Chiyoda (křižník)
| Čijoda | |
 Křižník Chiyoda | |
| Typ | Obrněný křižník |
|---|---|
| Dějiny | |
| Podáváno | Japonské císařské námořnictvo |
| Loděnice | John Brown & Company Scotland |
| Objednané | v roce 1887 |
| Keel položil | 4. prosince 1888 |
| Zahájení | 3. června 1890 |
| Ozbrojený | 1. st January 1891 |
| Postavení | poškrábal to 28. února 1927 |
| Osádka | |
| Osádka | 350 |
| Technická charakteristika | |
| Délka | 93,87 m |
| Mistr | 13 m |
| Návrh | 4,72 m |
| Řazení | 2439 tun |
| Pohon | 2 trojité expanzní parní stroje (12 kotlů) |
| Napájení | 5 678 HP |
| Rychlost | 19 uzlů |
| Vojenské rysy | |
| Stínění | Pás = můstek 82-92 mm = stánek 30-35 mm = 30 mm |
| Vyzbrojení | 10 x 120 mm zbraně 4 x 47 mm zbraně 3 x 360 mm torpédomety |
| Rozsah činnosti | 4 500 námořních mil (420 tun uhlí) |
| Vlajka | Empire of Japan |
Chiyoda byl první pancéřový křižník z japonského císařského námořnictva . To bylo vyrobeno v loděnici John Brown & Company ve Clydebank ve Skotsku a dodáno do Yokosuka dne11. dubna 1891.
Dějiny
Jeho stavbu nařídil Louis-Émile Bertin na základě svých plánů se souhlasem vlády Meiji nahradit nešťastný chráněný křižník Unebi, který zmizel na moři tři měsíce po svém startu z Forges et Chantiers de la Gironde . Je hrazeno z pojištění obdrženého od francouzské vlády.
The 5. září 1892Se Chiyoda byla přičítána Prince Takehito Arisugawa (1862-1913). Po vypuknutí první čínsko-japonské války v letech 1894-1895 byl přidělen jako hlídač na pobřeží Koreje , Číny a Ruska . Byl také přítomen v bitvě u řeky Yalou v roce 1884, na hranici mezi Koreou a Čínou, poté při invazi na Tchaj-wan po bombardování čínských pevností v Chilungu v roce 1895.
Po této válce se Chiyoda vrátil do suchého doku v loděnici Kure, aby získal nové kotle Belleville. Po redesign 1898 byl překlasifikován bitevní křižník 3 th class.
Během rusko-japonské války v letech 1904-1905 se zúčastnil bitvy o Chemulpo (9. února 1904), v bitvě u Žlutého moře (10. srpna 1904) a bitva o Ulsan (14. srpna 1904). The12. ledna 1905Je Chiyoda je přikázána Prince Yorihito Higashifushimi .
The 28. srpna 1912Chiyoda je překlasifikován na lodi pobřežní 2 e třídě. Během první světové války byla součástí japonské flotily pro invazi do přístavu německé kolonie Tsingtao v čínské provincii Šan-tung .
The 28. srpna 1921, byla vyřazena ze služby a vykonávala různé povinnosti jako torpédový sklad nebo cvičná loď námořních kadetů. Je trvale vyřazeno z provozu dne28. února 1927a ona je potopen jako cílová loď na5. srpna 1927v kanálu mezi ostrovy Kjúšú a Šikoku u těžký křižník Furukata během Emperor Hirohito námořní kontroly . Po demontáži byl most Čijoda držen na Japonské císařské námořní akademii v Hirošimě, kde slouží jako platforma během přehlídek.
Podívejte se také
Související články
externí odkazy
- (en) křižníky Japonské obrněné
- (in) Chiyoda - Site Imperial Japanese Navy
- HIJMS Chiyoda - stránka navalstory.flixco.infi (technické vlastnosti)
Zdroj překladu
- (fr) Tento článek je částečně nebo zcela převzat z článku anglické Wikipedie s názvem „ Japonský křižník Chiyoda “ ( viz seznam autorů ) .