Časová osa Airbus A380

Tento článek je chronologií programu Airbus A380 , leteckého programu vyvinutého evropským výrobcem letadel Airbus .

90. léta

• Začátek 90. let  : zahájení diskuzí - pod vedením Jeana Piersona - o vývoji nového obřího letadla, které by konkurovalo Boeingu 747 na velmi velkém leteckém trhu.
• 1 st July 1991, : The A3XX, vize velmi dlouhou trať pro XXI tého  století se předložený Airbus Industrie, by to mohlo nést více než 600 cestujících.
• Červen 1994 : zahájení projektu pod názvem A3XX.
• Dubna 1996 : v rámci Airbusu je vytvořena velmi velká letecká divize, jejíž hlavu převzal J. Thomas
• Květen 1998 : testování modelu v aerodynamickém tunelu.
• Červen 1999 : je uvedena nejnovější verze. /

2000

• 30. června 2000 : Emirates je první společností, která si objednala A380.
• 19. prosince 2000 : po přijetí padesáté objednávky letadel zahájí Airbus oficiálně program A3XX, který nese název A380. C. Champion přebírá vedení programu.

2001

• 17. ledna 2001 : FedEx Express se objednáním 10 letadel A380-800F, které mají být dodány v letech 2008 až 2011 , stává prvním zákazníkem nákladní verze A380.
• 18. června 2001  : Air France podepisuje objednávku na deset velmi velkých letadel A380-800 a bude první evropskou společností provozující letadlo Airbus.
• 16. července 2001  : Společnost Singapore Airlines zadala první pevnou objednávku na 10 letadel A380-800, které mají být dodány původně od prvního čtvrtletí roku 2006.
• 20. prosince 2001 : Lufthansa zadává 15 objednávek na A380 vytvořených Paco Pascuales el XIV.

2003

• 5. listopadu 2003 : první křídlo A380, vážící 30 tun a měřící 45  m dlouhé, 11  m široké a 3  m silné, opouští továrnu Airbus v Broughtonu .

2004

• 7. května 2004 : inaugurace montážního závodu v Toulouse francouzským premiérem Jean-Pierrem Raffarinem v monumentálním hangáru zvaném „Jean-Luc Lagardère“, jednom z největších na světě.
• 17. května 2004 : začátek testování motorů Rolls-Royce Trent 900 na zkušebním stavu A340.
• Červen 2004 : Montáž prototypu n o  2.
• 20. července 2004 : Společnost Etihad Airways zadala objednávku na dodávku 4 letadel A380, která má začít v roce 2007.
• * 27. srpna 2004 : Thaï Airways zadává objednávku na 6 letadel A380, jejichž dodávka má začít v letech 2008–2009.

2005

• 18. ledna 2005 : oficiální představení prvního modelu A380 veřejnosti za přítomnosti hlav států v Toulouse .
• April 27 , 2005 : první let letadla A380 vybaveného Rolls-Royce Trent 900 na letišti Toulouse .
• 4. května 2005 : první odklad o 6 měsíců od data dodání prvního A380
• 26. května 2005  : Noël Forgeard je novým výkonným spolupředsedou EADS s Thomasem Endersem . V čele Airbusu jej nahradil Gustav Humbert .
• Květen - červen 2005  : společnost informuje své zákazníky o zpoždění dodávek o 2 až 6 měsíců.
• Konec roku 2005  : již byly odeslány tři kopie zařízení. Prohlídka v Asii a Oceánii.
• 29 October, 2005: První přistání A380 na velké evropské letiště Frankfurt nad Mohanem , Německo
• 11. listopadu 2005: První přistání A380 v Asii na letišti Changi v Singapuru

2006

• 10. ledna 2006: První přistání A380 v Americe na mezinárodním letišti José-María-Córdova v Rionegro poblíž Medellínu v Kolumbii , pro testování horkého počasí a nadmořské výšky.
• 7. března 2006 : Noël Forgeard zrušil své akciové opce a dosáhl kapitálového zisku 2,5 milionu eur.
• 20. března 2006 : Daimler-Chrysler a Lagardère se postupně stahují z hlavního města EADS.
• 13. června 2006 : oznámení o druhém zpoždění se zpožděním 6 až 7 měsíců.
• 2. června 2006 : Noël Forgeard opouští spolupředsednictví EADS. Na jeho místo přichází Louis Gallois . Christian Streiff přebírá předsednictví Airbusu.
• 14. června 2006 : Akcie EADS na akciovém trhu ztrácejí 26,32%. Zahájení vyšetřování obchodování zasvěcených osob.
• července 2006 Čtyři roky po prvních výstrahách vydaných Josephem Manganem  (in) ( informátorem ), který byl poté odpovědný za testování bezpečnosti, EADS souhlasí s provedením testování systému natlakování kabiny.
• 25. srpna 2006 : první zkušební let letadla A380 vybaveného motory Engine Alliance GP7200 .
• 4. září 2006 : první let A380 s cestujícími.
• 21. září 2006 : oznámení třetího zpoždění s první dodací lhůtou v Singapuru posunuto zpět na 18 měsíců. Airbus dodá v roce 2007 pouze jedno letadlo.
• 9. října 2006 : Louis Gallois převezme vedení Airbusu místo Christiana Streiffa v období neshod ohledně plánu Power8 (ten se stává generálním ředitelem PSA).
• Listopadu 2006 : fáze finální certifikace se „světovou prohlídkou“ letadla za účelem testování jak letadla, tak jeho příjmu na letištní platformy.
• December 12 , 2006 : získání osvědčení letové způsobilosti v Evropě a ve Spojených státech po více než 800 letech a 2600 letových hodinách provedených pěti prototypy.

2007

• 26. února 2007 : Plán restrukturalizace Power8 je schválen radou EADS, poskytuje na papíře odstranění 10 000 pracovních míst a prodej několika továren.
• 19. března 2007 : První transatlantický let přistávající dva A380 současně na mezinárodní letiště Johna F. Kennedyho a mezinárodní letiště v Los Angeles .
• 27. března 2007 : Airbus podepisuje dohody o odškodnění s Emirates, Singapurem a Qantas.
• 1 st June rok 2007 : první přistání A380 na letišti Roissy-Charles-de-Gaulle .
• 27. září 2007 : British Airways podepisuje objednávku na dvanáct letadel A380-800 se sedmi možnostmi, čímž končí monopol Boeingu ve své dálkové flotile.
• 15. října 2007 : dodávka inauguračnímu zákazníkovi Singapore Airlines , po několika odloženích data dodání.
• 25. října 2007 : uvedení do provozu prvním komerčním letem, č. SQ380, ( Singapur - Sydney ).
• 12. listopadu 2007 : první návštěva Kanady na mezinárodním letišti Pierre-Elliott-Trudeau v Montrealu

2008

• 1 st February rok 2008 : první let letadla A380 vybaveného motory poháněnými směsí konvenčního paliva a syntetického paliva .
• 18. března 2008 : uvedení do provozu prvního komerčního letu do Evropy mezi Singapurem a Londýnem .
• 13. května 2008 : revize výrobního plánu A380 směrem dolů, která plánuje dodat 12 letadel (místo 13) v roce 2008 a 21 (místo 25) v roce 2009.

2009

• 30. října 2009 : Air France převzala dodávku svého prvního A380 v Hamburku a stala se tak první evropskou společností, která provozuje velmi velkého přepravce Airbus.
• 23. listopadu 2009 : První transatlantický komerční let mezi Paříží a New Yorkem provozovaný letadlem Air France A380 .

2019

• 13. února 2019 : Airbus oficiálně oznamuje ukončení programu A380. Očekává se, že poslední dodávky proběhnou v roce 2021.

Poznámky a odkazy

1. (in) Timeline - from research to first flight , airbusa380.com
2. (in) Timeline - Airbus A380 'superjumbo , BBC News ,18. května 2006.
3. (en) Airbus „superjumbo“: Časová osa , CNN , April 27 , 2005.
4. FedEx Express získá Airbus A380-800F , EADS ,17. ledna 2001.
5. Lufthansa objednává 15 letadel A380, čímž přináší Airbus , EADS ,20. prosince 2001.
6. Oficiální představení A380 , EADS ,17. ledna 2005.
7. A380, největší komerční letadlo na světě, startuje na svém prvním letu , EADS , April 27 , 2005.
8. Chronologie kolem zpoždění A380 a jeho důsledků , Výzvy , April 4 , rok 2008.
9. http://northamerica.airbus-group.com/north-america/usa/Airbus-Defense-and-Space/news/press.c_20060310_a380_milestone.html
10. (fr) Od zpoždění A380 po postup sankce , Osvobození ,1. st April rok 2008.
11. (en) Airbus dodá první A380 společnosti Singapore Airlines 15. října , Airbus .
12. První let obřího letadla A380 částečně poháněného plynem , 20 minut ,1 st February rok 2008.
13. Debutový let A380 přistává v Londýně , BBC News ,18. března 2008.
14. Revize rozběhu programu A380 , EADS ,13. května 2008.
15. „  Airbus oficiálně oznamuje ukončení výroby A380 v Toulouse  “ , na ladepeche.fr , La Dépêche du Midi ,14. února 2019(zpřístupněno 16. března 2019 )