35 bylo Německo zajato v Březen 1939a zaměstnán Wehrmachtem během druhé světové války . Nejprve jsou zaměstnáni od5. června 1939, jízdou pod názvem LTM 35 . Ale po16. ledna 1940, spadají pod kontrolu německých obrněných jednotek Panzertruppe pod názvem Panzer 35 (t) , písmeno t označující jejich československý původ. 6 th tanková divize (který v té době byl ještě nazýván 1 st Light Cavalry Division) byl vybaven na začátku války a tanky byly používány v Polsku v roce 1939 a ve Francii v roce 1940. Ale od od roku 1940, nejsou k dispozici žádné další náhradní díly a nádrže musí být zcela přestavěny, aby zůstaly funkční; bylo proto rozhodnuto, že letní kampaň 1941 bude jejich poslední. Panzer 35 (t) se navíc ukázal jako naprosto neadekvátní tváří v tvář extrémnímu chladu v SSSR. KonecListopad 1941, již není v provozu ani jeden. Tyto slabosti, kromě tenkosti jejich brnění a nízkého kalibru jejich zbraní proti sovětským tankům, znamenaly, že většina z nich byla stažena zepředu a že 26 stále fungujících v roce 1942 bylo prodáno Rumunsku. Tank pokračoval sloužit další rok na Slovensku a v Rumunsku. Některé pak Německo přeměňuje na transportéry nebo traktory s municí. Slovenská armáda použila 79 těchto tanků proti Sovětskému svazu. Bulharsko kromě 10 tanků původně určených pro Afghánistán a vybavených lepším dělem A-7, které dostaly v roce 1939, dostává v roce 1940 26 těchto tanků. Rumunsko zaměstnává 126 tanků proti Sovětskému svazu v letech 1941 a 1942. Dvacet tyto tanky byly převedeny na stíhače tanků TACAM R-2 s dělem 76,2 mm .
Panzerkampfwagen 35 rychle přilákal zájem exportního trhu, uklidněn velkými objednávkami československého státu . Jedním z prvních v řadách je Spojené království . V roce 1937 Royal Tank Corps ve skutečnosti nezařadil žádné moderní střední obrněné vozidlo. Vickers Mark.II je zcela zastaralý, jak hodně pro jeho uspořádání, jeho brnění jako jeho mobilitu , a Light Tank Mk. V / VI může pouze vykreslení velmi omezené služby s ohledem na jeho výzbroj a jeho pancíř , který zakazuje jakoukoli to angažmá jeden z jejích kongenerů. Britská armáda, která je katastrofální podle stavu své obrněné flotily ve srovnání se SSSR , Francií nebo Československem , tlačí národní výrobce, aby zahájili vlastní projekty „Cruiser Tanks“, aby napravili absenci středních tanků , ale vývoj čas vyžadoval nákup cizího vybavení na křižovatce. Volba pak padla na Lt vz.35 s objednávkou na 100 vozidel. Poté musí Vickers na základě licence vyrobit dalších 100 strojů . České továrny již nejsou schopny plnit vnitrostátní dodávky a nemohou uspokojit poptávku. Nakonec německá invaze doBřezen 1939končí jednání. Stejně tak selhaly rozhovory s Jugoslávií , protože její specifikace vyžadovaly dělo o průměru 47 mm se zvýšeným pancířem a vznětovými motory . Polsku podala podobnou žádost, ale na rozdíl od Jugoslávie a Spojeném království , diplomatické vztahy mezi Praze a Varšavě jsou napjaté, když ne strašný, zejména proto, že polské okupace Zaolzie v severní části země. Zástupci vyslaní do Plzně , do Škodových továren , jsou však zcela za pořízení obrněného vozidla, které by překonalo jak omezení místního 7TP, tak zpoždění ve vývoji středních 10TP a 14TP.
Praha není tak nadšená, ale opět události zBřezen 1939ukončí výměny, Československo již nebude existovat a Polsko bude zase v paměti Berlína . Nakonec vozidlo vyhledávala afghánská vojenská delegace, která se rozhodla objednat 10 kopií, mírně odlišných od jejich standardních protějšků vylepšeným rádiovým vybavením a novou výzbrojí, 37 mm dílem Škoda A7 , identickým s tím, který byl namontován na nových TNH od CKD (budoucí Panzer 38 (t) , který se také těší vynikajícímu exportnímu úspěchu). Chycen německou okupací, dodávka nakonec nebude dodržena, 10 strojů bylo darováno bulharské armádě .
SSSR se zajímat o Pzkpfw 35 t , neboť těžký , nespolehlivé T-35 není vhodný pro bojových podmínkách a T-26 vyžaduje významnou modernizaci. Mezi stalinskými čistkami a koncem mnoha programů se Rudá armáda ocitla zbavena moderních středních tanků a v očekávání dokončení národních projektů se obrátila k Francii a Československu . Pokud jsou první přístupy spíše řádu průmyslové špionáže než cokoli jiného, v létě roku 1938 byl prototyp S-II (stále registrovaný 13 620) a Lt vz. Na testovací místo Koubinka dorazilo 35 „standardních“ (registrovaných 13,90) s malou československou delegací kolem dvaceti lidí. V měsících září a říjnu probíhají dlouhé testy týkající se mobility , palebné síly a odolnosti vozidla . Navzdory náročným zkouškám nepoškodil výkon československých strojů žádný zásadní technický problém , kromě poškozené převodovky, několika zapadlých pádů a nadměrného opotřebení gumových pásů na kolech. Avšak Sověti ukazují velkou dobré víře, jasně odráží v různých zpráv vydaných ruskými inženýry na stránky: Není ventilátor , stísněné posádku ... tolik chyb, které jsou ve skutečnosti, sdílené všemi ruskými tanky té doby. Kromě toho je pancíř je považováno za nedostatečné, ačkoli zlepšení bylo docela možné, jak o tom svědčí prognózami Škoda . A konečně, sovětští inženýři záměrně ignorují vlastnosti přenosu a zavěšení síly, i když při první příležitosti budou tyto naléhavě zkopírovány a použity .. na demonstrační T-26 o několik měsíců později. Na československé straně strach z takových činů znamená, že stroje jsou střeženy ve dne i v noci. Škoda, kterou již předstihly objednávky české armády, požadovala velmi vysokou cenu, když Sověti nabídli ke koupi prototyp S-II a výrobní licenci. Cena, kterou ruský stát nakonec považoval za nadměrnou. Plzeňská firma se navíc obává, že Moskva nelegálně vyrábí místní verzi. Nakonec nebyla dokončena žádná jednání a Kreml platil pouze náklady na „pronájem“ vozidel, obě kopie byly repatriovány počátkem roku 1939 do Rusi . Několik zdrojů naznačuje, že nejméně jeden zajatý ex-německý Panzer 35 (t) byl po válce testován v Koubince a následně zbořen.
The 14. března 1939se schází slovenské shromáždění, aby vyhlásilo nezávislost. Pokud Maďarsko uzná, bylo to de facto; přesto si nárokuje východní okraj nového národa. Napětí, které rychle degeneruje do ozbrojené konfrontace. Tento konflikt zvaný „ Malá válka “ se odehrával od 23. do31. března 1939, než bylo zastaveno Německem po podpisu „smlouvy o ochraně“, čímž byla malá země pod vedením Berlína . Maďarská armáda pak zachycuje Panzerkampfwagen 35 (t), který se znovu použije po aplikaci nových znaků.
PanzerKampfwagen 35 je proto zvýhodněn mnoha armádami, které chtějí nasadit účinnou obrněnou sílu . Navzdory obtížným politickým událostem v letech 1938-39 byly některé zahraniční objednávky skutečně dodrženy. První zemí, která získala Panzer 35, je Rumunsko . V blízkosti politicky i vojensky do Československa , Bukurešť již mohl spolehnout na know-how z ČKD při akvizici 36 AH-IV lehkých tanků , lokálně označen R-1. Logicky směrem k nejnovějšímu úspěchu Škody se rumunští vojáci obracejí a touží seřadit do svého arzenálu střední tank , aby doplnili skromné sledovače Renault UE a Carden-Loyd vyráběné na základě licence. Po zkouškách koupila rumunská armáda 14. srpna 1938 celkem 126 jednotek, místně označených jako R-2 . Při nástupu do své mechanické základny pak Rumuni vyvinuli protitankovou verzi , označovanou jako TACAM R-2 .
Případ Slovak Panzer 35 (t) je symbolem osudu tohoto národa během druhé světové války. The14. března 1939Jen několik hodin předtím, než rozkouskování Československa , M gr Tiso vyhlásil samostatnost Slovenska , jsou při vytváření fašistický režim pro-nacistický. Asi 53 tanků Panzer 35 přítomných na území „nového Slovenska “ bylo narychlo zahrnuto do slovenské armády , což je ještě jedno zajímavé „dědictví“, které jej umisťovalo do značné míry na úroveň jeho bouřlivých sousedů, zejména Maďarska . Ten pořídí kopii během krátkého konfliktu se Slovenskem (23 au31. března 1939).
Bulharsko má také památky na Panzer 35, ale události z Březen 1939jsou jednání osudová, navzdory dobré vůli české firmy. Jako blízký spojenec Německa vysílá Bulharsko vojenskou delegaciSrpna 1939za účelem studia potenciálu Panzeru 35 (t) bulharská armáda v té době srovnávala pouze několik CV 33 italského původu a osm Vickersových 6 tun . V návaznosti na převzetí 3. ročníku říšského Škoda , Sofia mluví přímo k vojenskému němčině . rychle dojde k dohodě a Bulharsko získá 10 T-11. České označení poté přijala bulharská armáda . Toto není nic víc a méně, 10 zařízení objednaných Afghánistánem o několik měsíců dříve. Následně bylo z německých zásob odebráno dalších 16 T-11 , což znamenalo celkový počet 26 jednotek, které by Bulharsko používalo až do počátku 50. let.