Achensee železnice
| Achenseebahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linka z Jenbachu do Seespitz u jezera Achen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Stanice Seespitz u jezera Achensee | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Země | Rakousko | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Města sloužila | Jenbach | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Uvedení do provozu | 1889 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technická charakteristika | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka | 6,8 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vzdálenost | metrické (1 000 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrizace | Ne elektrifikováno | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální sklon | 160 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nosič | Typ Riggenbach | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet způsobů | Single Lane |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provoz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Majitel | Achenseebahn AG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel (provozovatelé) | Achenseebahn AG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železnice z Achensee ( Achenseebahn v němčině) je železniční stojan na metr rozchod v Rakousku . Spojuje Jenbach s Seespitz u jezera Achensee .
Jeho otevření sahá až do roku 1889 . Trať je provozována pouze s parními lokomotivami. Patří do Société anonyme du chemin de fer de l'Achensee (německy Achenseebahn-Aktiengesellschaft), jejíž kapitál je ze 70% ve vlastnictví překročených obcí.
Dějiny
Od roku 1899 spojuje tato železniční trať Achenské jezero s městem Jenbach v údolí řeky Inn . Pro otevření Achenseebahn v roce 1889 byly zakoupeny čtyři ozubené parní lokomotivy.
V roce 2018 společnost zakoupila 10 vozidel od Appenzeller Bahnen : (BDeh 4/4 11-15 a ABt 111-115). Nákup tohoto zařízení byl součástí plánu elektrifikace trati a měl zajistit budoucnost společnosti.
Společnost Achenseebahn AG, která provozovala tuto 6,8 km rozchodovou a regálovou trať , zkrachovala na konci března 2020. V únoru 2021 byla demontáž osmi z deseti vozidel (5 samohybných a 5 pilotních) Appenzellera Bahnen , začal15. února 2021, jsou ponechány dva pilotní vozy.
V roce 2021 oznamuje stát Tyrolsko , že investuje 10 milionů eur do modernizace trati, aby ji mohl v roce 2022 používat k turistickým účelům.
Vlastnosti
Přibližně 7 kilometrů dlouhá trať pochází z Jenbachu, jediné rakouské stanice se 3 různými rozchody kolejí. Je na trati po normální trase z Kufsteinu do Innsbrucku po stezkách Rakouské spolkové dráhy Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) a Zillertalbahn po dráze 760 mm, která začíná směrem k Mayrhofenu a měřidlem na Achensee.
Trať je vybavena regálem typu Riggenbach od východu ze stanice Jenbach do Ebenu. Právě v této části najdeme nejsilnější rampy, dosahující 160 ‰.
Vlaky pak pokračují směrem na Seespitz jednoduchým stiskem, protože svahy jsou mnohem méně značené, maximálně 25 ‰. Na konci, na břehu jezera Achensee, se vlaky připojují k výletním lodím ve fázi přistání v bezprostřední blízkosti stanice.
Kolejová vozidla
Pro otevření železnice Achenseebahn v roce 1889 byly použity čtyři lokomotivy typu 020t.
- Č. 1, typ 020t, dodáno v roce 1889 Florisdorfem ve Vídni (č. Stavby 701), „Theodor“,
- Č. 2, typ 020t, dodáno v roce 1889 Florisdorfem ve Vídni (č. Stavby 702), „Hermann“,
- Č. 3, typ 020t, dodáno v roce 1889 Florisdorfem ve Vídni (č. Stavby 703), „Georg“,
- Č. 4, typ 020t, dodáno v roce 1889 Florisdorfem ve Vídni (č. Stavby 704), „Carl“,
Lokomotiva č. 4 byla používána od roku 1945 do roku 2005 jako sklad náhradních dílů pro údržbu dalších tří, které jsou nejstaršími rakouskými ozubenými lokomotivami v provozu.
K tomuto datu bylo rozhodnuto přestavět lokomotivu č. 4, z níž zůstalo jen málo podvozku, s cílem připravit se na období zásadních generálních oprav, které budou muset v následujících letech podstoupit další 3 lokomotivy.
Lokomotiva č. 1 byla těžce poškozena požárem v depu v Jenbachu, dále 16. května 2008.
Auta
Vlaky obvykle jezdí se dvěma vozy, jedním uzavřeným a druhým otevřeným. Vůz tlačený na cestě nahoru a zadržený lokomotivou na cestě dolů. Otevřená auta mají na straně proti proudu plošinu, do které se vejde vodič, který mechanika vede z dálky.
Existuje několik vozů, ale jejich použití je omezeno na údržbu trati, protože železnice Achensee již neposkytuje nákladní dopravu.
-
Dvě lokomotivy ve stanici Jenbach
-
Lokomotiva č. 3 v depu Jenbach
Poznámky a odkazy
- Eisenbahn Amateur, 29. listopadu 2018
- Tiroler Tageszeitung, 16. února 2021
- Railpassion, č. 282, duben 2021
- orf.at
Podívejte se také
Bibliografie
- Karl Armbruster, Hans Peter Pawlik: Jenbach - Achensee, Die Tiroler Zahnradbahn , Verlag Slezak, Wien 1993 ( ISBN 978-3-85416-149-3 )